farbror
2013-12-02, 23:30
Efter nära på nio års trogen tjänst såldes gamla "B5.5:an" (1,8t Variant -01) för några veckor sedan.
Den hade då avverkat 23500 mil, varav nästan 18000 i vår ägo.
Tyvärr åkte vi på lite motorrenovering mot slutet men på det hela taget får man säga att vi var mycket nöjda med bilen.
Kör sedan drygt ett år tillbaka när jag måste även gammal Polo 1,4 -99 (9300mil, en tid äg. och till salu ;) och i somras införskaffades en Audi A4 B7 1,8t Avant -06 (17700mil och även denna nu till salu). Audin var ett impulsköp inför semestern mer eller mindre, en kollega skulle sälja och ville slippa blocket. Vi behövde lite bättre bil än gammelpassaten att toura runt i Sverige med under sommaren. Win win :).
Gillar verkligen Audin skarpt men den är lite liten för oss och så har vi ju kört 1,8t i nio år så nu införskaffades häromdagen för första men antagligen inte sista gången i mitt liv en diesel!
En vit Passat B6 Variant -07 140hk. 13500mil, kamremsbytt och servad vid 13000, nybytt koppling (manuell låda).
Efter denna uttömmande bakgrundsinfo kommer till slut lite frågor angående nyförvärvet.. :)
Till att börja med har jag som så många andra erfarit att longlifeservade motorer som i vissa fall har gått två år och 3000mil med samma olja vid ett eller flera tillfällen (likt denna tyvärr) förr eller senare drabbas av problem relaterade till koksad olja och annat som ställer till med diverse jävelskap. När jag nu ändå chansar på att denna maskin råkar vara undantaget som bekräftar regeln skulle jag vilja be om lite tips på hur jag nu bäst tar hand om motorn från början. Den ska visserligen ha fått ny olja för ca 500mil sedan men oljan är svart som synden, förmodligen helt normalt om man inte behövt fylla på, vilket jag är van vid från mina 1,8t motorer? Som jag förr eller senare kommer att avslöja är mina motorkunskaper när det kommer till kritan rejält begränsade men jag tycker mig ändå ha uppfattat att det kan vara ännu viktigare att byta olja oftare i en dieselmotor generellt?
Såhär ser det iaf ut i serviceboken:
2007-05-08: Leveransservice
2008-07-07 - 21895km: "Intervallservice" (Din Bil)
2009-08-24 - 43940km: "Mellanservice" (Din Bil)
2011-02-15 - 72311km (här börjas det, nästan 3000mil och 1,5år): "Intervallservice + Grundservice" (Mekonomen)
2012-09-24 - 105392km (here we go again, 3200mil och 1,5år): "Intervallservice" (Mekonomen)
2013-09-23 - 129832km: "Intervallservice" (MECA)
Med tanke på hur bra bilen känns mekaniskt så hoppas jag ändå att det handlar om ganska mycket landsvägsmil snarare än korta stadskörningar. I min ägo kommer bilen inte att rulla mer än 1000-1500 mil eller 12 månader med samma olja och jag är beredd att lägga lite pengar på extra oljebyten nu initialt för att förhoppningsvis kanske skölja ur motorn lite.. Det finns ju även diverse metoder för att hjälpa på traven.
Vi har ju t ex den gamla huskuren att skölja motorn med diesel men den känns lite brutal tycker jag?
Diverse tillsatser finns ju även att köpa och hälla i motorn för en "sköljning" men jag vet inte om det överhuvudtaget är en bra idé att köra på dessa sköljningsmetoder? Bilstein Engine Flush körde jag på gamla passaten efter att ha uppmärksammat de första missljuden från motorn (som senare visade sig bero på en utsträckt kedja som smattrade mot toppen) men min uppfattning av denna behandling var att den gick vääldigt fort. Jag hade hoppats på att man skulle pumpa runt "dialysen" ett bra tag och de mycket få och små bortsköljda sotflagor som blev resultatet kan knappast ha gjort varken till eller från. Om någon har en annan uppfattning så är det bara att hojta till.. :) Om någon (ej lottlös självfallet) även skulle kännas sig manad att hjälpa till med att riva oljetråg och rensa silar och/eller andra mer handfasta saker som kanske verkligen gör skillnad så är det också bara att räcka upp handen! ;)
Oavsett, please hit me med alla era bästa husmorstips och varningens ord och hjälp mig med hur jag ger nya bilen kärlek!
Fler frågor kommer men inleder med dessa!
Förresten, vet inte om det är relevant med vilken "motorkod" jag har. Hjälp mig gärna med var jag ser det och vad skillnaden är mellan de olika beteckningarna.
