Visa fullständig version : Seat Leon Cupra 280 hk - första provkörningen
Hammarby Sjöstad
2015-08-21, 07:52
Min tillverkas efter det :)
Men vetefan om jag inte tagit en 280 nu om jag fick. Jobbigt att vänta, hehe.
Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk
Min sade till idag om att det är dags för oljebyte om 21 dagar, den har gått 1577mil nu. Så Anris kommentar om ca 1600mil verkar ju stämma. Jag blir dock osäker på hur jag ska göra. Bytte oljan för knappa 600mil eller om det var 700mil sedan inkl filter. Castrol Edge x-y0 (5-30?) iaf den det ska vara. Har sparat kvitto på oljan, filter och plugg. Känns onödigt att lämna in den för oljebyte nu. Den ska in på intervallservice om drygt 1år, den ska den på. Hur hade ni andra gjort? Troligen blir det ett byte till lagom till november - december (ca 1000mil från förra bytet).
Skickat från min D6603 via Tapatalk
290 hk fr.o.m vecka 50
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/neuer-seat-leon-cupra-290-2016-9909792.html
Synd att vridet är oförändrat, R har väl 300hk 370nm? Frågan är om det är en verklig justering eller en anpassning då original Cupror bromsat allt mellan 290 -300. Inte sett ngn (undantaget en britt som hade fel på sin bil då den drog 2liter milen) som bromsat under 285.
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Min sade till idag om att det är dags för oljebyte om 21 dagar, den har gått 1577mil nu. Så Anris kommentar om ca 1600mil verkar ju stämma. Jag blir dock osäker på hur jag ska göra. Bytte oljan för knappa 600mil eller om det var 700mil sedan inkl filter. Castrol Edge x-y0 (5-30?) iaf den det ska vara. Har sparat kvitto på oljan, filter och plugg. Känns onödigt att lämna in den för oljebyte nu. Den ska in på intervallservice om drygt 1år, den ska den på. Hur hade ni andra gjort? Troligen blir det ett byte till lagom till november - december (ca 1000mil från förra bytet).
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Ungefär samma för mig, bytte själv vid 900 och sedan flaggade R:en vid 1600 mil tror jag att det var. Jag lämnade in den då serviceboken ska vara "by the book" så att säga :D. Ganska lagom.
/Peter
Kommer byta till Motul eller Redline olja till våren!
Anri, varför inte castrol?
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Någon som listat ut om vi behöver byta olja i haldexen som sitter på framaxeln?
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Den här oljan har jag använt i mina tidigare bilar som iofs har varit trimmade mycket bra olja enligt många http://www.redlineoil.se/motorolja/standardapplikation/bil-lastbil-marin/extreme-street-performance Motul X-Cess 5W-40 eller*Motul X-clean+ 5W-30*ska också va en riktigt bra olja
till våra maskiner.
En liten filmsnutt från Nurburgring innan start
https://www.youtube.com/watch?v=XxeKhhYvSDs
Hammarby Sjöstad
2015-09-18, 06:30
Någon mer som beställt Cupra STn? Tydligen så ska de dubbla kapacitet i fabrik för Cupran. Den är så populär att de ligger efter i produktionen. Bl.a. så har de problem att få fram original 19 tums fälg.
Tråkigt att vänta, men kul att bilen säljer.
Fått denna info av min bilhandlare.
Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk
Jag gillar Cupra ST, och kommer troligen beställa en någon gång mellan Oktober och Januari. Det tråkiga är att säljaren sa upp till 7 månaders leveranstid ! Så om de ska dubbla kapaciteten så låter det bra.
Utrustning som gör att det blir längre leveranstid är original 19 tums fälg , bristvara, men även Blackline fälgar börjar det visst att bli brist på. Även Manuell låda och Panoramatak / soltak ökar troligen på leveranstiden.
Min konfig på Cupra ST blir troligen.
Manuell låda.
Panoramatak.
Backkamera.
Full Link.
Seat sound system.
Original fälgar 19 tum.
Möjligtvis något mer?
Ett rykte säger att Full Link blir standard på de som levereras med 290 märket.
Testa lite på Björkvik mot en Porsche Panamera S 400 hk, min är original förutom 3" hjs downpipe https://www.youtube.com/watch?v=Vebjc3f-gl4
Lägger till detta klipp också Golf R mk6 Steg 1 Tuningchip ska ge 330 hk enligt deras sida
https://www.youtube.com/watch?v=5fK6XT6Npe0
Lägger till detta klipp också Golf R mk6 Steg 1 Tuningchip ska ge 330 hk enligt deras sida
https://www.youtube.com/watch?v=5fK6XT6Npe0
Han öppnade starkt.. sen dog den... haha. Bra tryck som alltid i din bil Richard! Var tyvärr på bröllop i lördags och kunde då inte närvara.
- - - Uppdaterad - - -
Testa lite på Björkvik mot en Porsche Panamera S 400 hk, min är original förutom 3" hjs downpipe https://www.youtube.com/watch?v=Vebjc3f-gl4
Imponernade!!
Tackar Raven synd att du inte kunde komma! Hade varit riktigt kul att se ett rejs mellan din Cupra 340 hk(Box)mot en Stertman preppad Golf mk7R 390-400 hk:) Det som är gjort på den bilen är avgas hela
vägen utan cat, Wagner IC,Cts insug,STM mjukvara,mm Lägger upp en film senare på både Cupran med TuningBox och Golf Ren steg 2+ mot min stackars Cupra som måttstock
Nu väntar jag tålmodigt på film 🎥
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Första rejset är mot Mk7R stage 2+(borttaget baksäte,oktanbooster)
Andra mot ravens Cupra med Tuningbox
https://www.youtube.com/watch?v=sPIMoyG7gMQ
Fråga, Var han ensam i Golfen eller hade han passagerare? Vi körde med 2 i varje..
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Han har passagerare svårt att se dock:) Tider på Golfen 100-150 3,98 100-200 10,31 vindstilla inte allt för varmt;)
Mk7R steg 1 från Unicorn gör 100-200 under 10 sec APR 10,8 steg 1 räcker långt för en rimlig peng.
Med tanke på hur din bil gick mot Volvon på 450 hk som är snabbare än Golfen kanske det räcker och justera boxen
lite för att köra jämt mot denna Golf.
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Golfen 100- 170 6, 32
150-170 2, 34
100-140 3, 06
Otroligt jämt:)
Verkligen.. Men vad surt för honom.. Plöjer ned extrema summor för att köra jämt med en boxad Cupra.. 😀
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Merlinen
2015-09-23, 10:42
Fast jag skulle vilja se en Golf R på våg och en Cupra, för enligt papprena (tjänstevikt) från VW/Seat så ska Golf R med DSG ligga på 1505kg och Cpuran med DSG på 1523kg :/
Och enligt TS så på en Golf R 4-dörr DSG : 1500kg
Och enligt TS så på en Cupra 4-dörr DSG : 1421kg
Bägge reg nr. tagit på nya bilar från blocket.
Något jag har svårt å tro på, så skulle verkligen vilja se bägge på en riktig våg.
Kört bägge själv å kännslan är ju att Golfen är minst 100kg+ tyngre.
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Merlinen
2015-09-23, 14:43
Teknikens Värld vägde en Cupra dsg till 15XX så de ligger däromkring. Både jag och Anri har soltak, Läderklädsel (han har elstolar också) osv så vi har inte de lättaste bilarna. Den där Golf R är 3dörrars minimalt med utrustning för att spara.vikt samt nu även utan reservdäck och baksäte.
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Jo utrustning kan göra mycket, så man skulle ju vilja se vikten på 2st så lika bilar som möjligt på våg.
Tex. min TT RS mot en annan så skiljde det 50-60kg och då är det bara stolarna som skiljde mellan våra bilar.
Så just stolar kan göra välldigt mycket.
Edit.
Kollade bara för roskull en liknande Cupra 4-dörr DSG men med panoramatak så enligt TS så är den också på 1421kg så det kan man ju inte heller lita på för 5 öre då panoramataket säkert ligger på minst 30-35kg++ :/
Även om nu Cupran är lite lättare så är det en viss effekt skillnad också :) Cupran 340-350 hk Golfen med steg 2+ bör ha 380-390 hk med tanke på att steg 1 ger 350-380 hk på dessa bilar.De flesta som kör
med steg 1 gör 100-200 på 10 tider med tuningbox något högre, finns ingen anledning att byta
för mycket hårdvara originalet duger mer än väl det har bla Ravens Cupra visat eller Unicorn
mappad mk7R
Andersson Racing
2015-09-23, 16:42
Men det är väl uteslutande bara vw-delar i Seaten fortfarande? Så varför detta jämförande mellan vw, seat och skoda? Undrar var både seat och skoda hade varit idag utan VW?
Sedan detta att jämföra bilar, 2wd mot 4wd, stående start v.s. rullande. Rullande samt 2wd är ju fördel seat direkt, eller hur?
Skall det nu jämföras, jämför cupran mot golf gti clubsport (40 ed) om ett år istället.........
Vill dock bara avsluta med att jag tycker det är kul att seat cupra (VW:n) gå så bra som den gör.
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Golfen går fint men Cupran går bättre med rullande start från 50-70 km/h, från 0 går mk7R däremot ruskigt bra
Unicorn och Apr kör 11 tider på strippen imponerande :)
En rejs mot en Golf Gti mk4 (2003) chiptuning alltid kul och veta hur dom står sig
https://www.youtube.com/watch?v=ESANX27Vtog
Ett till filmklipp mot Golf R mk6 steg 1 (330 hk ?) En person i Golfen
https://www.youtube.com/watch?v=jcNuvylY1FM&list=FLMmJpbejjKjHQdjKONC5P8Q
Jag är ägaren till MK7Ren i filmen och de som skrivs i inläggen tidigare stämmer bra. Stertman steg 2.5 och jag kör utan baksäte samt reservhjul/verktyg. Uppskattningsvis är vikten på 1470 +/- några kg med halvtank. De är en viktminskning på ca 50kg men troligtvis mindre.
Vikten har stor betydelse när man är uppe i fart och Seaten borde vara bra mycket lättare än Golf R oavsett hur den är utrustad. Och ja de har betydelse om det är 2wd eller 4wd, om du inte vill tro det så lurar du dig själv. Kanske inte lika stor skillnad som Torsen såklart.
Sen får man självklart tycka att de är bortkastade pengar men för mig är det inte det. Min plan är att gå lite längre än en steg 1/piggyback lösning och då behöver man lite mer hårdvara för det. Och den skall inte byggas för rullande starter, vilket borde vara självklart.
Sen att jag har en "riktig" programvara som ni inte vet någonting om är också lite roligt att läsa om. Effekten finns där men kopplingen klarar inte av vridet och jag är långt ifrån ensam med detta problem. Sen skall vi inte ens gå in på skit haldexen som VAG valt att stoppa i MK7an.
Ville bara klargöra lite saker och ja Seaten går bra men att jämföra dessa två bilar utan att ha all information känns lite fel.
