Visa fullständig version : MiWi´s Mk2 Golf V5 - Update 2013-02-11
Hej gott folk!
Har sedan strax över ett år tillbaka haft mitt projekt på Vw Golf-forumet men tänkte att ni som finns här även ska få en chans att ta del utav det hela. Kommer summera mina uppdateringar sedan ett år tillbaka så gott det går, så kör vi från dåtid till nutid.
http://imageshack.us/a/img849/516/gur5305.jpg
Vi kan ju inleda det här som ett AA-möte; "Jag heter Michél, och jag är bilberoende".
Jag har en förkärlek för tyska bilar samtidigt som jag är väldigt frisinnig gällande bilar, gillar det mesta men på olika sätt.
Som 18-åring var jag under en period insnöad på att man skulle ha mycket effekt och att bakhjulsdrift var det enda rätta. Efter lite BMW och Audi S6 tog man förnuftet tillfånga och började åka VW. Efter att ha ägt en Polo 6N 16v insåg jag att effekt bara är en egoförlängare och att det sanna nöjet låg i själva bilägandet. Helt plötsligt gick inte pengarna till att tanka endast, de gick till att ge ett leende på läpparna.
Efter det har ytterligare en rad VW ramlat genom min ägo - även en Typ 1 - innan jag en dag kom över den bil som tråden handlar om - en marsröd Mk2 CL av årsmodell 1986.
Såg ut så här vid avhämtmingen:
http://img809.imageshack.us/img809/954/dsc0136lp.jpg
http://img534.imageshack.us/img534/5823/dsc0143lt.jpg
http://img819.imageshack.us/img819/5981/dsc0153gd.jpg
Bilen hämtades ut på VAG Södertälje som ny, ägdes utav en äldre herre en längre period som i snitt körde 290 mil / år under det deceniumet han ägde bilen. Har gått via några bilhandlare till nya ägare innan den till slut hamnade hos en bekants familj. Efter en period blev bilen ståendes och förföll, bortglömd på en villatomt. Jag fick ett erbjudande om att få ta över bilen gratis mot att jag hämtade den. Efter en okulär besiktning och lite skojprat bestämdes det att jag skulle ta över bilen.
Bilen hade vid övertagandet gått 13 186 mil och var förhållandevis original i skicket. Fin servicebok och lagom mycket historik, i kombination med orginal Blaupunkt bandspelare med tillhörande instruktionsbok gjorde att man blev förälskad.
Vid den perioden ägde jag en BMW E36, underbar bruksbil som gick många mil med mig (hade passerat 40 000 mil i min ägo). Valde mellan bekväm bruksbil eller min nyinförskaffade förgasarvagn och som ni ser så vann retrovalet! Beemern såldes till en vän och sedan var det dags att försöka få liv i min nya Mk2 som helt saknade livsglädje.
Bilen var i skrotfärdigt skick men en viss attraktion uppstod mellan oss och jag bestämde att detta skulle få bli min livskamrat tills min tid på jorden är kommen.
Vid starten saknade den moderniteter som servostyrning, elspeglar och centrallås. Jag och min maskin. Det är detta jag kommer lyfta fram i tråden. Alla glädjemoment med ägandet, saker man förbättrar, motgångar som gör att man bara vill sälja allt... En historia, en berättelse om hur min dröm förverkligas. Drömmen om det enkla. Drömmen om en fin bil.
När bilen hade kommit fram till sin destination märkte man hur mycket problem som fanns. Det saknades tändning, bränslet sprutade kors och tvärs, det saknades drivning och karossen såg ut som en klorinblekt skogshuggarskjorta.
http://img828.imageshack.us/img828/2202/dsc02701lt.jpg
http://img717.imageshack.us/img717/9397/dsc02712x.jpg
http://img96.imageshack.us/img96/6596/dsc02714z.jpg
Bilen såg verkligen ut som skit. Det blev inte bättre av att någon gjorde inbrott i bilen (som stod olåst utanför jobbet), krossade bakrutan, slog sönder tändlåset och till sin förvåning upptäckte att bilen saknade allt vad motor och växellåda hette.
Det blev dags för lite uppmuntran! \:D/
Med Beemern såld fick jag loss lite kapital och kunde handla loss en uppsättning MiM Alpine. Lite mer leende på läpparna även fast bilen såg ut som ett helvete och fortfarande var obesiktigad samt avställd.
http://img96.imageshack.us/img96/4977/dsc02737fd.jpg
Ställde på bilen, upptäckte till min förvåning att årsskatten endast var 930 kr samt att försäkringen hos Trygg-Hansa gick på knappt 230 kr i mitt namn. Lattjo!
Körde bilen till Bilprovningen, det var trots allt 3 år sedan förra besiktningen. Chassit var tvärslut, stötdämparna bak påminde mer om studsförstorare... Man bad en liten bön då man rullade in den i hallen. [-o<
Efter en del nedslag, dock förväntade, så var bilen godkänd att framföra en hel månad!
http://img823.imageshack.us/img823/7852/dsc02764ai.jpg
http://img841.imageshack.us/img841/6866/dsc02765bo.jpg
Tillbaka till garaget där bland annat bromsrör och subframe byttes ut. Ett nytt avgassystem från SImons kom på plats, nya coilovers köptes, bussningar i framvagnen byttes ut, handbromsvajrar och en herrans massa småbitar.
http://img41.imageshack.us/img41/8205/dsc02780mc.jpg
Då bilen såg ut som att den genomgått tidig 30-årskris började jag och en vän (i ärlighetens namn mest min vän som är yrkesrekondare) att putsa på bilen. Här efter en snabbomgång polermedel;
http://img202.imageshack.us/img202/7479/dsc02841m.jpg
http://img215.imageshack.us/img215/3283/dsc02842c.jpg
http://img508.imageshack.us/img508/4342/dsc02844q.jpg
Bilen användes friskt, körde 400 mil första månaden innan det var dags för att ta in den till efterkontroll. Gick dock inte vägen...
Golfen fortsattes att brukas frenetiskt, här en tidig sommarmorgon i Stockholms innerstad;
http://img98.imageshack.us/img98/1161/dsc02852w.jpg
Rekonditioneringen fortsatte sakta-sakta varje fredag.
