Visa fullständig version : Spiralfjäderbrott, varför?
Blåbäret
2020-02-09, 16:51
Jag har en Golf 7 GTI -14 som har gått 9 800 mil, när jag köpte bilen var den bara 6 veckor gammal och hade då gått 250 mil. Förra veckan var den inne på service och då upptäckte verkstaden att jag har spiralfjäderbrott bak, på bägge sidorna dessutom. Är det någon som kan förklara för mig varför fjädrarna har gått av. Bilen gick igenom besiktningen med blankt papper för en månad sedan, men det är möjligt att fjädrarna var trasiga redan då utan att dem upptäckte det.
Bilen är helt original och jag har aldrig kört bilen tungt lastad. 90 procent av tiden är jag ensam i bilen och baksätet är knappt använt, likaså bakluckan. Jag lossade vänster bakhjul för att kolla på den fjädern och den har gått av längst ner på första varvet. Men det är ingen som helst ytrost på fjädern så jag tror inte på att de har rostat av. Jag har dragit en del släp med bilen den senaste tiden, men det är en bromsad 750 kärra med några hundra kilos last som mest, och det ska väl bilen tåla? Jag har kunna lyfta kärran på plats varenda gång så det har absolut inte varit för högt kultryck som gjort det.
Kan det vara materialfel på fjädrarna som gjort det? Om man googlar ”broken coil spring golf 7” får man upp att det är en återkallelse i USA för Golf, Jetta och Tiguan med årsmodell 2015-2019 för just problem med fjädrarna bak. Men jag har inte hittat något om det här problemet på något europeiskt bilforum.
Finns det någon som dels kan förklara för mig varför fjädrarna gått av, och hur jag ska göra för att undvika att fjädrarna går av igen på samma sätt.
https://i.ibb.co/D9LtCGL/DSC-0192.jpg (https://ibb.co/c6x1Fbx)
https://i.ibb.co/9HNgz5x/DSC-0193.jpg (https://ibb.co/MksSW0z)
Låter onekligen skumt. Vad säger VW själva?
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Blåbäret
2020-02-09, 20:09
Kundmottagningen på min verkstad säger att det är ovanligt men inte unikt att de upptäcker trasiga fjädrar vid servicearbeten. Men att det händer redan efter 10 000 mil och dessutom dubbelsidigt?
Crille82
2020-02-10, 04:04
Relativt ovanligt, men absolut inget konstigt. Det är ingen särskilt ny bil vi pratar om.
Samma sak hände på min förra Audi A4 (B5 årsmodell 1998), minns dock inte om det bara var ena sidan eller bägge sidorna. Nedersta delen av bakre spiralfjädern gick av och jag märkte det genom att det det var något som skramlade eller snarare klingade när man körde över gupp. Det tog ganska lång tid innan jag äntligen hittade vad det var som orsakade ljudet.
m v h Henrik
Blåbäret
2020-02-10, 10:18
I så fall antar jag att det bara är vanlig otur som gjort att fjädrarna gått av redan nu.
Det är väl inget speciellt med fjädrarna bak på en Golf 7? Mina bromsbelägg bak är dessutom dåliga och jag har fått priset 8 200 kr för byte av fjädrar och byte av bromsbelägg hos min vanliga Volkswagen verkstad. Men av ren nyfikenhet så frågade jag på en Mekonomen verkstad vad dem skulle ta för samma sak. De hade svårt att få fram priset på bakfjädrarna i sina datorer så de bad att få återkomma per telefon och när de gjorde det så sa dem att fjädrarna bak kostar 1 500 kr styck!. Totalt vill Mekonomen ha 9 600 kr för byte av fjädrar och belägg så det känns inte aktuellt att göra det hos dem.
Autodoc/Bildelaroline24 har ett urval av fjädrar:
https://www.bildelaronline24.se/vw/golf-vii-5g1-be1/106229/10213/fjadring?criteria%5B100%5D=HA
bromsbelägg:
https://www.bildelaronline24.se/vw/golf-vii-5g1-be1/106229/10130/bromsbelagg?criteria%5B100%5D=HA
https://www.bildelaronline24.se/vw/golf-vii-5g1-be1/106229/10130/bromsbelagg?criteria%5B100%5D=VA
Autoteileservice24:
https://www.autoteileservice24.de/de/scheibenbremsen/bremsbelag
Blåbäret
2020-02-10, 11:46
Ja, de där priserna känns lite mer rimliga än de som jag fick från Mekonomen.
Jag kommer i alla fall låta min vanliga verkstad laga bilen så om några dagar törs man väl köra som vanligt igen.
Orsaken torde vara dålig stålkvallitet! Har med härdningen att göra troligtvis. Det konstiga är att det är så vanligt på tyska bilar, tror inte att jag ägt en enda Mercedes eller Opel som inte drabbats!