........ Sen skall vi inte ens gå in på skit haldexen som VAG valt att stoppa i MK7an.
Välkommen till forumet.
Fin bil du har ;)! Vad upplever du för problem med "Haldexen" (numera en Borg Warner produkt)?
/Peter
Välkommen till forumet.
Fin bil du har ;)! Vad upplever du för problem med "Haldexen" (numera en Borg Warner produkt)?
/Peter
Tack desamma :)
Problemet är hur långt tid det tar för systemet att skicka effekt till bakhjulen. Så just nu har jag extrema launch problem då den spinner på framhjulen, når varvstopp slänger i nästa växel fast den inte har tillräckligt med fart. Bästa tiden 0-100 utan riktig launch är 3,8 sek, men den är inte konsekvent tyvärr då jag inte kan gasa fullt.
Men en lösningen kommer väl förr eller senare.
/Micke
Hur är det med haldex-modulerna man kan köpa!?
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Hur är det med haldex-modulerna man kan köpa!?
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Tyvärr inte. Haldex 5 styrs av en mjukvara som går att uppdatera och ändra. Vad jag hört så har APR, HGP och HPA betalt en summa pengar för att haldex själva skall ta fram en uppgraderad mjukvara. Om det lyckas lösa problemet återstår att se.
Och ifall de löser problemet med launchen så kommer nästa problem vilket är själva drivlinan som inte är tillräckligt kraftig.
Allt beror ju självklart på hur mycket effekt man tar ut. Hade hellre haft en haldex 4 alla dagar i veckan.
Inget snack om haldex problem i denna tråd...här ska vi diskutera hur jävla bra Cupran är:)
Kul att träffas Micke fin Golf du har synd att inte Raven kunde komma med sin Cupra
hade blivit ett riktigt fint litet rejs mellan era bilar.
Inget snack om haldex problem i denna tråd...här ska vi diskutera hur jävla bra Cupran är:)
Kul att träffas Micke fin Golf du har synd att inte Raven kunde komma med sin Cupra
hade blivit ett riktigt fint litet rejs mellan era bilar.
Haldex är ett stort skämt just nu tyvärr.
Men håller med, hade faktiskt vart roligt med lite fler bilar i vår klass. Inte bara MQB bilar.
Själv hinner jag nog inte med fler race i år men skulle vara kul att köra nästa år.
Tror inte det kommer fler race i år?
Springer säkert på dig på vid kungenskurva någon lördag.. 😀
Men visst har du planer på större turbo etc?
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Det är slut åkt för min del också, nya tag nästa år:) Trimma lungt så bilen inte
blir stående pga havererande motor eller drivlina.
Körde du mot Autotech Focusen på 420 hk?
Om så var fallet var Focusen långt före eller var det jämt.
Tror inte det kommer fler race i år?
Springer säkert på dig på vid kungenskurva någon lördag..
Men visst har du planer på större turbo etc?
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Inte alls omöjligt, brukar vara där varje lördag. Dock varit borta i några veckor nu, vilket är ovanligt.
Planen är att skaffa större turbo men just nu har vi ett hinder som måste lösas först.
Det är slut åkt för min del också, nya tag nästa år:) Trimma lungt så bilen inte
blir stående pga havererande motor eller drivlina.
Körde du mot Autotech Focusen på 420 hk?
Om så var fallet var Focusen långt före eller var det jämt.
Precis, väldigt tråkigt med en stående bil som bara kostar pengar.
Yes, körde mot Autotech Focusen. De var galet jämt, han börja åka ifrån mig vid ca 220km/h+. Han vann med en motorhuv. Körde inte med octane booster då jag inte hade hunnit blanda i den, samt svårt att säga ifall de gjorde någon större skillnad. Kul race i vilket fall.
Andersson Racing
2015-09-24, 16:46
Ny Scirocco R (280 TSI) för 279 900 kr!
Hoppas någon köper denna och jämför på flygrakan mot cupran för detta måste ju vara en utmanare som är likvärdig i nuläget - 2 dörrar och lite mindre baksäte ifs.
Verkligen! Anri drar ju dock steg1 Ed30 utan problem.. Frågan är dock hur mkt hans dp ger..
Skickat från min D6603 via Tapatalk
Verkligen skulle va skoj:) Men Scirocco R har inte så mycket att hämta mot en Cupra vare sig det gäller bana eller raktfram.... men det är ett riktig schyst pris nu må jag säga synd att det är EA 113 generationen
Verkligen skulle va skoj:) Men Scirocco R har inte så mycket att hämta mot en Cupra vare sig det gäller bana eller raktfram.... men det är ett riktig schyst pris nu må jag säga synd att det är EA 113 generationen
Men de väcker ha begär. Skulle inte säga nej till en dynamic Grey, svarta 19", sänkt och "f u" avgasrör. [emoji2] Synd bara som Anri säger angående motorn..
Sent using my fingers
Hammarby Sjöstad
2015-10-09, 19:22
Nytt test med JB1 map1 4.8 psi. 100-170 6.1 sekunder, 100-190 8.3 sekunder. Den skjuter på något överförjävligt!!! Extrem skillnad mot den förra boxen. Nu river den loss på 3an när jag stämplar på motorväg i ca 90-100km/h.
Ska imorgon testa map1 5.0 psi samt map6 custom. Blir troligen ett test med E85 mix också.
Ingen som vill sponsra med en vettig downpipe!?
Sent using my fingers
Vad är det för box?
Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk
Hammarby Sjöstad
2015-10-09, 19:26
Tack! Var beställer du den?
Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk
Burgertuning.com
Vill du ha en provtur?
Skönast är ändå att det finns en app ca 180kr. Med den kan man via sin telefon byta mapp i bilen. Grymt!
Sent using my fingers
Hammarby Sjöstad
2015-10-09, 19:46
Burgertuning.com
Vill du ha en provtur?
Skönast är ändå att det finns en app ca 180kr. Med den kan man via sin telefon byta mapp i bilen. Grymt!
Sent using my fingers
Låter ju riktigt bra. Ja det vore skoj. Får ju vänta en bra stund till på min Cupra.
Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk
Skrik till via pm, är hemma i helgen.
Sent using my fingers
Sent using my fingers
Den var bra, Martin! ;)
Fytusan Raven vad är det för monster du har nu:) Din bil är inte å leka med nu när man ser dessa tider herrejösses vad Cupran måste gå bra.
Med e85 mix kan du säker ställa på till 5, 0-5, 2
Känns som 100-200 tiderna kan ligga runt 10 sec
endast med Jb1 helt sjukt:)
Trevlig pratstund i dag Raven:)
Din Cupra går ruggigt bra Jb1 levererar
mitt självklara val när det är dax för trim.
Den var bra, Martin! ;)
Ledsnade på skickat via min xxyy-telefon 😀
Sent using my fingers
Raven testa gärna 100-200 skulle va kul och se vad det hamnar på
självklart under säkra förhållanden och när tillfälle ges :)
Under luftfiltret sitter en "snowguard" plockade bort den nu på kvällen. Aningens mer insugsljud och lite piggare bil. 👍
Sent using my fingers
r1chardp
2015-10-23, 22:45
Under luftfiltret sitter en "snowguard" plockade bort den nu på kvällen. Aningens mer insugsljud och lite piggare bil.
Lagom till vintern ;)
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10204801031937399&set=gm.1047551265309607&type=3&theater
Schysst bild kanske inte så populärt i detta forum men ändå
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10204801031937399&set=gm.1047551265309607&type=3&theater
Schysst bild kanske inte så populärt i detta forum men ändå
Länken funkar inte så bra (inte alls om jag ska vara ärlig). [emoji2]
Sent using my fingers
Hehe det var en sluten Facebook grupp såg jag nu... skit samma det var bara en skämt grej mellan Golf och Leon.
Cupra2015
2015-11-02, 19:40
Sorry om jag kapar tråden, men ville höra var man bäst annonserar ut trimprylar till en Cupra 2015? Blocket känns för ospecifikt för så nischade prylar? Mvh
Vad säljer du?
Sent using my fingers
Cupra2015
2015-11-03, 09:34
Avgassystem från turbon och bakåt med turbotrycksstyrd avgasventil samt insug enligt länkarna nedan.
http://www.stertman.se/insug/1227-seat-leon-20t-cupra-cts-turbo-insugskit.html (http://www.stertman.se/insug/1227-seat-leon-20t-cupra-cts-turbo-insugskit.html)
http://www.powervalve.co.uk/products/seat/leon-cupra/leon-cupra-280-2014/se178-full-system-with-200-cell-motorsport-cat-choice-of-trims-system-options-powervalve-prestige-system.html
Vad säljer du?
Sent using my fingers
Avgassystem från turbon och bakåt med turbotrycksstyrd avgasventil samt insug enligt länkarna nedan.
http://www.stertman.se/insug/1227-seat-leon-20t-cupra-cts-turbo-insugskit.html (http://www.stertman.se/insug/1227-seat-leon-20t-cupra-cts-turbo-insugskit.html)
http://www.powervalve.co.uk/products/seat/leon-cupra/leon-cupra-280-2014/se178-full-system-with-200-cell-motorsport-cat-choice-of-trims-system-options-powervalve-prestige-system.html
Jag skulle försöka på seatCupra.net.
Frågan är väl även om hela systemet passar för en Golf Gti, downpipe funkar med GTI.
Satan vad dyrt det var dock! Varför sälja?
Sent using my fingers
Cupra2015
2015-11-03, 10:12
Sålt bilen med originalprylar. Ja, det är dyrt men med galet bra kvalitet och passform. Tack för tips.
Läste senaste Teknikens Värld och Cupran spöade hela gänget av gti-bilar inkl ny Hondan!
http://teknikensvarld.se/teknikens-varld-nummer-24-2015-206846/
Läste senaste Teknikens Värld och Cupran spöade hela gänget av gti-bilar inkl ny Hondan!
http://teknikensvarld.se/teknikens-varld-nummer-24-2015-206846/
Köper tidningen påvägen hem 👍
Sent using my fingers
Original Cupra ST DSG på klubbens konbanekörning i våras
https://www.youtube.com/watch?v=cCkWDUp_-qk
Varför körs bilen i D-läget istället för S-läget?
Intressant test i Teknikens Värld. Ska dubbelkolla utrustningen på Cupran i detalj imorgon.
Vikt:
Cupra Dsg, glastak, radar, 1510
Golf R Dsg, glastak, radar, 1630
Audi S3 sedan, m6, 1562
Octavia RS Combi, Dsg 1490.
100-200/hk/nm
Cupra: 14.6/288/357
Golf R: 15/296/410
Audi S3: 14.4
Rs: 20.6/228/354
Sent using my fingers
Kilo har stor betydelse. Får väl köpa ett ex av tidningen :).
/Peter
Kilo har stor betydelse. Får väl köpa ett ex av tidningen :).
/Peter
Har det? 120kg tyngre, 4wd och tappar knappt 0.5 sekunder i ett sånt stort intervall.
