Lillen
2011-09-17, 19:05
Ja då var motorbytet gjort.
Hela paketet , lådan och motorn flyttades över.
Inget ändrat utom att det sitter kvar den gamla kopplingsvajern.
MEN nu slirar kopplingen.
Det gjorde den INTE i den gamla bilen motor & låda satt i.
Det gjorde den inte med orginalmotor och låda heller(när allt fungerade utan olja på lamellen).
Kopplingen känns dubbelt så tung att trampa ner nu.
Dessutom tar den helt annorlunda nu mot tidigare(inte menat så att lamellen skiljer).
Mer att pedalen känns hård och spänd typ.
Så frågan/frågorna är:
* Finns det olika längd på dessa självjusterande vajrar till Motorkod 2E med stagväxellåda.
* GÅR det att nolla självjusteringen på dessa vajrar.
* Vad kan skilja mer mellan dessa vajrar?
Snabba svar tack =)
Hela paketet , lådan och motorn flyttades över.
Inget ändrat utom att det sitter kvar den gamla kopplingsvajern.
MEN nu slirar kopplingen.
Det gjorde den INTE i den gamla bilen motor & låda satt i.
Det gjorde den inte med orginalmotor och låda heller(när allt fungerade utan olja på lamellen).
Kopplingen känns dubbelt så tung att trampa ner nu.
Dessutom tar den helt annorlunda nu mot tidigare(inte menat så att lamellen skiljer).
Mer att pedalen känns hård och spänd typ.
Så frågan/frågorna är:
* Finns det olika längd på dessa självjusterande vajrar till Motorkod 2E med stagväxellåda.
* GÅR det att nolla självjusteringen på dessa vajrar.
* Vad kan skilja mer mellan dessa vajrar?
Snabba svar tack =)