Visa fullständig version : Golf MK2 VR6 1991
Hej!
Tänkte väl att jag kanske ska lägga upp en tråd här med, det är ju ändå en bättre källa vid vw specifika frågor :)
Bilen har jag jobbat på sen Maj i år och den är just nu i provkörarskick och försöka fixa till dom problemen som upptäcks.
Slutmålet är en gatgodkänd bananpassad liten bil.
Motor:
2.8L VR6 från en Golf 1994
Extern oljekylare
Kamkedjor bytta vintern 2012.
Simons sportavgasystem till 16V GTI
Chassi:
D2 track coilovers med justerbar topplagring 12 fram/10 bak
H&R krängare fram och bak
2 graders camberplattor bak
Bromsar:
Passat icke ABS bromsservo och huvudbromscylinder
VR6 fram och bak bromsar
XP8 carbotech belägg fram
Stoptech bak
Däck & Fälg:
Orginal BBS med Toyo R888 205/15
http://www1.garaget.org/archive/79/78676/336433/336433-3192877.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/79/78676/78676-cee65b603454ff83c219f528a9a6120a.jpg
Mvh.
//Niklas
Hej och välkommen hit !
Har du inte redan gjort det, så se över bussningar för främre bärarmar och bakaxelinfästning,
polyuretan eller ännu hårdare gör underverk i styvhet.
Mk2an är ganska vanlig att bottna drivaxlarna i spindeln med brott som följd, iallafall vid
sänkt/coils/R-däck och lite banåka, så ett par biffigare motorupphängningar skadar inte så motorn
inte flexar.
Ska bli kul att se vad du hittar på med denna, vi kanske ses på någon av våra träffar framöver ?
Handlar du delar så lönar sig snart ett medlemskap i klubben, se våra förmåner (http://www.gtiklubben.nu/index.php?section=memberpages&subsection=deals) här ovan.
Medlemskap som tecknas efter Augusti månad gäller även året därpå, perfekt om du tänkt komma
och köra på Gelleråsen - Karlskoga den 15e September.
vw-power
2013-08-09, 14:29
Detta ska bli kul att följa :) kör hårt.
Härligt att du fixade en tråd här med.
Har ju följt dig bakom kullisserna på andra forum.
Hej och välkommen hit !
Har du inte redan gjort det, så se över bussningar för främre bärarmar och bakaxelinfästning,
polyuretan eller ännu hårdare gör underverk i styvhet.
Mk2an är ganska vanlig att bottna drivaxlarna i spindeln med brott som följd, iallafall vid
sänkt/coils/R-däck och lite banåka, så ett par biffigare motorupphängningar skadar inte så motorn
inte flexar.
Tackar!
All bussningar är bytta redan, och stadigare motorfästen sitter också på plats :)
Har hittils lagt 15 mil på den med VR6'an i, enda egentliga problemet är att den nog inte får nog med bränsle så den vill inte varva över 4000/4500. Men får bli nya bränsleslangar under veckan då jag har lite semester kvar.
Får nog ta tag i det här och bli medlem också, jag har ju redan haft en golf 3 vr6 i ett par år, även den byggd för bankörning (donator till den här bilen :))
Jag hoppas kunna ha ganska mycket progress på bygget, i vinter ska allt rivas och ordnas till ordentligt inför SFRO till våren.
Jag har ordnat med bränsleproblemet, ett litet veck på utgående slang från filtret var problemet.
Andra fel fixade idag:
Hjullager bak glappade, skapade en överdrivet nervös bil.
Framvagnsinställning är bokad till den 15 Augusti.
Bankörningstest blir det antingen 20 eller 30 Augusti.
Framvagnen är numera lite bättre inställd, klar skillnad i bilens beteende.
Ganska så exakt 3 graders camber runt om, 0 toe fram.
Första bankörningen avklarad utan större problem.
Bara bromsarna som är lite väl svampiga ... ska gå igenom det i veckan.
http://www1.garaget.org/archive/79/78676/336433/336433-3213750.jpg
Trevligt!
Mantorp, om jag inte ser fel, hann du också nästan dricka en kopp kaffe på rakan?