Sent using my fingers
Tider på Hondan och Meganen?
Har det? 120kg tyngre, 4wd och tappar knappt 0.5 sekunder i ett sånt stort intervall.
Sent using my fingers
Det var en generös kommentar ;).
/Peter
Tider på Hondan och Meganen?
Seaten var snabbast 0-100 och 0-200.
Seat: 6/20.6
Skoda: 7/27.6
Golf: 6.1/21.1
Audi: 6.4/20.8
Renault: 6.5/22.8 (260/374nm) = 16.3 100-200
Honda: 6.0/21.9 = 15.9 100-200
Men 160-200
Audi: 7.7
Honda: 8.7
Renault: 9.4
Seat: 8.3
Skoda: 12.2
Golf: 8.4
Audi sticker ut ordentligt, känns nästan som ett tryckfel på 200tiden.
Sent using my fingers
Hondan är en stor besvikelse måste va ponnyhästar i denna bil:) Cupran ger bra valuta för pengarna underbar allround bil.
Tyvärr gick inte audi eller Honda att köra i bänken.
Vikten för Honda var 1490. Alla hästar är inte hemma. Bör väl ligga någonstans mellan Seaten och Meganen i effekt.
Sent using my fingers
Varför körs bilen i D-läget istället för S-läget?
Den kördes i alla möjliga lägen, D verkar vara den som fastnade på instrumentfilmbitarna. På konbana gör inte S, D eller manuell så stor skillnad tycker jag utan det är mest spårval som sänker tiderna.
Testade Golf R DSG på samma konbana 2014 och de är väldigt olika..
mangewide
2015-11-06, 09:45
Är det inte konstigt att Golfen och Audin är långsammare till 100 än seaten?!..
Nu vet jag inte om Leon Cupra var 280 eller 290 hk version, men om det är 280 hk versionen så ser vikt/effektförhållande ut så här vilket förklarar tiderna till stor del:
Seat 5,3
VW 5,4
Audi 5,2
Skoda 6,7
Att Seat är snabbare än Audi beror sannolikt på att den är utrustad med DSG-växellåda samtidigt som Audi är manuellt växlad. Uppenbarligen lyckas Seat väldigt bra med att få ner effekten på framhjulen. Är Leon Cupra en 290 hk version så blir det samma vikt/effektförhållande som för Audi, 5,2.
280/290 verkar inte skilja i mjukvara. Då 280 ändå levererar ca 290hk standard. Avgassystemet är omarbetat dock.
Golf R leverar 296hk enligt testet.
Att Golfen inte är snabbare 0-100 är oklart, men kan förklaras om de inte använde launch control.
Seaten får inte ned effekten från stillastående. Jag kör jämt med en Civic Type R gen1 0-70 innan jag kan ge mer än halvgas..
Sent using my fingers
Min cupra gör 160-200 på 7.96
manuell (ingen kanon växling till 5an)
Varm efter ett antal repor innan tidtagning
går säkert att kapa en del vid perfekta förhållanden
Org förutom Downpipe!
Min cupra gör 160-200 på 7.96
manuell (ingen kanon växling til 5an)
Varm efter ett antal repor innan tidtagning
går säkert att kapa en del vid perfekta förhållanden
Org förutom Downpipe!
Bör gå att kapa en del. Du är väl dryga sekunden snabbare 100-200 jämfört med Seaten i test (efter ett par repor).
Tycker testet är lite missvisande..om det nu inte är något fel på Golfen i testet skall denna bil dominera totalt från stillastående upp till 100 km/h, har läst om Golf Rer som gör 0-100 under 5 sec org så nått knass är det... kollar man vidare så ser man hur Golfen är (4/10) och Seaten(8/10) snabbare än Audin från 0-160 km/h för att sedan tappa från160 till 200 km/h känns föga troligt dessutom har både Seaten och Golfen Dsg. Förmodligen ett tryckfel... 21, 8 är mer rimligt 0-200 för Audin med manuell låda.
Toppfart enligt Honda på Type Ren 270 km/h Verkligheten säger något annat klarar knappt till 250 km/H
https://www.youtube.com/watch?v=lZFtDaKHitg
Vi får väl se vad Bilsport får för siffror på Hondan, dom ska testa den i nästa nummer.
Skickat från min HTC One M8s via Tapatalk
Vi får väl se vad Bilsport får för siffror på Hondan, dom ska testa den i nästa nummer.
Skickat från min HTC One M8s via Tapatalk
Hoppas för ägarnas skull att den går bättre :) Med 310 hk och 1490 i vikt bör den prestera bättre tider än Cupran.
Bör gå att kapa en del. Du är väl dryga sekunden snabbare 100-200 jämfört med Seaten i test (efter ett par repor).
160-200 5.7 enligt senaste mätningen. ��
Sent using my fingers
Kollade tiden på Stertman Golfen 160-200 km/h ( 5, 26 ) Med tanke vad som är gjort på denna Golf samt lite lättning är din tid på Cupran riktigt bra med endast Jb1
Ni som köpt tidningen, har ni också noterat att cupran har 3 st ljuddämpare, Octavia 2/pipa (1 stor och sedan en per utblås) medans golf r och S3 bara ser ut att ha en slutdämpare och en pytteliten vid bakaxel. Undrar hur layouten för cupra 290 kommet att se ut (om de slopar mitten dämparen som på Octavia).
Sent using my fingers
Noterade också detta med ljuddämparna. Intressant, trodde annars de skulle ha mer eller mindre samma layout.
För övrigt vore det intressant att se ett uppföljande test med VW Golf R Variant DSG vs. Seat Leon ST Cupra DSG :)
connyconny
2015-11-11, 17:57
https://www.youtube.com/watch?v=KlGCZiFyqVw
https://www.youtube.com/watch?v=KlGCZiFyqVw
Ingen överraskning där...
När jag var nere vid Ringen i september så var det en CTR som en privat förare körde 7,41 tider BTG under ganska bra med trafik (DVS mycket omkörningar). IOF han hade uppdaterat däck och bromsbelägg men i övrigt original bil. Imponerar helt sjukt mycket på mig!
CTR:en var lite vassare i Bilsporttestet. Imponerade i superstage.
https://www.youtube.com/watch?v=KlGCZiFyqVw
Ta detta test med en nypa salt med sub 8 vinner Cupran så klart.
Well, the latest EVO has come through my letter box and there is a group test between the Golf R, Megane Trophy 275, Civic Type R, BMW 135i and Leon Cupra sub 8 - for all those who are interested in numbers, the Leon was fastest around the Anglesey coastal track and the Golf R was the slowest. Type R 2nd, Megane 3rd and BMW 4th...........
Type Ren, Megane RS samt Cupran går rätt jämna
på diverse banor men rakt fram är Hondan en stor besvikelse https://www.youtube.com/watch?v=Dm53ovRfDsA
Här kan man verkligen se hur grymt bra Cupra ST( familjebilen) går på Nurburgring https://www.youtube.com/watch?v=_0eo7andBAM klart mer imponerande än påstådda tider på en prestandatrött Honda som endast är byggd för bana.
Fast Hondan var klart snabbare än Cupran rakt fram i Bilsports test...
Skickat från min HTC One M8s via Tapatalk
Ok hur mycket skiljer det mot Teknikens värld testet... skriv gärna ut lite tider så man kan jämföra :)
skulle inte förvåna mig om Hondan är preppad inför detta test.
Glömde tidningen på jobbet men har för mig att 0-100 gick på 5,75s och 0-400m 13,8 nånting. Hondan alltså.
Skickat från min HTC One M8s via Tapatalk
Ok! Jag är mer intresserad från 100 och uppåt... det man sett hittills är att Hondan gått in i väggen vid 200
skulle va kul och se vad den gör 100-200 km/h i detta Bilsport test.
Tror inte dom körde den intervallen men 100-150 körde dom. Kommer inte ihåg tiden.
Skickat från min HTC One M8s via Tapatalk
Imponerande bil för pengarna. Sitter och glor i konfiguratorn på SEAT.se. Känner ett visst sug efter Cupra igen :) Är det verkligen så att man får performance pack orange och cup däcken utan kostnad om man kan stå ut med orange, istället för 25 papp om man vill ha svart. Vad är tanken där?
// Jonas
Såg också detta nu:) Om så är fallet skulle jag ta Orange direkt... vet inte hur dom tänker här faktist.
Ja då snackar vi prisvärt, men orange lite här och var samt fälgar.....njääää ;)
// Jonas
Här kan man verkligen se hur grymt bra Cupra ST( familjebilen) går på Nurburgring https://www.youtube.com/watch?v=_0eo7andBAM klart mer imponerande än påstådda tider på en prestandatrött Honda som endast är byggd för bana.
Notera att Dale som kör sin privata Seat på Ringen i den filmen är en av dom vassaste förare jag träffat vid Ringen och tävlat både VLN, 24 timmars och diverse andra race.
Haft äran att bo med Dale under 4+ månader och fått många tips av honom, han kan ratta!
Jag diggar Seaten, helt klart men att tro att en amatör kan köra en Seat Leon Cupra ST på Dale´s tider ens med trim är att drömma lite väl hårt...
Däremot så har jag sett amatörer köra nya CTR vid Ringen på extremt snabba tider, klart snabbare än Dale kört Seaten! ;)
Sedan har ju CTR extremt mycket downforce, vet faktiskt inte varför Japanerna satsat så hårt på det?? Är det Fast & Furies design kanske?
För tror inte dom behöver så mycket downforce på Ringen....
Klart mer än Leon!
Det kan så klart påverka 150+km/h accelerationen.
Kollade i tidningen nu: 100-150 5,01s. Ingen 100-200 intervall
Kollade i tidningen nu: 100-150 5,01s. Ingen 100-200 intervall
Undrar hur mätningarna skiljer mellan tv och bilsport.
Tv: 100-160 7.2
Bilsport: 100-150 5.0
Går 100-160 då på 2.2 även med en växling är det riktigt slött.
Sent using my fingers
Hondan körde med sin prototyp bil FUL LAPP på ca 7:50 (Bortaget säte, bortaget audio, Bur)
Cupran sub8 gör det på ca 7: 58 = 8 sec skillnad
Du påstår att Hondan gör med en amatör bakom spakarna BTG på 7:41
medans Dale som är en grym förare enligt dig och många andra kör sin
Cupra på 7:53 BTG kan tänka mig att han kör klart bättre än amatören i Hondan
men ändå blir skillnaden hela 12 sec....får inte ihop ekvationen två proffesionella
förare kör Full Nurburgring Lap där det skiljer ca 8sec till Hondans fördel
medans en amatör kör sin nya Honda BTG hela 12 sec snabbare än Dales som du påstår är riktigt vass bakom spakarna.
Notera att Dale som kör sin privata Seat på Ringen i den filmen är en av dom vassaste förare jag träffat vid Ringen och tävlat både VLN, 24 timmars och diverse andra race.
