Visa fullständig version : Gti Mk2 16v-86
Wassergekühlt
2012-11-08, 23:00
Hej!
Nu när kylan börjar tränga sig på ute i garaget tyckte jag det var läge att starta en projekttråd! Bilen i fråga var ett rent impulsköp i juli i år som vid det här laget har tagit sig oanade proportioner för mig... Det är en Gti 16v kr från 86 i den klassiska färgen "racing grün". Den hade gått 24xxx mil och var förånansvärt rostfri och kändes väldigt fräsch. Tänkte egentligen köra sommaren ut med bilen men när en krets i huvudbromscylindern packade ihop så åkte den in i garaget redan 3 veckor efter köpet.
Bilen innan nerplockningen började.
617
Planen var att totalrenovera den och göra den till en "söndags banbil". Köra lite banträffar samt träningar på Knutstorp/ Sturup samt återvända till Nürburgring med något man har byggt själv.
Lite bilder innan/under nerplockning och rengöring.
618 619 620 621 622 623 624
Började med att ta bort allt runt motorn för att kunna lyfta ur den, inte kul när ventilkåpspackningen har spottat olja och bilen stått i en lada i 10 år. Efter att motorn var ur gick jag på hjulhusen fram och letade rost. Hittade nästan inget alls till min stora förvåning, bara att rostskydda och lacka igen.
Sen var det underredets tur att skrapas. Något som jag helst vill glömma men det skönt att veta att det är fritt från rost. Skrapade även ur tjärpappen inne i bilen.
Fick tag i en halvbur och en sparco stol från Richard här på forumet. Buren satt som gjuten, funderar fortfarande på om jag ska behålla färgen eller inte, vad tycks?
När det gäller motorn tänker jag börja köra med orginal block, sprut, vev, kolv och stakar. Toppen är portad, mira frästa säten, sleeves och inslipade ventiler av Erland Cox som också ska ha ett stort tack för all vägledning! Erland lättade också svänghjulet. Veven samt kopplingspaketet är balanserat och blocket nyhonat. Alla lager i motorn är bytade inklusive mellanaxellagerna. Har 4-2 extraktor för bättre bottenvrid samt borrad luftburk med kn insatsfilter.
Ska köpa kammar från dli-teknik, någon som har några bra förslag på lämplig duration? Tror 266/262 blir ganska bra för man får mycket lyft med relativt låg duration, hoppas på att de hydrualiska lyftarna ska palla...
G60 bromsar provmonterade.
625
Toppen hemma igen!
626
Färdigt underrede, bak till tanken iaf...
627
Golvet klart (nästan).
628
Ute och på Gotti fälgarna äntligen, ca 3 månader från projektstarten.
629
630
Hittade rost i bakplåten när jag vände bilen, valde att byta hela och inte lappa den gamla.
631
Det blev många bilder på en gång idag, hoppas på många vettiga synpunkter det är ändå första gången jag gör något sånt här så det känns som att bestiga berg emellanåt.
Mvh
Tobias
Keep up the good work...ser riktigt bra ut
Ser riktigt bra ut Härligt utgångsläge med i stort sett rostfri kaross.
Fin fint
Ägde en sådan fast blå, då den var ny.
En av dom bilarna jag putsade ihjäl mig på.
Kul att se att dom kan finnas med så lite rost.
Ser fint ut hoppas du får ihopa den till nästa säsong :)
Bra utgångsobjekt, renoveringen ser riktigt bra ut !
Välkommen hit !
Daniel_Borg
2012-11-09, 22:32
Trevligt projekt, kommer vi kanske "fightas" på sturup nästa säsong hehe.
Satt själv och velade på buren, men du hann före. Så går det när man velar haha.
Wassergekühlt
2012-11-10, 01:57
Tack för alla positiva kommentarer, pushar en ännu mer att få den i ordning till våren!
Har fått gjort massa idag, lediga fredagar är inte fel alls.
Motorn istortsett monterad, väntar bara på kammar(pengar...). Ska svetsa en kollektor till grenröret imorgon, får bli en ganska lång pjäs för att behålla ett jämnt flöde genom systemet.
636
637
Bakplåten färdig för lack äntligen.