Till slut började det se ut så här;
http://img339.imageshack.us/img339/128/dsc0008rj.jpg
http://img37.imageshack.us/img37/5826/dsc0015zn.jpg
http://img577.imageshack.us/img577/6066/dsc0016m.jpg
http://img638.imageshack.us/img638/1161/dsc02891n.jpg
http://www1.garaget.org/archive/63/62146/242825/242825-2393374.jpg
Polermaskinen fick fortsätta arbeta ordentligt;
http://www1.garaget.org/archive/63/62146/242825/242825-2408287.jpg
Samt bilen som den är i skrivande stund juli 2011, med reservhjul då de vanliga hjulen renoveras:
http://www1.garaget.org/archive/63/62146/242825/242825-2416137.jpg
Årets beachbuggy:
http://img688.imageshack.us/img688/4848/gur1678q.jpg
http://img846.imageshack.us/img846/2889/gur2132.jpg
http://img90.imageshack.us/img90/7804/gur2174.jpg
http://img6.imageshack.us/img6/3344/gur2194.jpg
http://img809.imageshack.us/img809/4622/gur2210.jpg
http://img692.imageshack.us/img692/8018/gur2226.jpg
http://img833.imageshack.us/img833/7087/gur2793.jpg
http://img710.imageshack.us/img710/4397/gur2819.jpg
Är snäll och bjuder på ytterligare bild!
http://img89.imageshack.us/img89/8915/gur2239.jpg
http://img825.imageshack.us/img825/2252/dsc03206d.jpg
Körde lite acctest på bilen nu innan den ställs in, var torrt väglag så jag passade på. Fördelen med att ha garage ute på landet är att vi har en raksträcka som är riktigt bra för accelerationstester. Rak, öppen sikt (ligger mellan två fält) och längd på 800 meter.
Jag tycker bilen går riktigt bra för att vara en standard 1,6 CL med 75 hästar. Samma motor jag i augusti fick ner i ett snitt på 0,58 liter/mil då jag åkte till Karlskoga. Det enda som är bytt är avgassystemet till ett 2" Simons, samt bakre motorfästet till ett DLI (det ger det ökade insugsljudet man kan uppleva i filmen):
0 - 40 km/h @ 2,3 sekunder
0 - 60 km/h @ 3,7 sekunder
0 - 80 km/h @ 6,9 sekunder
0 - 100 km/h @ 9,8 sekunder
1:an räcker till 65 km/h (rödmarkerat vid 45 km/h i panelen)
2:an räcker till 105 km/h (rödmarkerat vid 80 km/h)
http://vimeo.com/31169036
Dags för en nattlig update innan BR 2012!
Kommer dessvärre lämna "riktiga" Golfen hemma då jag inte har munstycken nog att justera in förgasaren korrekt. I nuläget dränker den sig i bränsle men går förutom det helt okej i maskinen.
En ventillyftare är dålig vilket ger en tickande gång, kommer byta detta under säsongen. Kommer under nästa vecka byta till en fabriksny fördelaraxel, behåller min "snälla" originalaxel och modifierar den nya axeln istället.
Ska plocka bort tändförställningen då den annars backar tändningen lite väl mycket efter 7000 rpm.
Kommer åka med min Vw-vikariebil (min trogna vinterhäst med PN-motorn, sviker mig aldrig). Våldförde mig på den idag med BBS-hjulen samt slängde på coilsen, 16v-breddarna kommer hamna på plats innan jag landar på BR om ett par timmar.
Ska fortsätta jobba med min Golf nästa vecka, det mesta är klart för montering nu.
Ska plocka ihop allt i motorrummet, bunta ihop allt kablage samt snygga till. Tror det kommer bli ett rätt okej motorrum! :)
http://img855.imageshack.us/img855/493/gur5067q.jpg
Har en liten film till er iallafall, som en liten teaser på motorn. Aningen instabil på tomgång, 276-kammen är orsaken. :)
https://vimeo.com/43822276
Lite bonusbilder! Vi städade bland allt skrot i garaget och hittade en fin väggprydnad, en helt ny fälg som ser suverän ut! :)
http://img24.imageshack.us/img24/1907/gur5311.jpg
Stretchade däck är ju mode och med min "fälg-i-fälg"-konstruktion är man ju värst vid korvkiosken den här sommaren... ;)
http://img855.imageshack.us/img855/3696/gur5310.jpg
Idag var jag ute i garaget och tömde min vän PN-Golfen på diverse utrustning som ska in i min riktiga Golf (samt då jag behövde lastutrymme, mer om detta senare).
Har haft lite dålig gång och tryck i PN-Golfen så jag bestämde mig för att ge den lite tid och service. Sagt och gjort, plockade ur alla stift och rengjorde alla tändytor från ett massivt oljelager som låg som en hinna över allting. Krävde lite bland allt skrot, lokaliserade 4 st original VAG-tändkablar samt en rotor (fördelaren ska till andra Golfen) medans fördelarlocket var ett reservlock till fin-bilen.
Grävde bland lite givare, rensade förgasaren och kämpade ett par timmar.
Hej och hå i helvetet vilken skillnad det blev, går fortfarande aningen fett (ska köpa nya stift och mata den med E85, perfekt när den skjuter in för mycket bränsle) men den går något förbannat nu, mer tryck än i min HM då den gick som bäst!
195 km/h tangerades på väg hem i nerförslut, stabila 180 km/h håller den på planmark på 5:an.
Eller ja, hem... Jag skulle inte hem. Jag skulle bota min depression lite och trösthandla någonting som gör att jag måste hålla mig levande under ett bra tag framöver.
Resvägen gick ut mot norra Stockholms utkanter, ett par stenkast från Arlanda. Väl på plats gjordes byte mellan pengar och varor och 120-130 kg material lyftes ner i bagageutrymmet.
Vad har jag nu köpt...?
Nej, inte världens största limpistol. Another try!
*hihi*
Jo, ett nytt hjärta till Golfen. En dröm jag haft under hela byggprocessen men som jag haft på is tills rätt ögonblick dök upp.
Jag har köpt en V5:a! Motorkoden är AGZ vilket innebär att det är 10v-motorn på 150 hkr samt 210 Nm. Kommer bli fullständigt sinnes i min strävan om att bygga mig min egna GT-version utav bilen. Femman kommer dock få samla damm tills vidare, kommer samla delarna som krävs för reggning i lugnt tempo och kommer använda min nuvarande motor ytterligare en säsong (eller iallafall så bilen kan besiktigas ett år till).
