Goffe4:a
2012-05-12, 10:56
Ok har stött på ett litet sämre problem som jag har ställts inför och jag är rätt klyven hur jag ska gå till väga. Det är nämligen som så att min koppling har börjat att säga ifrån inget ras eller liknade och inte på tal om att raset är 2 dagar bort eller liknade.
Men kopplningen börjar ha gjort sitt så att säga. Det vill säga att det har börjat att slira halv duktigt när väl turbon börjar kicka in och kraften ökar.
Det är ett BSR steg3 som sitter på bilen och jag är väl medveten om att det är när man just börjar närma sig 200hk strecket som original kopplningarna börjar att ge sig på goffarna. Där av tog jag kontakt med min vän och snackade med han om saken och vi kom fram till att han skulle plocka hem en lite värre tryckplatta samt lamell och givetvis ett nytt urtrampningslager. Frågade då även han om vad hans tankar va kring svänghjulet men efter som bilen är i fruktansvärt fint skick alltså ett prima exemplar så hade han inga strörre invändningar om det. Och sa jag tror nog att det är "fräscht" nog så vi kör bara på en ny sats tryckplatta,lamell och urtrampningslager.
(Han är mekaniker på mekonomen)
Nåväl dagen D va kommen igår ivrig som fan åker jag ner tidigt på morgonen och lämnar in bilen till han och säger aa men lycka till då så ses vi vid 4 ;) åker hem med förhoppningen att vid 4 kunna hämta ut min pärla med lite sprittans nya sköna grejer i och dra ut och stämpla av några växlingar och dra på ordentligt.
Kl 12.00 får jag ett telefonsamtal och det första jag möts av är polaren som säger citat: "ehh du det går åt helvete här nere" brast inombords och tänkte för mig själv "vad i helvete är det nu då?!!?!?" jo till att börja med så hade sacsh skickat fel tryckplatt lamellen och urtrampningslagret va rätt men tryckplattan va fel FAST dom hade dubbelkollat 2 gånger innan dom beställde. Och inte nog med det så möttes jag av även ett besviket utlade citat: ehh ditt svänghjul ser fan inte fräsch ut alltså det är bara skrot helt glaserat/blankt eller kort och gott totalt ner slitet.
Efter att ha lagt en stor pust och frågade min vän vad planen nu va så sa han att han hade lyckats att jaga fram på ett nytt svänghjul på skrotten som va i princip nyskick skulle givetvis bli lite dyrare eftersom jag inte hade räknat med att få byta svänghjul också. men men hoppet återkom. Lägger på luren och det tar inte mer än 20 min så ringer han upp igen och ger änu sämre nyheter efter som tryckplattan va fel från start så ringde han ju direkt och skulle beställa en ny som skulle passa till lamellen och urtramningslagret och säger då till sacsh att han även har bytt svänghjul till ett nyare fräschare men ändå original. Och får då svaret att han får ett nytt problem för då visar det sig nämligen att den tryckplattan,lamellen som jag hade valt. Lite starkare "raceing" grejer organisk lamell osv men nog om det! Jo det visade sig nämligen att inget av dom passar till original svänghjulet utan att det måste även va ett speciellt lite mer vassare sväng hjul till den tryckplattan och lamellen. Det va lixom ett "kitt"
Och det är då vi kommer till ÄNU problem att DET svänghjulet har inte äns börjats att PRODUCERAS WTF! det finns alltså inte äns att få tag på. Då har alltså sacsh skickat ut så man kan beställa tryckplattan men inte svänghjulet som hör till va i helvete!!!! polaren satt i luren ganska så mycket i telen igår och diskutera med sacsh och dom i sin tur diskuterade med KBK tror jag dom hette inte säker dock på det namnet med det är som och sacsh som är dom största på det här när det kommer till just "race" lamell koppling och svänghjul osv förstod jag det som. Och frågade helt enkelt varför i helvete släpper ni tryckplattan och skriver ut på hemsidan att ni ska ha svänghjulet hemma men sen är det inte äns i produktion?!?!? och dom visste inte häller när det skulle börja produceras det kunde ta 1 mån 2 mån 6 mån.
