good.fidelity
2016-10-23, 14:38
Jag har en VW T5 2005, denna har en dieselvärmare inbyggd som fungerar finfint.
Styrningen till denna är "automatisk" så det verkar som att den startar när utetemperaturen är under en viss temperatur, den går endast när bilen är igång och en kort stund där efter.
Värmaren går ganska mycket, när jag startar och kör till butiken osv. Och den går även när jag varit ute och kört väldigt länge. Jag har upptäckt en ganska stor ökning av bränsleförbrukningen efter att den började gå. Jag har anledning att tro att värmaren går så länge bilen är igång när utomhustemperaturen är för låg, oavsett vad temperaturen på kylarvattnet är. Alternativt så blir kylarvattnet aldrig nog varmt, eller så är det fel på mätaren till kylarvattenstemperaturen.
Jag tror att termostaten kan vara dålig, för när jag kopplar på en ODB2 sändare och kollar info så visar denna typ 80gr på kylarvattnet på sommaren (utan dieselvärmaren), även fast instrumenten i bilen visar 90 gr. Jag är dock osäker på vilken mätare som visar vad. Finns det dubbla mätare på temperaturen för kylarvatten? Eller mäter temperaturmätaren i instrumentpanelen någon annan temperatur, kanske oljetemperaturen? ODB och instrumentpanelen visar iallafall inte ens nära lika.
Jag har en VW modell som inte har så avancerad styrning (ingen canbus eller vad det nu heter). Jag har laddat ned och läst igenom .pdf filen för installation av värmaren och det ser ut att vara ganska enkla grejer.
Detta är PDF filen:
Manual till min värmare (http://mmc-manuals.ru/all_webasto/install/cars/Volkswagen/Transporter/T5/9014132C_EN_VW_T5_2004_D.pdf)
Flera manualer (http://mmc-manuals.ru/all_webasto/install/cars/Volkswagen/Transporter/T5/)
Som jag förstår efter att ha läst om webastovärmare på andra forum, och som är monterat i andra bilar, så skall man kunna sätta ström på PIN 1, (av 6 pinnar på kontaktblocket) så startar värmaren. Detta är något jag dock är osäker på gällande min bil.
Jag har väldigt god lust att genomföra ett par förändringar:
- installera egen fjärrkontroll, med 20 minuters timer (fjärr och timer kan jag bygga själv)
- installera av/på/automatik -knapp i bilen så att jag manuellt kan bestämma hur den skall styras. Jag vill stänga av den manuellt när den inte behövs.
Men probelmet för mig är att veta hur jag skall tänka när jag ger mig på elsystemet i bilen. Jag vill ju gärna att fläkten skall starta och gå när värmaren går på fjärrkontroll eller timer.
Är det någon som önskar att göra liknande på sin bil, eller kanske redan har genomfört det? Jag är mycket tacksam för eventuella ideer och tankar kring mina observationer.
Detta kom vid felkodsavläsning, vet inte om det kanske hänger ihop med att jag gjorde testen på sommaren. Den har säkert varnat någon gång för att soppan varit för låg, det är normalt, men temperaturvarningen vet jag inte vad jag får gjort med. Kanske det är en normal varning för att utetemperaturen är för hög för att starta värmaren?
8272
//GF
Styrningen till denna är "automatisk" så det verkar som att den startar när utetemperaturen är under en viss temperatur, den går endast när bilen är igång och en kort stund där efter.
Värmaren går ganska mycket, när jag startar och kör till butiken osv. Och den går även när jag varit ute och kört väldigt länge. Jag har upptäckt en ganska stor ökning av bränsleförbrukningen efter att den började gå. Jag har anledning att tro att värmaren går så länge bilen är igång när utomhustemperaturen är för låg, oavsett vad temperaturen på kylarvattnet är. Alternativt så blir kylarvattnet aldrig nog varmt, eller så är det fel på mätaren till kylarvattenstemperaturen.
Jag tror att termostaten kan vara dålig, för när jag kopplar på en ODB2 sändare och kollar info så visar denna typ 80gr på kylarvattnet på sommaren (utan dieselvärmaren), även fast instrumenten i bilen visar 90 gr. Jag är dock osäker på vilken mätare som visar vad. Finns det dubbla mätare på temperaturen för kylarvatten? Eller mäter temperaturmätaren i instrumentpanelen någon annan temperatur, kanske oljetemperaturen? ODB och instrumentpanelen visar iallafall inte ens nära lika.
Jag har en VW modell som inte har så avancerad styrning (ingen canbus eller vad det nu heter). Jag har laddat ned och läst igenom .pdf filen för installation av värmaren och det ser ut att vara ganska enkla grejer.
Detta är PDF filen:
Manual till min värmare (http://mmc-manuals.ru/all_webasto/install/cars/Volkswagen/Transporter/T5/9014132C_EN_VW_T5_2004_D.pdf)
Flera manualer (http://mmc-manuals.ru/all_webasto/install/cars/Volkswagen/Transporter/T5/)
Som jag förstår efter att ha läst om webastovärmare på andra forum, och som är monterat i andra bilar, så skall man kunna sätta ström på PIN 1, (av 6 pinnar på kontaktblocket) så startar värmaren. Detta är något jag dock är osäker på gällande min bil.
Jag har väldigt god lust att genomföra ett par förändringar:
- installera egen fjärrkontroll, med 20 minuters timer (fjärr och timer kan jag bygga själv)
- installera av/på/automatik -knapp i bilen så att jag manuellt kan bestämma hur den skall styras. Jag vill stänga av den manuellt när den inte behövs.
Men probelmet för mig är att veta hur jag skall tänka när jag ger mig på elsystemet i bilen. Jag vill ju gärna att fläkten skall starta och gå när värmaren går på fjärrkontroll eller timer.
Är det någon som önskar att göra liknande på sin bil, eller kanske redan har genomfört det? Jag är mycket tacksam för eventuella ideer och tankar kring mina observationer.
Detta kom vid felkodsavläsning, vet inte om det kanske hänger ihop med att jag gjorde testen på sommaren. Den har säkert varnat någon gång för att soppan varit för låg, det är normalt, men temperaturvarningen vet jag inte vad jag får gjort med. Kanske det är en normal varning för att utetemperaturen är för hög för att starta värmaren?
8272
//GF