I dag äger jag en Golf-5a och en Mercedes CLK, båda med fjäderbrott på sista varvet ner mot länkarmen. Påverkar ej bilarna, och inget sägs på besiktningen så jag låter det vara!
Jag få bra och veta på brusten fjäder hos bilbesiktningen
Påverkar ej bilarna, och inget sägs på besiktningen så jag låter det vara!
mjae, rimligen borde väl framvagnsinställningen/hjulvinklar påverkas?
Inte mycket alls om det bara är sista varvet som på bilden här.
Man får ett ojämnt fjädertryck jmfr övriga hjul vilket försämrar vägegenskaperna. Märks inte vid vanlig körning skulle jag tro. Lite udda att 2 fjädrar går av samtidigt (om det nu var så).
Förra sommaren klingade det till under min CC när jag körde på 30 väg, så stannade och backade tillbaka, på vägen låg då ett varv från v-framfjäder. Köpte då en H&R sats till den och bytte alla fjädrar. Upptäckte då att bägge bak också gått av ett varv längst ner. Så hade 3 fjädrar som hade brustit på samma sätt..
Noja.
Fjädrar går av. 10000mil är väl inget.
Vem vet, kan va skada eller dåligt material.
Kan vara pga något annat.
Så länge fjädern ligger bra i skålen händer inget alls.
jag har kört över 15.000mil med min, inget brott på någon fjäder ännu :)
GTI-nissen
2020-02-12, 18:03
Som sagt, fjädrar går av. Körde av en H&R bakfjäder för några år sedan. Det är alltså lika illa för alla. Som tur är så verkar det ju vara något av ändvarven som går av. Hade de gått av mitt på så kan det ju sluta illa.
Det är ju ändå mitt på fjädern som tråden vrider sig mest och man kan ju tycka att det är där de borde gå av.
Ni kan ju kolla med SAAB 9-3-ägare vad de anser om sina framfjädrar.
Ni kan ju kolla med SAAB 9-3-ägare vad de anser om sina framfjädrar.
Absolut! Jag fick dubbelt fjäderbrott på min tidigare 9-3:a. Bytte till original Aero-fjädrar från sportchassit och körde sedan 10000 mil till utan fler problem. Det är nog många som är drabbade av detta...
För många år sen köpte min fru en ny Clio. Efter mindre än 3000mil så hade det första varvet gått av på 3 fjädrar.....
För många år sen köpte min fru en ny Clio. Efter mindre än 3000mil så hade det första varvet gått av på 3 fjädrar.....
Fast det kan man ju förvänta sig av en fransk bil
Skickat från min iPhone med Tapatalk
candyweiss
2020-02-13, 12:52
Undrar om inte alla fartgupp och för hög hastighet är stor skuld till fjäderbrott?
Crille82
2020-02-13, 15:12
Undrar om inte alla fartgupp och för hög hastighet är stor skuld till fjäderbrott?
Ja, och fukt, salt, potthål och dåliga vägar i största allmänhet.
För många år sen köpte min fru en ny Clio. Efter mindre än 3000mil så hade det första varvet gått av på 3 fjädrar.....
Min mor köpte en sprillans ny clio 2003, den har sedan gått i arv till min lillasyster och nu till lillebror.
Jag har bytt samtliga fjädrar på samma bil 5 gånger hahaha
Jösses! Visst, det är 17 år, men 5 ggr är ändå liite för mycket,,,
Jösses! Visst, det är 17 år, men 5 ggr är ändå liite för mycket,,,
Inte för en Renault :confused:
Fördelen med en Renault är att man håller kärran i topp med regelbundna reparationer och omvårdnad
:cool:
Det gör man väl med alla kärror. Eller missade jag ngn sarkasm där... :confused:
Med en VW så kör man bara och blir liksom invaggad i en falsk trygghet tills man 20 år senare upptäcker att bilen är så pass upprostad att den inte klara besöket hos bilbesiktningen längre
:)
Crille82
2020-02-21, 11:30
Med en VW så kör man bara och blir liksom invaggad i en falsk trygghet tills man 20 år senare upptäcker att bilen är så pass upprostad att den inte klara besöket hos bilbesiktningen längre
:)
En 20 år gammal bil räknas som förbrukad för länge sedan... :)
En 20 år gammal bil räknas som förbrukad för länge sedan... :)
Ingen vet ännu hur gammal en VW kan bli
:)
Crille82
2020-02-21, 13:38
Ingen vet ännu hur gammal en VW kan bli
:)
Inte riktigt så man konstruerar bilar... ;)
Jag tror inte att kvalitetsskillnaden mellan VW och Renault skulle vara så stor att det går att räkna i antalet fjäderbrott över given tid.