Olof_VW
2015-11-01, 12:12
Hej, har precis införskaffat mig en Passat från 2006 (22 000 mil på mätaren) med den elektroniska parkeringsbromsen. Parkeringsbromsen fungerade inte när jag köpte bilen utan jag har tänkt att reparera den så att den börjar fungera. Jag har sökt runt på olika forum angående möjliga fel på parkeringsbromsen och förstått att hela systemet har svagheter.
Det jag har gjort är att tagit bort bromsoken bak och konstaterat att motorerna var spruckna i huset till växeldelen (brevid motorn) precis som jag sett på forum när jag kollat runt. Ena motorns växeldel hade förvridit sig och var helt stum och den andra var full i smuts av olika sorter och lät inte frisk vid provkörning med 12v batteri.
Så två nya motorer är inköpta och monterade på oken bak (skruven manuellt tillbakaskruvad) med nya belägg, hydralsystemet fick ny bromsvätska i samband med monteringen av oken bak.
Nästa steg var att felsöka bilen igen och jag fick följade från vcds
Address 53: Parking Brake Labels: 3C0-907-801-53.CLB
Control Module Part Number: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Component and/or Version: EPB VC8HC001 013 0001
Software Coding: 0000012
Work Shop Code: WSC 05311 000 00000
VCID: 215DC4CB61C91F0A302EBB9-8074
2 Faults Found:
02443 - Control Head
012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11111100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 4
Reset counter: 221
Mileage: 220768 km
Time Indication: 0
Date: 2015.10.03
Time: 00:22:39
Freeze Frame:
Voltage: 14.08 V
Count: 40
02432 - Supply Voltage for Left Parking Brake Motor (V282)
012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11111100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 10
Reset counter: 218
Mileage: 220736 km
Time Indication: 0
Date: 2015.09.26
Time: 14:08:42
Freeze Frame:
Voltage: 13.25 V
Count: 86
Det hände vid det här laget ingenting där jag tryckte på knappen. Så kollade säkringarna till motorerna bak och dom var hela. Enligt ross-tech är det kablaget eller möjligtvis knappen som felar vid dessa koder.
Efter att läst på igen har jag förstått att även knappen verkar vara en vek konstruktion så jag tryckte ut den gamla knappen och hoppades på att det skulle stå 3C0 927 225B på den alltså den äldre ersatta knappen. Men det var den nya knappen (3C0 927 225C) så den måste blivit bytt av någon tidigare ägare.
Tänkte att den kanske kunde vara boven ändå så införskaffade en ny knapp på VW i Falun. Sagt och gjort efter bytet till en ny tryckknapp kvarstår fortfarande samma felkoder som tidigare och går inte att radera.
Men! Nu fungerar motorn höger bak när knappen läggs an och ifrån. Så knappen gamla knappen var pajj.
Okej så läste på igen då. Då har jag förstått att även styrdonet mellan framsäterna verkar vara en klen konstruktion alternativt felprogrammerad.
Programuppdateringen ska bland annat göra styrdonet mindre känslig mot spänningsfall?
Är det någon som vet vilken version av programvara som är den nyaste som ersatt den äldre programmeringen?
har förstått att själva styrboxen också kommit i ny tappning och heter ny 3C0 907 801 E.
Hur uppdaterar man sitt styrdon?
Sen har jag tänkt kolla över kontakterna bak till motorerna igen. Det var ingen rost eller så i dem men på vänster bak (sidan som inte fungerar) kändes det lite löst i plastböjjen mot kontaken så den kanske kan vara värd att pilla isär.
Det jag har gjort är att tagit bort bromsoken bak och konstaterat att motorerna var spruckna i huset till växeldelen (brevid motorn) precis som jag sett på forum när jag kollat runt. Ena motorns växeldel hade förvridit sig och var helt stum och den andra var full i smuts av olika sorter och lät inte frisk vid provkörning med 12v batteri.
Så två nya motorer är inköpta och monterade på oken bak (skruven manuellt tillbakaskruvad) med nya belägg, hydralsystemet fick ny bromsvätska i samband med monteringen av oken bak.
Nästa steg var att felsöka bilen igen och jag fick följade från vcds
Address 53: Parking Brake Labels: 3C0-907-801-53.CLB
Control Module Part Number: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Component and/or Version: EPB VC8HC001 013 0001
Software Coding: 0000012
Work Shop Code: WSC 05311 000 00000
VCID: 215DC4CB61C91F0A302EBB9-8074
2 Faults Found:
02443 - Control Head
012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11111100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 4
Reset counter: 221
Mileage: 220768 km
Time Indication: 0
Date: 2015.10.03
Time: 00:22:39
Freeze Frame:
Voltage: 14.08 V
Count: 40
02432 - Supply Voltage for Left Parking Brake Motor (V282)
012 - Electrical Fault in Circuit - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11111100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 10
Reset counter: 218
Mileage: 220736 km
Time Indication: 0
Date: 2015.09.26
Time: 14:08:42
Freeze Frame:
Voltage: 13.25 V
Count: 86
Det hände vid det här laget ingenting där jag tryckte på knappen. Så kollade säkringarna till motorerna bak och dom var hela. Enligt ross-tech är det kablaget eller möjligtvis knappen som felar vid dessa koder.
Efter att läst på igen har jag förstått att även knappen verkar vara en vek konstruktion så jag tryckte ut den gamla knappen och hoppades på att det skulle stå 3C0 927 225B på den alltså den äldre ersatta knappen. Men det var den nya knappen (3C0 927 225C) så den måste blivit bytt av någon tidigare ägare.
Tänkte att den kanske kunde vara boven ändå så införskaffade en ny knapp på VW i Falun. Sagt och gjort efter bytet till en ny tryckknapp kvarstår fortfarande samma felkoder som tidigare och går inte att radera.
Men! Nu fungerar motorn höger bak när knappen läggs an och ifrån. Så knappen gamla knappen var pajj.
Okej så läste på igen då. Då har jag förstått att även styrdonet mellan framsäterna verkar vara en klen konstruktion alternativt felprogrammerad.
Programuppdateringen ska bland annat göra styrdonet mindre känslig mot spänningsfall?
Är det någon som vet vilken version av programvara som är den nyaste som ersatt den äldre programmeringen?
har förstått att själva styrboxen också kommit i ny tappning och heter ny 3C0 907 801 E.
Hur uppdaterar man sitt styrdon?
Sen har jag tänkt kolla över kontakterna bak till motorerna igen. Det var ingen rost eller så i dem men på vänster bak (sidan som inte fungerar) kändes det lite löst i plastböjjen mot kontaken så den kanske kan vara värd att pilla isär.