Min 90-kusare fick jobba en stund innan jag äntligen kom fram till mjölbykurvan ;-)
Mk II skulle haft plusschassie från början.
Nu sitter ju äntligen hjulen rätt i hjulhusen.
Trevligt!
Mantorp, om jag inte ser fel, hann du också nästan dricka en kopp kaffe på rakan?
Min 90-kusare fick jobba en stund innan jag äntligen kom fram till mjölbykurvan ;-)
Helt rätt :)
Haha ja lite så känns det, har ju lite mer effekt .. men alldeles för lite för Mantorp, tur det blir Sviestad nästa Måndag :)
Mk II skulle haft plusschassie från början.
Nu sitter ju äntligen hjulen rätt i hjulhusen.
Så sant, det är något som stämmer för ungefär alla bilar från fabrik :)
Bankörning på sviestad, inget vidare lyckat resultat idag. Åkte ett varv, sen efter start mål skulle jag bromsa inför esset och då vänder bilen runt 360 grader för mig i runt 100km/h eller något sådant... jag misstänker ju stort att mitt högra ok är trasigt precis som det vänstra jag bytte i torsdags (ja borde bytt båda samtidigt men... ), men vidare felsökning blir det till helgen.
Tog en stämmningsbild när jag var ute och rensade banan inför körningen :)
http://www1.garaget.org/archive/79/78676/336433/336433-3222893.jpg
Ta en titt på skicket på lastkännarventilen vid bakaxeln om du inte redan gjort det.
Gelleråsen på Söndag?
Den är helt ny så jag hoppas den fungerar, ska kolla allt på lördag när jag kan meka igen.
Det vore väldigt roligt men passar inte in i tidsplanering eller budget tyvärr :(
Den är helt ny så jag hoppas den fungerar, ska kolla allt på lördag när jag kan meka igen.
Om bilen är sänkt så ökar ventilen bromskraften bak p.g.a. att den tror bilen är tungt lastad, och låser för tidigt bak.
Kör utan fjäder så blir balansen original.
Om bilen är sänkt så ökar ventilen bromskraften bak p.g.a. att den tror bilen är tungt lastad, och låser för tidigt bak. Kör utan fjäder så blir balansen original.
Eller så lossar du den och fäster den i läge med bilen sänkt!
Vips så fungerar den ändå.
__alexx_
2013-09-12, 09:54
Trevligt, såg att du var ute på banan. Körde du amatör?
Tror inte att jag såg oss köra samtidigt nämligen. :P
Eller så lossar du den och fäster den i läge med bilen sänkt!
Vips så fungerar den ändå.
I vilket läge ska den vara om allt är korrekt? Jag provade med den helt löst idag men kändes lite som om den fortfarande låser upp först bak... men ska lufta bättre imorgon och se hur den beter sig, fick det inte okej idag när jag var själv.
Trevligt, såg att du var ute på banan. Körde du amatör?
Tror inte att jag såg oss köra samtidigt nämligen. :P
Jag körde amatör, jag körde tre pass bara, alldeles för svampiga bromsar då... :(
Om bilen är gatlegal så är du välkommen att prova på körning på sviestad den 23 September mellan 17.00 och 20.00 :)
Korrekt läge är bara så den inte ligger i ändlägena.
När du sänkt bilen så lossar man fästet och motionerar upp mekanismen och sedan fäster man den i mitten av spelet. Alltså mitten mellan ändlägena , tänk själv att om bilen rör sig upp och ned baktill.
Aha, får se om jag lyckas få till det, en fyrpelarlyft vore inte fel ibland när bilen är lite låg :D
En relaterad fråga på ämnet bromsar, kan det bli lite lurigt också då den är såpass tung fram och lätt bak?
__alexx_
2013-09-16, 10:05
Jag körde amatör, jag körde tre pass bara, alldeles för svampiga bromsar då... :(
Om bilen är gatlegal så är du välkommen att prova på körning på sviestad den 23 September mellan 17.00 och 20.00 :)
Tanken är att jag ska köra då, får se om det blir så dock. :)
En relaterad fråga på ämnet bromsar, kan det bli lite lurigt också då den är såpass tung fram och lätt bak?
