Visa fullständig version : Golf 1 2,0 Berg cup
Jaha, då när projektet har pågått ett tag och kommer ta en ny riktning under vintern så kan man ju passa på att starta en projekttråd här då.
Först tänkte jag dra en snabb genomgång av projektet so far.
Bilen är alltså en golf 1 gti -83
24K mil på mätaren
marsröd LA3A
Bilen vid inköp:
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/Golf.jpg
Första planen var att göra någon slags tyskstuk av det hela med stretchade däck, avmonterade stötfångare, coilovers osv.
Resulterade i detta med atc cup 15x7" med 165/55
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1070915.jpg
Ganska omgående gjordes fler modifieringar, snowcap monterades.
Här med vinterfälgarna, GB 13x5,5" med vinterdäck
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0186.jpg
Lite andra saker som fjäderbensstag fram (övre & undre) samt bakre monterades.
Nya bromsok, ferodo-belägg och skivor, bytte lite bussningar här och var på chassit, smådelar lackades eller byttes ut. Service med nya filter, olja osv.
Då såg det ut ungefär så här under huven
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0201.jpg
Köpte en styrväxel för 5:- på tradera som renoverades vid sidan av
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/DSC00512.jpg
Klarglaslampor monterades
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0179.jpg
Började även inhandla lite delar inför kommande motorbyte, extraktorgrenrör och 2" avgassystem (simons)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0200.jpg
Sedan köpte jag ett 2l (agg) motorblock av Jani hast, vevpartiet balanserades, svänghjul lättat, nya lager packningar osv. Jag köpte en "Nille"portad topp med tillhörande 276 graders kam och ställbart drev
Toppen renoverades, putsade kanaler och matchportade mot insug och avgas
1mm togs av för att öka kompressionsförhållandet till 11:1
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080204.jpg
Porsche 924 ratt och Sabeltstolar monterade i bilen
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0177.jpg
Här börjar 2l-motorn att ta form (blockeringsplattor tillverkade av Jani Hast)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080191.jpg
Audi spjällhus (fick av Pekka) iordninggjort
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080213.jpg
Lättat svänghjul och black diamond hårdare koppling
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080102.jpg
Nån gång under denna tiden monterade jag även c-lås och larm i bilen, mkt behändigt :)
Egna dörrsidor tillverkades då originalen var ganska ruttna, här med kenwood, nu sitter alpine kitsystem ifram
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1030989.jpg
Såna här har inhandlats till hela bilen
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080514.jpg
Här är motorn inte långt ifrån komplett
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080521.jpg
Sen då var det dags att riva ur det gamla möget!
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080552.jpg
Drivpaket ute ur bilen, smutsigt värre
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080549.jpg
Sedan började jag då göra iordning motorrummet lite innan montering av den nya motorn påbörjades
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080559.jpg
Härligt vad mkt smuts det blir överallt när man river nästan 30 år gamla grejer, hehe
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080576.jpg
Började rengöra lådan då den skulle återanvändas i bilen
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080598.jpg
Även hjulhusen skrapades
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0240.jpg
och rostskyddades
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080604.jpg
och fick underredsmassa
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0241.jpg
Fronten rensades på rost, slipades osv
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0248.jpg
Då tanken var att köra på k-jetronic så inhandlades en AEM bredbandslambda för att hålla koll på AFR
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0253.jpg
En adapterring köptes från techtonics för att kunna använda mk1 fördelare i 2l blocket
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0254.jpg
massa delar blästrades innan lack och återmontering
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0278.jpg
Byggde mig ett eget växellänkage då jag tycker plastgrejerna kändes för klena
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080663.jpg
Växellådan lackades svart
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080678.jpg
Luftvåg och bränslehuvud från volvo 240 turbo
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080679.jpg
Och så lite svart lack i motorrummet
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080691.jpg
Grenröret lindat med avgasbandage
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080743.jpg
Insuget måste portas för att spjällen i det större audihuset skulle få frigång
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0287.jpg
Nya slangar (topran)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080747.jpg
Motor och låda har blivit ett par igen :)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080749.jpg
Motorn nollad
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080751.jpg
Ungefär nu började det spåra ur på allvar.. Hämtade ut detta lilla paketet som skickats från Tjeckien :)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080762.jpg
Innehållandes
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080763.jpg
Provmontering pågår
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080771.jpg
Bakbreddare
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080765.jpg
Så hade man kommit lite längre, motorn monterad i bilen, skärmar justeras och kapas ur för breddning
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0302.jpg
Nåt sånt här skulle det komma att se ut
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0343.jpg
Då och då låg det såna här fina högar innanför dörren när man kom hem :)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0346.jpg
Köpte mig en skvalpplåt till oljetråget
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0353.jpg
Spindlar renoverade med nya lager
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0365.jpg
Nya länkarmar med uretanbussningar och nya kulleder
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0364.jpg
En emblemlös grill med halvdan passform
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0362.jpg
Efter lite mekande såg det ut såhär innan för framskärmarna
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0366.jpg
Gick inte att få in skärmarna helt 100 så det fick läggas till material för att minska skarven mellan skärm och huv
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080966.jpg
slipa slipa
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080968.jpg
Grund lagd
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0392.jpg
O så var de nya delarna lackade i bilens färg
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0407.jpg
Detalj
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1080973.jpg
Nya däck beställdes hem då jag även beställd breddade plåtisar. Däcken blev Toyo proxes T1-R 225/40R14 och fälgarna 14x9" plåtfälgar
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1090007-1.jpg
Mat måste man också ha ibland, grillning är trevligt :)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1090021.jpg
Inte så långt därefter var bilen provstartad och någorlunda inställd.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1090029.jpg
Dagarna därefter ägnades åt finjustering av k-jeten och tändning, sedan olje- och filterbyte och inkörning av motorn
De nya fälgarna 14x9"
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/flgar.jpg
Lackade
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0423.jpg
Närbild
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0424.jpg
En tjockis-golf!