638
Klart vi kommer fightas på Sturup Daniel ;) Hoppas bara att jag inte blir för rädd om bilen för att köra den "ordentligt".
Ber om ursäkt för de kassa bilderna!
Klart vi kommer fightas på Sturup Daniel ;) Hoppas bara att jag inte blir för rädd om bilen för att köra den "ordentligt".
Ber om ursäkt för de kassa bilderna!
+1 :)
Wassergekühlt
2012-11-14, 02:58
Liten update!
Bakdelen är äntligen klar, efter ett jäkla meck fick jag dit kofångaren någorlunda rakt.
661
Mycket otydlig bild men den föreställer förstärkningarna i tornen där buren bultas. Buren är bultad i bakkant nu men har lite funderingar kring om det är vettigt att spänna den i framkant då bilen är upp pallad på balkarna. Någon som vet om det spelar någon roll ifall bilen står på hjulen eller ej när man spänner buren? Tänker att chassit kanske är ur sin "naturliga position nu.
662
/Tobias
Ser bra ut. Ständigt "nattjobb":)
Den har händelsevis inte gått nere i skåne förr med?
I så fall har den en tidigare tråd här på forumet åxå bara så du vet!
OM det är samma bil var den ju i bra skick och fick toppackningshaveri innan den såldes.......typ.
Massa godis satt på den på den tiden iaf.
Wassergekühlt
2012-11-14, 19:43
Jo lillen det stämmer bra att den har gått i skåne innan. Vet dock inte om det är den bilen du syftar på. Vet att det fanns minst två här i trakterna i denna färgen som båda var lite vässade. Du har ingen länk till tråden? Hade varit himla skoj om det är samma bil ju!
Bra fråga där =)
Ska se om jag hittar tråden..........
Wassergekühlt
2012-11-14, 20:21
Tack:-) då kqnske jag får lite kvällsläsning efter jobbet också!
Killen som ägde den jag menar hette Petrus.
Hittade tyvärr ingen tråd.
Han höll till på forumet ca 2006-2007.
Men vi bytte forum 2007 så tyvärr finns inte något före det kvar.
Titta nere i rejsa.nu tråden så ser du bilder på en liknande golf iaf.
Tråd från GTiklubben ifrån sturupträffen 2007: http://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?157-Bilder-Sturup-Raceway-(GTi-klubben-och-OSC)&highlight=sturup
Tråd på rejsa från sturupträffen 2007: http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=37194
Wassergekühlt
2012-11-15, 03:36
Tack för hjälpen med att hitta den men det är tyvärr inte min bil :( Önskar dock att det var det med 2.0 blocket.... Det står högt på önskelistan redan nu, 2.0 block med k-jet från en volvo turbo så hade man inte behövt fundera över effekten på ett bra tag!
Men den måste vart bra liknande i utförande , kan inte funnits så många med den färgen som åkte bara.
Iofs säkert några år i mellan men iaf.
Blir nog bra med en 2,0L i en lätt Mk II.
Wassergekühlt
2012-11-20, 01:52
Ja lillen den är väldigt lik, enda skillnaden jag kan se är att den du länkade har de nya backspeglarna. Färgen är väl inte så jätte vanlig om jag har förstått det rätt?
Har fått en del gjort på bilen i helgen. Känns bra att äntligen sätta ihop lite och börja se en helhet istället för att bara riva ner skitiga och fula delar.
Insidan är så gott som färdig och buren sitter fast som den ska Saknas bara en batterilåda där bak nu. Känns fin fint att kunna sätta sig och "torrköra" lite!
686
687
Hela underredet är färdig lackat också, väntar bara på bakaxelbussningar från Tyskland sen ska den vara på hjulen igen.
688
Fick med ett par mindre passande klarglas-bakljus som jag testade att tona "budget-stil". Vet inte om det blev mycket bättre... Ris eller ros?
689
mvh
Tobias
PassatGT16v
2012-12-08, 17:25
Tycker original bakljus är snyggast på racinggrön mk2...
Ett ordentligt jobb du gjort hittills!
Wassergekühlt
2012-12-14, 01:08
Dags för en liten uppdatering!
Håller absolut med dig om att original är snyggast nu PassatGT16v!
