HRC
2016-02-22, 13:12
Det var inte många veckor man fick glädjas åt nya bilen innan ABS:en pajade. Eller så var den trasig när jag köpte den, bara det att jag missade att aktivera ABS vid provkörning.....
Iaf, när ABS går igång så börjar det pipa och varningslamporna för ABS, ESP och bromsfel tänds. Tydligen ett väldigt vanligt fel på VAG-bilar runt 2009. Lagom kul. En ny ESP steurgeräte kostar 10 lax (för ett litet j-a kretskort i en plastburk!) plus uppskattningsvis ungefär lika mycket för att få monterat och anpassat till just min bil.
Det går ju bort. Provade att kontakta de firmor som erbjuder sig laga de här boxarna, men det verkar som om de alla fixar samma fel - det att tryckgivaren pajar (01435). Just det felet verkar emellertid inte min modul ha, av felkoder att döma :
Read Codes
01130 Passive/Sporadic
ABS operation-Implausible signal
01276 Passive/Sporadic
ABS hydraulic pump -V64-Faulty
16352 Passive/Sporadic
Control module-Faulty
Jag har en ATE MK60:
ECU Information
Ecu Ver Name Ecu Ver Value
VAG Number 1K0907379AE
Component ESP MK60EC1 H35 0104
Soft.Coding Long Coding
WSC 01316
IMP 00785
Device 0000200
Nu är då frågan vad jag ska byta ut den här 1K0907379AE mot istället? Det finns många olika varianter med samma art.nr men olika bokstäver på slutet. Enligt ETKA, som jag dessvärre inte kan uppdatera efter 2013, så har detta art.nr ersatts av 1K0907375AE. Hos Skoda och Audi heter de här modulerna naturligtvis något annat, fastän de borde vara likadana, så det går inte att leta efter sådana på skrotarna. De har förresten ganska gott om olika 1K0907375, fast tyvärr med fel bokstäver på slutet.
Vad skiljer mellan alla dessa j-a moduler? En del har tydligen hill brake assist men det borde inte spela någon roll, funktionen avgörs ju av kodningen i varje bil.
På andra forum sägs det att man kan använda modul+pump från Golf VI och bara göra adaption så funkar det, stämmer det? Kan jag montera i vilken burk som helst, oavsett art.nr? Varför finns det isf tiotalet olika art.nr för samma modul?
Det måste bli 110% rätt med det här modulbytet. Är inte ok med en massa krångel framöver med felkoder, varningslampor och pling-pling-pling bara för att det är fel ABS-modul i bilen och den inte tar rätt adaption.
Dumsnål som jag var så köpte jag en vanlig billig felkodsläsare istf en riktig VCDS. Då hade jag kunna anpassa nya modulen själv, såhär:
7198
Är det nån i Stockholmstrakten som har en VCDS för CAN och kan tänka sig att mot ersättning lägga några timmar på att koda in en nygammal ABS-enhet i min bil?
Iaf, när ABS går igång så börjar det pipa och varningslamporna för ABS, ESP och bromsfel tänds. Tydligen ett väldigt vanligt fel på VAG-bilar runt 2009. Lagom kul. En ny ESP steurgeräte kostar 10 lax (för ett litet j-a kretskort i en plastburk!) plus uppskattningsvis ungefär lika mycket för att få monterat och anpassat till just min bil.
Det går ju bort. Provade att kontakta de firmor som erbjuder sig laga de här boxarna, men det verkar som om de alla fixar samma fel - det att tryckgivaren pajar (01435). Just det felet verkar emellertid inte min modul ha, av felkoder att döma :
Read Codes
01130 Passive/Sporadic
ABS operation-Implausible signal
01276 Passive/Sporadic
ABS hydraulic pump -V64-Faulty
16352 Passive/Sporadic
Control module-Faulty
Jag har en ATE MK60:
ECU Information
Ecu Ver Name Ecu Ver Value
VAG Number 1K0907379AE
Component ESP MK60EC1 H35 0104
Soft.Coding Long Coding
WSC 01316
IMP 00785
Device 0000200
Nu är då frågan vad jag ska byta ut den här 1K0907379AE mot istället? Det finns många olika varianter med samma art.nr men olika bokstäver på slutet. Enligt ETKA, som jag dessvärre inte kan uppdatera efter 2013, så har detta art.nr ersatts av 1K0907375AE. Hos Skoda och Audi heter de här modulerna naturligtvis något annat, fastän de borde vara likadana, så det går inte att leta efter sådana på skrotarna. De har förresten ganska gott om olika 1K0907375, fast tyvärr med fel bokstäver på slutet.
Vad skiljer mellan alla dessa j-a moduler? En del har tydligen hill brake assist men det borde inte spela någon roll, funktionen avgörs ju av kodningen i varje bil.
På andra forum sägs det att man kan använda modul+pump från Golf VI och bara göra adaption så funkar det, stämmer det? Kan jag montera i vilken burk som helst, oavsett art.nr? Varför finns det isf tiotalet olika art.nr för samma modul?
Det måste bli 110% rätt med det här modulbytet. Är inte ok med en massa krångel framöver med felkoder, varningslampor och pling-pling-pling bara för att det är fel ABS-modul i bilen och den inte tar rätt adaption.
Dumsnål som jag var så köpte jag en vanlig billig felkodsläsare istf en riktig VCDS. Då hade jag kunna anpassa nya modulen själv, såhär:
7198
Är det nån i Stockholmstrakten som har en VCDS för CAN och kan tänka sig att mot ersättning lägga några timmar på att koda in en nygammal ABS-enhet i min bil?