Visa fullständig version : Golf II GTi goes G60 (motor bygge på g)
Ja då vad det väl dax att lägga upp mitt projekt här, så ni kan ta del av vad vi sysslar med i garaget :)
Och kanske kan vi kan få lite tips o trix under resans gång kanske.
Bilen:
Golf II GTi -87 1,8 8v 107hk Import Tyskland -00
Med Digifant insprutning, även kallad Special i Sverige dock från -88
Detta gör att jag kan köra utan kat eftersom det inte är ett krav i Sverige förrän -88
Bilprovningen kontrollerar inte heller detta, endast Co som får lov att vara 3,5 :)
Bilen används nästan uteslutande som banbil/sommar räser.
Tanken med bilen är att det ska vara roligt och hyfsat billigt.
I mina ögon går inte bilen fortare för att den har blank lack och kromade fälgar.
Utan tanken är att lägga pengarna på motor, bromsar och väghållning!
Snabb historik:
Motor: Portad, planad, 284 kam, hårdare ventil fjädrar, öppet filter och 2,5tum avgas.
Chassi: JR sänk sats runt om.
Kaross: Har varit i diket av förra ägaren, därför sitter det nu -90:ans kofångare och Jetta front.
Sollucka, elspeglar, servo och fack för CD skivor i mitt konsolen!!!
Billigt inköp -02 pga spruckit värmepaket och ägaren hade ny bil.
Fixade till alla fel och besiktigade bilen, körde ett tag.
Medlem GTi klubben. Under namnet: Svartafaran :)
Mycket vill ha mer, Ställbar kamdrev och UNI Chip resulterade i 139,9HK och bra vrid!!! Körde nu ifrån en STD 16v! Delmål 1 av klarat :)
Bråttom till Bug run -02, full gas på motorvägen resulterade i en smält kolv vid Glumslövs backar!!! :(
Köpte ett 2,0 block från Passat, inget hände.
Golf glädjen DÖD!!! Körde div. Volvo, det höll i alla fall...
-04 gick ur GTi klubben...
Golfen stod i 6år, hade köp hus, sålde den dyra Volvo räsern, köpte kombi, började snegla på Golfen...
-08 Skulle bara sätta ihop skiten sen sälja den... Fick hjälpa av Danno här på klubben!
Blev 2,0 med GTi toppen, extactor och spridare från VR6:an. Går lite fet och ojämnt på tomgång pga kamen!
Härligt!!! Golf glädjen tillbaka :)!!!
Medlem GTi klubben.
Problem med bränd styrbox, Sturup närmar sig, Panik, skulle fan köra efter alla dessa år...
Inpuls köpte en GTi -87 Svart 2000kr, generator fästet gick av vid Glumslövs backar, spännrem hem, körde Sturup med den... tog elhissar och fälgar, bytade dörr, framskärm, sålde 3000kr :)
Besiktigade bilen Torsdag, Fredag Bugrun 41mil dit inte kört bilen på 6år, ny motor, 2 dagar på Bugrun sen hem höll hela vägen :)
-09, -10, -11 Bankörning, stripp, div uppdateringar, service.
Mycket vill ha mer, börja tröttna på den ojämna effekten, ville ha mer HK, ville ha större bromsar och nyare vxl.
Att vidare utveckla sug motor som sitter i kostar mer än det smakar! Alternativ 1.8T eller G60.
1.8T jätte fin motor! Mycket meck, klydd med tändningslås, start spärr, måste regga osv.
G60 gammal teknik, bara att hinka i och byta styrbox, kan besiktiga utan G60 :)
Idag:
Köpte ett avstannat projekt en Corrado G60 komplett i delar... Billigt!
Tog allt jag ville ha:
Motor, vxl, bromsar och div små saker, sålde lite delar, skrotade resten av bilen.
Så nu har jag:
En komplett G60 motor där G60:in ska vara renoverad av RS Mannen här på klubben. Dock problem med oljetryck förra ägaren har bytat alla givare och oljeslangen till G60:in...
Vajer vxl typ A02 eller vad den heter och kompletta G60 bromsar. Precis vad jag ville ha :)
Projektet ska gärna vara klart till Sturup -12
Dax att börja jobba!!!
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/393794_10150453883782540_622677539_9052489_1304379 074_n.jpg
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/400895_10150453902827540_622677539_9052523_1079121 426_n.jpg
Då är det bara till att skruva loss ALLT!!!
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/404620_10150454219507540_622677539_9053846_1718481 417_n.jpg
Redo för lyft
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/385113_10150454338022540_622677539_9054579_2019468 987_n.jpg
Ute
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/384746_10150454463582540_622677539_9054966_1588521 514_n.jpg
Hmm vilken motor skulle jag nu stoppa i...
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/404499_10150454580337540_622677539_9055541_6219866 30_n.jpg
Kollade ett ramlager och vevlager såg ok ut men... oljepumpen var helt ny varför är där då dåligt oljetryck...
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/404421_10150454622302540_622677539_9055682_1712374 57_n.jpg
Gamla Digifant 2 ur bilen med UNICHIP box förväll
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/390374_10150454759937540_622677539_9056189_1522119 032_n.jpg
Jaha kunde väl ge mig fan på att en pinbult skulle gå av i toppen som vanligt!!! Bara av med insuget oxå!!!
Samma sak hände vid förra motorbygget och då fick jag inte ur bulten!!! Hata!!!
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/387313_10150456755632540_622677539_9062653_7863546 72_n.jpg
Danno, fixade så att resterna av pinbulten i toppen försvann. Tackar jag ja!!! :)))
Det får vara nog för idag, fler bilder kommer en annan dag godnatt
Mvh Daniel
Hur får jag bilderna till att synas direkt och inte som en länk???
Mvh Daniel
använd bara taggar och inte [url] osså måste det vara ett / tecken framför sista taggen på varje bild.
G60 V-spec
2012-01-12, 08:38
Kul att du har kommit igång med motorbytet =) Fick du den korta remmen jag lämnade?
Mvh Vlado
använd bara taggar och inte [url] osså måste det vara ett / tecken framför sista taggen på varje bild.