Har fått mycket gjort vid bilen fram till att kylan tog över Skåne, -10 i garaget gör att det är lite jobbigt att vistas där...
Inredningen är så gott som helt färdig, valde att måla vitt hela vägen bak för ett lite mer enhetligt intryck. Buren är ordentligt bultad i svetsade plattor efter mycket meck för att få det rätt. Tanken är numera på plats och ledningarna kopplade.
790
De "gamla" bilstein dämparna fick nytt liv med lite färg och nya fjädrar från AP. Får se hur länge jag behåller dem, tyckte att de funkade riktigt bra när jag körde med bilen i somras men standarden på resten av bilen har ju stigit sedan dess så de kanske inte håller måttet längre.
791
Ute och vänder i snön. Bakaxeln fick nya polyuretanbussningar precis som alla andra bussningar på bilen. Känns extremt bra att äntligen ha pressat alla bussningarna. Gotti fälgarna ska renoveras när resten av bilen är klar. Är lite sugen på ett par BBS rm men har nog svårt att skilja mig från cup fälgarna...
792
Motorn innan den delades, aningen äcklig!
796
Lite skillnad nu. De nya kammarna kom förra veckan, blev cat cams 266/262 från dli-teknik. Tror de kan passa ganska bra med tanke på att jag behåller hydruallyftarna tills vidare. Lyftet är ändå 10,9mm så det bör lira bra med portningen och sprutet. Kammarna är numera spända på plats och motorn är nollad.
794
Imorgon ska motorn förhoppningsvis lyftas i om allt går som planerat. På den andra motorn jag har finns det styrningar på de nedre bulthålen till växellådan men det gör det inte på denna, är det något som är super viktigt? Tänker att lådan bara kan sitta på ett sätt när den väl är spänd? Tacksam om någon har svar på detta.
Mvh
Tobias
Wassergekühlt
2012-12-19, 02:19
Då var den äntligen på plats! Motorlyftet gick betydligt smidigare än väntat så jag hann få i ny växellådsolja, sätta dit drivaxlarna och koppla en del el i helgen.
804
Höjden på bilen blev som väntat betydligt bättre med motorn. Fortfarande ganska hög bak men tror fjädrarna sätter sig en del när jag kör.
805
Uppstarten närmar sig med stormsteg, måttligt nervöst!
Måste inhandla en kamera i julklapp till mig själv, bilderna är värdelösa nu.
Mvh
Tobias
Daniel_Borg
2012-12-19, 21:45
Ser bra ut! Kan tänka mig det är nervöst inför uppstart, kul att se hur den beter sig =)
Wassergekühlt
2012-12-22, 17:30
Tack Daniel! Ja det ska bi mycket intressant att se hur den går, hoppas på BRA iaf...
Beställde powersprint 2,5 tums system och ett nytt "kina extraktorgrenrör" så bör kunna starta den i mitten/slutet av januari!
StefanHansson
2012-12-27, 20:17
Tack Daniel! Ja det ska bi mycket intressant att se hur den går, hoppas på BRA iaf...
Beställde powersprint 2,5 tums system och ett nytt "kina extraktorgrenrör" så bör kunna starta den i mitten/slutet av januari!
Vart hitta du det röret o extraktorgrenrör ?? ebay ? vi håller ju nämligen på med likadant projekt du och jag =D
Wassergekühlt
2013-01-04, 03:36
gm-carsolution.de köpte jag ifrån. Väldigt snabba på att skicka sakerna, tog mindre än en vecka trots att det var över julen.
Trevligt trevligt, ingen projekttråd på ditt bygge?
StefanHansson
2013-01-04, 20:30
gm-carsolution.de köpte jag ifrån. Väldigt snabba på att skicka sakerna, tog mindre än en vecka trots att det var över julen.
Trevligt trevligt, ingen projekttråd på ditt bygge?
Tackar =)
Tyvärr inte här på gtiklubben men på garaget finns det http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=258129
Wassergekühlt
2013-01-05, 23:20
Ser fint ut Stefan! Ambitiöst med förgasare.
Motorn är nu klar att startas så när som på sprutet och kylaren.
Den gamla motorn innan renoveringen började.