Hur som haver han fick inget vettigt svar och jag stod länge nere på verkstan och diskutera med han hur vi skulle lösa det för att byta hela skiten det vill säga tryckplatta,lamell urtramningslager och svänghjul vare ju inge snack om för det gammla som satt i va fan inte vackert nånstans. Och hur mycket det än gick mot mina principer så kom vi inte fram till nått vettigt svar. Utan att det sluta med att jag fick helt enkelt dra hem en helt totalt sprittans nytt original kitt svänghjul,lamell,tryckplatta och urtrampningslager.
Grejen är att det känns ändå skönt att veta att delarna som kommer i är absolut sprittans nya men det som stör mig är att det nu vart orginal vet att det HÅLLER det är inte det men det är presic på det berömda när man börjar komma upp mot 200hk och få lite mer ladd på turbon. Hade ju gärna haft nått lite "värre" så man hade haft lite säkerhets marginaler och veta helt säkert att man har grejjer som tål mer än vad man har i hk och vrid än att veta att det ligger preisc på grännsen. Nu blir ju vissieligen grejjerna helt totallt nya så det är klart att dom kommer att hålla inte nojjig att jag ska köra ut från verkstan och vips kopplings ras altså bilen gick bra till nyligen då den börja slira och alla kopplings delar som dom plocka ut hade ju ändå suttit i sen 2001 så givetvis va dom slitna.
Så nu till min fråga då detta vart jävligt långdraget ber om ursäkt för det men vad tycker panelen är det bara att kasta pengarna i sjön om jag väljer att sätta på ett helt nytt orginal kitt eller kommer det att funka eftersom att det är ju ändå presic på gränsen vad det står pall för och sen blir ju allt som sagt helt nytt! Och det ger ju ändå en skön känsla och veta att allt är sprillans även fast det då vart orginal delar
Eller om nån annan har tips,idér på vad jag ska/kan göra så mottages dom varmt.
Har lite tid på mig under helgen och försöka att kanske hitta nått annat sätt men då måste jag kontakata han senast imorrn
MVH
Goffe4:a
Men kopplningen börjar ha gjort sitt så att säga. Det vill säga att det har börjat att slira halv duktigt när väl turbon börjar kicka in och kraften ökar.
Det är ett BSR steg3 som sitter på bilen och jag är väl medveten om att det är när man just börjar närma sig 200hk strecket som original kopplningarna börjar att ge sig på goffarna. Där av tog jag kontakt med min vän och snackade med han om saken och vi kom fram till att han skulle plocka hem en lite värre tryckplatta samt lamell och givetvis ett nytt urtrampningslager. Frågade då även han om vad hans tankar va kring svänghjulet men efter som bilen är i fruktansvärt fint skick alltså ett prima exemplar så hade han inga strörre invändningar om det. Och sa jag tror nog att det är "fräscht" nog så vi kör bara på en ny sats tryckplatta,lamell och urtrampningslager.
(Han är mekaniker på mekonomen)
Nåväl dagen D va kommen igår ivrig som fan åker jag ner tidigt på morgonen och lämnar in bilen till han och säger aa men lycka till då så ses vi vid 4 ;) åker hem med förhoppningen att vid 4 kunna hämta ut min pärla med lite sprittans nya sköna grejer i och dra ut och stämpla av några växlingar och dra på ordentligt.
Kl 12.00 får jag ett telefonsamtal och det första jag möts av är polaren som säger citat: "ehh du det går åt helvete här nere" brast inombords och tänkte för mig själv "vad i helvete är det nu då?!!?!?" jo till att börja med så hade sacsh skickat fel tryckplatt lamellen och urtrampningslagret va rätt men tryckplattan va fel FAST dom hade dubbelkollat 2 gånger innan dom beställde. Och inte nog med det så möttes jag av även ett besviket utlade citat: ehh ditt svänghjul ser fan inte fräsch ut alltså det är bara skrot helt glaserat/blankt eller kort och gott totalt ner slitet.