JA , deluxe!
Därav att många hänger av justeringsfjädern!
JA , deluxe!
Därav att många hänger av justeringsfjädern!
Provat utan, och justerat fram och tillbaka som en galning, det låser inte upp lika illa bak nu, med fjädern lös blev det aldrig bra tyckte jag.
Däremot drar den fortfarande galet mycket åt höger när jag bromsar, men jag hoppas en ny luftning kan ge lite bot, hade lite läckage på längsgående rör så konade om det och bytte nippel idag.
Nää med fjädern lös tycker jag åxå det blir sämre.
Men hälften av alla verkar tycka det är enda vägen.
Jag tycker den blir okänsligare vid hårt pedaltryck med fjädern lös.
Nää med fjädern lös tycker jag åxå det blir sämre.
Men hälften av alla verkar tycka det är enda vägen.
Jag tycker den blir okänsligare vid hårt pedaltryck med fjädern lös.
Lite så jag kände det med, dessutom med fjädern lös så känns det iaf som att ventilen rör sig lite hur den vill själv när man kör på gupp...
Men det här med att den drar åt höger bak när jag bromsar... vad mer kan påverka sådant måntro...
Fjädringsinställning? För hårda/lösa .. olika fram bak?
Kanske att den nyper lite för hårt fram? Borde väl inte vara det ..
För nu har jag skruvat i några dagar utan att faktiskt komma någonstans .. frusterande
Oh yes!
Bytte huvudbromscylinder och nu funkar bromsarna som dom ska.
Däremot när jag var ute på min provtur så small det bara till ... dämparen högerbak verkar ha gett med sig. går inte att justera hårdheten alls på den längre... så det kan också ha varit en orsak, men surt hade ju tänkt provköra på Måndag igen.. men nu blir det väl att försöka luska hur garantin funkar på ett sånt här kit...
Ny dämpare beställd... nästa bankörning är 13 oktober och årets sista men hinner inte få den tills dess. Funderar på att hänga på h&r cup kitet jag har liggande i garaget istället tillfälligt.
Slutkört för i år, rivningen påbörjad för att göra det representabelt och fint
Har fått den nya dämparen till bilen, tyvärr kom den 3 dagar efter sviestad-avslutningen ... men nästa år så
TODO 2014:
* Rostlagning
* Snygga till elen
* Dra om bromsrör
* Dra om bränsleslang/rör
* Höja upp växelspaken
* Bur
* SFRO 1 och 2
* SBP och gatlegal
Härligt, ja nu kommer väl snart det vita, men kul att bygga lite emellanåt också!
Håll oss uppdaterade.
Kul att se!
Håller oxå på med en Mk2vr6 :-)
Hur löste du kopplingen, vajer el hydraul?
Kul att se!
Håller oxå på med en Mk2vr6 :-)
Hur löste du kopplingen, vajer el hydraul?
Kul :)
Jag tog hydralkoppling, jag funderade på vajer men det verkade vara lika mycket jobb som att bara byta pedalställ och borra ett hål :)
- - - Uppdaterad - - -
Det går sakta framåt som vanligt, jag har påbörjat rostlagning av bakdelen av bilen. Jag är mer än usel på att svetsa så det tar sin tid. Bilden är tagen långt ifrån med flit ;)
http://rejsa.nu/im/user/17027/2013-11-02-17-50-53_20131102_163202.jpg
Köpte även lite snabbkontakter för elen, vattentäta och smidiga.
http://rejsa.nu/im/user/17027/2013-11-02-17-52-16_20131102_163133.jpg
Får nog ta in lite hjälp när jag ska fixa tanklocket/tankfästet i hjulhuset.
Kul att se lite uppdateringar, jag själv hämtade hem ett vrak till 16v i somras
som är tänkt som lite terapi i garaget under regniga dagar, har tyvärr inte hänt
mycket men man blir allt sugen bara att se lite mekbilder.
Ja det är skönt att bara spendera några timmar och banka lite plåt ... :)
Har du hunnit köra "ricern" nå mer på banan?
Hur känns den?
Ja det är skönt att bara spendera några timmar och banka lite plåt ... :)
Banka plåt är som balsam för själen.