978
Polerade insuget lite. Mest för att få bort all gammal smuts, glansen kom på köpet.
976
Rengjorde och monterade tillbaka gasspjället
977
Om det är någon som har några bra tips inför uppstarten så tar jag hemskt gärna del av dem!
Mvh
Tobias
Wassergekühlt
2013-01-09, 15:34
Tack Lillen!:-)
Blev riktigt bra med buren & sparco stolen i din golf då lär det blir bug run iår också?
//Richard
Wassergekühlt
2013-01-10, 00:13
Blev riktigt bra med buren & sparco stolen i din golf då lär det blir bug run iår också?
//Richard
Tackar tackar! Behöll lambo färgen, hade inte hjärta att måla över den ännu ;) Ja det förutsätter jag om inget oväntat sker... Själv också?
Tackar tackar! Behöll lambo färgen, hade inte hjärta att måla över den ännu ;) Ja det förutsätter jag om inget oväntat sker... Själv också?
Hehe ok :) jag ska köra upp där självklart :)
Wassergekühlt
2013-01-12, 17:33
Hehe ok :) jag ska köra upp där självklart :)
Gött att höra! =)
Bilen startade idag för första gången efter renoveringen. Skulle egentligen startat igår men vad som visade sig vara en trasig bränsletrycksregulator stoppade mig. Lägger upp en film senare på uppstarten, ser ut som helvetet bryter lös när avgaslindorna blir varma ;)
Mvh
Tobias
Ska bli kul att se, härlig känsla kan jag tro ;-)
Fräsch & snygg Golf, syns på någon träff hoppas jag!
Wassergekühlt
2013-01-13, 23:52
Ska bli kul att se, härlig känsla kan jag tro ;-)
Fräsch & snygg Golf, syns på någon träff hoppas jag!
Tack J.L! Ja vi lär ses på Bug run om inte annat!
http://www.youtube.com/watch?v=qJa8S_G1lbs&feature=youtu.be
Här är en liten video på när bilen är igång och jag försöker ställa tändningen. Jag hade mixtrat lite väl mycket med tomgångsskruven tror jag så var några sekunder som blev aningen stressiga när den låg på 4000 varv men det är fixat nu.
Sen läcker avgassystemet som ett såll i skarven till grenröret, det blir ett senare projekt först blir det bromsarna på bilen!
På det stora hela gick uppstarten långt över förväntan. Inga stora missöden och motorn låter frisk. Tyvärr var denna filmsnutten allt som hanns med mitt i kaoset. Hoppas ni gillar kameramannens observation om att gasen hänger sig ;)
Mvh
Tobias
Daniel_Borg
2013-01-14, 18:47
Gött!
Wassergekühlt
2013-03-03, 22:57
Dags för en uppdatering här!
Har fått gjort en hel del på Golfen sedan uppstarten. Bilen är i stort sett körklar så när som på att kylaren saknas eftersom jag köpte en "billig" Kina kylare som visade sig bli en dyr Kina kylare... Alla bromsrör utom de långa längsgående är bytade nu och stålomspunna Goodridge slangar monterade.
Batteriet bakflyttat med säkring:
1314
Inredning, förlängd växelspak och shortshift. Pappas gamla momo-ratt från 80-talet kom väl till pass!
1315
Fjäderbensstag från Wiechers-motorsport:
1316
Tillverkade ett bakre stag:
1317
Resultat:
1322
Huvudströmbrytaren placerad så att jag kan nå den lätt, hoppas helst att jag slipper dock.
1318
Motorrum med skärmarna monterade:
1319
"Stance"? Golfen får låna min e30:s sommarfälgar medan jag gör vid de andra. Upptäckte tyvärr att jag inte kommer kunna använda Cup-fälgarna pga att oken fram tar i, får bli bbs istället.
1320
Bred som tusan!
1321
Håller tummarna för att vädret ska hålla sig tills helgen, då blir den första provkörningen äntligen av!
Mvh
Tobias
Har det löst sig med kylaren??? Annars har jag en original liggande :)
Snyggt jobbat med bilen!
Men!
Ett hett tips i all välmening.
Skippa det staget mellan stötdämparna bak.
Det gör ingen som helst nytta där det sitter.
