Teedee
2013-06-01, 12:34
Hej!
Underligt första inlägg kan tyckas, men jag var faktiskt medlem för sisådär 12 år sedan också, då åkte jag -78 GTi. Reggade mig igen nu eftersom jag har lite bekymmer med den Passat 2,0 -94 som för närvarande transporterar familjens rumpor kring närområdet.
Symptomen är som följer: Den går SJUKT fett, svartrök på tomgång, sotflagor på marken. Gasar man till och släpper så skenar den upp till 3-4000 rpm och stannar där, vilket är jävligt jobbigt att förklara när man kommer hem mitt i natten.. Enda sättet att sänka varvet då är att lägga i en växel och smyga upp kopplingen. Om man låter den gå på tomgång så surar den efter ett tag ner sig och dör.
Jag väljer att tro att det är spjällägesgivaren det är fel på, den klickar inte när man vrider på spjället. Luftfilter och allt i tändningsväg är nytt. Går det att mäta upp den givaren? Hur ska den bete sig? Är det någon i dalarna som har en liggande som man kan få köpa nu i helgen? (besiktning i veckan, tror inte de blir så impade av HC-värdet).
Underligt första inlägg kan tyckas, men jag var faktiskt medlem för sisådär 12 år sedan också, då åkte jag -78 GTi. Reggade mig igen nu eftersom jag har lite bekymmer med den Passat 2,0 -94 som för närvarande transporterar familjens rumpor kring närområdet.
Symptomen är som följer: Den går SJUKT fett, svartrök på tomgång, sotflagor på marken. Gasar man till och släpper så skenar den upp till 3-4000 rpm och stannar där, vilket är jävligt jobbigt att förklara när man kommer hem mitt i natten.. Enda sättet att sänka varvet då är att lägga i en växel och smyga upp kopplingen. Om man låter den gå på tomgång så surar den efter ett tag ner sig och dör.
Jag väljer att tro att det är spjällägesgivaren det är fel på, den klickar inte när man vrider på spjället. Luftfilter och allt i tändningsväg är nytt. Går det att mäta upp den givaren? Hur ska den bete sig? Är det någon i dalarna som har en liggande som man kan få köpa nu i helgen? (besiktning i veckan, tror inte de blir så impade av HC-värdet).