Har du hunnit köra "ricern" nå mer på banan?
Hur känns den?
Banka plåt är som balsam för själen.
BRZ'an menar du? :) Jodå har blivit ett par varv på sviestad med den, så perfekt avvägd, jag saknar bara ett par vettiga däck till den och lite bitigare bromsbelägg... men det är min finbil och inte banbil... så försöker undvika det :D
Helkväll i garaget, längre än beräknat ... och allt som hänt är att jag gjorde om plattan jag svetsade dit sist, det blev bara för fult första gången, fult nu med, men inte lika läskigt fult... :D
Jaha ... inte hänt mycket sen sist, haft lite ont om motivation och en floridaresa kom ivägen och jobbet ... men idag var jag ute och tittade till bilen och svetsade igen det ena rosthålet i golvet, bara ett kvar där, sen ska jag dit med ny tankupphängning och tillbaka med den så kan jag börja med motorrummet sen :)
Härligt att det inte står helt still!
Jag köpte min 16v på semestern och har först nu rivit av toppen :p
Haha nu såg jag det finstilta :D
Då känner jag mig genast överproduktiv i jämförelse :P
Allt svetsat som jag kommer åt nu, förutom tankinfästningen i hjulhuset väntar på att få en ny sån, förhoppningsvis innan helgen.
Lite testande av fälgarna jag tänkte ha när det ska gautköras ... :D
3695
De där satt ju som en fläskläpp!!
16" ? Bredd & ET?
Verkligen, var lite orolig över att dom inte skulle vara lite för stora.
17x7 och ET har jag glömt bort :confused:
Dom har legat i garaget i 2 år, dom följde med 3'an när jag köpte den :)
Men VAFAAAAAN!
Jag letar ju Azev!
Vill Ha Azev A.
Lillen: Dom var till salu på rejsa ett tag innan jag ångrade mig :)
Jasså , de ha jag nog missat.
Iofs sökte jag väl mest 8x16 eller 9x16.
Men 17" är ju snygga de med.
Ja jag var faktiskt lite osäker på om inte 17" skulle bli för stort på den... vi får se när den är på backen ordentligt :D
Två dagar i garaget avklarade :)
Igår var det fix med elen och dragit den snyggare och klätt in allt i vulktepj... det tog nog hela dagen, och är en hel del kvar att fixa.
Idag har det varit produktivt, svetsat alla fästen till tanken, satt tillbaka tanken på sin plats, nu ska det bara dra lite ny bränsleslang igen.
Idag har jag tagit kontakt med SFRO och förfrågat om dom kan göra en byggbesiktning ... så får vi väl se hur det slutar.
Sjukt nervös är jag inför det iaf, det här med att bygga bil är ju helt nytt för mig så man får väl se hur mycket nedslag man får på det jag gjort, det mesta har ju varit plug'n'play så det kan dom väl inte klaga på hoppas jag :)
Härligt! Det går säkert fint!
Varit ute en sväng i garaget igen då :)
Dagen påbörjades med att ge min bruksbil (Golf 2 CL 1.8i med automat från 1988 :)) lite kärlek, nytt avgasystem (det gamla var helt otroligt upprostat... det ramlade i 3 bitar när jag började rycka i det ... ) fixat tankarmaturen så nu ser jag hur mycket bensin det är kvar och viktigast av allt, satt i vajern till hastighetsmätaren, den fick även två helt nya nokian vinterdäck och en framvagnsinställning i torsdags, så nu hoppas jag den håller ett par år till :)
På VR6 golfen har jag påbörjat att flytta växelspaken till ett lite bättre läge, beställde även alufästen till den så jag ska bli av med sidoförflyttningen av spaken.
3876
Sen hittade jag såklart massa ny rost, avgasupphägningen bak, hela nedre delen av balken har jag kapat ur och börjat slipa, förhoppningsvis färdigslipat och svetsat imorgon.
3875
Skulle behöva lite delar om någon sitter på det :)
krockbalk bak
orginal luftburk till golf 3 vr6
Krockbalk????
Till MkII?
Det ÄR ju kofångaren det.
Bockad tunnplåt som sitter i kofångaren på de med små fångare.