Detta är starten på fas 3 (vilket är så jävla dumt, då jag knappt lämnat fas 1 då fas 2 är karossarbetet) vilket ska ge en Mk2 med V5-maskin!
Sjukt kompakt motor, fick plats i bakluckan på bilen på längden med baksätet uppfällt på Mk2:an. Finns till och med utrymme kvar!
http://img194.imageshack.us/img194/1216/dsc0443gq.jpg
Fin-Golfen ska bli den optimala GT-vagnen jag vill få till, därav inköpet av V5-motorn. Ska bli en mogen finbil som ska vara kapabel nog att åka en 100-milsresa i sträck utan hinder med lagom mycket motor och bra väghållning (som en GT-vagn ska vara).
Första delen till V5-motorn inhandlad. DLI-svänghjul á la 5,4 kg - check!
Är ju bara liiiite skillnad mellan original vs DLI:
http://img21.imageshack.us/img21/5535/31902011050520110505816.jpg
Idag åkte jag på äventyr till Järna och träffade en trevlig forumit. Han fick ta över min VDO-panel samt en summa pengar medans jag fick med mig en uppsättning FK Sport Edition Plus. En mycket trevlig uppsättning coilovers som förutom sin justerbara fjädringsväg även har justerbara stötdämpare samt är zinkpläterade. Dessa har fått otroligt fin kritik så det ska bli spännande att ersätta "fulcoilsen" med dessa! :)
http://farm2.static.flickr.com/1130/5118321399_c8382eaabf.jpg
http://www.ecstuning.com/stage/images/dis/30514/800/fkptvw43(DG)16.jpg
http://www.auto-butikken.dk/images/justeringsskrue-p.jpg
Nåväl, en intensiv helg senare så kan ni få en update!
I fredags köpte jag en Mk3 Vr6 som skulle få agera donator till min Mk2 då jag behövde fram/bakvagn med spindlar etc, bromsar, tank och diverse kringplock. Ett par timmar senare var det endast ett tomt skal kvar av Mk3an, stackars bil! :)
http://img833.imageshack.us/img833/1382/dsc0759xr.jpg
http://img857.imageshack.us/img857/3027/dsc0765.jpg
Karossen går till skrot i veckan och delarna ligger i lagret i väntan på att få paras med Mk2-karossen.
http://img189.imageshack.us/img189/808/dsc0766m.jpg
Bromsarna kommer ersättas med värre dito från Mk4 V6 4M, blir alltså 312mm-skivor fram samt 256mm-skivor bak med tillhörande ok. Overkill, japp! :)
Var på Returbilen idag men insjuknade och gjorde en kanonvurpa och slog sönder huvudet, vaknade sedan upp på akuten i Enköping dit vännerna körde mig. Efter lite uppvakning och massa tester senare så åkte jag raka vägen tillbaka till garaget och fortsatte riva Mk3 (ingen tid att förlora!).
Är lite blåslagen men tjejerna gillar ju sådant så jag överlever.
Fick hjälp i garaget idag med att slipa bilen inför den "tillfälliga" lackeringen utav karossdelarna för att få en enhetlig kaross. Tror det kan bli rätt okej, skulle dock behövas en våtslipning för perfektion. :) Lackar lösdelarna med sprayburk.
http://img13.imageshack.us/img13/2541/20120820195617.jpg
dag har det rasat in roliga paket!
Först kom paketet från Duostyle, sanslöst fina mätare! Tog en vecka från beställningen var gjord att skicka dem från Kanada så jag är supernöjd.
En av de fyra mätarna (Volt, AFR, Oljetryck+temp):
(Skyddsplasten sitter kvar, därför det ser lite konstigt ut)
http://img594.imageshack.us/img594/3152/dsc0817q.jpg
http://img43.imageshack.us/img43/4803/dsc0819uh.jpg
Sedan fick jag hem en till Ebay-godbit som jag sökt efter länge, en Check Engine-lampa (vilket jag behöver med V5-motorn och dess diagnossystem):
http://img38.imageshack.us/img38/9141/dsc0815ta.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/3039/dsc0876h.jpg
Duostyle-mätarna på plats samt funktionstestade, så sjukt fina!
http://imageshack.us/a/img193/8705/dsc0888kq.jpg
(AFR-mätaren ligger dock inpackad än, åker in i samband med nya motorn)
Tackar!
Försöker så gott jag kan, ryktet säger att bilen ska besiktigas nu på måndag och då måste man ju hinna få ihop dem, paniiiiiiiikskruvande!
Bara det blir mindre problemlösning och mer ihopmontering så ser det ljust ut för mig.
Idag har jag;
*Ordnat korrekt (enligt besiktningsmännen) vevhusventilation, fick ta en vattenslang från PN-Golfen och para ihop med original vevhusslang för att det skulle bli bra med Webern.
*Skruvat ihop fjäderbenen samt justerat camber fram
*Monterat och dragit fast drivaxlarna
*Monterat och dragit fast styrlederna
*Riktat stötfångarbalk samt monterat och bultat fast stötfångaren fram (bara detta var evighetsmeck)
*Kapat av rostig plåt baktill, ska egentligen byta hela bakplåten men detta fungerar tills vidare
*Monterat sidofästen för bakre stötfångare+borrat nya hål, för att upptäcka att balken är aningen skev så stötfångaren har dålig passform på ena sidan *suck*. Får lösa detta i vinter, hinner inte nu!
*Trots detta bultades bakre stötfångaren på plats
*Ordnat nytt slutrör som mest ska fylla ut lite pga stora stötfångaren, väldigt provisoriskt monterat
*Fått skära lite i golvmattan samt göra hål som saknades för bältesinfästning
*Satte in en utav stolarna, upptäckte att min väl tilltagna isolering inte gillade stolsskenorna så imorgon river jag ur mattan och kör en korrigering!
*Bråkat med skärmbreddare bak, har valsat sönder mina kanter bak så det finns inget att fästa dem i *suck*. Överväger att svetsa i plåtbitar för att iallafall kunna skapa skruvfästen för dem.
*Flyttat om batteriet, mitt Banner 95ah får ligga på vila och ett mindre får ta plats från PN då jag ej sätter in något HiFi (bilen ska trots allt bara besiktigas för att sen rivas ner igen).