Tack Manny äntligen får jag in bilderna, satt i flera timmar igår... I FAQ stod det något om att man kunde ladda upp bilder i sin profil och sen länka dom till inläggen??? Vet du något om detta???
Kul att du har kommit igång med motorbytet =) Fick du den korta remmen jag lämnade?
Mvh Vlado
Tack, ja jag har fått den kortare remmen hoppas det fungerar till besiktningen :)
Ja då var det dax för lite fler bilder :)
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/380823_10150464245467540_622677539_9093803_7237067 34_n.jpg
Lite fler bilder från helgens operation :)
När vi lyfte på ventilkåpa för en inspektion upptäckte vi att tidigare ägarna har glömt allt vad service heter!!!
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/383923_10150464253807540_622677539_9093808_5717268 47_n.jpg
Så här ser det ut när man skiter i att serva sin bil!!!
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/396279_10150464258892540_622677539_9093813_3408120 76_n.jpg
Kamen ur... Katastrof!!!
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/406395_10150464261807540_622677539_9093815_1577845 392_n.jpg
Inte konstigt att förra ägaren hade problem med oljetrycket... Oljekanalerna lär ju vara igensatta...
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/382947_10150464268052540_622677539_9093827_5091564 31_n.jpg
När toppen såg ut så här blev vi misstänksamma så vi rev botten delen igen...
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/397549_10150464286942540_622677539_9093848_1813503 489_n.jpg
När vi kollade alla ram o vev lager hittade vi denna lilla överraskning! Så det blir helrenovering av botten oxå!!!
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/379482_10150464301187540_622677539_9093855_1315035 754_n.jpg
Så här ser det ut just nu, motorn i delar, renoverings kontot i botten och allt ska vara klart till Maj för premiär turen på Sturups raceway. Och jag som bara skulle hinka i motorn i bilen och byta bromsar....
Som det ser ut nu kommer jag att lämna in toppen för att få den helt ren och rensad samt riktplaning.
Sen blir det nya ventiltätningar och packningar.
I botten delen blir det nya ramlager, vevlager, kolvringar och packningar.
Ja allt utom att borra den till första överdimensionen kommer dock att hona cylindrarna.
Just nu letar jag fullt efter någon som kan leverera allt jag vill ha till ett bra pris. I USA är det halva priset med Sverige fast man betala frakt, tull och moms....
Det jag hade tänkt köpa är:
Fördelare
Rotor
Tändkablar
Tändstift
Vevlager
Ramlager
Vevaxel tryckbrickor
Kolvringar
Topplocksbultar
Sotningssats
Kompletteringssats
Kamremssats
Ventiltätningar
Hoppas det är allt...
Företagen jag har kollat mer är:
Serige, Autoexperten: 9552Kr -Kamremssats, Ventiltätningar
Tyskland, ARZ-Tuning: 6831Kr med frakt -Rotor, Ventiltätningar
USA, mjm autohaus: 5883Kr med frakt, tull, moms - Ventilttätningar
Har förhandlar lite med frugan om pengar till detta då vi har gemensam ekonomi, hon var inte glad men det gick bra att ta lite av buffert pengarna...
Sen behöver jag bara... nya stötdämpare, fjädrar och renovera G60 bromsarna... perfekt!
Daniel_Borg
2012-01-13, 08:47
Riktigt trevligt projekt, tur i oturen att du upptäckte det med motorn nu ändå.
Är det med Svedala mk du brukar köra på Sturup med?
Har du kollat på skurvat.se om de har några grejer till dig, vi har ju rabatt där med klubben.
Riktigt trevligt projekt, tur i oturen att du upptäckte det med motorn nu ändå.
Är det med Svedala mk du brukar köra på Sturup med?
Har du kollat på skurvat.se om de har några grejer till dig, vi har ju rabatt där med klubben.
Tack, ja det är väl tur att man är misstänksam nog till att titta lite extra på sakerna innan man stoppar i motorn. Ja på ett sätt är det ju skönt att ha en nyrenoverad motor som man sen kan plåga i några år, men kostnaderna drar snabbt iväg....
Ja jag brukar försöka köra lite med Svedala MK på Sturup, du oxå?
Tack för tipset ska kolla där oxå.
-edit- Skruvat.se hade inte i närheten alla saker jag behöver...
Mvh Daniel
Daniel_Borg
2012-01-13, 15:14
Ja det är ju lätt att det sticker iväg när man är igång och renoverar.
Blev 3 körningar med svedala mk förra säsongen (röd jetta mk1), riktigt trevligt intiativ av dom=)
Var också inne och kikade efter grejer till dig där, och det var ju inte för mycket som gick att bocka av på din lista.
Kamremskittet verkar ju vara prisvärt i alla fall.
Kollat på Vag vad vev och ramlager m.m kostar? Ibland kan det konstigt nog vara billigare med orginalgrejer.
Mvh Daniel
Andersson Racing
2012-01-13, 16:04
Trevligt projekt Daniel! Riktigt tråkigt med motorn, du vågar inte titta på ytterligare en beggad? Bör ju bli billigare.
Vartfall lycka till med dina planer.
mvh Per
Ja det är ju lätt att det sticker iväg när man är igång och renoverar.
Blev 3 körningar med svedala mk förra säsongen (röd jetta mk1), riktigt trevligt intiativ av dom=)
Var också inne och kikade efter grejer till dig där, och det var ju inte för mycket som gick att bocka av på din lista.
Kamremskittet verkar ju vara prisvärt i alla fall.
Kollat på Vag vad vev och ramlager m.m kostar? Ibland kan det konstigt nog vara billigare med orginalgrejer.
Mvh Daniel
Svedala MK är mycket trevliga, inget klydd bara köra. Har hört att Sturup själva oxå ordnar körning... Ska kolla med VAG oxå.
Trevligt projekt Daniel! Riktigt tråkigt med motorn, du vågar inte titta på ytterligare en beggad? Bör ju bli billigare.
Vartfall lycka till med dina planer.
mvh Per
Nej fler motorer blir det inte... Kanske en renoverad topp om någon vill sälja till bra pris :)
Mvh Daniel
Liten uppdatering.