På de med stora fångarna är plåten aningen grövre.
Ligger ute en orginal luftburk på VR6.nu.
jag har ju den stora... så tänkte att det skulle gå att köpa den plåten löst helt enkelt :)
Hmm hittar den inte på vr6.nu, men letar på :D
Garagehelg :P
Flyttat upp växelspaken på avgastunneln idag, grymt nöjd med placering och allt.
4080
Har varit ute en sväng i helgen och ikväll och flyttat om lite el och fixat så blinkersindikeringen funkar i instrumenthuset och flyttat databoxen in i bilen på passagerarsidan, något som jag funderat på sen förra året, så det känns bra.
Däremot köpte jag handbromsvajer på mekonomen idag, men den är för lång trots jag beställde till golf 2 gti... har biltema som passar till golf 2 med skivbroms?
För att svara på min egen fråga, det finns vajer för skivbroms på biltema, till seat, så har införskaffat en sådan och ska prova med.
Edit: Verkar inte passa heller ... grml ..
Mitt handbromsmysterium är löst .. genomföringsröret på högersidan är lite trasig och därmed lite kortare än det på vänster... blir skroten imorgon och hoppas dom har det tillsammans med avgasupphängningskrok bak, sen är jag redo att slänga ner bilen på backen och provstarta :P :P
Ahh , bra fel ändå.
Går ju fixa iaf.
Jo... fast hitta det där genomföringsröret var inte det enklaste, alla skrotar jag var på har sett ut som frågetecken, vag kunde få tag på ett vänsterrör ... :D blir mer skrotjakt senare i veckan dock... eller om någon som läser tråden sitter på delarna som behövs :P
Asch tänkte höja min motivation idag så jag startade bilen för att känna att det inte är så mycket kvar att göra... men motorn gick på 3 cylindrar... märkte också remskivan tar i rambenet... så till påskhelgen är projeketet att plocka ur motorn och fixa rambenet och sen försöka hitta varför den inte gå som den ska, den gick helt perfekt i höstas när jag ställde in den... :(
Tråkigt, men det fixar du.
Känns som jag varit här förut i :)
4233
Motorn åker ut till nästa helg som det ser ut nu. Passade även på att inhandla kabel och annat bra att ha för att flytta batteriet till baksätet när allt ändå är isärplockat.
Motorn ur bilen .. :)
4254
Härligt!
Precis lagom till våren.
Fler än jag som skruvar baklänges ;)
Precis ;) Det enda positiva är att nu börjar det bli rätt behagligt temparatur i garaget, så man kan meka längre :)
Fast jag har fått lite gjort, batteriet är flyttat till bagaget numera, håller på att klura på en bra kopplingsplint att ha framme för alla gamla strömförbrukare.
Balken har jag kapat lite i med, så ska väl lägga på lite rostskydd där och sen får nog motorn hitta tillbaka till helgen som kommer... så får vi se om jag kan hitta varför den inte går som den ska.
4279
Provat elen idag igen, ska bara städa upp lite och montera batterilåda så blir det nog rätt bra, har en 150A säkring i lilla lådan där vid batteriet, så hoppas det ska vara säkert nog.
Någon som vet om jag verkligen ska sätta en säkring på den kabeln, generatorn sitter på samma och vad jag lyckats googla mig fram till så kan man bränna upp generatorn om säkringen går.
Jag har också monterat Batteriet i skuffen och jag har ej någon säkring
Dels för där inte sitter någon original.
Och som sagt har jag också läst de om generatorn någon stans.:)
Haugeman
2014-04-29, 19:13
det tråkiga är ju om matningskabeln från motor och bak skaver hål någonstans och det kortsluter. har du ingen säkring så så har du en fin brand i stället... är därför man säkrar av, inte för att skydda det som är kopplat på kabeln i änden.
Fast det är ju många nyare bilar som har batteriet på annan plats än fram som oftast inte heller har säkrat baktill. BMW , Audi och fler. Sedan brinner det väl lika bra framtill på nyare bilar och där finns ingen säkring....
