Polo_gti
2012-01-16, 12:24
Hej ny medlem här på forumet, har skaffat mej en polo 1.4 16v -97, har haft 2 golfar tidigare så är inte helt vilse med VW. Nu till lite frågor;*
1. Växellåda, har läst mig till lite info om detta och dessa verkar vara en svag länk på dessa, hur som helst packningen är bytt förra året på VW och påfyllt olja, nu hörs ett litet ljud när man kör med 5ans växel, lite vinande som ökar med varvtalet...alla andra växlar fungerar perfekt och inga missljud, kan det vara för lite olja i så något lager låter, och isf vart/hur kollar man det?
2. Går konstigt vid regn/fuktigt. Bilen gick perfekt när jag köpte den, men efter att ha kört genom en stooor vattenpöl dog den och startade ej förrän efter ca 10 min och gick då typ på 3cyl. Efter ett tag gick den bra igen. Kollat genom tändkablar och hittade den till första cyl var av, alla andra hade ca 5,7k i motstånd vilket jag antar är rätt... Rätt tändkabel? Org är relativt dyra. Tror ni det räcker med att byta en kabel? Tänker att det inte borde påverka om det är fuktigt ute, ska man byta fördelarlock i rotor oxå på samma gång?
Tänkte dessutom kolla på tändstiften, min vanliga tändstift-nyckel passar inte i hålet, måste vara nån med extremt tunnt gods, vart kan man hitta sån, och vilka tändstift rekommenderas?*
3. Va i gds hallen och såg att ena bak fjädern är av, tycker att bilen ser lägre ut än org samt går rätt hårt, dessutom tar avgasröret i kröken där bak vid gupp och om man sitter i baksätet. Så frågan är vad ska jag göra, så billigt som möjligt. Kan man se om det är org fjäder lr ej, är 16v modellen lägre än annan?
Med vänlig hälsning//
1. Växellåda, har läst mig till lite info om detta och dessa verkar vara en svag länk på dessa, hur som helst packningen är bytt förra året på VW och påfyllt olja, nu hörs ett litet ljud när man kör med 5ans växel, lite vinande som ökar med varvtalet...alla andra växlar fungerar perfekt och inga missljud, kan det vara för lite olja i så något lager låter, och isf vart/hur kollar man det?
2. Går konstigt vid regn/fuktigt. Bilen gick perfekt när jag köpte den, men efter att ha kört genom en stooor vattenpöl dog den och startade ej förrän efter ca 10 min och gick då typ på 3cyl. Efter ett tag gick den bra igen. Kollat genom tändkablar och hittade den till första cyl var av, alla andra hade ca 5,7k i motstånd vilket jag antar är rätt... Rätt tändkabel? Org är relativt dyra. Tror ni det räcker med att byta en kabel? Tänker att det inte borde påverka om det är fuktigt ute, ska man byta fördelarlock i rotor oxå på samma gång?
Tänkte dessutom kolla på tändstiften, min vanliga tändstift-nyckel passar inte i hålet, måste vara nån med extremt tunnt gods, vart kan man hitta sån, och vilka tändstift rekommenderas?*
3. Va i gds hallen och såg att ena bak fjädern är av, tycker att bilen ser lägre ut än org samt går rätt hårt, dessutom tar avgasröret i kröken där bak vid gupp och om man sitter i baksätet. Så frågan är vad ska jag göra, så billigt som möjligt. Kan man se om det är org fjäder lr ej, är 16v modellen lägre än annan?
Med vänlig hälsning//