*Börjat montera paneler i bilen
*Tryckt på ratthylsa, monterat ratt och nollat allt
Mycket problemlösande idag däremot, samt annat tankedödande. Ser dock fram mot ett par timmars sömn och ytterligare en dag i garaget!
http://imageshack.us/a/img687/3599/dsc0895yg.jpg
http://imageshack.us/a/img7/8789/dsc0896x.jpg
http://imageshack.us/a/img69/900/dsc0901is.jpg
http://imageshack.us/a/img849/2428/dsc0903p.jpg
http://imageshack.us/a/img404/7663/dsc0904y.jpg
http://imageshack.us/a/img823/585/dsc0908w.jpg
http://imageshack.us/a/img593/4018/dsc0910d.jpg
Ytterligare en kväll/natt har spenderats i garaget med varierande resultat. Lyckades spräcka ett ben i handen efter ett aggressionsutbrott när inredningen bråkade med mig. Vänster bakre dörrsida kom på plats på några minuter, högre bakre tog *^#¤¤ jävlars helvete hela 2,5 timme innan den ramlade på plats. Man har ju kunnat mörda för mindre!
Gick ut och boxades med herr PN, krossade vindrutan med ett par hårda slag och dödade handen till sist genom grand finale på C-stolpen. Efter det orkade jag inte vara arg, drack en Cola och efter mycket svordomar och skrik (många som man inte ens visste man kunde) så satt den förbannade dörrsidan på plats. Tur man har garage i skogen, annars skulle folk kunna tro man begick styckmord! O:)
Vad har jag då lyckats med idag? Låt se...
* Inventerat lite i garaget, bestämt mig för att sälja av lite godis så det blev fotografering utav allt
* Insett att batteriet måste tillbaka till bakluckan för att kunna rocka med mina elhissar vars härva ansluts där. Får korrigeras i vinter! :)
* Lyft ur golvmattan, skurit slitsar i isoleringen för att det inte ska ta i stolarna och sedan in med alla mattor igen
* Putsat på glidskenorna till framstolarna, sedan tryckt i vaselinfett i glidspåren samt alla stag. Stolarna flyttar sig bara man blåser på dem nu! :)
* Hinkat i hela inredningen efter massor med bråk - men på plats är den!
* Monterat alla bälten
* Ett bakre bälte är defekt - HELVETE ?%¤#& ! ](*,) Blir panikåka till skroten idag
* Kollat mer på min bakre stötfångare, skev som få. Verkar vara högre fästet som är helt åt skogen. Stör mig massor men kommer nog få leva med detta under besiktningen
* Bytt till mina renoverade baklampor - shiiiiiiny!
* Örfilat ett rådjur påväg hem, klippte bockskägget på spjuvern!
* Dragit fram elhärvan till elhissarna till mittkonsollen samt kopplat det mesta, bara inkoppling av knapparna kvar!
* Gjort om kontaktstyckena för främre blinkers så att det ska fungera bra med bilen
* Modifierat Vortex-konsollen så att jag kan få plats med knapparna för mina elhissar
* Diverse småpill som inte förtjänar en egen asterix... :)
Ibland vill man ju bara mörda biljäveln!
http://imageshack.us/a/img96/8726/dsc0925iv.jpg
Inredning på plats:
http://imageshack.us/a/img513/3373/dsc0933t.jpg
http://imageshack.us/a/img689/1129/dsc0937t.jpg
http://imageshack.us/a/img585/2360/dsc0947j.jpg
http://imageshack.us/a/img17/8919/dsc0944oo.jpg
V5 står i ett hörn och väntar på uppmärksamhet. :)
http://imageshack.us/a/img713/9205/dsc0941j.jpg
Filmade lite hur herr PN fungerar numera, för skojs skull! Bilen är min före detta bruksbil som dog när en tjej missade väjningsplikt i en korsning och körde ut mitt framför mig.
Slog i motorn i marken vid 03:17, kan lova att det kändes!
(Motorns samtliga fästen är av, växellådan är spräckt och hänger fritt utan olja. Motorn tom på olja samt vatten)
http://www.youtube.com/watch?v=duxnjxtwkJU&feature=player_embedded
På roadtrip:
http://imageshack.us/a/img528/415/dsc1031b.jpg
Samt nya insuget till V5-motorn:
http://imageshack.us/a/img821/8167/dsc1048m.jpg
Ska jobba med detta i vinter och snygga till det hela. :)
Så, efter en kort resumé. Vad är då detta?
Detta är mitt drömbygge om att få en Golf Mk2 att bli en optimal GT-vagn med lagom dos prestanda och lyxkänsla. Sätter inga ramar eller gränser, det ska vara tidslöst och kompromisslöst men får i övrigt spåra ut hur mycket som helst för min del.
Motorn jag använder mig av blir V5 10v-maskinen som även kommer få en snäll turbokonvertering med fokus på brett register mer än hög toppeffekt. Detta då bilen ska få en snäll vardagskaraktär vid normal körning men ha prestanda vid behov. Bilen ska förutom den maskinen fyllas med all utrustning som bara går - där är jag no limit guy på alla sätt.
Har satt en byggtid på 3 år från startdatum och räknar med att ha allting klart sommaren 2014. Med lite flyt så kan det kortas ner ytterligare. Maskinen ramlar på plats kring jul. :)
Amazonas
2012-10-09, 07:10
Intressant bygge och bra skriven text! Ska bli riktigt kul att följa denna tråden.
Intressant bygge och bra skriven text! Ska bli riktigt kul att följa denna tråden.
Tackar! :)
Fränt motorval tycker iaf jag , kul med så lång historia på bilen med!
Cullberg
2012-10-09, 18:35
Kul bygge, ser fram emot fler uppdateringar. Bra skrivet också =)
BluedogR
2012-10-09, 20:36
Fränt bygge,väntar på flera uppdateringar
Fränt motorval tycker iaf jag , kul med så lång historia på bilen med!
Ja, historiken var det som gjorde att jag blev trollbunden.
Kul bygge, ser fram emot fler uppdateringar. Bra skrivet också =)
Tack!
Fränt bygge,väntar på flera uppdateringar
Tack! Uppdateringar följer i slutet av veckan!
Härligt projekt, bra skrivet !
Ska bli kul att följa !