Haugeman
2014-04-29, 19:41
mycket möjligt.. dock tror jag bilfabrikanten är duktigare på att lägga strömkablarna rätt och skyddade i motsättning till många hobbymekare (ingenting direkt riktat till Trådskaparen i detta fall).
Men envar får göra som han vill... jag säkrar i alla fall av om jag drar strömmatning från motorrum till bagage. tar hellre en bränd generator (om detta nu skulle ske) än en bränd bil.
Jo men det är ju skillnad på batteri/generator till och frå eller om man bara TAR ström från batteri till andra elförbrukare. Om generatorn fortsätter att ladda järnet trots att säkringen gått då blir det knas.
Jag har aldrig varit med om att det gått hål på kabelhärvan om man inte gjort åverkan på den.
Och normalt sett ligger härvan still om man inte varit och ändrat position på den.
Mk III har ju sina härvor i clips i tröskeln.
Mk II har sin längs kanten bara.
Sciroccogtx16v
2014-04-29, 21:11
Normal sett så säkrar man aldrig av en sån kabel på grund av kända orsaker med generator haveri och enorm strömförbrukning när startmotorn går. Skydda kabeln ordentligt hela vägen och fuska inte, så går det bra! Om man är nervöst lagd kan man ju dra kabeln i en gummislang.
Fredrik
Bra debatt, tar bort säkringen och kabeln kommer självklart gå i skyddstrumpa och med gummigenomföringar genom torpeden, tror det blir enklast så :)
Bilen är provstartad igen, jag hittade ett ställe på kabeln till databoxen som var lite skvat så lödde ihop det och nu verkar det iaf som bilen går som den ska, körde den bara i några sekunder då det läckte lite bensin återigen... så till nästa helg tar jag tag i det jobbiga och byter hela bensinslangen från filter.
Men överlag, nu känns det roligare igen :P
Verkligen, och som "tur" är har jag börjat jobba i en annan stad under veckorna, så mek-suget är stort när man kommer hem till helgen :D
Yihaa, startad, varmkörd och allt som hör till :D
På to-do listan:
Skruva ihop avgassystemet ordentligt och fästpunkterna i karossen
Ta ut instrumentbräda
Sätta ihop styrväxel med rattstång
Få i stolarna
Lufta bromsar/koppling
Provaköra :D
Bromsar och koppling luftade
Avgasystem ihopskruvat och upphängt ordentligt
Nu är det inte mycket kvar, nästa helg så :D
Plötsligt händer det... :D
4457
Härligt, men oj vad stora hjulen ser ut att vara på mk2.
Härligt, men oj vad stora hjulen ser ut att vara på mk2.
Jag tror att bilden ljuger lite med, svårt att se konturerna, men stora är dom jämfört med 15" jag brukar ha :D
- - - Uppdaterad - - -
Vill ha dina Azev!
Dom passar så bra på min så :)
dom passar så bra på min så :)
i know!!!
Var ute på provtur idag, men det slutade inget bra, bilen går fruktansvärt fett (precis som Magnus noterade i garaget igår) .. så efter ungefär 5-7 minuters körning så såg jag att det rök ur motorrummet ... snabbt av med bilen, fram med släckaren... visade sig dock vara katalysatorn som var helt rödglödgad ... så ingen brand iaf
Nu måste jag dock klura ut varför ... med lite googlande har jag kommit fram till följande kandidater som problem:
1. LMM
2. Lambda
3. Bränsletrycksregulatorn
4. Bränslereturen
5. Igensatt katt, men eftersom det hände hux flux känns det inte som ett alternativt... däremot är den nog igensatt nu så lär väl åka på att byta den.
Av ovanstående så känns lambdan nog som en kandidat, den har lite skavda kablar så ska försöka köpa mig en ny, och LMM borde jag väl kunna prova genom att bara rycka kontakten till bilen?
Grml ... det här går inget bra längre ... :mad:
Felsökningen fortsätter, bytte lambdasond och katten idag men fick samma symptom med oförbränd soppa i katten... drog ut lmm (maf, map whatever det nu är :P) och då gick motorn skit, så den är iaf hel..
Hade ut ett tändstift och det var lite blött .. men vill kolla resten då gick verktyget som man tar bort tändhattarna med sönder ... :(
Ska provmäta den nya sonden imorgon ... men sen har jag lite slut på ideer just nu.