Vill du förstärka så är ett stag mellan karossdealr det enda som hjälper.
Där det sitter nu följer det endast med stötdämparens rörelse , dessutom så rör sig de övre stötdämpargummina säkert 1-2cm vi hård lastväxling , så det är ingen större mening att montera ett stag där på.
Inget illa menat!
En snabb sökning på google så hittade jag en bild som lättare förstår vad lillen menar.
http://www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=70076&image=1403403
http://www.vwgolf.se/templates/subSilver/viewfile.php?file=http://www.kattmat.net/img/080406/07.jpg
Trevligt byggt för övrigt
Daniel_Borg
2013-03-04, 22:52
Ser ju helt underbart ut. Känner att jag får kassta i 5:an med mitt projekt då jag har en hel del kvar hehe.
Wassergekühlt
2013-03-05, 00:07
Sjove
Har det löst sig med kylaren??? Annars har jag en original liggande :)
Tack för erbjudandet men jag har redan beställt en ny som förhoppningsvis är bättre än den gamla=)
Lillen
Snyggt jobbat med bilen!
Men!
Ett hett tips i all välmening.
Skippa det staget mellan stötdämparna bak.
Det gör ingen som helst nytta där det sitter.
Vill du förstärka så är ett stag mellan karossdealr det enda som hjälper.
Där det sitter nu följer det endast med stötdämparens rörelse , dessutom så rör sig de övre stötdämpargummina säkert 1-2cm vi hård lastväxling , så det är ingen större mening att montera ett stag där på.
Inget illa menat!Jaha det var som tusan Lillen... Har sett diverse "märkes-stag" som ser ut så så jag trodde ju att det var något att ha. Tar absolut inte illa upp tvärtom! Jag är ju trots allt bara barnet i den här "branshen" så lite misstag får man ju räkna med. Fick iaf lite välbehövlig träning med svetsen! Borde inte min bur staga tillräckligt mellan tornen bak då? Det var lite så jag tänkte när jag gjorde staget att burstaget gör sitt för karossen och sen trodde jag att det mellan stötdämparna minskade flexet i topplagringarna.
Player
En snabb sökning på google så hittade jag en bild som lättare förstår vad lillen menar.
http://www.garaget.org/mypage/galler...&image=1403403
http://www.vwgolf.se/templates/subSi.../080406/07.jpg
Trevligt byggt för övrigtTack för hjälpen och den positiva feedbacken!
Daniel_Borg
Ser ju helt underbart ut. Känner att jag får kassta i 5:an med mitt projekt då jag har en hel del kvar hehe.
Tack så mycket Daniel! Ja det tycker jag verkligen, vädret här nere nu borde väl vara en bra drivkraft?=)
Mvh
Tobias
Grejen är att Mk II är en ganska vek kaross.
Dessutom är de bakre fjäderbenslagren mjuka , de rör sig ganska mycket.
Så ett stag är väl ganska verkningslöst om det sitte på dämparen.
Men även med stag på RÄTT ställe så är gummit i lagringarna mjukt.
Bli bättre med staget i karossen mellan fjäderbenstornen bak dock.
Går ju att göra så man bultar det.
Wassergekühlt
2013-03-05, 13:21
Ja lillen jag märkte att de gamla fjäderbenslagren var ganska slöa, har poly-bussningar nu så bör bli bättre.
Tror du inte buren stagar tillräckligt mellan tornen bak då? Har fått för mig att den ska göra det.
mvh
Tobias
Wassergekühlt
2013-04-08, 00:02
Dags för lite uppdatering här!
Bilen var så gott som klar för besiktning i fredags men plötsligt ville kopplingen inte vara med längre... Tog av lådan igår och kunde konstatera att niten som sitter i mitten på tryckplattans "tallrik" hade hoppat ut och tryckstången hade börjat arbeta sig igenom tallriken. Suck men vad ska man göra. Nu är tallriken bytad och jag ska även byta ut "gaveln" på lådan där urtrampningslagret lagrar så att säga, eftersom lagret har svarvat rätt bra i aluminiumen.
Tog lite bilder på bilen i fredags innan det gick åt skogen!