En till medlem i Mk2 CL-maffian :-)
Härligt projekt, bra skrivet !
Ska bli kul att följa !
En till medlem i Mk2 CL-maffian :-)
Tack!
Förutom projektet har jag ytterligare två identiska röda 3-dörrars Mk2 CL varav en bruksdiesel som fraktar mig de 18 milen T/R jag har till mitt garage. Gissa om det blir mycket pendlande för att träffa sin bil...? :)
18 milen T/R till mitt garage.
Oj!
Då får du planera mekandet en del! Jag själv har ca 50 m mellan huset och garaget ;-)
Oj!
Då får du planera mekandet en del! Jag själv har ca 50 m mellan huset och garaget ;-)
Garage är dyrt i huvudstaden. :-)
Men det är som du säger, är extremt svårt att rent spontant göra något med bilen em vardagskväll. Brukar försöka vara där ett dygn i sträck så man får något gjort.
Har bara en sak kvar med bilen innan jag kan besiktiga den, nämligen dra samtliga bromsrör. Har dragit ut fruktansvärt på tiden men ska försöka ta tag i detta nu i veckan och dedikera en dag i garaget enbart för det. Två skruvardagar behövs innan den får komma ner på hjulen igen.
Köpte detta idag, ett nytt Garret GT2871R-aggregat med .64 i A/R.
http://imageshack.us/a/img40/1886/img7782o.jpg
http://imageshack.us/a/img821/636/img7811yb.jpg
http://imageshack.us/a/img835/7029/img7812pd.jpg
Jävlar vad det sprängde hål på kontot kan jag lova, blir nudlar resten av månaden!
Hooloowoo
2012-10-19, 16:18
Såna här trådar blir man glad av!
kommer att följa med stort intresse, då jag själv vill göra en liknande transplantation i framtiden..! :D
Såna här trådar blir man glad av!
kommer att följa med stort intresse, då jag själv vill göra en liknande transplantation i framtiden..! :D
Kul att den glädjer :)
Kommer gå igenom allt väldigt noggrant gällande transplantationen så att man har en "mall" att följa sen. Framförallt gällande elen.
Tyvärr händer inte så mycket med bilen. Beställde hem LMM samt luftfilterbox till V5-motorn nu i veckan men i övrigt står det still.
Jag håller på att öppna upp ett café i centrala Stockholm med premiär första veckan i december så det tar all min fokus nu (min största satsning jag någonsin gjort så nu gäller det att allt klickar).
Samtidigt åkte jag på en sjukskrivning pga utbrändhet vilket kom lite olägligt i samband med nya företaget så det enda jag kan göra nu är att köra på så gott jag kan på jobbet och sedan släppa ALLT omkring mig efter arbetstid. :)
Har mitt elsystem hemma på golvet som jag bygger på som ren avkoppling och mycket mer än så kommer nog inte att hända på ett tag. Om någon har ECU-pinout till Bosch Motronic M3.8.3 så skulle jag bli mycket tacksam.
Kul bygge, lycka till!!!
Tack!
Amazonas
2012-11-09, 17:42
För oss som bor i Stockholm, kan det ju va kul att veta vart cafét finns :)
För oss som bor i Stockholm, kan det ju va kul att veta vart cafét finns :)
Kungsgatan, i anslutning mot Vasagatan. :)
Ja, det var ett tag sedan jag uppdaterade här och det har sina skäl. Tänkte berätta om vad jag pysslat med senaste två månaderna.
I höstas började en förhandling om att börja arbeta med koncernen Waynes Coffee vilket efter två månaders intensivjobb lett till att jag är Business Control Manager för fem olika ställen, där jag även är delägare. Detta äter tid, ibland önskar jag att mina dygn var 30 timmar då man har som mest att göra men jag stortrivs med detta och ger mig själv en klapp på axeln då det är en riktigt succé. Håller allting i sig och arbetet börjar visa reslutat även i siffror så kommer det bli starten på en framgångssaga.
Detta visar sig givetvis på mitt projekt som helt enkelt inte får någon tid.
Kommer göra lite strukturändringar som visar sig under mellandagarna, och bygger vidare på V5-motorn i mån av tid. Kommer dock behålla samma koncept som tidigare! :)
Cullberg
2012-12-23, 17:05
Kul, Grattis!
Dåså vänner, jag tänkte avslöja vad jag gjort. :)
Bestämde mig för att tömma ur garaget på så mycket som möjligt då jag fick ett erbjudande om att ta över en Mk2 jag suktat efter länge. Faktum är att jag offrade hela min projektbil för att få finans att ta över den här bilen!
Nya projektbilen är en Mk2 -90 (min femte Golf Mk2, samtliga har varit röda samt 3-dörrars). Bilen har historia på forumet, har ägts utav ett par forumiter här tidigare. Finns en del brister jag ska ta itu med då bilen verkligen är i toppskick. Den här bilen ersätter därmed MLK och är även det som kommer bli grunden för V5-motorn.
Kommer försöka få på pluschassit med tillhörande bromsar så man kan laborera lite med chassit. Två nya framskärmar ska lackas och monteras, stötfångaren fram ska få sig en omlack också. Ska montera mina elspeglar samt att Rallye-inredningen ska få flytta in i bilen kombinerat med en massa saker. Sitter och gör skisser nu, ser lovande ut!
Bjuder på lite bilder tills nästa update:
http://imageshack.us/a/img267/516/dsc10632.jpg
http://imageshack.us/a/img832/218/dsc10642.jpg
http://imageshack.us/a/img233/8710/dsc10662.jpg
http://imageshack.us/a/img138/7205/dsc10672.jpg
http://imageshack.us/a/img38/29/20121208130930.jpg
Vilken pärla!! 12k mil? o_O
Golf-power
2012-12-28, 10:29
Ser riktigt fin ut röda mk2 90-91 är nog den snyggaste vw har gjort lycka till
Vilken pärla!! 12k mil? o_O
Ja, har gått rätt lite vilket speglar sig på resten av bilen. :-)
Ser riktigt fin ut röda mk2 90-91 är nog den snyggaste vw har gjort lycka till
Tack! :)
Ser fin ut :)
Vad är det för motor i idag?
Vad är det som gör pluschassi på Mk2???
Andersson Racing
2012-12-28, 14:27
Ser fin ut :)
Vad är det för motor i idag?
Vad är det som gör pluschassi på Mk2???