Nu närmar det sig ... verkar som tändspolen gett upp, den tänder inte alls som den ska på cylinder 2 och 5, vilket är samma "huvudmodul" så att säga i tändspolen... så beställt en ny nu så hoppas jag att det ska räcka
Nu närmar det sig ... verkar som tändspolen gett upp, den tänder inte alls som den ska på cylinder 2 och 5, vilket är samma "huvudmodul" så att säga i tändspolen... så beställt en ny nu så hoppas jag att det ska räcka
Det var "enklare" än så... multikontakten till motorn har glappat hela tiden, idag fick jag dit den ordentligt och jäklars vad den går :D
Bara på finliret nu :D
Arbetar på finliret ...
Fixat ett skydd över växelspaken så det inte är några vassa kanter
Äntligen ordnat så gummigenomföringen för styrväxelen till rattstången sitter på plats ordentligt
Städat upp elen lite till
Fått i båda mina sparco stolar
4712
Närmast ligger att ordna lite gummigenomföringar för startmotorkabel i torpedväggen
Finjustera avgasystemet
Nya fjäderbenlagringar för stötdämparna bak, bör anlända under veckan :)
Försöka boka in sfro besiktning ... och se hur det går :)
Händer inte mycket, väntar på lite saker från vw som har okänd leveranstid.
Men var ute och kopplade in den externa vattenpumpen på reläet som styr elfläkten, så nu går den när fläkten går och cirkulerar vattnet lite extra, även om man stänger av bilen, innan så har jag haft den helt urkopplad.
Har fortfarande lite tendenser till att den drar sig när jag bromsar hårt, ska testa lite till men annars är planen att bygga bort orginal reduceringsventil och sätta dit en manuell justerbar.
Har bankört lite :)
Det är en skakig och väldigt störande ljudbild, då fönstret är öppet. och så går en skärm i när man svänger kraftigt, har inte riktigt hittat exakt vart det är ...
Men det är inte så farlig understyrning som man kan tro på den... :P
https://www.youtube.com/watch?v=EQgWVSSw630
2 Bankörningar avklarade med bravur... nästan.
Var på mantorp park trackday monday idag och jagade porschar (med inte så erfarna förare annars hade det nog inte varit så mycket jagande :))
Har även lite småfixande att dona med efter idag, elproblem... jordkabel som lossnat tror jag, oljetempsensor verkar ha lagt av, kan tillhöra kategorin elfel...
Drivaxel höger fram, vibrationer ... ska se om dom är kvar när bilen är kall, men i vilket fall ska jag kolla upp den, har en ny liggandes så kan ju byta om det behövs.
En körning kvar för året, 12 Oktober sen är det garageläge igen.
Vintersäsongen är påbörjad, har köpt mig en skruvbur och börjat montera
5036
5037
5826
Fixat stolsfästen idag, så projektet lever .. :)
5844
Köpt ny och fin stol, sitter som ett smäck i den :)
Köpt ny och fin stol, sitter som ett smäck i den :)
Härligt, men sitter du inte väldigt högt med det underredet ?
Härligt, men sitter du inte väldigt högt med det underredet ?
Jag är rätt kort :)
Men jag ska provköra och visar det sig kännas fel så får tänka om :)
Jag är rätt kort :)
Men jag ska provköra och visar det sig kännas fel så får tänka om :)
Efter lite eftertanke och torrgasande så blev domen för högt, så har byggt om stolen idag och nu sitter jag lite lägre och lite bättre. Inga bilder ännu.
Ska bygga om passagerarsidan med... :)
Bra där , klassiskt problem.
Har snickrat lite igen, nu sitter förarstolen lägre men perfekt för mig så jag ser över ratten :D
6000
Fortfarande ingen besiktning av bilen gjord pga problem att få ihop tid till det, jobbigt att ha bilen i en stad, jobba i en annan och sfro besiktaren bor i en tredje.... men ska försöka få till det.
Idag har jag iaf varit i garaget och filurat. Började med att måla golven ..