Haft äran att bo med Dale under 4+ månader och fått många tips av honom, han kan ratta!
Jag diggar Seaten, helt klart men att tro att en amatör kan köra en Seat Leon Cupra ST på Dale´s tider ens med trim är att drömma lite väl hårt...
Däremot så har jag sett amatörer köra nya CTR vid Ringen på extremt snabba tider, klart snabbare än Dale kört Seaten! ;)
Ja då snackar vi prisvärt, men orange lite här och var samt fälgar.....njääää ;)
// Jonas
Man får väl lacka om lite :)
Kollade i tidningen nu: 100-150 5,01s. Ingen 100-200 intervall
Ok den går som Cupran 100-150 sen åker Cupran ifrån ganska lätt.
Man får väl lacka om lite :)
Haha, ja, det blir väl fortfarande billigare.
// Jonas
Ännu en Cupra under 8 min BTG... Underbart filmat. Han var där samma helg som mig.
https://www.youtube.com/watch?v=fIYTODhschE
Har de ändrat i konfiguratorn? Nu kostar orange som black.
Sent using my fingers
Ingen kostnad vad jag kan se :) Kollade precis http://bilkonfigurator.seat.se/seat-cc/tablet-tablet-013_DEFAULT-sv-normal.view;jsessionid=2614B0E3D5CD9AC13A6B4EF150E 70D9A.jvm1?msk=1#carline
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/13/f53ec4166e7013039e11bce70319af41.jpg
Sent using my fingers
Hondan körde med sin prototyp bil FUL LAPP på ca 7:50 (Bortaget säte, bortaget audio, Bur)
Cupran sub8 gör det på ca 7: 58 = 8 sec skillnad
Du påstår att Hondan gör med en amatör bakom spakarna BTG på 7:41
medans Dale som är en grym förare enligt dig och många andra kör sin
Cupra på 7:53 BTG kan tänka mig att han kör klart bättre än amatören i Hondan
men ändå blir skillnaden hela 12 sec....får inte ihop ekvationen två proffesionella
förare kör Full Nurburgring Lap där det skiljer ca 8sec till Hondans fördel
medans en amatör kör sin nya Honda BTG hela 12 sec snabbare än Dales som du påstår är riktigt vass bakom spakarna.
Med privatpersoner är det alltid svårt att veta om en bil är original eller inte, samma sak är det med tillverkare!
Om Du på allvar tror att biltillverkarna kör sina tider med original bilar så är Du ute och cyklar ganska hårt, därför Sport Auto varvet har vart så intressant under dom senaste 10+ åren.
Dale har ju inte en originalbil, råkar jag veta så skillnaden är kanske större än dom 12 sekunderna, till de negativa för Seaten!
Hondan var ju som sagt inte heller originalbil och jag vet inte om ägaren till den kanske undanhöll något mer än det han gladeligen berättade.
Men titta på hans driftbox loggar fick jag göra och jag såg han live på banan och fort kan jag LOVA att det gick med tanke på att jag kontinuerligt ligger och kör 7,40-8,10 varv där nere själv och fick verkligen kämpa för att hänga med Hondan, vilket jag inte behöver med Dale...
Med privatpersoner är det alltid svårt att veta om en bil är original eller inte, samma sak är det med tillverkare!
Om Du på allvar tror att biltillverkarna kör sina tider med original bilar så är Du ute och cyklar ganska hårt, därför Sport Auto varvet har vart så intressant under dom senaste 10+ åren.
Dale har ju inte en originalbil, råkar jag veta så skillnaden är kanske större än dom 12 sekunderna, till de negativa för Seaten!
Hondan var ju som sagt inte heller originalbil och jag vet inte om ägaren till den kanske undanhöll något mer än det han gladeligen berättade.
Men titta på hans driftbox loggar fick jag göra och jag såg han live på banan och fort kan jag LOVA att det gick med tanke på att jag kontinuerligt ligger och kör 7,40-8,10 varv där nere själv och fick verkligen kämpa för att hänga med Hondan, vilket jag inte behöver med Dale...
Kollar man på filmen när Hondan tog rekordet på 7:50 verkar det som BTG går på ca 7:25-27
att en amatör kör på 7: 41.... vet inte vad man ska tro,, bästa är att lägga ut filmer så man får det svart på vitt.
Har de ändrat i konfiguratorn? Nu kostar orange som black.
Sent using my fingers
Lustigt, nu visar den samma pris. Kan svära på att det stod 0:- igår på båda orange tillvalen.
Antingen buggar det eller så har dom ändrat.
Skönt på ett sätt, då slipper man fundera på om man skulle kunna ha orange :)
// Jonas
M
Lustigt, nu visar den samma pris. Kan svära på att det stod 0:- igår på båda orange tillvalen.
Antingen buggar det eller så har dom ändrat.
Skönt på ett sätt, då slipper man fundera på om man skulle kunna ha orange :)
// Jonas
Verkar som det endast gäller STn kollade precis:)
M
Verkar som det endast gäller STn kollade precis:)
Ja det stämmer ju Rian, jag kollade ju inte ST nu. Lustigt val av SEAT ;)
// Jonas
Ja det stämmer ju Rian, jag kollade ju inte ST nu. Lustigt val av SEAT ;)
// Jonas
Det är bugg deluxe.
St manuell = gratis
St dsg = kostar..
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/13/9b7170674fe3a8fd48e1544ae2f1c0a8.jpg
Sent using my fingers
Fan jag som började bli sugen på en ST med PP riktigt snygg familjebil.
Hehe, case closed då.
// Jonas
Hammarby Sjöstad
2015-11-13, 21:49
Min ST ska produceras om en månad... börjar bli olidligt
Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk
Min ST ska produceras om en månad... börjar bli olidligt
Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk
Vad roligt! Dsg på den? Har du kört både dsg och manuell?
Har du eller nån annan kört både Cupra ST och Golf R SC? Är ju i regionen 100 papp som skiljer dom åt i pris.
Vad har ni för åsikter där? 2wd vs 4wd etc
// Jonas
Golfen kliver iväg betydligt bättre från stillastående pga fyrhjulsdriften. Annars är mycket likt mellan modellerna. För 100.000 kr kan man göra mycket roligt. Tar du det på kredit är väl skillnaden ca 1600kr/mån med 50% restvärde. Fördelen med R är lite mer vrid i botten, inte för att Cupran upplevs som svag.
Köp senaste teknikensvärld, de testar Golf R, Leon Cupra, Octavia RS visserligen hatchback varianterna.
Sent using my fingers
Vad roligt! Dsg på den? Har du kört både dsg och manuell?
Har du eller nån annan kört både Cupra ST och Golf R SC? Är ju i regionen 100 papp som skiljer dom åt i pris.
Vad har ni för åsikter där? 2wd vs 4wd etc
// Jonas
Oavsett om det är en hatchback eller ST/SC av Leon/Golf så är det svårt att sätta fingret på varför man ska betala så mycket extra för VW. För mig är det värt mer bara för självändamålet att det är en VW Golf.
Jag kan inte rationellt motivera en så stor merkostnad för design och förhöjd kvalitet på inredningsdetaljer osv. Har inte kört nya Seaten (bara min sons 2009 Leon Linea R), utan utgår från att egenskaperna är likartade. Har dock provsuttit senaste Leonen och konstaterat att jag satt i en något enklare bil än Golf 7:an.
Leon har inte det tidlösa klassiska Golf stuket, där tar Golfen ledningen. 4wd har ju ett mervärde om man är ute efter det. Jag tycker det är roligt att ha på vintern men absolut inget måste. Dock har 4wd ett krontalsrelaterat mervärde.
Själv hade jag köpt Golf även idag men medger att Leon är ett mer prisvärt alternativ. Man får tillbaka en del av prisskillnaden när man säljer bilen men långt ifrån allt :). Dessutom är jag nog Golfnörd...
/Peter
Oavsett om det är en hatchback eller ST/SC av Leon/Golf så är det svårt att sätta fingret på varför man ska betala så mycket extra för VW. För mig är det värt mer bara för självändamålet att det är en VW Golf.
Jag kan inte rationellt motivera en så stor merkostnad för design och förhöjd kvalitet på inredningsdetaljer osv. Har inte kört nya Seaten (bara min sons 2009 Leon Linea R), utan utgår från att egenskaperna är likartade. Har dock provsuttit senaste Leonen och konstaterat att jag satt i en något enklare bil än Golf 7:an.
Leon har inte det tidlösa klassiska Golf stuket, där tar Golfen ledningen. 4wd har ju ett mervärde om man är ute efter det. Jag tycker det är roligt att ha på vintern men absolut inget måste. Dock har 4wd ett krontalsrelaterat mervärde.
Själv hade jag köpt Golf även idag men medger att Leon är ett mer prisvärt alternativ. Man får tillbaka en del av prisskillnaden när man säljer bilen men långt ifrån allt :). Dessutom är jag nog Golfnörd...
/Peter
Många bra punkter där, kan nog hålla med om dom alla uppradade i text såhär, sen kanske provkörningar etc kan stärka vissa av dom.
Men har köpt en Leon Cupra ny när den kom 07 och körde den runt 3år och var otroligt nöjd med den. Upplevde väl inga direkta brister i inredning etc då. Sen är man ju duktig på att "förstöra" komfort med motorfästen och sänkningar etc :)
Körde därefter Mk5 R32 (turbo) dsg och sen Mk6 R dsg.
Mk6an hade en sjukt knarrande inredning lite beroende på årstid, det var en klar brist.
Så står rätt öppen inför tanken på SEAT eller VW
// Jonas
Är absolut positivt inställd till Seat. Har för skoj skull kört lite med sonens -09:a, ville ju testa BSR steg 1:et + JR bomulls filter. Så långt är den väldigt pigg för att vara en EA888 1.8 TSI , ungefär samma performance som min fd Golf 6 GTI innan tuning. Valet av en "Linea R 1.8" hade mest med försäkringspremien att göra, c:a halva kostnaden jmfr motsvarande Cupra eller GTI.
Själv var jag väldigt nöjd med GTI 6, en kanonvagn! Tror du skulle bli det med nya Cupran med.
En liten nackdel med Golf R SC gentemot hatchbacken:
R SC har 4 utblås liksom hatchbacken men de 2 inre är ren ”kuliss” då de aldrig är inkopplade. Hatchbackens är ju öppna typ 10 - 20% av tiden du använder bilen utom på min där de alltid är öppna (VCDS tweak). Låter lite mera men det är bara fint :D.
/Peter
Är absolut positivt inställd till Seat. Har för skoj skull kört lite med sonens -09:a, ville ju testa BSR steg 1:et + JR bomulls filter. Så långt är den väldigt pigg för att vara en EA888 1.8 TSI , ungefär samma performance som min fd Golf 6 GTI innan tuning. Valet av en "Linea R 1.8" hade mest med försäkringspremien att göra, c:a halva kostnaden jmfr motsvarande Cupra eller GTI.
Själv var jag väldigt nöjd med GTI 6, en kanonvagn! Tror du skulle bli det med nya Cupran med.
