vfr
2015-01-31, 19:44
Finns det någon bra förklaring på hur servostyrningen till Golf 5 är uppbyggd?
Om jag har förstått det hela rätt så ska det vara elektriskt styrservo på dessa bilar. Ända sedan jag körde en 5:a första gången så är det en av få saker som jag inte har tyckt om. För det första så finns det absolut ingen som helst känsla och feedback i styrningen. Den är död. Förutom detta så har den dessutom någon form av inbyggd "tröghet", friktion, som bir jobbig i längden. Det känns som en kontgjord friktion.
Så länge man t.ex kör i stan med ganska stora rattutslag i lägre hastigheter, eller på kurviga små vägar, så märks inte denna tröghet alls. Men det blir genast jobbigt på motorväg med ändlösa små, små korrigeringar hela tiden. För varje liten korrigering/rattrörelse så måste först övergångsfriktionen övervinnas när man påbörjar rörelsen. Sedan är det inga problem. Förrän nästa korrigering några sekunder senare. I längden blir det jobbigt. Sedan har jag dessutom problem med axlarna ovanpå detta. Högerarmen är helt ur funktion efter en trafikolycka för länge sedan och vänsteraxeln är "sliten" efter detta. Oavsett mina problem så tycker jag att funktionen är sisådär. Och sedan mina problem ovanpå detta.
Servostyrningen på vår Polo -12, som jämförelse, är mycket bättre. Fortfarande inte riktigt bra, men mycket bättre. Framförallt ingen större tröghet att övervinna.
Finns det några parametrar man kan ändra på för servostyrningen? Den här trögheten t.ex, känns ju bara konstgjord. Kan man inte ta bort den. Ett visst motstånd ska det ju helst vara, men inte friktion.
Om jag har förstått det hela rätt så ska det vara elektriskt styrservo på dessa bilar. Ända sedan jag körde en 5:a första gången så är det en av få saker som jag inte har tyckt om. För det första så finns det absolut ingen som helst känsla och feedback i styrningen. Den är död. Förutom detta så har den dessutom någon form av inbyggd "tröghet", friktion, som bir jobbig i längden. Det känns som en kontgjord friktion.
Så länge man t.ex kör i stan med ganska stora rattutslag i lägre hastigheter, eller på kurviga små vägar, så märks inte denna tröghet alls. Men det blir genast jobbigt på motorväg med ändlösa små, små korrigeringar hela tiden. För varje liten korrigering/rattrörelse så måste först övergångsfriktionen övervinnas när man påbörjar rörelsen. Sedan är det inga problem. Förrän nästa korrigering några sekunder senare. I längden blir det jobbigt. Sedan har jag dessutom problem med axlarna ovanpå detta. Högerarmen är helt ur funktion efter en trafikolycka för länge sedan och vänsteraxeln är "sliten" efter detta. Oavsett mina problem så tycker jag att funktionen är sisådär. Och sedan mina problem ovanpå detta.
Servostyrningen på vår Polo -12, som jämförelse, är mycket bättre. Fortfarande inte riktigt bra, men mycket bättre. Framförallt ingen större tröghet att övervinna.
Finns det några parametrar man kan ändra på för servostyrningen? Den här trögheten t.ex, känns ju bara konstgjord. Kan man inte ta bort den. Ett visst motstånd ska det ju helst vara, men inte friktion.