1660
1661
1662
1663
1664
1666
Tanken är nästintill tom på bilderna och i kombination med de nya fjädrarna ser bilen väldigt hög ut bak.
Nu ska jag bara få ordning på kopplingen och ställa sprutet för besiktningen sen blir det bänkning!
Mvh
Tobias
Wassergekühlt
2013-04-08, 22:53
Ft-tuning är det tänkt
Riktigt snygg! Dom svarta BBS-fälgarna blev ju hur bra som helst :)
Här är lite trevliga grejor :)
http://www.bar-tek-tuning.com/lshop,showrub,20374,en,1367083634-20626,1138132527.1204630905,,,,.htm
Wassergekühlt
2013-04-30, 10:57
Tack Sjove! Glömde direkt vad sidan hette som du förmodligen misstänkte =) Tack för senast det var mycket trevligt!
Mvh
Tobias
Wassergekühlt
2013-05-31, 21:10
Jaha kopplingshaveri IGEN på 16v:n 6 dagar innan Bug run, ser mörkt ut att komma upp med den :(
Daniel_Borg
2013-06-02, 22:58
Trist med kopplingshaveri, bytt min 2ggr på 1år. Först gången var självförvållat då jag knackat packboxen till veven snett.
När den slira andra gången och lådan var nere visa det sig att packboxen till ingående axel i växellådan var kass och kissa olja =P
(har en extra ny packbox till lådan om du behöver)
Du får kämpa på, håller tummarna.
Ska ut och montera det sista på min imorgon, kul att montera på nylackad bil. Sen blir det Bug run.
/Daniel
Varsågod :)
Va fan händer med kopplingen??!
Wassergekühlt
2013-06-04, 02:26
Daniel det "värmer" att det inte bara är jag som får sätta upp och ta ner växellådan hela tiden ;)
Konstaterade idag att det ännu en gång var niten i mitten på trycktallriken som hade gått av... Tror dock att det beror på kina-kvaliten på trycktallriken som följde med kopplings-kittet. Nu är den bytad till en sachs tallrik så får jag hoppas på det bästa!
Otroligt vad man kan åstadkomma när Bug Run paniken infinner sig, växellådan avplockad och tallriken bytad på tre timmar. Börjar ju bli en vana vid det här laget.
Hetsarbetet i full gång
2300
Nu håller jag bara tummarna att allt funkar imorgon!!
Hehe bra jobbat!
Instämmer!
Been there , done that.
Again , again and again this year :eek:
Daniel_Borg
2013-06-04, 21:40
Nytt rekord kanske haha?
Grejerna lossar ju lätt, är ju en fördel=)
Har också haft Bug run tokmek, misstänksam mot min koppling också fast den är ny.
Var inte roligt när den börja slira utanför Jönköping förra året = ingen bankörning för min del.
Men i år är det tänkt att ut och gasa =)
Wassergekühlt
2013-06-05, 02:17
Tackar tackar! Ja övning ger färdighet även om det inte är superkul att ta ner lådan kanske... Bilen rullar iaf igen nu och kopplingen verkar fungera fint, vilken lycka! Bytade trycktallrik, tryckstång och urtrampningslager. Såg först när jag fick den nya tryckstången hur sliten den gamla faktiskt var, måste vara pga den ökade anläggningsytan av den platta tryckstången som niten har gett upp (2ggr).
Hur är det egentligen med vajerspänningen på kopplingvajern, jag spände den så att där var 12mm mellan växellådshuset och plastringen på "justeraren" när jag drog upp vajern, så som det stod i benley handboken. Tyckte där var tok mycket spel i pedalen då... Hur har ni andra det? Tycker att logiskt sett bör det väl räcka att där är 5-6 mm spel i armen? Då borde ju tryckstången fortfarande gå fritt från tallriken när kopplingen är uppsläppt.
Mvh
Tobbe
Jag spännde så glapp försvann och släppte sedan några mm efter känsla bara, visserligen provkörde Nils C bilen strax efter och menade att den var för hård och slirade en aning, efter ytterliggare några mm släpp blev det bra.
Då glappade armen kanske 8-10mm.
Prova att släppa upp ganska bestämt på hög växel på landsväg, om du håller 1500-2000rpm på 5an, frikopplar, varvar ca 4000 och släpper upp så märker du lätt om den tar lite hårt.