Efter att ha lagt en stor pust och frågade min vän vad planen nu va så sa han att han hade lyckats att jaga fram på ett nytt svänghjul på skrotten som va i princip nyskick skulle givetvis bli lite dyrare eftersom jag inte hade räknat med att få byta svänghjul också. men men hoppet återkom. Lägger på luren och det tar inte mer än 20 min så ringer han upp igen och ger änu sämre nyheter efter som tryckplattan va fel från start så ringde han ju direkt och skulle beställa en ny som skulle passa till lamellen och urtramningslagret och säger då till sacsh att han även har bytt svänghjul till ett nyare fräschare men ändå original. Och får då svaret att han får ett nytt problem för då visar det sig nämligen att den tryckplattan,lamellen som jag hade valt. Lite starkare "raceing" grejer organisk lamell osv men nog om det! Jo det visade sig nämligen att inget av dom passar till original svänghjulet utan att det måste även va ett speciellt lite mer vassare sväng hjul till den tryckplattan och lamellen. Det va lixom ett "kitt"
Och det är då vi kommer till ÄNU problem att DET svänghjulet har inte äns börjats att PRODUCERAS WTF! det finns alltså inte äns att få tag på. Då har alltså sacsh skickat ut så man kan beställa tryckplattan men inte svänghjulet som hör till va i helvete!!!! polaren satt i luren ganska så mycket i telen igår och diskutera med sacsh och dom i sin tur diskuterade med KBK tror jag dom hette inte säker dock på det namnet med det är som och sacsh som är dom största på det här när det kommer till just "race" lamell koppling och svänghjul osv förstod jag det som. Och frågade helt enkelt varför i helvete släpper ni tryckplattan och skriver ut på hemsidan att ni ska ha svänghjulet hemma men sen är det inte äns i produktion?!?!? och dom visste inte häller när det skulle börja produceras det kunde ta 1 mån 2 mån 6 mån.
Hur som haver han fick inget vettigt svar och jag stod länge nere på verkstan och diskutera med han hur vi skulle lösa det för att byta hela skiten det vill säga tryckplatta,lamell urtramningslager och svänghjul vare ju inge snack om för det gammla som satt i va fan inte vackert nånstans. Och hur mycket det än gick mot mina principer så kom vi inte fram till nått vettigt svar. Utan att det sluta med att jag fick helt enkelt dra hem en helt totalt sprittans nytt original kitt svänghjul,lamell,tryckplatta och urtrampningslager.
Grejen är att det känns ändå skönt att veta att delarna som kommer i är absolut sprittans nya men det som stör mig är att det nu vart orginal vet att det HÅLLER det är inte det men det är presic på det berömda när man börjar komma upp mot 200hk och få lite mer ladd på turbon. Hade ju gärna haft nått lite "värre" så man hade haft lite säkerhets marginaler och veta helt säkert att man har grejjer som tål mer än vad man har i hk och vrid än att veta att det ligger preisc på grännsen. Nu blir ju vissieligen grejjerna helt totallt nya så det är klart att dom kommer att hålla inte nojjig att jag ska köra ut från verkstan och vips kopplings ras altså bilen gick bra till nyligen då den börja slira och alla kopplings delar som dom plocka ut hade ju ändå suttit i sen 2001 så givetvis va dom slitna.
Så nu till min fråga då detta vart jävligt långdraget ber om ursäkt för det men vad tycker panelen är det bara att kasta pengarna i sjön om jag väljer att sätta på ett helt nytt orginal kitt eller kommer det att funka eftersom att det är ju ändå presic på gränsen vad det står pall för och sen blir ju allt som sagt helt nytt! Och det ger ju ändå en skön känsla och veta att allt är sprillans även fast det då vart orginal delar
Eller om nån annan har tips,idér på vad jag ska/kan göra så mottages dom varmt.
Har lite tid på mig under helgen och försöka att kanske hitta nått annat sätt men då måste jag kontakata han senast imorrn
MVH
Goffe4:a