En liten nackdel med Golf R SC gentemot hatchbacken:
R SC har 4 utblås liksom hatchbacken men de 2 inre är ren ”kuliss” då de aldrig är inkopplade. Hatchbackens är ju öppna typ 10 - 20% av tiden du använder bilen utom på min där de alltid är öppna (VCDS tweak). Låter lite mera men det är bara fint :D.
/Peter
Går inte att jämföra gamla modellen av Leon med den nya. Upplever Golf 5/6 närmare 7an. Gamla Leon har verkligen inget gemensamt
Sent using my fingers
Hammarby Sjöstad
2015-11-14, 16:37
Vad roligt! Dsg på den? Har du kört både dsg och manuell?
Har du eller nån annan kört både Cupra ST och Golf R SC? Är ju i regionen 100 papp som skiljer dom åt i pris.
Vad har ni för åsikter där? 2wd vs 4wd etc
// Jonas
Ja det blir dsg, ej provat den manuella. Kör mkt i Stockholm, så den manuella är ej att tänka på :)
Ej provat Golf R SC. För dyr.
Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk
Går inte att jämföra gamla modellen av Leon med den nya. Upplever Golf 5/6 närmare 7an. Gamla Leon har verkligen inget gemensamt Sent using my fingers
Vad gäller inredning så har förra generationen Seat Leon väldigt lite gemensamt med motsvarande Golf. I allt annat du inte ser är den i stort sett identisk med motsvarande Golf.
Går inte att jämföra gamla modellen av Leon med den nya.......
Visst, det har du helt rätt i - Tyvärr har jag inte kört den nya och således ej heller jämfört dem men vill ändå säga att Leon 1P är en trevlig bil. Det är ju en Golf 5 under skalet som har primitivare inredning och även betydligt mindre vikt.
/Peter
Cupran är nu i dagarna ett år gammal och jag är hur nöjd som helst absolut den bästa bil jag ägt:)
Bättre körmaskin som dessutom är så allround är svårt att hitta för pengarna just nu.
Cupran är nu i dagarna ett år gammal och jag är hur nöjd som helst absolut den bästa bil jag ägt:)
Bättre körmaskin som dessutom är så allround är svårt att hitta för pengarna just nu.
Det är en ST då kanske vad gäller allround ;)
Men du verkar ju njuta fullt ut med din!
// Jonas
Det är en ST då kanske vad gäller allround ;)
Men du verkar ju njuta fullt ut med din!
// Jonas
Kombin skulle passa mig utmärkt tyvärr visste jag inte att en sådan var på g när jag beställde min:)
Men som sagt jag njuter varje gång jag sätter mig i Cupran tycker inte den gör bort sig vare sig
man är på Ringen, Björkvik, eller toppar den på Autobahn.
Kan man spekulera i andrahandsvärde på respektive, eller tar det ut varanndra lite kontra nypris kanske
// Jonas
Kombi är alltid kombi STn bör ha bättre andrahandsvärde.
Kombi är alltid kombi STn bör ha bättre andrahandsvärde.
Jo, jag tänkte mer SC vs ST. Men är ju ingen som kan svara på det egentligen.
Det jag noterat senaste året är att både Leon Cupra och Golf R 10-12 har stått starka i pris. Finns väldigt få Cupra 07-10 ute mot hur det sett ut tidigare.
// Jonas
Amazonas
2015-11-18, 22:57
SC R verkar svårsåld. Ligger ett gäng ute och några är rätt ordentligt prissänkta. En firma i Kalmar har två stycken nya med hyffsad utrustning för ca 380'. Så kan man tänka sig en lagerbil går det nog göra en hyffsad affär.
SC R verkar svårsåld. Ligger ett gäng ute och några är rätt ordentligt prissänkta. En firma i Kalmar har två stycken nya med hyffsad utrustning för ca 380'. Så kan man tänka sig en lagerbil går det nog göra en hyffsad affär.
Jo har sett dom. Hyfsat pris på dom
// Jonas
r1chardp
2015-11-19, 21:02
Räknas Cupra280/7R/S3-motorn till TSI/TFSI? Läste den här nu:
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20151117/volkswagen-audi-tsi-tfsi-problem-kamkedja-kolvringar-olja-bilhandlare-slutar-salja
Bör man köra sk*ten ur den medan man har garanti kvar? :)
Tror den artikeln syftar på ea118 (den du har i din ed35) med tanke på oljeförbrukningen samt 1.4tsi (kamkedja). 2.0tsi ea888 är väl inte direkt känd för varken kamkedjeras eller hög oljeförbrukningen även om det förekommer.
Sedan gäller sunt förnuft. Försök att byta oljan mellan ordinarie service. Det kostar cirka 600kr att göra på en gds vilket är betydligt billigare än självrisken vid motorskada och den tid man får lägga ned på att få det åtgärdat.
Min har rullat 1800mil nu, första oljebyte (själv) vid ca 1000mil andra vid ca 1700 enligt bilens egen plan (stämpel). Kommer troligen att byta till våren igen.
Sent using my fingers
r1chardp
2015-12-11, 23:49
H*lvete va det slår i karossen när man laddar fullt och det släpper, t.ex över en broskarv eller så! :( Har nån av er monterat t.ex nån sån där polyuretan-distans runt motorfästet eller nåt annat? Passar Golf 7R's grejer?
034motorsport aluminium sedan en knapp vecka. Som en helt annan bil. Vibrerar eller slits inte ut som polybussningarna.
Sent using my fingers
r1chardp
2015-12-14, 22:50
Kul! Får bli såna. Finns dom att köpa i Sverige eller Europa?
034motorsport aluminium sedan en knapp vecka. Som en helt annan bil. Vibrerar eller slits inte ut som polybussningarna.
Sent using my fingers
Förmodar att denna "ALU-Insert" du menar?
https://store.034motorsport.com/mqb-dogbone-mount-insert-mkvii-volkswagen-golf-gti-r-8v-audi-a3-s3-billet-aluminum.html
Har ju 4wd så jag märker inte av dessa problem direkt. Hänger på Richardp:s fråga - Finns den att köpa i närområdet? Verkar ju busenkel att montera.
/Peter
Vi gjorde ett samköp Raven och jag från US! Raven fixade det hela.
Se till och kolla vilken version bilen har vid eventuellt köp (version 1 mest troligt)
r1chardp
2015-12-15, 10:08
Här finns den i UK: http://www.awesomegti.com/car/seat/leon-mk3/034motorsport-billet-aluminium-mqb-dogbone-mount-insert (http://www.awesomegti.com/car/seat/leon-mk3/034motorsport-billet-aluminium-mqb-dogbone-mount-insert)
men jag hittar inte fraktpris. Ska hissa upp och kolla vilken version jag har nån dag.
Merlinen
2015-12-15, 14:30
Här finns den i UK: http://www.awesomegti.com/car/seat/leon-mk3/034motorsport-billet-aluminium-mqb-dogbone-mount-insert (http://www.awesomegti.com/car/seat/leon-mk3/034motorsport-billet-aluminium-mqb-dogbone-mount-insert)
men jag hittar inte fraktpris. Ska hissa upp och kolla vilken version jag har nån dag.
Tips, om du har samma del på deras ebay affär så blir det billigare :)
http://www.ebay.co.uk/usr/awesomeparts?rt=nc
När jag bestälde 034 Motorsport delar så vart det ca 10£ billigare via deras ebay shop.
Tips, om du har samma del på deras ebay affär så blir det billigare :)
http://www.ebay.co.uk/usr/awesomeparts?rt=nc
När jag bestälde 034 Motorsport delar så vart det ca 10£ billigare via deras ebay shop.
Och där fick man frakten.. 115kr.
Så plus minus noll från att ta från leverantören i USA.
Sent using my fingers
Här är en jävligt bra firma att handla grejer ifrån också, inte kollat om dom har det ni ska ha dock
http://www.bar-tek-tuning.de
Vi gjorde ett samköp Raven och jag från US! Raven fixade det hela.
Se till och kolla vilken version bilen har vid eventuellt köp (version 1 mest troligt)
Det sitter Version 1 i bilen. Då "insertet" är i alu undrar jag om ni upplever mer vibrationer i bilen. Förvisso är det ju inte värre än att man kan ta bort det igen....
/Peter
Dom vibrationer man kan uppleva med inserts är oftast bara på tomgång,tror du överlever :)
Jag upplever inga vibrationer alls.
Den skakar till lite kraftigare när den startar, men det är också allt.
Då fästet blir styvare överförs dock mer ljud från motorn till kupe. Märks främst från 3000varv och uppåt, motorn låter argare. Växlingarna (dsg) har blivit mer distinkta, jag upplever att de slås i hårdare än innan.
Polybussningarna som fyller upp hela utrymmet verkar dock enligt omdömen ge betydligt mer vibrationer. Läst flera som demonterat polybussningen pga för mycket vibrationer. Därav att jag gick på aluminium.
Sent using my fingers
OK, det låter bra. Lade en beställning hos Awesomegti på 034 Motorsport ALU "version 1" till min R samt en POLY till sonens Leon 1P.
/Peter
Det sitter Version 1 i bilen. Då "insertet" är i alu undrar jag om ni upplever mer vibrationer i bilen. Förvisso är det ju inte värre än att man kan ta bort det igen....
/Peter
Har inte haft tid för montering ännu men Raven verkar nöjd:)
Bult behövs inte bytas momentnyckel (100 nm) om man är riktigt noga
eller så drar man åt på känsla (dvs allt vad man orkar:) )
Poly hade jag på min Gti 30 edition tyckte bilen kändes fastare, växlingarna
mer distinkta inga märkbara vibrationer vad jag minns även där använde jag samma bult.
Momentnyckel finns :). 100 nm verkar vara universellt för bägge bilarna, har sett det värdet på nätet. Då kör vi på det.
/Peter
Om man får fel ALU version ser det ut så här när man monterar https://youtu.be/RXfpdWtZ9EA
Rätt version ser ut så här https://youtu.be/ibGSohtYjzY
r1chardp
2015-12-16, 22:25
Haha, kul review när han hade tryckt dit fel variant :) Han försökte in i det sista att gilla modden och tackade 034 för det bra priset han hade fått osv :) Till slut rann det över :)
Jag har variant 2, ska beställa asap.
Är det någon annan än jag som har Full Link? (MY16?) I vissa kombinationer på stereon så buggar det friskt.
Verkar va lite random det här med versionerna,, trodde version 2 bara gällde USA marknaden.
Version 2 ska ju vara discontinued från 2013... De måste hittat ett gammalt lager.
Sent using my fingers
Är Golf R kombi trötta? 😀
Sent using my fingers
r1chardp
2015-12-18, 21:56
Version 2 ska ju vara discontinued från 2013... De måste hittat ett gammalt lager.