Verkar bli lite mer jobb med toppen... har fått ett pris på 2700kr och då ingår:
Rengöring, rikplaning, byte av ventilstyrningar och ventiltättingar, infräsning av ventilerna och montering av ventilfjäder, tryckbricka och knaster så klart.
Har även hittat en ny Tysk firma (Motorentelie-express.com) som kan leverera resten av sakerna jag behöver för ungefär samma pris som i USA. Håller på och mailar fram och tillbaka om dom sista detaljerna, så får vi se vad det slutar på....
Imorgon blir det Verkstaden efter jobb och då blir det väl till att demontera lite mer saker från blocket och rengöra och kanske måla det.
Demontera det gamla spakstället, montera det nya med vajer.
Fundera på om jag ska ha hydraulisk koppling eller vajer till den nya vxl.
Over and out
Toppen är nu lämnad på lite renovering... och precis för en stund sen skickade jag en beställning till ARZ-Tuning i Tyskland på ovannämnda delar! Så får vi se när dom dyker upp...
I onsdags rensade jag blocket och tittade lite på att honad det.
Det blir hydraulisk koppling, så nu behöver jag bara hitta en bromsvätske behållare med en utgång till tryckkolven till kopplingen.
Jag hittade en annons på Golf.se om ett North Viking broms kyl kit. Har alltid velat ha ett men haft svårt att hitta ett till salu, så jag slog till direkt och av en händelse var min lillebror på kurs i samma stad som kille som sålde det. Vad är oddsen.... Jag trodde att kittet vad begagnat men när jag fick hem det såg jag att det var sprillans nytt :)
Vad jag har förstått finns det olika kamaxlar till Corrado G60 motorn, någon som vet vad dom heter??? Min heter A, tror att det är den "rätte"
Lite bilder.
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/394939_10150482929987540_622677539_9156846_1907269 101_n.jpg
Tomt block trodde aldrig det skulle hända...
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/408183_10150482932237540_352470119_n.jpg
Någon som vet varför där är en jättestor öppning i vattenkanalen som endå bara är täckt???
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/404336_10150482938622540_622677539_9156872_2696016 26_n.jpg
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/394167_10150482939902540_622677539_9156882_1286836 092_n.jpg
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/407620_10150482941587540_622677539_9156888_2112226 300_n.jpg
Många delar att hålla reda på....
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/400798_10150488044887540_622677539_9171245_9960525 97_n.jpg
North Viking broms kyl kit
Godnatt!
Mvh Daniel
Blir intressant att följa till våren.. Nice grejs!
G60 V-spec
2012-01-24, 23:09
Det viktiga är att det står WTR istället för WWO på kamaxeln. Den lite bättre, nyare heter A WTR 026 S har jag för mig. Den svagare, äldre heter A WWO 026 1b.
I väntan på delarna från Tyskland som ska vara på väg, slänga jag upp en bild på ett komplett begagnat Golf Rallye Intercooler kit som jag köpte för ett tag sen :) Originalet från Corradon ser ju ut som ett skämt i både storlek och placering.....
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/430541_10150498621862540_622677539_9203393_1849721 716_n.jpg
Fick du med all plast runtikring? Luftstyrning etc?
Ehh neeej..... Jag fick det du ser på bilden...!?!
Det får nog bli till att bygga något själv i så fall.
Behöver jag vara orolig???
Något jag ska tänka på isåfall???
Med vänlig hälsning, Daniel
Då var det dax igen.
I måndags hade jag lyckats förhandla fram lite mer Golf tid :) Så då passade vi på att kokade vi lite delar (ja du läste rätt, se bild nedan) och blästra bort resterande skit och den hemska blåa styling färgen som någon klåpare hade penslat på!!! och sen grundade dom.
Allt går ju så mycket lättare när man får låna maskiner i en riktig verkstad, det tackar jag för :)
Mina efterlängtade motor delar har kommit och ligger på Posten :))) Känns som om det är bra flyt nu saker trillar in efter hand och nu saknar jag bara min topp. Men har har hört att den är klar så det handlar väl bra om att få hem den :)))
Här ska det kokas delar. Ja det är väl typ som en stor diskmaskin med någon "hemlig" sås i ;)
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/419779_10150507263322540_622677539_9229808_7249420 41_n.jpg
Äcklig blå färg bort....
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/417840_10150507263152540_622677539_9229807_7450165 10_n.jpg
Ännu mer blå färg....
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/425278_10150507262687540_622677539_9229805_8535378 81_n.jpg
Borta!!!
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/424694_10150507262142540_622677539_9229802_2137848 594_n.jpg
Lite bromsrenovering när vi endå höll på :)
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/401246_10150507261462540_622677539_9229801_4219962 08_n.jpg
Blev som nytt :)
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/427260_10150507261252540_622677539_9229800_1548710 189_n.jpg
Skillnad
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/417665_10150507261072540_622677539_9229799_1610079 266_n.jpg
Grundat, kom dock på att det kanske inte var så smart att grunda broms oken eftersom dom blir jättevarma vid banköring. Men men det är väl inte värre än att jag får slipa av det innan jag målar dom med värmebeständig färg...
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/427289_10150507260967540_622677539_9229798_8481466 61_n.jpg
Blocket blev hyfsat rent, blir till att borsta av det lite innan jag målar det.
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/400216_10150507260817540_622677539_9229797_1798107 06_n.jpg
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/405945_10150507260617540_622677539_9229796_1398212 099_n.jpg
Jag kan oxå tillägga att det är första gången jag bygger en motor så här från grunden, så peppar peppar... håller det eller så blir det härdsmälta efter 100 meter.... Dock har jag en utmärkt duktigt lärare Danno som hjälper mig och det är jag glad för. Tänk att allt började med att han övertalade mig att jag skulle byta drev på min Yamaha DT för snart 17 år sen.... Det spårade ju oxå ut och moppen gjorde över 100km/h till sist ha ha ha....
