Visa fullständig version : Växling mellan 2an och 3an. T-Roc 2020 DSG
Nått som börjar störa mig mer och mer är den sena uppväxlingen från 2:an till 3:an. I snitt inte förrens drygt 2000 varv mestadels runt 2100-2200 varv vid lågt pådrag utan belastning. Det går inte heller att manuellt få den att växla tidigare. Mode = Ekonomi. Skall det vara så här?
AndySwede
2020-06-21, 21:58
Nu har jag ingen erfarenhet av DSG och T-Rock, men min erfarenhet generellt av DSG 6 och 7 är att det riktigt yxigt mellan 1-2-3 både uppåt och nedåt.
150HK Diesel sitter det i.
I Eco-mode borde den växla tidigare. Det är inte så att du kör i Sport-mode?
I Eco-mode borde den växla tidigare. Det är inte så att du kör i Sport-mode?
Definitivt i ECO. Och det är bara mellan 2:an och 3:an den växlar upp så extremt sent.
Skumt, åk till verkstan och be dom kolla. Att DSG kan vara lite osmidig ibland är väl en sak, men växlingsvarvet ska inte vara så sent i Eco-mode.
CekariYH
2021-07-22, 02:31
Har en liknande funderingen på landsväg. När jag kommer upp i 80 km/h så ligger växeln på 6:an (i ECO-mode) och drar mer soppa än nödvändigt (tror jag), så om jag jag gasar lite försiktigt upp till ca 86 km/h så växlar den upp till 7:ans växel, och när jag sen släpper gasen så den återgår till 80 km/h så ligger den kvar på 7:ans växel.
Är det fel att göra så, typ att man anstränger motorn etc?
candyweiss
2021-07-22, 11:46
Så gör min med (Tiguan mk2 2.0 tsi). Men är nog marginellt på förbrukningen?
CekariYH
2021-07-22, 11:51
Så är det nog, men det är ju 100-150 varv mindre med 7:an i
candyweiss
2021-07-22, 11:53
Lägre varv innebär inte automatiskt att förbrukningen blir lägre :)
CekariYH
2021-07-22, 11:55
Nej, det är därför jag frågar, man kanske segdrar lite med 7:an i istf 6:an, men då borde den väl växla ner själv också? :-)
Datorn i bilen ska anpassa växlingarna efter körstil. Det kan ta en stund innan alla växlar faller på plats.
Om du vill att bilen ska växla ner tidigare så gasa fullt vid alla tillfällen som ges. Då lär sig datorn vad du vill.
Min Golf i ECO-mode var pigg på att växla upp till 7:an och hålla kvar den växeln även i uppförsbackar så den vibrerade, morrade kraftigt. Ställde om till sportläge och fick en helt ny bil! Nu växlar den ner som den ska i uppförsbackar.
Den är ändå trög på att växla upp till 7:an i hastigheter under 70 utan belastning.
CekariYH
2021-07-22, 19:13
Haha, ok, men efter 13,5 månader och strax över 500 mil borde den lärt sig min körstil :-)
Som Russinklubbare vill jag köra så snålt som möjligt utan att det blir larvigt, och vid en del långresor har den kommit ner i 0,54 l per mil vilket jag anser vara bra med 100kg gubbe och säkert 50kg prylar etc :-)
candyweiss
2021-07-22, 19:38
Eller så gör man som jag, får den optimerad. Nu växlar den snabbare, distinktare men även hårdare :)
CekariYH
2021-07-22, 19:40
Kan man göra det med en leasingbil?
candyweiss
2021-07-22, 20:23
Man kan väl gör vad man vill, bara man återställer den eller är beredd på att betala när man återlämnar bilen.
Ungefär som, får man missköta eller förstöra bilen? Svar ja, men det kostar :D
CekariYH
2021-07-22, 20:39
Haha, menar förstås vad man får göra utan att det kostar och/eller återställa vid tillbakalämnandet :p
candyweiss
2021-07-22, 21:27
Får får man inte, men det är säkert ingen som upptäcker det.
NissePisse
2021-07-22, 21:28
Nått som börjar störa mig mer och mer är den sena uppväxlingen från 2:an till 3:an. I snitt inte förrens drygt 2000 varv mestadels runt 2100-2200 (tel:2100-2200) varv vid lågt pådrag utan belastning. Det går inte heller att manuellt få den att växla tidigare. Mode = Ekonomi. Skall det vara så här?
Jag har gjort samma observation på min Passat med den 7-växlade lådan. Upplevde inte alls samma sak med den tidigare 6-växlade lådan. Den 7-växlade slirar också mycket mer på kopplingen på andra växeln när man krypkör.
Kan vara så att man infört en lägre utväxling på andra växeln för att kunna slira lite mer med kopplingen. Problemet blir då att avståndet 2:an till 3:an växer.
NissePisse
2021-07-22, 21:32
Lägre varv innebär inte automatiskt att förbrukningen blir lägre :)
Precis. Detta är ännu mer sant på dieselmotorer som inte lider av pumpförluster som ottomotorer.
Det kan också ha att göra med NVH, dvs det blir inte så komfortabelt att segdra.
NissePisse
2021-08-10, 10:10
Har en liknande funderingen på landsväg. När jag kommer upp i 80 km/h så ligger växeln på 6:an (i ECO-mode) och drar mer soppa än nödvändigt (tror jag), så om jag jag gasar lite försiktigt upp till ca 86 km/h så växlar den upp till 7:ans växel, och när jag sen släpper gasen så den återgår till 80 km/h så ligger den kvar på 7:ans växel.
Är det fel att göra så, typ att man anstränger motorn etc?
Jag har noterat samma sak.
Skulle nog kalla det hysteres, skulle bli sjukt jobbigt om lådan hela tiden växlade ner och upp mellan 6:an och 7:an.
Kuriosa:
Jag har ett svagt minne av att man i instruktionsböcker till äldre bilar rekommenderade att koppla bort lockupen (välja läge 3 istället för D) om den gick ur och i hela tiden vid tex släpkörning.
candyweiss
2021-08-10, 10:56
Väldigt mycket offtopic :D
Jag har tidigare haft en Pontiac TransAm, årsm ca 91. När man körde i stan i läge D så jobbade den oavbrutet mellan 1:an och 2:an, lösningen var att köra på läge 1 för att slippa detta. Vi kallade bilen för "Grodan", undrar varför :D