Antagligen pluschassie taget från mk3 vr6.
Fin bil btw.
Tack!
Är en vanlig RP som sitter i bilen. :)
Då V5-motorn ska flytta ner i den här så gör det inte så mycket. Nästa sommar kommer den få rulla i sitt originalskick dock.
Sweet!
Men det blir nya mätarhuset i denna sedan väl =)
Den nya var ju mer än rätt redan nu , kommer bli grym med V5:an.
Ja pluschassiet är Mk III.
Sök lite på det och det kommer en massa bra att veta.
Har avhandlats många gånger på forumet.
Annars skicka ett PM om du inte hittar något du söker.
Sweet!
Men det blir nya mätarhuset i denna sedan väl =)
Den nya var ju mer än rätt redan nu , kommer bli grym med V5:an.
Vilket mätarhus tänker du på, menar du den jag hade monterad i den andra bilen? :)
Annat än det på sista bilden.
Varvräknaren går inte lika långt som krävs =)
Annat än det på sista bilden.
Varvräknaren går inte lika långt som krävs =)
Nej, det har du rätt i (V5-motorns nuvarande mjukvara bryter vid 7500 rpm, original klipper den dock runt 6700 rpm om jag inte minns fel). Är dock ingen jättepanik med det, sitter främst och letar runt hur jag ska få panelen att fungera med nya motorn (så varvsignalerna in i panelen blir korrekt värde på varvräknaren). Gissningsvis får man löda in ett motstånd som kompenserar det hela.
Kikat på paneler från Neutec men det ligger ju lite pengar i det med. :)
Sciroccogtx16v
2012-12-30, 21:59
Ser ju grymt fräsch ut!
Varför nya skärmar?
Fredrik
Såg att du funderade på VW-motorsport.
Kolla in www.bildon.com t.ex.
Ser att de inte har kvar Mk II listorna numer.
Men här har du länk till Mk III iaf: http://www.bildon.com/catalog/about/content/Golf3Katalog.pdf
Ska se om jag hittar Mk II listorna , vet att jag sett dem.
Ser ju grymt fräsch ut!
Varför nya skärmar?
Fredrik
Vänster framskärm har en tidigare ägare kapat i kanten då bilen varit rätt låg tidigare, höger skärm är dock redan bytt men känner att jag inte kan ha en kapad skärm. Inte för att det syns under breddarna, men det ska ju kännas "rätt" och genuint på sitt sätt. Då kan jag passa på att lägga igen antennhålet också.
Sedan måste fronten in på lack då den tyvärr fått lacksläpp i sina hörn. Votexvingen på bakluckan fick en skada då jag tankade bilen i förrgår då en ur personalen lyckades slå en snöskyffel rakt i bakluckan, så vingen flög av och lacken på den förstördes (men det är ett ärende som går via bensinbolagets försärking som tur är, de ska få känna att de lever...).
Imorgon flyttar bilen in i garaget så efter det kan man börja sätta tänderna i den!
Såg att du funderade på VW-motorsport.
Kolla in www.bildon.com t.ex.
Ser att de inte har kvar Mk II listorna numer.
Men här har du länk till Mk III iaf: http://www.bildon.com/catalog/about/content/Golf3Katalog.pdf
Ska se om jag hittar Mk II listorna , vet att jag sett dem.
Ja, det är mest för kuriosans skull (och för att jag gillar historian bakom allt)! Är nog ingenting jag har råd att införskaffa till mitt projekt, men dyker en möjlighet upp så är jag inte omöjlig att göra verklighet utav det. Tack för eftersökningen Lillen!
Kikarsiktet var först inställt på en resa ner till Löddeköpinge för att hämta upp en ny inredning till bilen samt en liten garagetur hos Sweeper!
Bilen jag åkte med blev min Polo. Eller ja, jag ägde samt importerade den från Portugal redan 2006. Då hade den gått 9000 mil samt var 7 år gammal. Körde hem den från Portugal och använde den pararellt med min Audi S6 en sommar innan jag sålde den till min far som behövde pendlarbil till jobbet. Han tyckte om den såpass mycket att den fortfarande finns kvar! Idag har mätaren passerat 21 300 mil.
Bilen brukar vara snäll men den här gången - just på en Skåneresa - började problemen komma. Problem ett märktes för ett par dagar sedan, lite ryckig gång främst vid gaspådrag vilket försvann efter ett tag. Märkte inget under resan utav det men däremot att bränslemätaren var lite piggare än vanligt.
Efter 48 mil tankades 39 liter vilket innebär att bilen dragit 0,81 liter/mil på ren motorvägskörning i 110-120 km/h. :shock: Inte okej på en 1-litersmotor med 50 hkr, brukar kunna hålla den kring 0,55. Efter lite svordomar då resan genast blev lite dyrare än tänkt hann jag köra 3-4 km och känner hur bilen känns lite vinglig och hör ett märkbart högt ljud bakifrån bilen. Svänger av motorvägen, avfarten leder till en mindre väg samt en p-plats så jag stannar där.
Till min STORA glädje upptäcker jag punktering vänster bak! Glädje nummer två uppstår när jag givetvis har reservdäck och domkraft men inget fälgkors.
Funderar ett tag, tänker att jag får ställa mig på vägen och försöka få någon att stanna och låna mig deras fälgkors. Glädje nummer tre, den förbannade vägen är ju otrafikerad! Hör ett svagt brummande så jag klättrar upp för en vall, bakom vallen gömmer sig en stor åker och läääängst bort håller en bonde på att köra traktor.
Joggar lite snabbt över den frusna åkern (tack för kyla, annars vore det ju lera) och frågar efter ett fälgkors. Trevlig som den här mannen är så följer han med mig tillbaka till bilen, hjälper mig få av bultarna samt byta däck. Försökte erbjuda honom någonting som tack men det var ett nej.