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1090042.jpg
Gjorde en retrobild som jag gillar
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/Golf1gti.jpg
Fler klistermärken sattes på (nån som kan gissa inspirationskälla!? hehe)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1090110.jpg
Glasfiberhuven och vinge stressmonterades inför bugrun (huven ska nog inte användas mer och vingen behöver förstärkas i bakkant)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0446.jpg
Sen hände då det tråkiga, motorras på mantorp ring
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1090155.jpg
Mindre fin kolv, den som var värst demolerad
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1090165.jpg
Småbitar material inpressat i lagren..
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/P1090159.jpg
Så där är väl del 1 avslutat på projektet och kommer from nu att handla om steg II (egentligen steg 4-5 om man räknar mindre grejer).
Nytt 2E block
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0455.jpg
Fortsätter att uppdatera projekttråden snart tills vi hamnar där vi är idag.
/// Peter
Cullberg
2011-08-17, 09:59
Oj, Mycket jobb =) Rolig läsning...
Tackar tackar! Jovisst har det varit en del slit, ännu mer än vad som syns på bilderna. Det är ju alltid en massa små detaljer, motgångar etc som gör att det tar mer tid och energi än det var tänkt från början.
Jag ska göra en lite mer ingående översikt i första inlägget, sen kommer jag fortsätta lägga upp bilder och berätta lite tills det kommer dit jag är idag.
Härligt!
Synd på Bug Run.
Men du har väl hunnit en del sedan dess , pekka har ju informerat om raset iaf!
Jo det var tråkigt, tyvärr är det sånt man får vara medveten om så fort man börjar trimma och modifiera.
Jajemän, jag har kommit en bra bit, men jag orkade inte lägga in allt igår kväll. Tänkte lägga upp bilder och lite mer om vad som har gjorts fram tills i dagsläget. Sen kommer tråden att uppdateras som vanligt, bara den får komma ikapp först.
Då har vi kommit så långt att bilen har transporterats hem från bugrun på trailer och ett nytt motorbygge påbörjats.
Som ni såg ovan så var inte kolvarna så fina, loppen såg inte heller alltför roliga ut.
Det nya motorblocket blästrades rent utvändigt, fick en ordentlig maskintvätt samt att frostpluggar och oljelock togs av, oljekanaler gjordes rent och spolades ur.
Vevpartiet utplockat och sorterat, lämnades på balansering/viktjustering till 0,1g tolerans.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0458.jpg
Veven från mitt agg-block klarade sig så den återanvänds, balanserad och fin.
Nya lager, ram- och vevlager köptes från dli-teknik. Toga high performance, även topplocksbultar
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/270646_10150225485716636_551071635_7536613_1018567 _n.jpg
Mittersta ramlagret med axiallager för veven i ett stycke, fräckt :)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0467.jpg
Delar som skall återanvändas sparas för rengöring innan återmontering på nya blocket
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0463.jpg
Kom över nya ventiltryckare billigt på ebay, samt nya kolvringar
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0465.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0495.jpg
Mellanaxel balanserad i svarven, var gjuten och full av skägg innan
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0469.jpg
Blocket lackat silver
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0491.jpg
Fördelaren öppnades för modifikation. Den tjockare av de två fjädrarna till den mekaniska förställning av tändning plockades bort, tillsammans med plugg av vakuum så ger det maximal förtändning från 3000rpm och uppåt.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0486.jpg
Vissa av ventilerna såg mindre fina ut så de fick bytas ut mot nya
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0493.jpg
Topplocket fick lite rengöring inför genomgång för att se om det fanns några skador.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0494.jpg
Cylinderloppen honade innan montering av vevparti
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0496.jpg
Veven på plats i blocket, innan det sattes munstycken för oljekylning av kolvar i (lätt att glömma och kan bli tråkigt)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0498.jpg
Fick tillverka några egna packningar då det kändes onödigt att köpa dessa, hålstans och sax fixade biffen
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0501.jpg
Packboxar hade ju bara körts 3 veckor så de fick återanvändas efter grundlig rengöring
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0503.jpg
Kolvar viktjusterade med 0,1g tolerans
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0506.jpg
Mönster för hur kolvringarna skall monteras för att inte ge onödiga kompläckor
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/kolvringsgap.jpg
Ny plats för expansionskärl om ingen kylare med inbyggt sådant införskaffas
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0509.jpg
Ville även ha en varvräknare som går en bra bit över 8000rpm för att vara säker på vad man varvar motorn till, så det blev en från ebay som såg bra ut, programmerbar shiftlight etc.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0511.jpg
Saker och ting börjar komma på plats
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0513.jpg
I topplocket mot kamaxeln gjordes uttag för att vara säker på att frigång för höga nockar fanns
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0515.jpg
Sen börjades lite dårskap som egentligen inte ger något annat än ett snyggare utseende (tills det ärgar :P)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0518.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0519.jpg
Topplocket börjar se ganska fint ut, alla siffror, bokstäver etc bortslipat
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0545.jpg
Det hade sedan länge sett förjävligt ut i garaget med allting i en stor röra.. så vi stoppade fabriken och gjorde en stor röjning. ca 10 säckar skräp kördes till åvc, hyllor sattes upp och saker o ting sorterades.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0521.jpg
Sen budade jag hem en kamaxel på ebay, en schrick 288graders med 11,7mm lyft. Trodde jag! Det visade sig vara en 276graders med 11,2mm lyft..