Sent using my fingers
Mitt fäste:
Mitt fäste:
Japp ser ut som version 2:)
- - - Uppdaterad - - -
Är Golf R kombi trötta? ��
Sent using my fingers
Hehe beror på vad man jämför med..mot din är den nog riktigt slö :)
6788 Första bilden innan jag lossar bulten (Har markerat med penna så man får en
hum av hur bulten sitter i original utförande) 6789 Andra bilden efter montering av
034 Motorsport alu åtdragen med momentnyckel 100 nm. För de som inte har momentnyckel
är det nog inga större problem att träffa 100 nm om man markerar bulten och nästan drar åt
som den satt i original utförandet.
6788 Första bilden innan jag lossar bulten (Har markerat med penna så man får en
hum av hur bulten sitter i original utförande) 6789 Andra bilden efter montering av
034 Motorsport alu åtdragen med momentnyckel 100 nm. För de som inte har momentnyckel
är det nog inga större problem att träffa 100 nm om man markerar bulten och nästan drar åt
som den satt i original utförandet.
Snyggt dokumenterat!
Känner du någon skillnad?
Sent using my fingers
Bilen känns stabilare fastare i chassit växlingarna är mer distinkta och absolut inga vibrationer mycket nöjd :)
Utan ha gjort nån forskning i det, men har Cupra hatch 280 avgasventiler kopplade till körprofiler likt Golfen?
// Jonas
Tyvärr inte
Sent using my fingers
6792 Direkt från Italien BMC insatsfilter 43 Euro + frakt... billigare än att köpa från något Svenskt tuningföretag som ska ha drygt 800 kr
r1chardp
2015-12-20, 22:19
Direkt från Italien BMC insatsfilter 43 Euro + frakt... billigare än att köpa från något Svenskt tuningföretag som ska ha drygt 800 kr
URL?
Finns det nån känsla för skillnaden mellan original -> insatsfilter -> helt nytt insug?
URL?
Finns det nån känsla för skillnaden mellan original -> insatsfilter -> helt nytt insug?
De flesta insugen suger varmluft från motorn. Finns ett fåtal kompletta insug som möjligen är bättre än original. Tex Vw Racing 600 för ca 4500kr. Övriga med snorkel och konfilter (Cts turbo exempelvis) suger luft från motorutrymet.
Tror absolut att original insug, borttagen snowguard och insatsfilter är vägen att gå.
Sent using my fingers
6794 Riktigt bra pris:) Ju fler som beställer= billigare fraktkostnader. För min del blev det 73 Euro ( Fraktkostnad 25E Försäkring 5E)
6794 Riktigt bra pris:) Ju fler som beställer= billigare fraktkostnader. För min del blev det 73 Euro ( Fraktkostnad 25E Försäkring 5E)
Du skulle sagt till! 😀
Sent using my fingers
När det gäller insug vill jag ha ett slutet system typ Vwr, Forge, Apr men prisbilden kontra effekt gör att man backar för köp, den lilla effektskillnaden i toppen av registret är inte värt pengarna (För min del)
Original insuget klarar av mycket mer än man tror BMC insatsfilter lär ju inte heller göra någon direkt
skillnad men är betydligt billigare att leka med. Gillar man ljud då kör man med öppet insug tyvärr kan
effekten bli lidande.
- - - Uppdaterad - - -
Du skulle sagt till! ��
Sent using my fingers
Dumt av mig:)
Öppet insug. Jag kör med CTS på min Golf (motor CJXC).
CTS tar inte luft direkt från motorutrymmet. Det levereras med skiljevägg (låda) som ligger an mot isoleringen under motorhuven. Intaget är den normala original vägen. Det är ju inte hermetiskt tillslutet men det funkar hyfsat bra tror jag. Jag gjorde två små stödjärn att ha i framkant för att enden på ”lådan” skulle ligga rätt vid luftinsläppet vid fronten.
För skoj skull skiftade jag mitt i sommaren mellan original och CTS lösningen mellan några testrundor. Bilen blir inte ”slöare” med CTS utan möjligen något piggare. Det är en marginell skillnad. Denna motor har inte LMM (luftmassa mätare) så det borde inte inverka negativt. Förhoppningsvis kompenserar motorstyrningen för det ökade luftflödet och då borde det bli positivt.
Tråd i ämnet, bild inlägg nr 20…
http://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?21073-cts-luftfilter
Ett bomullsinsatsfilter till originalburken jämte borttag av ”grillgallret” är prisvärt :).
/Peter
EDIT Monterade 034 Motorsports ALU insertet ikväll. Var ute på provtur. Inga vibrationer. Mindre flex vilket var avsikten. Vid typ slarvig nedväxling stöter det till lite oväntat (har manuell). Helt OK!
Det var snabb leverans!
Aha, bra att känna till ang cts insuget. Beställde du från USA eller stertman?
Sent using my fingers
Det var snabb leverans!
Aha, bra att känna till ang cts insuget. Beställde du från USA eller stertman?
Sent using my fingers
Ja endast 5 dgr från UK. Fick paket idag.
CTS Intake - Köpte det av Stertman (för EU bil). I EU har vi ju ingen SAI adapter (Secondary Air Injection) som får ett extra litet luftfilter. På huvudröret fanns en pip för en tunn slang som normalt går till luftrenaren, även det för EU bilar. På US bilar går den till SAI stosen.
Huvudfästet för lådan är via yttersta batterifästet. I SE har vi stort batteri vilket innebär att det blir svårt att använda detta fäste för både låda och batteri. Det löste jag på annat sätt, no big deal.
Utgår från att allt är identiskt på Leon jmfr Golf.
/Peter
connyconny
2015-12-23, 10:00
De flesta insugen suger varmluft från motorn. Finns ett fåtal kompletta insug som möjligen är bättre än original. Tex Vw Racing 600 för ca 4500kr. Övriga med snorkel och konfilter (Cts turbo exempelvis) suger luft från motorutrymet.
Tror absolut att original insug, borttagen snowguard och insatsfilter är vägen att gå.
Sent using my fingers
Ursäkta att jag är lite dåligt insatt men vad är snow guard?
https://youtu.be/WWTevKRMGPQ Kolla på denna filmsnutt så får du se vad en snow guard är :) 3 min i filmen börjar han plocka bort den.
r1chardp
2015-12-23, 13:49
https://youtu.be/WWTevKRMGPQ Kolla på denna filmsnutt så får du se vad en snow guard är :) 3 min i filmen börjar han plocka bort den.
"This guy is basically just another barrier that restricts a little bit of air from getting through" - eller så kan vi anta att konstruktörerna sätter dit den av en anledning :)
r1chardp
2015-12-23, 14:03
men intressant det där med att ta upp hål i vänstersidan av grillen också.
Tycker intaget på Ren ovanför grillen
är bättre än cupran, har inte kollat allt för noga ännu
men det lilla jag sett verkar det sitta väldigt små intagshål
på cupran
connyconny
2015-12-28, 11:10
https://youtu.be/WWTevKRMGPQ Kolla på denna filmsnutt så får du se vad en snow guard är :) 3 min i filmen börjar han plocka bort den.
Kan det verkligen göra nån märkbar skillnad??? Låter det mer oxå eller???
Kan det verkligen göra nån märkbar skillnad??? Låter det mer oxå eller???
"Snow Guard" - Jag tror att gallret är en ljuddämpare och inget annat.....:). Det är bara att prova att ta bort det så hör du skillnaden.
/Peter
r1chardp
2015-12-28, 14:11
Sitter det inte stålomspunnet på Cupran? Är det något som rekommenderas?
Nej, vanliga gummislangar. Finns väl knappt någon standardbil med stålomspunnet original. Ska du köra mycket bana är det väl en vettig investering..
Sent using my fingers
r1chardp
2015-12-28, 18:13
25% nu på HEL slangar på Jspec i Karlstad
Edit: ...därav min fråga. Säkerhet är a och o! (Och bra pris)
r1chardp
2015-12-31, 00:59
Bilen känns stabilare fastare i chassit växlingarna är mer distinkta och absolut inga vibrationer mycket nöjd :)
Nu fick jag dit min 034 insert. Skönt som fan att bli av med dunkandet i karossen när hjulen släpper vid acc, men jag tycker nog att bullret i kupén blev så mycket att det kanske inte är värt det. Låter som om man kör runt med sportavgassystem. Funderar på om en polyuretan insert hade varit en gyllene medelväg.
Fick du buller alltså? Dessa ska bullra mycket mindre än polybussningar...Så var glad att du inte tog en sådan.. Testat att köra i normal läge istället för sport/cupra om det blir ngn skillnad?
Sent using my fingers
r1chardp
2016-01-02, 11:46
Ingen direkt skillnad i komfortläget. Bullret från 034'an är ungefär dubbelt så mycket som sound actuatorn.
Hoppsan, undrar om det beror på att du har "fel" fäste. Jag märker knappt av min insats.
Ger jag gas, som i att jag vill accelerera låter det mer än innan. Vilket jag nämner i den första posten, bilen låter arg, ungefär som med ljudförstärkaren. Men vid vanlig Cruise är det oförändrat. Vid start och manövrering i parkeringshus etc oförändrat. Låga varv, vid passage av farthinder då tvåan ligger kvar vid knappa 1000rpm kan det durra en aning när jag ger gas efter hindret.
Sent using my fingers
Min beskrivning är den samma som Raven's. Bägge "version 1".
/Peter
r1chardp
2016-01-04, 00:28
Då kanske inte min bullrar så extremt då, kanske bara jag som är kinkigare och inte vill att bilen ska låta som en gammal 740 med simons... ;) Om det blir Cupra-träff i närområdet nån gång kan vi jämföra.
Läste nu att Golf 7R kombi inte har ventilerna i avgassystemet!? Nu är det ännu mer förvirrat; 7R 2- och 4-dörrars har ventiler i avgassystemet och kan då ha en ljuddämpare färre än Cupra 280 (och GTI, som Cupra 280s avgas kommer från?), men Cupra 290 ska ha fått 7R's avgassystem men betyder det då att 290 ST har samma som 280 ST, eller..?
Ska kolla när jag kommer hem.
- Cupra 280 har GTI avgas med en extra ljuddämpare vid bakaxel
- Cupra 290 har GTI avgas
- Cupra 290 St, kollade snabbt i helgen på en, men den ser ut att precis som Octavia RS kombi ha två dämpare längst bak (en per utblås) men kollade tyvärr inte längre fram. Inte omöjligt att det är samma på alla 3, dvs Octavia/Golf/Leon.
Sent using my fingers
Edit, du ville ju ha hjälp med vagcom, har glömt svara på ditt mail. Kan hjälpa vid tillfälle, då är det ju lätt att säga om din låter mer. Tror varken jag eller Peter känner igen oss i "Volvo 740 med Simons"...
Sent using my fingers
"740 med Simons" Nej :)...
Det finns de som tycker 034 ALU insertet vibrerar förmycket, se golfmk7 forumet.
Vet inte om man blir så mycker klokare richardp, men kika runt kan man alltid göra.
