ypzilon
2020-01-28, 20:11
Jag har nyss bytt motor på en 1.4 TSI med DQ200-låda.
Bilen har stått ute i 1,5 år och när motorn var utbytt visade det att kopplingarna rostat fast så jag bytte koppling.
Jag shimsade in den enl VWs manual och gjorde grundinställning med VCDS (dock med kall motor och låda), allt eftersom lådan blev varmare så växlade den sämre och sämre. Gjorde en ny grundinställning när oljan hade rätt temperatur, men den växlar ändå väldigt hårt, går knappt att köra långsamt.
Jag får felkod P177B & P177C - Tolerance Limit Reached (betyder normalt sett sliten koppling).
Jag hade ner lådan igen och dubbelkollade spelen på tryckplattorna är 0,65 resp. 0,40mm (ska ligga mellan 0,3-1,0mm enl spec). Jag har även bytt oljan i mechatronik-enheten.
När jag loggar ser jag att när kopplingarnas "target position" är 0,00mm ligger "actual" runt 1,6-1,8 och när target är som högst runt 29mm ligger actual ca 2mm kortare.
Tips på hur jag går vidare?
Bilen har stått ute i 1,5 år och när motorn var utbytt visade det att kopplingarna rostat fast så jag bytte koppling.
Jag shimsade in den enl VWs manual och gjorde grundinställning med VCDS (dock med kall motor och låda), allt eftersom lådan blev varmare så växlade den sämre och sämre. Gjorde en ny grundinställning när oljan hade rätt temperatur, men den växlar ändå väldigt hårt, går knappt att köra långsamt.
Jag får felkod P177B & P177C - Tolerance Limit Reached (betyder normalt sett sliten koppling).
Jag hade ner lådan igen och dubbelkollade spelen på tryckplattorna är 0,65 resp. 0,40mm (ska ligga mellan 0,3-1,0mm enl spec). Jag har även bytt oljan i mechatronik-enheten.
När jag loggar ser jag att när kopplingarnas "target position" är 0,00mm ligger "actual" runt 1,6-1,8 och när target är som högst runt 29mm ligger actual ca 2mm kortare.
Tips på hur jag går vidare?