All heder till skånska lantbrukare!
http://imageshack.us/a/img838/1364/dsc1114rf.jpg
http://imageshack.us/a/img805/2627/dsc1113s.jpg
Nåväl, ut på E4 igen med reservhjul. Efter någon mil närmade jag mig den berömda Tranarpsbron (som blev känd efter jätteolyckan i veckan). Döm om min förvåning när jag är den FÖRSTA bilen som får åka ut på bron då de släppte på trafiken precis då jag kom! Det hade ni skåningar aldrig kunnat tro, att en nollåtta skulle bli nummer ett över. ;)
Och det bästa med det här? Jo, att Tv4 (och något mer Tv-team) var där och filmade så jag har även filmbevis på det! :D
Syns svagt vid 0,28 bakom Trafikverkets discobilar samt vid 0.57 då jag passerar i närbild med mitt schyssta reservdäck!
http://www.tv4play.se/program/nyheterna-helsingborg?video_id=2260087
http://imageshack.us/a/img23/2092/dsc1119ab.jpg
Hos Sweeper upptäcktes en raritet - en Mk2 CitySTROMer som är riktigt udda. Mer speciellt är att just den här bara hade gått 1300 mil.
http://imageshack.us/a/img688/710/dsc1138nx.jpg
http://imageshack.us/a/img72/2532/dsc1139kz.jpg
http://imageshack.us/a/img198/8138/dsc1140z.jpg
http://imageshack.us/a/img585/5836/dsc1141w.jpg
http://imageshack.us/a/img838/9524/dsc1142p.jpg
Resan fortsatte sedan till Hörby med en avstickare hem till en tjejkompis jag inte träffat på drygt ett år, vi tog en promenad och pratade framtid och 1½ timme senare begav jag mig ner mot Malmö.
http://imageshack.us/a/img94/1354/dsc1128f.jpg
I Malmö inköptes nya torkarblad på Biltema (då mina var totalt slut) innan jag hämtade upp en person och åkte ut till hans garage för att hämta mer delar jag köpt samt titta på lite Golf G60.
Skåneresan avslutades i Landskrona med sen middag på Donken ihop med en vän (Golfens gamla ägare), innan hemresan började. Strax innan kl 06 klev jag innanför dörren hemma - var skönt att lägga sig efter 25 timmars bilresa! Blev knappt 140 mil den här gången, kört runt 400 mil sedan månadsskiftet.
Tänkte avsluta med lite bilder!
Lite teaser på inredningen, kommer mer bilder då inredningen börjar falla på plats i bilen:
http://imageshack.us/a/img94/7376/dsc1145bw.jpg
Smala Gti-listerna, ska renoveras innan de används:
http://imageshack.us/a/img836/8374/dsc1149gv.jpg
Sen mängder med småplock. :)
På återseende!
/M
Sparas inte på krutet här.
Man blir lite sugen på att få se helheten snart =)
Rejäl resa, hämtades mer inredning än stolarna menar du?
hur fick du plats med det ? Haha
Kommer nog bli en riktig pärla den här !
Sparas inte på krutet här.
Man blir lite sugen på att få se helheten snart =)
Även jag är det, ska försöka få loss lite tid i veckan så jag kan åka ut till garaget och fortsätta jobba. :)
Rejäl resa, hämtades mer inredning än stolarna menar du?
hur fick du plats med det ? Haha
Kommer nog bli en riktig pärla den här !
Jag hade framstolar samt baksäte lastat i bilen - utan att det inverkade på bagageutrymmet (fick rum i baksätet). Sedan mitt punkterade däck, ett reservhjul, lite packning sen innan och diverse småplock men det hade nog fått plats med en till del saker. :)
Enbart löst upphängt men ett smakprov iallafall:
http://imageshack.us/a/img841/8478/dsc1159j.jpg
Svarta Vw-emblemet ska dock monteras istället för det som är nu. Org dimljus på plats ihop med nya blinkers samt Hella-belysning.
Lacken på stötfångaren är kass, den som lagt den förtjänar en örfil eftersom man verkar ha glömt plastgrund... *suck*
Tänkte uppdatera ytterligare en gång. :)
Håller på att felsöka varför mitt förbannade helljus inte vill fungera - har kommit såpass långt att jag nu måste riva ur instrumentpanelen för att lättare kunna komma åt Ce2-boxen. Lutar åt att jag måste byta elcentral för att få ordning på sakerna, men då kan jag passa på att dra lite annat kablage samt lyfta in lite annan el som jag tänkt komplettera med i vilket fall. :)
Fuskskopplade lite el för att se så all belsyning fungerar - japp!
http://imageshack.us/a/img692/6659/dsc1167o.jpg
Framlamporna i H4-sockeln är Tungsram från sent 80-tal, satt i min första Golf då jag köpte den och är totalt omöjligt att hitta idag. Grym belysning!
Den får stå utan front och skämmas då lacken på fronten är kass, svarta Vw-emblemet på plats. :)
http://imageshack.us/a/img41/143/dsc1173kl.jpg
Började felsöka elen inuti bilen men det kommer nog sluta med att jag vid nästa garagebesök kommer riva ur såväl instrumentpanel som inredning för att kunna jobba fullt ut med elproblemen. :)
http://imageshack.us/a/img18/6518/dsc1176u.jpg
Idag blir det bara läsning av VW som står på schemat. :)
Fyller 25 år idag och det känns rätt hemskt, för jag känner mig inte en dag äldre än 18! :) Tiden går fortare än livet.
Firar med tårtbit och Redbull, i kombination med lite Vw-tidningar jag inte hunnit läsa än. :)
http://img171.imageshack.us/img171/9165/dsc1183v.jpg
Hooloowoo
2013-01-23, 16:03
25 år?! Vafan har hänt.. Alla är ju bara barn nuförtiden... :D
Men grattis! ;)
Kul å läsa dina uppdateringar, spara inte på dem.. :)
25 år?! Vafan har hänt.. Alla är ju bara barn nuförtiden... :D
Men grattis! ;)
Kul å läsa dina uppdateringar, spara inte på dem.. :)
Hahaha! :D
Alla är nog barn i sinnet, hur man än vrider och vänder på det. ;)
Grattinerar!
Själv närmar man sig 29 :-)
Jag har uppnått onämnbar ålder , man kan se det på skinnet men annars märks det inte nämnvärt =)
Så 18år eller onämnbar ålder spelar nog ingen roll.
VW går inte bara över så där =)
VW går inte bara över så där =)
Nej, tur att man har den hobbyn. Då håller man sig alltid ungdomlig. ;)
Fortsatt skissande resulterade i att dimljusen jag köpte tyvärr fick säljas då jag fick väga lite i mina val.
