Lasse62
2015-06-24, 08:49
Har börjat felsöka en bekants Golf femma med A/C problem.
Bilen har den nyare typen av kompressor (alltså inte den som satt i de första Golf V) men även denna saknar ju "koppling" som tidigare modeller hade, kompressorn snurrar alltså alltid med och styrs istället med en ventil.
Konstaterat är att systemtrycket är för lågt (den ger felkod på detta också) och verkstad har i syfte att spara anläggningen? dragit ur kontakten till styrventilen på kompressorn.
Frågan är nu denna, de första årgångarna havererade ju kompressorn med metallspån i hela anläggningen om den gick "tom", sedan designade man om kompressorerna/bytte leverantör, vad händer med denna då?
Räcker det med att i värsta fall bara byta kompressor? eller måste man även här byta i princip hela systemet?
Bilen har den nyare typen av kompressor (alltså inte den som satt i de första Golf V) men även denna saknar ju "koppling" som tidigare modeller hade, kompressorn snurrar alltså alltid med och styrs istället med en ventil.
Konstaterat är att systemtrycket är för lågt (den ger felkod på detta också) och verkstad har i syfte att spara anläggningen? dragit ur kontakten till styrventilen på kompressorn.
Frågan är nu denna, de första årgångarna havererade ju kompressorn med metallspån i hela anläggningen om den gick "tom", sedan designade man om kompressorerna/bytte leverantör, vad händer med denna då?
Räcker det med att i värsta fall bara byta kompressor? eller måste man även här byta i princip hela systemet?