Tråd i ämnet:
http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=12731&page=5
Får väl tillägga att mitt CTS insug ökar ljudnivån, så även mina permanent öppna spjäll i yttre avgaspiporna. Vad som minskar nivån är att jag justerat (med vcds) "sound actor" till 50 % om jag inte missminner mig.
/Peter
r1chardp
2016-01-05, 01:04
Tack båda! Intressant teori det där i mk7-tråden om att insertet sätter sig efter några mil. Eller så är det öronen :)
Great Raven, vore kul att vagcom'a! Du bestämmer var när hur!
Min 280 ST har en burk mitt under bilen och sen en vid varje utblås.
Det var en med v.2 insert som hade släppt på bulten och sedan dragit åt den igen. Det hade reducerat bullret. Han hade en hypotes om att han kanske dragit åt för hårt. Värt ett försök om inte annat.
Ska kolla hur veckan ser ut, skickar pm till dig. Mvh
Sent using my fingers
Tips angående vindrutespolarna.
Seat har av någon anledning tre strålar medans exempelvis Golf har en dimma. Munstyckena passar med varandra, hittade precis på ebay för 120kr paret.
5m0955986c heter de uppvärmda för Golf.
Sent using my fingers
En liten test från Evo France!
Först ut Leon Cupra
https://youtu.be/SVvm37XJG2s
Sen har vi Peugeot 308 Gti som klarar sig finfint
https://youtu.be/qryiKQzaIik
Sist men inte minst Honda type R
https://youtu.be/bKKwLJfoZI0
Lite OT men kan va kul att se vad diverse bilar gör 100-200 trimmat som otrimmat
GOLF självklart i topp.
Beschleunigungsranking Disziplin 100-200km/h
*
2,88sek VW Golf 4 4WD VR6T @ 1129PS | * * * * * * * * * * * * * * * ***** X-Parts
2,95sek Nissan GTR R35 Alpha16 @ 1XXXPS |********************** ***** Materialmord
3,10sek Opel Kadett E 2.0L T 4WD @ 900PS |****************************** Martin.R
3,13sek Nissan GTR R35 Alpha12 @ 1150PS |**************************** GTR-Store.eu
3,50sek VW Golf 2 4WD VR6T PT6766 @ 850PS |***** * * * ** * ******* Markus.H
3,86sek Mitsubishi EVO 2RS GT40 @ 750PS |****************************** Gregor.P
4,12sek Audi RS4 B5 TTE950+ @ XXXXPS |**************************** * **** Philipp.K
4,43sek Porsche 996 Turbo 2xGT30 @854PS |***************************** Kai.O
4,62sek Audi RS2R 2.2T GTX42 @+1000PS |******************************** Neso-Racing
5,30sek Honda NSX GTX 3582R @ 703PS |*********************************** Bojler.N
5,46sek Audi A6 2.7L Bi Turbo K16 @ 820PS |******************************* Velten.L
5,60sek Porsche 997.2 Turbo PDK @ 683PS |***************** * *********** Kayhan
5,65sek Nissan GTR R35 @ 708PS |******************************** * ************ Smoky
5,85sek BMW M5 F10 @ 747PS |************************************************* ****** Rrahmani
6,03sek BMW 135 e82 @ 5XXPS |************************************************* *** PureBoost.de
6,19sek Porsche 996 Turbo Cabrio @ 680PS |****************************** Ray_S
6,20sek VW Golf 2 FWD VR6T GTX30/76 @ 5XXPS |**** * * * * * ****** Andre.N
6,53sek Nissan GTR R35 @ 645PS |************************************************ Mark
6,57sek Audi RS2 Precision 6765 @ 600PS |********************************* Marco.H
6,64sek BMW M135 F20 Pure Turbo @ 540PS |***************************** Peter.O
6,67sek Audi TTRS S-Tronic TTE500 @ 539PS |* ************************* Hung.H
6,74sek Audi TTRS S-Tronic TTE500 @ 535PS |*************************** SL-Tuningsolutions
6,96sek BMW M4 DKG @ 530 - 550PS |******************************************* Michael.H
6,97sek BMW 335i E90 Handschalter Vargas ST.2+ @550PS |** Einz A Performance
7,15sek VW Golf 6R 2.0TSI DSG GTX30/76 @ 528PS |******* **** *** Andy.F
7,25sek VW Polo WRC 2.0TSI TTE420 @ 420PS | * * * * ** * * **** * * Ronny.P
7,28sek VW Polo 6N 1.8T GTX2867R @ 400PS |***** * * * * * * * ******* Eric.H
7,61sek BMW M4 DKG @ 510PS |************************************************* **** Majin.M
7,67sek VW Polo WRC 2.0TFSI TTE420 @ 417PS |****************** * * IL Lupo Grigio
7,76sek VW Polo WRC 2.0TFSI K04 @ 380PS |***************************** Torsten.F
7,85sek Audi RS3 8P 2.5TFSI S-Tronic TA500+ @ 513PS | * * * * * Turbo-Arts
7,93sek VW Bora V5 Turbo @ XXXPS |********************************************* Carlicious-Parts
7,93sek Audi RS3 8P 2.5TFSI S-Tronic TTE500 @ 520PS |********* Performance.C Berlin
7,98sek Ford Focus RS 2.5T Lo500 @484PS |****************************** Christian.S
8,00sek BMW M6 V10 5,4L Sauger @ 628PS |******************************* Ronny.S
8,20sek BMW 135i N54 Handschalter @ 437PS |************************** Kevin.Y
8,23sek VW Polo WRC 2.0TSI TTE420 @ 408PS |******************* ** * TKEngineering
8,28sek Nissan Sunny GTI-R 4WD GT28 @ 443PS |******************** Matthias.S
8,29sek VW Golf 5 ED30 2.0TFSI DSG K04 @ 400PS | * * * * * ***** Andy Crio
8,51sek Audi TTRS Handschalter @ 420PS |********************************* Dominik.S
8,57sek Mercedes Benz C63 S AMG 4.0L Serie @510PS |********** Track-Team
8,78sek Mercedes Benz C63AMG 6.2L T-Modell @ 517PS |******** Timo.H
8,82sek VW Golf 1 1.8L 20vT BT30 @ 350PS |******************************** Andreas.U
8,85sek BMW 135i N54 Handschalter @ 400+PS |*********************** Chris.C
8,98sek Seat Leon 1M Cupra R 1.8T GT2871R @ 389PS | * ****** Daniel.G
9,03sek VW Golf 6R 2.0TFSI DSG EFR 6758 @ 440PS | * * * ****** Oliver.R
9,15sek Seat Leon 1P Cupra 2.0TFSI Lo4xx @ 405PS** | * * * ****** Timo.H
9,30sek VW Golf 6 GTI 2.0TFSI K04 Handschalter @ 400PS |**** Alex.H
9,30sek Audi RS3 S-Tronic @430PS |**************************************** * *** SL-Tuningsolutions
9,31sek VW Golf 2 2.0L G60 @ ~300PS | * * * * * * * * * * * * * * * * ******** Anonym
9,55sek BMW 335i N54 DKG* @ 400-410PS | * * * * * * * ** * * * * ******* Anonym
9,64sek BMW M235i Handschalter @ 434PS |******************************** Jozo.C
9,68sek Skoda Octavia RS Kombi 2.0TSI DSG K04 @ 357PS |** Konny.S
9,75sek Mitsubishi Colt CZT 1.5L T GT2560 @ 308PS | * * * * * * ** Georg.K
10,06sek VW Scirocco 2.0TSI DSG K04 @ 349PS |************************ Basti.F
10,12sek Opel Kadett 2.0L T @ 300PS |*************************************** *** Giulet.F
11,10sek Opel Astra H OPC Nürburgring Edition @ 303PS |***** ** Christoph.P
11,57sek Opel Astra F c20let* 2.0T @ 297PS |***************************** * * Dennis.G
11,82sek Audi A3 3.2L RUF Kompressor @ 403PS |***************** * * Alex
11,88sek Audi RS3 S-Tronic 2.5TFSI Serie @ 340PS |************** * * Yusuf.K
11,98sek BMW 135i N55 DKG Serie @ 324PS |********* * * * * * * * ** * * Marvin.M
12,19sek Volvo V50 T5 AWD 2.5L R5 K16 @ 384PS |******************** Dustin.R
12,48sek VW Golf 6 GTI Edition 35 DSG* @ 290PS |******** * * * * * * * Andy.C
12,54sek Skoda Octavia RS 2.0TFSI @ 338PS |************************* * * Sebastian.S
12,77sek Seat Leon Cupra 280ST DSG Serie @ ~309PS |** * * * * Ronny.P
12,88sek Mitsubishi EVO 7 @ 350PS |***************************************** * ** Tobias.Z
12,99sek Audi Q7 V12 TDI Tiptronic @ 600PS |********************* * * * *** Performance.C Berlin
13,66sek VW Golf 7R Serie @ 300PS |************************************ * ** **** Stefan.J
14,02sek BMW 535D touring e61 @ ~380PS | * * * * * * * * * * * * ** ** ** Tobi
14,10sek Renault Megan 3 Trophy 275 @ 290PS | * * * * * * * ** * ** ** Milan.Z*
14,78sek Audi S4 B6 Avant 4.2L V8 @ 344PS |************************** * * * Jens.L
15,92sek Audi S1 2.0TFSI Schalter Serie @ 278PS |*************** * ** * Benjamin.H
17,57sek VW Golf 6 GTI Edition 35 DSG Serie @ 235PS |******** ** * Jan.S
20,65sek Skoda Octavia TDI GTB22/60VK @ 245PS |************ * ** ** Jakub.W
21,72sek Skoda Octavia 1U 1.8T @ 210PS |******************************** * * Ricardo.S
21,87sek VW Golf 6 GTI DSG IHI Serie @ 211PS |*********************** ** Sebastian.X
44,55sek Audi A3 8L 1.8L @ 125PS |********************************************* * * Matthias.N
*
Rolig lista, vart hittade du den?
Sent using my fingers
Rolig lista, vart hittade du den?
Sent using my fingers
Av en polare på facebook..vete tusan vad han hitta denna sida.
Man får ta dessa tider med en nypa salt har tex svårt och se en Octavia Rs kombi k04 på 357 hk köra på
9.68 eller Cupra St original på 12, 77, Gti 30 edi med 400 hk 8, 29 finns mer tider som är tveksamma
r1chardp
2016-02-18, 17:38
ST 290 påstås ha det gamla avgassystemet pga att det bullrar för mycket i kupén annars:
http://mobil.n-tv.de/auto/290-PS-fuer-den-Seat-Leon-Cupra-article17026151.html
För de som är intresserade...lite tidigt ute men ändå :) Alla är välkomna trimmat som otrimmat https://www.facebook.com/events/195281200829114/
Jaha, då var man med en Cupra då. Hade en Golf 5 GT innan och hade egentligen tänkt köpa en Golf 7 GTD, men sprang på denna istället. En helt klart mycket roligare bil!
Får se hur länge man lyckas hålla sej från o modda lol men bra går den då redan nu.