Idag tisdag har jag varit som ett litet barn på julafton hela dag fast jag hade jätte problem med lite LED belysning och jobbade utomhus i eftermiddags (kallt). Dock äntligen i kväll hämtade jag ett litet paket på posten :)))
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/429046_10150508914842540_622677539_9234292_1994856 842_n.jpg
Man måste ju ställa upp allt i en fin grupp och fotoa det så klart :) som ett jävla skolfoto.... LOL
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/423299_10150509357967540_1017381426_n.jpg
Imorgon blir det verkstaden igen, japp 2gånger denna veckan. Och då hoppas jag att vi kan bygga ihop botten delen i alla fall.
Over and out
Ser tjusigt ut :) Alltid trevligt med stora välfyllda paket också :) Tänkte på en sak.. om det var något starkt rengöringsmedel i diskmaskinen du körde delar i så tänk på att spola av ordentligt efteråt! Rostar blixtsnabbt annars och alu får man korrosion på.. eller erosion..? iaf.. skölj av och torka.
Tack, bra tips, märkte det i cylindrarna så dom smörjde vi med någon olja. Resten av delarna blästrades och grundades efteråt, får se hur det ser ut imorgon.
Ny dag nya tag. I onsdags var det dax igen, allt tar längre tid än vad man tror. Hade hoppats på att börja montera botten delen men det han vi inte.
Honat cylindrarna tvättat och slipat rent motorblocket börjat måla det svart och dreglat över min nyrenoverade topp som ny :)
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/397167_10150510652077540_622677539_9239174_1911078 663_n.jpg
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/420813_10150512830137540_622677539_9243661_1176220 769_n.jpg
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/393971_10150512836512540_622677539_9243717_2056375 995_n.jpg
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/429357_10150512833577540_622677539_9243703_1781835 132_n.jpg
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/398425_10150512833907540_622677539_9243704_1635385 48_n.jpg
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/400176_10150512834677540_622677539_9243709_1729582 870_n.jpg
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/426762_10150512834962540_622677539_9243710_1821226 58_n.jpg
Det viktiga är att det står WTR istället för WWO på kamaxeln. Den lite bättre, nyare heter A WTR 026 S har jag för mig. Den svagare, äldre heter A WWO 026 1b.
Tack för tipset :)
Ok jag hittade WTR men var står det 026 1b???
Jobbar du på Din bil och kan du kolla delar till mig???, då min bror är seg som kola...
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/430375_10150513602122540_622677539_9245658_1144824 251_n.jpg
golf_fanatic
2012-02-04, 00:46
Kul att se att du blev nöjd över luftstyrningen , men jag hade faktiskt skrivit i annonsen att det var nya grejjer. Lycka till med motorjobbet.
Mvh Micke
Kul att se att du blev nöjd över luftstyrningen , men jag hade faktiskt skrivit i annonsen att det var nya grejjer. Lycka till med motorjobbet.
Mvh Micke
Tack, ok det hade jag missat :)
G60 V-spec
2012-02-05, 12:21
Står det WTR så ska det inte så 026 1b....utan 026 S. Det hittar du säkert om du tittar lite mer åt höger på kamen =)
Säg till vilka delar du vill att jag kollar upp så ska jag se vad jag kan göra.
Mvh Vlado
Står det WTR så ska det inte så 026 1b....utan 026 S. Det hittar du säkert om du tittar lite mer åt höger på kamen =)
Säg till vilka delar du vill att jag kollar upp så ska jag se vad jag kan göra.
Mvh Vlado
Ok jag var väl lite trött när jag skrev det inlägget :) Ska kolla efter 026 S
Jag var i garaget i helgen men då blev det inte så mycket gjort eftersom vi hade fin besök av självaste
El Presidente Thor (Manny) så det blev mest VW snack :)
Idag var jag där ute en runda och stress målade blocket en andra gång.
N.Juvakka
2012-02-08, 19:24
Trevligt projekt detta, hoppas du hinner klart och får åka lite med den oxå.
Har ett par frågor oxå, hur gör du med drivaxlar, mätare och växellänkage (Var vajerstyrt i den nya lådan va?) ? Passar det direkt från en golf eller fr man pussla ihop det ?
Trevligt projekt detta, hoppas du hinner klart och får åka lite med den oxå.
Har ett par frågor oxå, hur gör du med drivaxlar, mätare och växellänkage (Var vajerstyrt i den nya lådan va?) ? Passar det direkt från en golf eller fr man pussla ihop det ?
Tack, det hoppas jag oxå....
Drivaxlar, har faktiskt inte kollat om mina GTi axlar passar annars har jag även Corradons drivaxlar liggandes. Något ska väl passa?!
Vad tänker du på ang. mätare, hastighets mätarvajer passar väl i den nya lådan hoppas jag och oljetämp är samma...
Växellänkage, allt det gamla åker ut, jag har ett komplett vajerlänkage till den nya så det är bara att bulta dit.
Jag kommer att försöka ta bilder på alla moment efterhand.
Med vänlig hälsning, Daniel
N.Juvakka
2012-02-08, 21:27
Nja, funderar på att göra samma sak men funderade bara på hur man pusslade ihop det. Tänkte att det borde ju inte bara passa ihop mellan bilarna, det har det inte gjort på mina andra ;) Men ska följa projektet och så ger det sig väl :P
Uppdate!!!
Innan jag fortsätter med motorbygget så vill jag byta lagerbanorna till mellan axeln men det verkar vara jätte svårt att hitta som reservdel....??? Det sitter en ute vid kanten och en inne i blocket innan mellan axeln möter fördelaraxeln. Just nu är det detta som hindrar mig att fortsätta....
Monterade i alla fall oljekyl munstyckena till kolvarna.... och köpt nya original spridar tätningar :)
Så jag har titta på Rallye Intercoolerns infästning i fronten istället. Innan jag fattade att där faktiskt är förberett i kylarbalken, så hann jag såga lite i Intercoolern och frontplåten.... allt som fattades där är en lite fästbricka som skruvas i kylarbalken som jag inte fick med när jag köpte den och som inte längre finns som reservdel på VAG....