Istället ska jag passa på att göra om stötfångaren lite då den ändå ska lackas och förbereda den inför V5-motorn direkt (så slipper jag den utgiften sen). Kommer updates på det framöver. :)
Sedan kände jag att jag (trots prislappen) behövde nya genuina Hella-sidoblinkers så jag plockade av mina matpengar och handlade dem. Tur att man knappt har aptit längre! Eller jo, aptit för delar har man men inte för mat. :)
Sitter även på en tredje impulsauktion som jag hoppas få igenom. Lite mer raredelar har inte skadat. :)
Har skissat på konceptet och överväger att åka utan intercooler, just då jag inte ska plocka massor med effekt samt ändå kör med E85. Min motorguru tyckte IC var överflödigt men det hade ju givetvis varit kul med en... Men men! Förutom att man sparar plats så hade det underlättat massor, men det återstår att se!
Lägger upp ett Ebay-fynd här, riktigt ovanliga GT-emblem för smala sidolisterna!
http://img801.imageshack.us/img801/5527/kgrhqjhjemfd1vm7pbrbt5e.jpg
Passade på att handla genuina röktonade Hella-blinkers, kostar givetvis mycket mer än piratblinkers men det är den lilla designtouchen som Hella har som gör att mervärdet känns motiverat.
http://imageshack.us/a/img802/5113/kgrhqnq8e0vpny5gbqbsdzo.jpg
Sitter nu och skissar på fronten och tänkte sätta fart med den rätt snart, är en dags plastande för att få till det jag är ute efter.
Nu fungerar helljuset på bilen igen, var elcentralen som var boven i dramat så jag har gjort lite egna lösningar tills vidare (då jag ändå byter elcentralen nästa år). Men allt fungerar som det var tänkt nu, vilket är skönt då det var det enda besiktningen hade att anmärka på (samt att det tog två ägare att lösa detta ;) ).
Tänkte ge en liten försmak av vad jag pillat med, att få in baksäte från en nyare Audi A4 är rätt trångt kan jag lova. :) Men det börjar sitta på plats! 3-punktsbälte med nackstöd på mittplatsen är fördelen. :)
Matta och dörrpaneler kommer att bytas framöver.
http://img21.imageshack.us/img21/2057/20130206174119.jpg
Hann bara ut en snabb sväng i helgen då jag var tvungen att få ut sommardäcken ur bilen samt hämta lite chassidelar, sprängande huvudvärk gjorde att jag bara orkade stanna en en timme innan jag vände hem (vilket känns värt då resan fram/tillbaka tar 2½ timme... :) ).
Fortsatte felsöka lite el och testa teorier, mätte lite inför inpassningen utav stolarna samt fortsatte rensa interiören. När jag har lite krafter tillbaka ska jag fortsätta riva det sista utav inredningen, få in den sista elen och sen panga ihop allt igen så snabbt som möjligt. Riktigt fint golv på bilen, ingen fukt eller rost någonstans!
http://imageshack.us/a/img708/2331/dsc1190c.jpg
http://imageshack.us/a/img651/5056/dsc1195o.jpg
Hmm, har kikat lite bromsalternativ för bakvagnen då jag vill örfila SFRO lite vänskapligt så de inte hävdar att bilen inte är tillräckligt omgjord för att klassas som ombyggt fordon.
Att då åka igenom med standard 226mm-skivor som även Mk2 använder blir helt enkelt för original.
Tillbaka till ritbordet!
Började undersöka Mk4-skivor men vet sen tidigare att naven skiljer på dem och därmed inte alls fungerar på Mk2. Efter lite forskning upptäckte jag att Lupo med skivbromsar bak har ett nav som passar rakt på Mk2, men har samma design som Mk4-navet vilket gör att man kan åka med Mk4-skivor bak.
http://t.qkme.me/3qo9zi.jpg
Då Mk4 "bara" använder 232mm-skivor blir vinsten inte så stor men 180 hkr-versionen samt lite andra VAG-modeller använder 256mm-skivor... Vilket gör att om jag plockar ok, okhållare, skivor, belägg samt använder Mk4-konverteringsbromsslang ihop med Lupo-navet så har jag en fullt fungerande 256mm-version utav bakbromsarna, som dessutom är ventilerade!
Om detta inte faller SFRO i smaken så...
Men.....men....?
Har du krängningshämmare i din orginalbakaxel?
OM inte så skaffa en från en GTi , detta tillsammans med bromsbygget borde fixa biffen.
Det är indentiska mått på bakaxlarna med hämmare men ÄR en annan typ då krängaren sitter svetsad INNE i axeln.
Men.....men....?
Har du krängningshämmare i din orginalbakaxel?
OM inte så skaffa en från en GTi , detta tillsammans med bromsbygget borde fixa biffen.
Det är indentiska mått på bakaxlarna med hämmare men ÄR en annan typ då krängaren sitter svetsad INNE i axeln.
Som sagt, åker Mk3 Vr6-bakvagn då jag behöver pluschassit för spårvidden. Gamla Mk2-axeln med intern krängare såldes iväg, Vr6-axeln har en extern (dock glömt om den även har intern men tror inte det).
Finns inget Mk2 kvar rent tekniskt förutom karossen snart. :)
Ok men ÄR BILEN REGGAD med den bakaxeln?
Om INTE så har du en ganska betydande del att påpeka som ÄNDRING där.
Pluschassiebilarna har ju helt annat nummer för bakaxeln , vad är din bil för något orginal =)
Ok men ÄR BILEN REGGAD med den bakaxeln?
Om INTE så har du en ganska betydande del att påpeka som ÄNDRING där.
Pluschassiebilarna har ju helt annat nummer för bakaxeln , vad är din bil för något orginal =)
Bilen kommer registreras som ombyggt fordon då väl V5-motorn flyttar in i den och rullar i dagsläget som en snäll vanlig MK2 med originaldelar. Det är bara det att jag gillar att utforska gränserna och då jag ändå måste skaffa nya ok och skivor bak (då jag tänkt åka med Mk4-ok), varför inte uppgradera en nivå direkt kände jag så slipper man göra det i framtiden. :)
Registreras den som sugmotor är vanliga 226mm-bromsarna bak tillräckliga men målet är att få detta godkänt i helhet och då är det ventilerade bakskivor på 256mm som krävs som komplement. Spännande är det iallafall! :)
Tja!
http://img542.imageshack.us/img542/4051/17034477627615453169839.jpg