Visa fullständig version : Köpråd... ? , VW Passat 3,2 VR6 ( 2006-2010 )
Hej !
Jag har blivit erbjuden att köpa en VW Passat 3C/B6 med 3,2 liters VR6 motor på 250 Hk.
Jag har inte haft upp bilen på lyft eller liknande utan bara gjort en okulärbesiktning.
Bilen ser ut att vara rostfri och inga synliga galv/lacksläpp heller.
Bilen har gått 14200 Mil och har 4 ägare sedan ny.
Någon som kan bidra med lite köpråd vad gäller 3C/B6 modellen, DSG'n, VR6 3,2 liters motorn
och Haldex systemet som finns på dessa bilar ? :confused:
candyweiss
2020-10-09, 11:39
Kanske ingen hjälp, men kolla denna tråden http://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?23454-Passat-V6-Biturbo-98&highlight=vr6
Nu läste jag inte hela tråden candyweiss, men det där är en helt annan bil, helt annan plattform och komponenter. Inget samma.
2stroke: tekniskt sett är det en större Golf R32, i grunden samma motor, växellåda (DQ250) och fyrhjulsdrift. Vet inte om det säger dig något. Men framför allt växellådan och fyrhjulsdriftsystemet är ju mycket allmänt förekommande bland PQ35 och PQ46 baserade modeller.
Jag köpte en B6 R36 ny 2010 och hade den i 4 år 6000mil. Det är inte exakt samma bil, men samma dsg, haldex, basmotor, plattform etc.
Bilen i sig var underbar, med eftermarknads filter och avgas så sjöng den som en gud varenda gång man trampade på. Inte den snabbaste bilen jag ägt, men definitivt en av dem som jag haft flest smiles per miles i. Rymlig, praktisk och jätterolig, inte minst på vintern med bredställ i varenda kurva :cool:
Sen var det tyvärr också den VW jag ägt med mest fel också. Mechatroniken i DSG fick bytas vid 4500mil, problem med framförallt back till 1:an men även 2:an-3:an. Pumpen i haldex gav upp och bilen blev 2WD. AC pajade 2ggr. Elstolen pajade. Dynaudio förstärkaren pajade. Lackblåsor, rost, bakvinge som lossnade, drivaxlar som blev glapp fram etc etc. Allt gick på garanti och goodwill men i paritet med priset på 500k var inte kvaliten.
Sen är det väl så att om man hittar en nu, som har fungerande DSG och haldex där service är skött på dessa och som inte är rostig, då är nog alla felen fixade och då är det bara att njuta :)
Vissa skulle hävda att soppaförbrukningen var ett minus också, men det sätter upp på smiles kontot :D Med 3.6 an som som min hade drog den 11,8l/mil 98 oktan utslaget på de 5000mil jag hade den som tjänstebil och förde körjournal, sen slutade jag räkna :rolleyes:
2stroke:
Tekniskt sett är det en större Golf R32, i grunden samma motor, växellåda (DQ250) och fyrhjulsdrift.
Vet inte om det säger dig något.
Men framför allt växellådan och fyrhjulsdriftsystemet är ju mycket allmänt förekommande bland PQ35 och PQ46 baserade modeller. Jag är inte hemma på vad dessa beteckningar betyder i klartext PQ35/PQ46
Vilken Generation på Haldex systemet ?
Finns det filter i det aktuella Haldex systemet ?
Finns det filter på denna DSG växellåda ?
Jag köpte en B6 R36 ny 2010 och hade den i 4 år 6000mil.
Det är inte exakt samma bil, men samma dsg, haldex, basmotor, plattform etc.
Bilen i sig var underbar, med eftermarknads filter och avgas så sjöng den som en gud varenda gång man trampade på. Definitivt en av de bilar som jag haft flest smiles per miles i.
Rymlig, praktisk och jätterolig, inte minst på vintern med bredställ i varenda kurva :cool:
Sen var det tyvärr också den VW jag ägt med mest fel också...
Mechatroniken i DSG fick bytas vid 4500mil, problem med framförallt back till 1:an men även 2:an-3:an.
Pumpen i haldex gav upp och bilen blev 2WD. AC pajade 2ggr. Elstolen pajade.
Dynaudio förstärkaren pajade. Lackblåsor, rost, bakvinge som lossnade, drivaxlar som blev glapp fram etc etc.
Allt gick på garanti och goodwill men i paritet med priset på 500k var inte kvalitén.
Sen är det väl så att om man hittar en nu, som har fungerande DSG och haldex där service är skött på dessa
och som inte är rostig, då är nog alla felen fixade och då är det bara att njuta :)
Vissa skulle hävda att soppaförbrukningen var ett minus också, men det sätter jag upp på smiles kontot :D
Med 3,6 an som som min hade drog den 1,18 l/mil 98 oktan utslaget på de 5000 mil jag hade den som tjänstebil
och förde körjournal, sen slutade jag räkna :rolleyes: Intressanta och bra synpunkter eftersom att du hade din i ~6000 Mil.
Vad tycker du om de officiella siffrorna från VW ?
12079
Jag har inte kört 3,2 i Passat, men som nämnt innan är det samma motor som i Golf R32 och det är ju en trevlig bil.
Gällande R36:an så verkade 0-100 tiden stämma rätt väl, den gick jämt från rödljusen med andra bilar som skulle ha liknande prestanda. Toppfarten verifierade jag med gps på autobahn till lite mer än 250 innan datorn satte stopp.
Förbrukningssiffrorna från VW ser jag som en utopi. Det absolut lägsta jag någonsin kom på en tank var 0.95l/mil, då var det konstant fart på 6:an i 70-80km/h på landsväg. Min bil hade org tillvals 19" som säkert höjer förbrukningen något men 0,81l/mil är ett skämt. VR6:orna har alla dålig verkningsgrad, oavsett utförande, det är nackdelen med motortypen. Mycket annat är en fördel :)
PQ35 utgör grunden för VW Golf generation 5 och 6 och en lång rad andra modeller med samma bas. PQ46 är de större bilarna som VW Passat generation 6 och Skoda Superb generation 2, samt faktiskt VW Eos. Haldex systemet bör vara generation 4 med filter. Man byter olja i DQ250 växellådan.
:confused: Några typiska fel som brukar drabba just Passat 3C/B6 ? :confused:
Andersson Racing
2020-10-10, 07:56
:confused: Några typiska fel som brukar drabba just Passat 3C/B6 ? :confused:
MickeR sammanfattade saker och ting väldigt bra lite ovan i tråden. Har du inte läst?
Jag köpte en B6 R36 ny 2010 och hade den i 4 år 6000 mil.
Hade följande problem med min bil:
* Mechatroniken i DSG fick bytas vid 4500 mil.
* DSG problem med framförallt back till 1:an men även 2:an-3:an.
* Haldex pumpen gav upp och bilen blev 2WD.
* AC pajade 2 ggr.
* Elstolen pajade.
* Dynaudio förstärkaren pajade.
* Lackblåsor.
* Rost lite här och där.
* Bakvinge som lossnade.
* Drivaxlar som blev glapp fram.
* Etc etc.
MickeR sammanfattade saker och ting väldigt bra ovan i tråden.
Har du inte läst ? ;) ;) ;) Jodå, men jag antar att B6 har många fler "typfel" som de allra flesta B6'or råkar ut för
än de som MickeR skrev.