Då gav jag mig på att slita ut det gamla pedalstället, för att jag måste byta hela nu när jag ska köra med hydraulisk koppling. Det var ett jäv.. jobb som tur tog Danno ut pedalstället från Corradon och det verkar vara bolt on endast några hål att borra i torpedplåten. Eventuellt blir det till att förstärka pedalstället lite innan.
Yttre lagerbana till mellan axeln, någon som vet var jag kan hitta nya yttre och inre???
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/430290_10150550516787540_622677539_9334425_1450023 852_n.jpg
Oljekyl munstycken
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/431058_10150546425427540_622677539_9327598_3851326 03_n.jpg
Före/efter
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/425512_10150546425777540_622677539_9327599_4075058 55_n.jpg
Alla 4:ra
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/426493_10150546426512540_622677539_9327603_3464246 8_n.jpg
Intercooler nästan på plats
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/421720_10150546424542540_622677539_9327596_1877994 899_n.jpg
Inspiration, VILL HA!!! Dregel, dregel :D Så fet!!!
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/426771_10150546425277540_622677539_9327597_6619360 31_n.jpg
Pedalställ
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/430305_10150546430282540_622677539_9327605_1323911 974_n.jpg
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/427261_10150546431242540_622677539_9327607_2799636 33_n.jpg
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/430924_10150546432287540_622677539_9327609_1394602 218_n.jpg
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/431389_10150546431662540_622677539_9327608_1511091 689_n.jpg
Jag VET att jag sett lager till mellanaxeln nånstans! intermediate shaft heter det ju på engelska.. men funderar på var fan det fanns..
vr6_mannen
2012-02-18, 15:47
jag byte i min motor med... köpte dom inne på vag.... Jag ska ha något över som ligger ..
Jag VET att jag sett lager till mellanaxeln nånstans! intermediate shaft heter det ju på engelska.. men funderar på var fan det fanns..
Jag bli väldigt glad om du kunde tänka dig att leta lite :)
jag byte i min motor med... köpte dom inne på vag.... Jag ska ha något över som ligger ..
Om du hittar dom så köper jag dom gärna :)
Hittade dem för 25$ på techtonics tuning, jag har själv beställt lite grejer därifrån och det har funkat finfint :)
http://techtonicstuning.com/main/index.php?main_page=index&cPath=2_12_54_488
German autoparts. Usa.
http://www.germanautoparts.com/Volkswagen/Passat/Engine/14/1
Beställt annat där och funkade bra.
Där ser man dom finns ju.... tack för tipsen :)
Blev en beställning på Autoexperten ca 120kr/st
Så snart kan jag börja med det roliga (hoppas jag) bygga motor :)
Sen behöver jag bara hitta fäst plattan till Rallye Intercoolern, den går ju inte heller att köpa på VAG...
Någon som har något tips???
Ps. Tror att den har art nr 191 820 405
Ja då var det dax igen för lite uppdate :)
Äntligen fick jag tag i mina lagerbanor :) Sen var det bara att börja skruva ihop sakerna, mycket olja och en momentnyckel så fixar man det :)
Fick ihop det mesta dock hade jag inte lyckats fixa någon kolvrings kompressor så kolvarna åker i nästa gång........................om det nu blir något............
Här kanske renoveringen slutar och så kanske jag säljer allt.............................................. ..............................
Idag fick jag möjlighet att köpa en komplett G60 motor färdig trimmad o bänkad till 230Hk...............Precis vad jag hade tänkt att denna motor skulle prestera i framtiden. Nu har jag ju möjligheten att göra ett jätte kliv för halva priset........Dock har jag ju plöjt ner hela min budget i denna renoveringen!
Så för att kunna sponsra ett motor köp så måste jag isåfall sälja alla dessa delarna. Jag har lagt en intresse annons här och på lite andra sidor så får vi se hur det går............... Tankarna springer runt i huvudet........ Hur ska jag kunna sova inatt! Ps saknar fortfarande den lilla plattan som Intercoolern ska stå på, nu blev det mycket att tänka på...
Nya lagerbanor till mellan axeln. 2 till min motor 2 till Dannos motor
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/426118_10150563695717540_622677539_9372386_1589595 402_n.jpg
Nya Ramlager
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/421048_10150572026592540_622677539_9402874_1475552 382_n.jpg
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/420118_10150572027017540_622677539_9402879_1713388 995_n.jpg
Vev mm.
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/429823_10150572027417540_622677539_9402885_2186030 61_n.jpg
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/424235_10150572028782540_622677539_9402893_4635925 19_n.jpg
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/429620_10150572029122540_622677539_9402895_1629548 316_n.jpg
Toppen
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/430574_10150572029687540_622677539_9402900_5617137 5_n.jpg
Mycket mycket mycket renare.....!!!
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/421731_10150572030192540_622677539_9402904_8900234 48_n.jpg
Här saknas det kolvar :)
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/422631_10150572031022540_622677539_9402909_9068897 30_n.jpg
Jaha!
Har fortsatt med ihop monteringen av motorn. Imorgon (Söndag) ska vi hämta en komplett G60 motor till..... :) Det blir nog att jag fortsätter med denna motorn, ska bli kul och se om man lyckas hela vägen. Eventuellt kommer jag väl plocka trim delarna från den andra motorn efterhand.... vi får se vad det blir!
Nu är i alla fall topp och block ihopsatt känns skönt. Det är inte så jäv.. avancerat som man tror, i alla fall inte en original renovering kanske lite värre när man ska bygga en värsting maskin :)
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/432044_10150577361022540_622677539_9419729_4023448 73_n.jpg
Kolv på väg i.
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/423738_10150577360707540_622677539_9419728_1057026 437_n.jpg
Första i.
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/425436_10150577359857540_622677539_9419726_3961088 06_n.jpg
Vev i och ramlager spänd, lika så vevstakar. Och oljepump, samma som satt i innan ser ny ut.
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/425155_10150577359262540_622677539_9419725_2915589 77_n.jpg
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/426522_10150577358627540_622677539_9419724_1175368 437_n.jpg
Målat oljetråget :)
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/425140_10150577358217540_622677539_9419723_6516287 09_n.jpg
Alla 4 kolvar i.
