G60 V-spec
2011-11-11, 11:12
Är helt förvirrad efter ett par dagars mekande på 2 Corrados.
Corrado nr.1
Tog av kompressorn för att se hur mycket olje ledningen till kompressorn "sprutar" olja. Och den verkligen sprutade ur sig olja. Vilket jag anser vara bra eftersom G-ladern får bra smörjning. Dock så har han en bredare slang till oljeledningen än vanligt. Varken han eller jag har någon aning varifrån den kommer.
Corrado nr.2
Har bra oljetryck. Med kompressorn tillbaka från renovering ville jag se om det sprutar lika mycket olja genom oljeslangen till G-ladern på den här som på den första. Och banne mig det gjorde den inte. Det känns som den knappt tryckte ut oljan. Det rann väldigt nätt. Nästan som att oljan var påväg att börja droppa från slangen istället för att rinna.
Skruvade av oljeledningen som går in till toppen. Blåste rent osv. och provade att starta utan själva slangen. Där sprutade det som f*n! Därför förstår jag inte varför trycket ut i slangen blir så lågt?!
Dessutom ny oljeslang! Så det är inte stopp i den.
Har någon nån idé?
Mvh Vlado
Corrado nr.1
Tog av kompressorn för att se hur mycket olje ledningen till kompressorn "sprutar" olja. Och den verkligen sprutade ur sig olja. Vilket jag anser vara bra eftersom G-ladern får bra smörjning. Dock så har han en bredare slang till oljeledningen än vanligt. Varken han eller jag har någon aning varifrån den kommer.
Corrado nr.2
Har bra oljetryck. Med kompressorn tillbaka från renovering ville jag se om det sprutar lika mycket olja genom oljeslangen till G-ladern på den här som på den första. Och banne mig det gjorde den inte. Det känns som den knappt tryckte ut oljan. Det rann väldigt nätt. Nästan som att oljan var påväg att börja droppa från slangen istället för att rinna.
Skruvade av oljeledningen som går in till toppen. Blåste rent osv. och provade att starta utan själva slangen. Där sprutade det som f*n! Därför förstår jag inte varför trycket ut i slangen blir så lågt?!
Dessutom ny oljeslang! Så det är inte stopp i den.
Har någon nån idé?
Mvh Vlado