6345
Sen lite målande av fälgar:
6346
Blev såhär på bilen sen, nöjd med tanke på tiden som jag la ner, det ser okej ut från lite avstånd ;)
6347
Rickard.v
2015-07-08, 09:50
Antar att du kör rejsbelägg på den som dammar ner dina vita fälgar fort.......
Stämmmer ... men dom är vita en liten stund iaf... :)
Snart så , kul iaf att du jobbar på med bilen!
Jag kände att inget händer med något, så tog tag i småsakerna jag struntat i så länge med målning och sånt, känns riktigt skönt att få någon enklare slutfinish på den.
Premiär på bana för året gjord, heldag på mantorp med 5100.
Lite ringrostig på att köra golf nuförtiden då det händer alldeles för sällan, men kom igång framåt tredje passet, tyvärr fick jag avbryta fjärde passet då något började vibrera i vänsterframhjul och gnissla oroväckande ... tyvärr så försvann problemet på vägen hem till garaget men ska ta en heldag och gå igenom allt, kan ju vara så att drivknuten håller på att säga upp sig.
Kompisen lyckades ta en bild som blev lite väl fokuserad på däcktraven :D
6403
Överlag är jag imponerad hur bra motorn går med sin 24000+ mil på nacken, bara renoverat kamkedjorna i övrigt orörd :cool:
Jahopp som man trodde då, drivknut helt superförstörd, en stor reva i damasken och inte ens gnutta fett därinne.
Har monterat isär allt som går och beställt ny komplett drivaxel från england för hutlösa 350kr :D
6405
Hittade en bild till från mantorp i fredags :)
6406
Drivaxeln bytt och bilen provkörd igen, behöver bara försöka göra någon bra hjulinställning... nu är det typ 10 grader toe in på högersidan och 0 på vänster ... :D :D
Berlusconi
2016-09-01, 23:08
hallå i tråden!
Är du nöjd med d2 dämparna?
Är det dämpare till mk3 både fram och bak?
Länge sen man var aktiv, bilen finns kvar men levt på sparlåga pga lite andra projekt och jobbpendlande.
Jag har bestämt mig för att ta upp byggandet igen men nu inrikta mig på att den ska bli mer gatbil,så in med inredning igen :)
Berlusconi,
Jag är nöjd, det är mk3 dämpare både fram och bak, men dom är inte det bekvämaste för gata :)
Det har rört sig lite framåt:
* Fixat oljeläckage (filterhuspackningen)
* Fixat avgasupphängningen bak
* Fixat in baksäte + bälten, letar fortfarande lite inredningsdetaljer (B Stolpe, täcksidor för baksätet)
* Rostlagat bak där det var som värts, spacklat igen lite hål (= inget mer vattenläckage :))
* Håller på att byta baklucka, den gama var som fnöske på insidan vid ruta... köpte en bättre begagnad på skroten som kräver lite mindre jobb
holyhatten
2017-07-27, 16:54
Jag har plastbitarna du behöver, bara komma förbi Norrköping o skruva loss.
Oh yes, det gör jag gärna :) Går det planera in i början på nästa vecka?
holyhatten
2017-07-30, 18:51
PMade dig!
Tack vara holyhatten så är numera bilen mer eller mindre komplett inuti, iaf så känns det klart mysigare med lite mer inredningsdetaljer :)
Had tänkt försöka visa en fin bild men verkar inte gå att ladda upp för tillfälet korrekt.
Inga bilder, men har bytt höger drivaxel nu, så nu är bilen komplett.
Jag valde att byta trots att drivaxeln jag köpte på ebay må ha samma bultmönster och splines för axeln, men i övrigt är det en drivaxel för en CL (sjukt tunn) ... får väl se hur länge den håller.
Inlägg 100 :D
Har ställt undan mk2an tillfälligt då jag inte har tid att skruva igen.
Däremot så har jag köpt mig en ny pendlarbil, GTI 16v 1997'a, color concept, så får skruva lite golf under vintern iaf .. :)
Har inte hänt mycket med den här bilen, den står och hoppas bli besiktad.
Däremot så har jag köpt mig en Golf GTI Clubsport med manuell växellåda häromveckan som ny finbil... mycket mycket nöjd :)