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/423898_10150577357292540_622677539_9419719_1997675 322_n.jpg
Toppackning.
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/419852_10150577355712540_622677539_9419717_1767896 264_n.jpg
Toppen på och spänd.
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/419281_10150577355012540_622677539_9419715_1706377 993_n.jpg
Nu önskar man nästan att motor hoppade i själv :)
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/423049_10150577354457540_622677539_9419714_2091524 899_n.jpg
Inte portad.
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/421369_10150577353632540_622677539_9419710_6589346 41_n.jpg
Packning och plastkåpa på.
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/426225_10150577351562540_622677539_9419705_1059593 943_n.jpg
Slipade av ventilkåpan med ståltrissa blev jätte fin men den kommer väl att oxidera som fan, kan man klarlacka den??? Annars får det bli ljusgrå färg.
http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/430339_10150577351307540_622677539_9419703_3884200 93_n.jpg
Så här ser det ut nu :)
Thats all for now!
Det knepiga i motorbyggen kommer ju när man ska bygga en "lös" motor med lagom glappa lager som ger mest effekt, då behöver man lite erfarenhet.
Ang. Ventilkåpan så kan du ju prova med klarlack, men kan hända du behöver primer, eastwood kanske har nån special klarlack med primer i
Ang. Ventilkåpan så kan du ju prova med klarlack, men kan hända du behöver primer, eastwood kanske har nån special klarlack med primer i
Det blev färg på istället.
Senaste:
Sakta men säker framåt. Målat lite grejor, bytat pedalstället fy f-n vad jobbigt det var att hålla på med under instrumentbrädan och fler och fler saker fick jag demontera för att komma åt. Och för att kunna få in det nya från Corradon så var jag tvungen att släppa hela rattstången till sist. Corradon pedalställ är en enda stor grej medans mitt gamla var delat i två runt rattstången!
Det har även blivit lite skotfynd så som bromsservo från Passat -96, bromsvätskebehållare från Audi för den hade uttag till koppligscylindern, lite plast bita från en Jetta och Golf för att styra luften bättre till kylarna, vi får se om det passar.
Har märkt att det börjar bli mindre med skrotdelar och nya delar till Golf II. Så när jag hittade en Golf som bara hade gått 9000mil och stod på skroten.....så passade jag på att ta en framlyckta och vxl knopp. Det fanns många andra delar dock var det en CL.
Två av min JR-stötdämpare läcker mycket olja och har suttit på bilen i minst 10år.
Så nu har jag beställt en ny sänkningssats från TA-Technix, sänker 80 fram och 60 bak :) Jag vet att detta INTE är några Superbra grejor men när ekonomin är i botten så blir detta bra.
1415Kr med frakt! 4 stötdämpare och 4 fjädrar! Jag är nöjd om dom håller en eller två säsonger, så hinner jag spara ihop till något bättre :)
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/424792_10150600498542540_622677539_9500548_7973316 99_n.jpg
Målad ventilkåpa och generator på plats.
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/424504_10150600499067540_622677539_9500549_1397422 131_n.jpg
Pedalställs meck!
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/485342_10150625868402540_622677539_9595797_9516970 70_n.jpg
Fick borra 2 nya hål.
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/528390_10150625869872540_622677539_9595802_7103324 3_n.jpg
Bromsservo och kopplingscylindern provmonterade :)
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/543350_10150625870627540_622677539_9595805_4420381 53_n.jpg
Alles!
Trevligt projekt detta, hoppas du hinner klart och får åka lite med den oxå.
Har ett par frågor oxå, hur gör du med drivaxlar, mätare och växellänkage (Var vajerstyrt i den nya lådan va?) ? Passar det direkt från en golf eller fr man pussla ihop det ?
Har kollat lite på vajern till hastighets mätaren och det är en annan och sitter på ett annat ställe enligt rep.boken och kollar jag på vxl så sitter där en el kontakt.......???? Det måste ju bytas till en vajer anslutning på något sätt.....
Har du G60 mätarhus?
Till ett vanligt GTi mätarhus bör en hastighetsmätarvajer från Passat 89-93 med 02A låda bör sitta som ett smäck (har det på min).
När man kollar bilderna på blocket, är det skugga som lurar en eller är blocket så slitet. Ser ut som kraftiga vändkanter
/Ulf
Har du G60 mätarhus?
Till ett vanligt GTi mätarhus bör en hastighetsmätarvajer från Passat 89-93 med 02A låda bör sitta som ett smäck (har det på min).
Nej jag har inte G60 mätarhus, ja jag läste det i ett annat inlägg som du hade skrivit :) Jag hittade en Passat på skroten som hade vajerlåda och hastighets vajern kvar :) Dock tog jag den inte då för jag var osäker men nu vet jag. Tack för tipset!
När man kollar bilderna på blocket, är det skugga som lurar en eller är blocket så slitet. Ser ut som kraftiga vändkanter
/Ulf
Ja det är nog lite av varje, där är lite vändkanter kvar men det ser mer ut på bilderna än vad det är i verkligheten. Som jag förstår det så är det inte ovanligt med mycket vändkanter i PG blocken..... Jag skulle gärna borra blocket till första ö.d. Men det är en kostnads fråga.....
Tjena, hur gjorde du för att byta lagrena till mellan axeln, behövde man nåt special verktyg lr liknande lr var de bara pill o nogranhet som krävdes ? :)
Tjena, hur gjorde du för att byta lagrena till mellan axeln, behövde man nåt special verktyg lr liknande lr var de bara pill o nogranhet som krävdes ? :)
Tjena, det var min kompis som gjorde det men jag har för mig att han använde en hylsa eller konad metall klump, tror den var lite upp tejpad oxå för att passa.... sen var det bara att knacka lungt och försiktigt :) Lycka till!
Okej okej :) då får vi testa lite granna , om jag inte får svar från vgs om de finns nå special verktyg :p
Eftersom det började bli bråttom till BugRun 2012 och jag ofta kom hem mitt i natten efter att jag hade varit i garget, så slutade jag att uppdatera med bilder och info här...