Jaha, då var man med en Cupra då. Hade en Golf 5 GT innan och hade egentligen tänkt köpa en Golf 7 GTD, men sprang på denna istället. En helt klart mycket roligare bil!
Får se hur länge man lyckas hålla sej från o modda lol men bra går den då redan nu.
Grattis till en fin bil:)
Jaha, då var man med en Cupra då. Hade en Golf 5 GT innan och hade egentligen tänkt köpa en Golf 7 GTD, men sprang på denna istället. En helt klart mycket roligare bil!
Får se hur länge man lyckas hålla sej från o modda lol men bra går den då redan nu.
Snygg!
Är den vit eller dynamic grey? Svårt att se på bild.
Du kommer nog att trivas som tusan med den, tyvärr inte lika fin förbrukning som i en gtd.. Uppvägs dock när man trycker ned den högra pedalen 👍
Sent using my fingers
Snygg!
Är den vit eller dynamic grey? Svårt att se på bild.
Du kommer nog att trivas som tusan med den, tyvärr inte lika fin förbrukning som i en gtd.. Uppvägs dock när man trycker ned den högra pedalen ��
Sent using my fingers
Dynamic grey, märklig kulör som ju drar åt blå-grått i visst ljus och ser vit ut på bilder. Jo väldigt nöjd med den, stor skillnad mot golf mk5/6. Bränsleförbrukningen kommer nog däremot fara all världens väg haha
Ska skaffa sänkning(H&R) och när det blir varmare kolla trim. Lutar åt bsr eftersom jag fortfarande har kvar ppc-boxen från förra bilen. Just nu är det mest att smyga fram med sommardäcken.
Cupra 5f vs Honda type R 80-200 båda original samt 6vx manuell låda ( 280 respektive 310 hk)
https://youtu.be/LU2w8NAun_8
Automann-TV: 2016 SEAT Leon Cupra (290hp) - DRIVE & SOUND (60FPS)
https://youtu.be/r7lEeKPSeJs
Automann-TV: 2016 SEAT Leon Cupra (290hp) - 0-252 km/h acceleration (60FPS)
https://youtu.be/1OqaTBZx6Fw
Automann-TV: 2016 SEAT Leon Cupra SC (290hp) - pure SOUND (60FPS)
https://youtu.be/emIqBQ3dUjw
- - - Uppdaterad - - -
2016 SEAT Leon CUPRA SC 290 ( DSG ) ' Test Drive & SOUND Review - TheGetawayer
https://youtu.be/4SGzuURoips
Automann-TV: 2016 SEAT Leon Cupra (290hp) - DRIVE & SOUND (60FPS)
https://youtu.be/r7lEeKPSeJs
Automann-TV: 2016 SEAT Leon Cupra (290hp) - 0-252 km/h acceleration (60FPS)
https://youtu.be/1OqaTBZx6Fw
Automann-TV: 2016 SEAT Leon Cupra SC (290hp) - pure SOUND (60FPS)
https://youtu.be/emIqBQ3dUjw
- - - Uppdaterad - - -
2016 SEAT Leon CUPRA SC 290 ( DSG ) ' Test Drive & SOUND Review - TheGetawayer
https://youtu.be/4SGzuURoips
Bra videos :) Alor Blue är en riktigt fin färg.
Oj dubbelpost.
Dubbelpost fixad. /Moderator
Jäkla Porsche Panamera Turbo (ej S) att inte kunna flytta på sig från vänsterfilen... ��
Sent using my fingers
Vafan ska t.o.m en Porsche Panamera Turbo behöva flytta på sig när din Cupra kommer farande.
Lite OT men vad bra denna Golf R Mk7 går, vilka tider med så små uppgraderingar imponerande http://www.vwroc.com/forums/topic/12767-unicorn-developments-7r-dyno-graphs-and-vbox-data/
Har väldigt svårt att se min manuella Cupra göra såna 100 -200 tider mycket pga växligarna som inte går att göra tillräckligt snabba pga Clutch delay.
Hans R är riktigt imponerade. Har inte sett någon R prestera i närheten av hans tider. Bra exempel på att man inte behöver byta extremt mycket på dessa bilar.
Turbo technics inflow pipe är jag dock sugen på. Funkar tyvärr inte till lhd bilar, Apr har en liknande men den är dyr.
Sent using my fingers
Så sant kolla Ren på Björkvik som gjorde 100-200 på 10, 3 där var ju det mesta bytt ändå var tiden inte allt för bra. Det viktigaste är nog downpipen samt hitta ett tuningföretag som kan mappa, Unicorn verkar få
riktigt bra fart på MQB platformen.
Rick verkar ha fått riktigt bra förståelse för hur mjukvaran fungerar. Skulle vara intressant att ta reda på om man kan få hans sw i Sverige..
Sent using my fingers
Själv har jag mest problem att få ner effekten i backen, hoppar ju som fan om den när man ska sticka iväg. Verkligen smyga iväg från start. Är det bara att skaffa ett sådant 034 motorsport inlägg för att minska det eller?
Bara att köpa fästet från 034, tror att Awesomegti lagerhåller dem. Raderar inte studsen med reducerar till hälften iaf.
Kolla vilket fäste du har innan. Ver2 verkar ge missljud, såg dock i veckan art någon hade filat ned klacken på alubussning och då blivit av med missljuden.
Sent using my fingers
Jepp, ska åla in under bilen och kolla vilket fäste jag har.
Lite OT men vad bra denna Golf R Mk7 går, vilka tider med så små uppgraderingar imponerande http://www.vwroc.com/forums/topic/12767-unicorn-developments-7r-dyno-graphs-and-vbox-data/
Har väldigt svårt att se min manuella Cupra göra såna 100 -200 tider mycket pga växligarna som inte går att göra tillräckligt snabba pga Clutch delay.
Clutch delay finns det dock en enkel och gratis lösning för. :)
Sent using my fingers
Clutch delay finns det dock en enkel och gratis lösning för. :)
Sent using my fingers
Hehe jag vet men jag gick den dyra vägen ( ECS) väntar bara att få hem prylen
från US, lär ju bli en viss skillnad hoppas jag.
Förmodar att det är strypningen nere vid kopplingen som ni åsyftar.
Läste lite för ett tag sedan om den på golfmk7 forumet. Strypningen är ju där av någon anledning. Vet ni varför den är där? Har den någon betydelse av avseende fördröjning?
Det står naturligtvis att läsa om i tråden men de överdriver ofta på detta forum tycker jag.......
http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=14745
/Peter
PS Har manuell låda.
Anledningen är att skydda drivlinan speciellt vid stående starter och snabba växlingar :)
Det negativa är grym fördröjning vid snabba växlingar (pedalen fördröjer uppfärden hänger inte med foten)
= slirande koppling.
120 US Dollar
Blev ny olja för mig också ( Red line 5/40)
Pluggbytet funkade koockrent att skruva upp
med en femkrona ( Tips från Peter)
Anledningen är att skydda drivlinan speciellt vid stående starter och snabba växlingar :)
Det negativa är grym fördröjning vid snabba växlingar (pedalen fördröjer uppfärden hänger inte med foten)
= slirande koppling.
Under de bandagar jag besökt har Golfen inte slirat på kopplingen vid "snabbväxling". Startar dock aldrig från "0" under sådana övningar.....
/Peter
120 US Dollar
Blev ny olja för mig också ( Red line 5/40)
Pluggbytet funkade koockrent att skruva upp
med en femkrona ( Tips från Peter)
Det bygger på att man fortfarande använder annat än plastkort.. 😀
En skruvmejsel fungerar också kanon med de nya pluggarna. Byter den vid varje oljebyte, känns lika bra.
Sent using my fingers
En växling som man själv tycker är snabb behöver i själva verket inte va det. Enligt Racelogic så är dessa växlingar hyfsade men jag tycker dom är bra https://youtu.be/U2mwDijQJbQ
Fördröjningen gör sig påmind när bilen fått gått hårt tex på Björkvik inte annars.
Satan vad långa växlar du verkar ha på den manuella!
Vet att du startar på 3an, växlingen till 4an och 5an hör jag men aldrig 6an?
Tror min lägger i 6an vid 180-190 😞
Sent using my fingers
Lägger aldrig i 6an, 4ans går upp till dryga 180 km (verklig fart) hastighetsmätaren stämmer riktigt bra om man jämfört med RL/GPS iallafall till 180.
Ok, klarar den 150 på 3an?
Sent using my fingers
Nej! 3an till 4an sker vid 135 km.
100-150 kommer bli sådar pga växlingen
tiden blir snabbare om jag startar från 4an.
En tidsintervall som är bra är 80-120 2, 5 sec med lätthet
går att kapa garanterat med fäste.
Är det före eller efter senaste modifieringen?
Sent using my fingers
Ingen växling enbart 3an 80-120 som sagt tror jag kan komma ner till 2, 2-2, 3
2016 SEAT Leon Cupra 290 - #AutomannTalks
https://youtu.be/-_p2riRRGoY
Clutch Bleeder Block gjorde susen så här ska en manuell koppling kännas riktigt nöjd ( Väldigt lätt åtgärd)
Valde Ecs pga deras speedbleeder kan inte gå fel vid luftningen.
Cupra ST mini meet på Kvarnholmen idag? Mötte en svart ST och minuten senare en dynamic grey 😀
Sent using my fingers
Modifierad Cupra kör på Nurburgring fin tid! https://youtu.be/U_2HN-mP_8M
r1chardp
2016-05-06, 08:46
Nu fick jag dit min 034 insert. Skönt som fan att bli av med dunkandet i karossen när hjulen släpper vid acc, men jag tycker nog att bullret i kupén blev så mycket att det kanske inte är värt det. Låter som om man kör runt med sportavgassystem. Funderar på om en polyuretan insert hade varit en gyllene medelväg.
Kom nu från 034: "To address concerns raised by customers' reports of excessive NVH transfer with a few Version 2 MQB Dogbone Mount Inserts, we have released a free update to the Version 2 MQB Dogbone Mount Insert.
If you wish to obtain a free revised insert as a replacement for your existing Version 2 (034-509-1025) Dogbone Mount Insert, please follow the instructions on our site
034Motorsport has also extended the standard 1 Year Warranty to a Lifetime Warranty for the original purchasers of all 034Motorsport Billet Aluminum Drivetrain Mount Inserts."
Fick i förra veckan hem senaste Auto Motor & Sport.
Audi RS3 367hk/465nm
1695kg
0-100: 4.0
100-160: 5.6
100-200 12.0
Bmw M2 370hk/465nm
1635kg
0-100: 4.5
100-160: 5.5
100-200: 11.8
Ford Mustang Gt 5.0 421hk/530nm
1765kg
0-100: 5.2
100-160: 5.6
100-200: 13.3
Mercedes A45 AMG 381hk/475nm
1590kg
0-100: 4.4
100-160: 5.7
100-200: 12.6
Cupran väger in på 1510kg
Sent using my fingers