djohno
2019-07-08, 20:32
Passat 2010 1.6 TDI
Precis som rubriken lyder så går motorn varm (över 100 grader, enligt mätaren) och bilen tappar/läcker glykol. I stort sett så är allt bytt på den: Termostat, kylare, vattenpump. Detta problem uppstod efter jag bytte vattenpumpen då jag tidigare hade problem med värmen i kupén.
Verkstaden kan inget längre göra och lämnade tillbaka den i samma skicka och mig flera tusen kronor fattigare.
• Efter 10-15 minuters färd går den varm.
• Glykolen verkar läcka på marken.
• Termostat-lampan börjar blinka vid start och exp.kärlet är "tomt".
Jag har märkt att om jag ligger på lägre växel (eller högre varvtal) så stiger inte motortemperaturen över 90 grader. Åtminstone inte innan 30-45 minuters körning.
Verkstaden har testat exp.kärlet och inga avgaser kommer därifrån. Glykolen är klar i färgen.
Tack på förhand!
Precis som rubriken lyder så går motorn varm (över 100 grader, enligt mätaren) och bilen tappar/läcker glykol. I stort sett så är allt bytt på den: Termostat, kylare, vattenpump. Detta problem uppstod efter jag bytte vattenpumpen då jag tidigare hade problem med värmen i kupén.
Verkstaden kan inget längre göra och lämnade tillbaka den i samma skicka och mig flera tusen kronor fattigare.
• Efter 10-15 minuters färd går den varm.
• Glykolen verkar läcka på marken.
• Termostat-lampan börjar blinka vid start och exp.kärlet är "tomt".
Jag har märkt att om jag ligger på lägre växel (eller högre varvtal) så stiger inte motortemperaturen över 90 grader. Åtminstone inte innan 30-45 minuters körning.
Verkstaden har testat exp.kärlet och inga avgaser kommer därifrån. Glykolen är klar i färgen.
Tack på förhand!