Tack på förhand från Mattias i Vallentuna
Den hade då avverkat 23500 mil, varav nästan 18000 i vår ägo.
Tyvärr åkte vi på lite motorrenovering mot slutet men på det hela taget får man säga att vi var mycket nöjda med bilen.
Kör sedan drygt ett år tillbaka när jag måste även gammal Polo 1,4 -99 (9300mil, en tid äg. och till salu ;) och i somras införskaffades en Audi A4 B7 1,8t Avant -06 (17700mil och även denna nu till salu). Audin var ett impulsköp inför semestern mer eller mindre, en kollega skulle sälja och ville slippa blocket. Vi behövde lite bättre bil än gammelpassaten att toura runt i Sverige med under sommaren. Win win :).
Gillar verkligen Audin skarpt men den är lite liten för oss och så har vi ju kört 1,8t i nio år så nu införskaffades häromdagen för första men antagligen inte sista gången i mitt liv en diesel!
En vit Passat B6 Variant -07 140hk. 13500mil, kamremsbytt och servad vid 13000, nybytt koppling (manuell låda).
Efter denna uttömmande bakgrundsinfo kommer till slut lite frågor angående nyförvärvet.. :)
Till att börja med har jag som så många andra erfarit att longlifeservade motorer som i vissa fall har gått två år och 3000mil med samma olja vid ett eller flera tillfällen (likt denna tyvärr) förr eller senare drabbas av problem relaterade till koksad olja och annat som ställer till med diverse jävelskap. När jag nu ändå chansar på att denna maskin råkar vara undantaget som bekräftar regeln skulle jag vilja be om lite tips på hur jag nu bäst tar hand om motorn från början. Den ska visserligen ha fått ny olja för ca 500mil sedan men oljan är svart som synden, förmodligen helt normalt om man inte behövt fylla på, vilket jag är van vid från mina 1,8t motorer? Som jag förr eller senare kommer att avslöja är mina motorkunskaper när det kommer till kritan rejält begränsade men jag tycker mig ändå ha uppfattat att det kan vara ännu viktigare att byta olja oftare i en dieselmotor generellt?
Såhär ser det iaf ut i serviceboken:
2007-05-08: Leveransservice
2008-07-07 - 21895km: "Intervallservice" (Din Bil)
2009-08-24 - 43940km: "Mellanservice" (Din Bil)
2011-02-15 - 72311km (här börjas det, nästan 3000mil och 1,5år): "Intervallservice + Grundservice" (Mekonomen)
2012-09-24 - 105392km (here we go again, 3200mil och 1,5år): "Intervallservice" (Mekonomen)
2013-09-23 - 129832km: "Intervallservice" (MECA)
Med tanke på hur bra bilen känns mekaniskt så hoppas jag ändå att det handlar om ganska mycket landsvägsmil snarare än korta stadskörningar. I min ägo kommer bilen inte att rulla mer än 1000-1500 mil eller 12 månader med samma olja och jag är beredd att lägga lite pengar på extra oljebyten nu initialt för att förhoppningsvis kanske skölja ur motorn lite.. Det finns ju även diverse metoder för att hjälpa på traven.
Vi har ju t ex den gamla huskuren att skölja motorn med diesel men den känns lite brutal tycker jag?
Diverse tillsatser finns ju även att köpa och hälla i motorn för en "sköljning" men jag vet inte om det överhuvudtaget är en bra idé att köra på dessa sköljningsmetoder? Bilstein Engine Flush körde jag på gamla passaten efter att ha uppmärksammat de första missljuden från motorn (som senare visade sig bero på en utsträckt kedja som smattrade mot toppen) men min uppfattning av denna behandling var att den gick vääldigt fort. Jag hade hoppats på att man skulle pumpa runt "dialysen" ett bra tag och de mycket få och små bortsköljda sotflagor som blev resultatet kan knappast ha gjort varken till eller från. Om någon har en annan uppfattning så är det bara att hojta till.. :) Om någon (ej lottlös självfallet) även skulle kännas sig manad att hjälpa till med att riva oljetråg och rensa silar och/eller andra mer handfasta saker som kanske verkligen gör skillnad så är det också bara att räcka upp handen! ;)
Oavsett, please hit me med alla era bästa husmorstips och varningens ord och hjälp mig med hur jag ger nya bilen kärlek!
Fler frågor kommer men inleder med dessa!
Förresten, vet inte om det är relevant med vilken "motorkod" jag har. Hjälp mig gärna med var jag ser det och vad skillnaden är mellan de olika beteckningarna.
Tack på förhand från Mattias i Vallentuna