Men det ska jag ta tag i nu, har en massa bilder att bjuda på. Jag kommer att lägga upp dom efterhand :)
Ett trevligt stort paket :)
283
Drömde om att bilen skulle bli klar så att jag kunde få köra lite här :)
284
Ta da! Sänknings sats från TA Technix i Tyskland. Sänker 80 fram och 60 bak!!! Med frakt gick det på runt 1500kr....!!!!
285
Krängde på mitt gamla Extracktor grenrör, blev mycket bockande, klämmande och knäckande innan det passade på pinbultarna...
286
287
Börjat montera ihop motorn. G60:in på plats :)
288
289
Fått dit bromsförstärkaren från en Passat såg dock likadan ut som min gamla, och huvudbromscylindern 22,2mm. Annars rätt tomt
290
Godnatt!
Sciroccogtx16v
2012-09-22, 18:56
Ojj vilket jobb du lägger ner, ser riktigt fint ut!
Lycka till!
Fredrik
Ojj vilket jobb du lägger ner, ser riktigt fint ut!
Lycka till!
Fredrik
Tack tack :)
Ny dragen el i spridarbryggan
399
Insug mm
391
Diverse saker på plats
392
Dagens skrot fynd: hastighets kabel till 02A växellådan från Passat. Bromsvätske behållare med anslutning till hydraulisk koppling från Skoda Oktavia!
393
Högtryckstvättad i motorutrymmet
394
Motor upphängd saknar koppling och vxl
395
Koppling på, tog det jag fick till motorn, lamellen såg bra ut. Hoppas det fungerar. Och det gör den :)
396
Vxl på, kollade oljan såg bra ut. Hoppas resten fungerar. Och det gör den :)
397
Blev inget mer den kvällen. Får stå och vila med sina syskon
398
Godnatt!
Som vanligt kommer det mycket i mellan uppdateringarna nu för tiden.....
Motor i.
810
Leverans från BAR-TEK Tuning i Tyskland. Så då kunde man sätta kompressorn på plats :)
811
Vajer spakställ till nya vxl. fick justera lite i plasten.
812
Stabbigt bakre motorfäste :)
813
Drivaxlar och vajer stallaget på plats. Det tar sig...
814
Nu börjar det likna något
815
Elsystems mek
816
Elsystemet till motorstyrningen på plats, ny bromsvätske behållare, bärarm till vxl och vajer hållare.
817
Nytt oljerör till Kompressor, Ny packning och Rallye utblås på plats.
818
Mer nya prylar denna gången från MrAuto
819
Fått hjälp av lillebrosan, vet dock inte om han kommer att ta sönder mer än han fixar..... North Wiking Bromskylning
820
Vatten kylare och Rallye Intercooler på plats
821
822
823
824
Elkoppling
826
825
Så här kan det se ut när man försöker förstå hur elsystemet till motorstyrningen ska kopplas...
827
Nu e de klydd... 2 ventiltryckare är kassa.
BugRun med Bankörning om en vecka på Mantorp park...
828
Äntligen lite mer ordning på kontoret.
829
Full fart i verkstaden... Jönssons cabbe och min gamla röda Volvo längst fram :)
830
Gammalt :(
831
Ny stötdämpare, fjäder från TA-TECHNIX, ny och större G60 bromsskiva, och belägg från MrAuto, ny renoverade G60 bromsok :)
832
Fortsättning följer.....
Fortsättning.....
Allt klart......olje läckage från filter hållaren bara att riva front och alla kylarna igen.....
836
Klar!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
837
838
839
840
841
842
843
844
845
Hjul inställning i Milans verkstad, jobbigt att komma upp på lyften... :)
846
847
848
Snygg? Nej absolut inte!
Bekväm? Nej definitivt inte!
Ekonomisk? Nej rätt så onödig!
Snabb? Hyfsat till att börja med!
Rolig att köra? PRICELESS!!!!!
Det roligaste man kan göra med byxorna på!
Gocart, släng dig i väggen. Riktiga Män kör på riktiga racing banor med riktiga bilar!!!
849
Dagen efter bar det av till Mantorp Park och BugRun 2012. En liten nätt resa på 48mil :)))
Mer om den historien i nästa uppdatering ;)
Mer om den historien i nästa uppdatering ;)
Ser vi fram emot!
G60 V-spec
2012-12-24, 17:25
J*vligt nice Sjove!
G60 is the sh*t! Kan tänka mig att det blev skillnad mellan gamla motorn och denna nu :)
En tanke bara....Kylaren du har är från en Corrado? Varför inte köra med Golfens FETA kylare istället?
God Jul!
Mvh Vlado
Wassergekühlt
2012-12-25, 22:27
Riktigt snyggt bygge! Men jäklar vad låg den är, snyggt som tusan men blir den användbar annat än på bana?;-)
Ser vi fram emot!
Kommer nu :)
J*vligt nice Sjove!
G60 is the sh*t! Kan tänka mig att det blev skillnad mellan gamla motorn och denna nu :)
En tanke bara....Kylaren du har är från en Corrado? Varför inte köra med Golfens FETA kylare istället?
God Jul!
Mvh Vlado
Tack, än så länge är motorn original och den går väldigt jämt och fint speciellt på låga varv. I förra motorn satt där ju en 286* kam, väldigt jobbig att köra på låga varv. Men denna effekten räcker ett tag till, spinner redan på innerhjulet när jag kör bana... Finns ju trim i flera steg, så när jag tröttnar när det bara att uppgradera :)
Ja vatten kylaren är från Corrado, helt enkelt för att jag inte har fått tag på någon Golf G60 kylare. Om du vet någon som har en liggande så såg gärna till :)
Riktigt snyggt bygge! Men jäklar vad låg den är, snyggt som tusan men blir den användbar annat än på bana?;-)
Tack det motiverar en när man får positiv respons :)
Ja den blev rätt låg med 80mm sänkning fram (mer om det sen).... Jag tycker att det är helt ok, kanske ingen pendlar bil precis. Men jag kör ju till och från banträffarna (96mil tur och retur BugRun) och det går hyfsat bra, tog i i bland på vissa bro skarvar :)
Fortsättning...