Wassergekühlt
2013-10-20, 09:58
Tack Roman!
Det var oerhört längesedan jag uppdaterade här så nu är det dags! Har hunnit med att rasa kopplingen ännu en gång sedan senast. Den här gången berodde det på "kina kvalité" i lamellen så lamellcentrum sprack troligtvis redan på Bug Run och en massa bitar har farit runt och ställt till det...
3359
Såhär såg det ut när jag tog ner lådan. Dessutom hade tryckplattan blivit ganska illa tilltygad och svänghjulsbultarna var så gott som helt borta på baksidan.
Nu sitter det en ny sinterlamell och ny tryckplatta i bilen, fick det gratis av Mr Tuning eftersom kvalitén uppenbarligen var bristfällig på den förra. Nu är det bara att hålla tummarna att denna håller bättre!
Bilen gick i alla fall igenom besiktningen utan anmärkning och nu är den undanstoppad för vinterförvaring.
3360
Avslutar med en liten film från sista turen för säsongen! Kopplingen är precis inkörd så glädjen att få gasa lite igen var stor =D
http://www.youtube.com/watch?v=ROxCm7odwUk
Mvh
Tobias
Fin väg på väg till "Slimminge", konstigt namn hahaha. Många backar o svängar :)
Har inte ställt av min än, vet inte när jag ska göra det. Känner suget att köra fortfarande :D
Wassergekühlt
2013-10-22, 09:27
Ja vägen är där absolut inget att klaga på där ute;) önskar nästan att jag inte hade satt in min ännu heller, har ju varit alldeles för många fina dagar sen jag gjorde det:(
skakar bra men härligt ljud!
Ja vägen är där absolut inget att klaga på där ute;) önskar nästan att jag inte hade satt in min ännu heller, har ju varit alldeles för många fina dagar sen jag gjorde det:(
Ja, det är verkligen fint väder fortfarande för att vara nästan november :) 20 grader igår
Wassergekühlt
2014-02-16, 02:01
Längesedan man var här sist... Första turen 2014 avklarad med bravur! Bjuder på en vår(?!) bild från idag.
3864
Daniel_Borg
2014-02-16, 17:31
Rätt schysst asså =)
Själv håller man på och spacklar och förbereder inför lack, har uppdaterat mig 2 årsmodeller till en 86:a =P
Vill också ut ratta snart, sommaren börjar närma sig i skåne :)
Wassergekühlt
2014-04-07, 16:11
När man är en fattig student får man göra sitt bästa för att försöka få ut det där lilla extra med billiga lösningar... Är det någon som har en aning om portning av orginal 16v spjällhus gör någon skillnad för luftflödet?
42274228
Gör säkert skillnad, men inte så mkt haha
Wassergekühlt
2014-04-07, 20:25
Ja det ger ju inga monster-effekter men skruvarna på spjällaxlarna bör ju störa flödet ;)
Det mesta i VW:s 16V motorer är ganska överdimentionerat.
Kom ihåg att dessa är i grunden designade för Audi:s turbofemmor som klarar 1000hk.
Så det är ganska onödigt att gå på just spjället , bättre då att väga in delarna i motorn och balancera den.
Fila till det sista i toppen eller kanske renovera motorn.
Hur som helst , hoppa över spjället , det är ganska ok.
Wassergekühlt
2014-04-08, 11:49
Det mesta i VW:s 16V motorer är ganska överdimentionerat.
Kom ihåg att dessa är i grunden designade för Audi:s turbofemmor som klarar 1000hk.
Så det är ganska onödigt att gå på just spjället , bättre då att väga in delarna i motorn och balancera den.
Fila till det sista i toppen eller kanske renovera motorn.
Hur som helst , hoppa över spjället , det är ganska ok.
Ja jag tänkte mest att skruvarna inte kan vara bra för ett jämt flöde runt spjällaxlarna men om det är så överdimensionerat spelar det kanske ingen roll... För min del är det väl bara invägning av stakar och kolvar kvar då, motorn har bara gått 500 mil sen jag renoverade den. Sen är det ju bara den där k-jeten som hade varit trevlig att byta ut...