Självklart skulle gas vajer hållaren knäckas. Som tur var hade Danno en på sin motor som jag fick låna :)
913
Passade även på att vika in/ut skärmkanterna och skära av insidan på skärmbreddarna. Bilen blev ju lite låg :)
914915916917
Packat och klart! Dax att avverka dom 48milen till Mantorp Park för en underbar bil helg :)
924
Vi träffades i verkstaden först. Det var ju dax för första olja och filter bytet efter 12mils "inkörning".
Ja jag hade inte hunnit med fler mil innan BugRun, resten av inkörningen fick bli på vägen dit...
Hade nu oxå lagt märke till att den tvekade lite och gick ojämt på höga varv... Mer om det sen...
När jag backade ur verkstaden och sen skulle köra vidare märke jag att kopplings pedalen var på väg att trilla ur sin hållare...
Det visade sig att jag hade glömt sätta på stop clipset som håller pedalen på plats... PANIK... Som tur var hittade jag det i verkstaden och färden kunde fortsätta. Det hade ju inte varit kul om det hände ute på E6:an...
911
PitStop på Max Hamburgare i Malmö.
912
Snart 20
919
Fick låna en sådan här, men vi lyckades aldrig att få den till att visa hur många grader tändningen stod på. Tror att vi saknade ett tillbehör.
918
Äntligen på väg...
920921922
Framme!!!
925926
Fungerar även som husbil, bäddat och klart :)
927
Nästa morgon i kö
928
Den blev kanske lite för låg...
929930931
Fortsättning följer...
Wassergekühlt
2012-12-26, 04:27
Ja då verkar det ju faktiskt fungera med toklåg golf:D Min bruks e30 skrapar för glatta livet överallt och den är bara sänkt 60mm. Du kan iaf glädja dig åt ståltråg tillskillnad från mig...
Angående golf g60 kylare som diskuterades innan så har jag eventuellt en sådan liggande! Den BÖR komma från en Golf och inte en Corrado. Har en del saker liggande från golf g60 vet inte riktigt vad men allt ska säljas så småningom oavsett.
Du är mer än välkommen ut och rota bland sakerna om du är intresserad! Har intercooler, insug, extraktorrör, remspännare med mera!
mvh
Tobias
G60 V-spec
2012-12-26, 10:47
Du skulle frågat mig om kylare....Jag har 2 liggandes :p
Fick du rätt på tändningen förresten? Har ett sånt där verktyg hemma som man ställer tändningen med. Har gjort det på G60 flera gånger =)
Mvh Vlado
Du skulle frågat mig om kylare....Jag har 2 liggandes :p
Fick du rätt på tändningen förresten? Har ett sånt där verktyg hemma som man ställer tändningen med. Har gjort det på G60 flera gånger =)
Mvh Vlado
Ja jag tror att tändningen står rätt bra.
Då fortsätter vi med vad som hände i somras...
Nästa dag när vi skulle köra in på BugRun så märkte jag att servostyrningen gnällde jätte mycket...
Så väl inne hissade jag upp bilen och upptäckte att jag hade troligtvis glömt att spänna ena slangen till servopumpen oops
Spände kopplingen med en överdrivet stor skiftnyckel :) köpte lite ny olja, har fungerat sen dess :)
1044
CampSkåne/GTiKlubben
1045
Blev lite bankörning mellan regnskurarna. Märkte att både Vattentemp och Oljetemp blev väldigt högt och att den gick ojämnt...
1046
Effekt test...
1047
Blev INTE nöjd med resultatet... Som jag sa innan så gick den lite ojämnt på högre varvtal och det fick jag ju bekräftat med denna bänkningen. Vi trodde länge att det var tändningen som stod fel...
1049
Det blev så klart lite RS-Bana oxå :)
1051
Det blev en 2:a plats denna gången, förra året blev det en 3:e plats. Så jag klättrar sakta men säkert uppåt :)
1048
Hemma igen
1050
Efter många tankar och felsökning upptäckte vi att jag hade kopplat 2 kontakter fel i kabelhärvan.
Alla kontakt till motorn har olika socklar utom 2st Spjällgivarna och co poten. Dom har likadana socklar!!!
Och dom hade givetvis jag förväxlat...
Så det var bara att skära upp min fina kabelstam och flytta om socklarna.
Nu går bilen mycket bättre :) Jag har alltså kört till BugRun, på banan/Rs, hem igen och besiktigat bilen och den blev godkänd med dessa givarna helt felkopplade....
1052
1053
Nu har det dock uppstått nya problem.
När bilen är kall och jag gasar upp lite sen släpper gasen så sjunker tomgången så mycket så att motorn nästan dör, innan den återgår till normal tomgång???
Bilen är även ovanligt trött när jag startar den kall och kör iväg, men bara dom första hundra meterna??? Sen går den kanon.
Jag tycker också att den drar mycket soppa. När jag ligger i 120-140km/h så om jag minns rätt drar den lätt 1L/mil och ligger jag i 140-160km/h drar den ca1,5L/mil. Är detta normalt?
Jag har letat efter tjuvluft. Kan det vara den blåa tempgivaren???
Kan vara många saker.
Kolla bränsletrycks regulatory tex.
Den ska se till att trycket över insprutarna konstant oavsett trycket i insuget.
Möjligen var den för långsam att reglera ner och motorn fick för mycket bränsle när du släpper gasen snabbt.
Normalt sett en gummi slang mellan regulatorn och insuget dom är huvudmisstänkt isåfall.
Ibland mäts även MAP via en gummislang till ECU istället för mätare direkt på insuget.
Också en felkälla.
Finns mycket att välja på.
Ligger en ny tempgivare i mitt senaste tysklandspaket som vi kan prova med
Kunde inte slita dig från GTiKlubben på semestern :) !?
"Tysklandspaket" Ha ha ha :)
Ja det kan vi ju göra. När kommer du hem?
Kommer på fredag, tänkte vara hela helgen i Verkstan,om jag inte är ute på jouren dvs