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0526.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0528.jpg
Efter väldigt mkt krångel och dryg kommunikation med säljaren och ebay customer support så blev en refund bestämd. Dock har det dröjt en månad för jävelskapet att komma så långt!
Så en ny kamaxel skall införskaffas, troligtvis en schrick eller cat cams runt 288grader och 11,5-12mm lyft
Mera hyllor
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0531.jpg
Större oljekyl hade jag hunnit inhandla på bugrun redan, så den monteras innanför grillen med gummibussningar
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0532.jpg
Testade att montera isär ett instrumenthus för att se hur pass avancerat det var för att ta bort varvräknaren och ersätta med klocka.. detta för att slippa ha dubbla varvräknare men fortfarande ha kvar gti-instrumentpanelen med färddator. Dock gick inte det alls med min egen som såg helt annorlunda ut med vakuum och grejer för färddator samt ekonomimätare (blä) så får kika på det senare
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0533.jpg
Dock tog jag bort den gröna filmen och de små lamporna skall ersättas med seriekopplade dioder för att slippa ha motstånd.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0535.jpg
Fick också tag på en bättre begagnad generator som jag tänkt fixa till lite. Luskade ut att detta är en avstörare för radion så man slipper få generatorvin, vilket kan vara bra att ha monterat.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0538.jpg
Sambon tyckte att fronten såg så naken ut utan det gamla emblemet som satt på grillen.. Så fiskade fram ett gammalt vw-emblem från bubbla som monterades på fronten
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0529.jpg
Ordning och reda på topplocksdelarna
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0543.jpg
Allting återmonterat i topplocket, tog bort lite vass kant runtom ventilsätena så nu ska nog flödet vara ytterligare lite bättre
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0549.jpg
Sen var då stakar och kolvar monterade i bottendelen. skalpplåt, oljepump och tråg också på plats
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0554.jpg
Så som motorn ser ut i dagsläget, i väntan på att ventilkåpan skall bli klar (kommer till den)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0569.jpg
Jag fick tag i en ventilkåpa från 2E motorn som är mkt snyggare enl mig själv än mk1-kåpan. Tog dremeln och gjorde två spår för att få separata linjer i nederkant också som var tänkta att polera upp tillsammans med vw-märket.
Detta gick skitbra och det blev ruggigt snyggt (enligt mig själv iaf). Dock fick jag en liten rinning, våtslipades ner och jag tänkte lägga på lite ny lack då den blev väl tunn. Vad händer då.. om inte lackjävlen reser sig! :( då hade jag ändå rengjort ordentligt, silikonremover o allt..
Snyggt, men mindre snyggt med resning i lacken
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0565.jpg
Blev sur och slängde ner skiten i ett bad med utgången bromsvätska, efter lite gnuggande så var den helt ren från lack
Nu har jag lackat den svart istället och det kommer nog bli grymt bra ihop med resten.
Nu har vi då kommit dit där jag står i dagsläget och uppdateringar framöver kommer kanske inte vara lika fläskiga som dessa första, men jag ska försöka uppdatera så mkt det går och lägga in många bilder.
/// Peter
Haha du visar upp en hel del sjuka tendenser du med =)
Polera toppen.......ohh my good va jobbigt!
Men snyggt.
Haha, jodu.. det var jäävligt segt o då kunde jag ändå ha gjort det bra mkt bättre än jag gjorde. Funderade en sväng på om jag skulle polera ventilkåpan också, heheh.. o blir inte den svarta lacken som jag la på igår bra så är det nog fan menat att den ska poleras!
Mer sjuka grejer ska göras, helt klart! Det blir ju mkt roligare då :)
Ventilkåpan blev ju kanon som röd men aluinlägg!!!
Tackar tackar! Den ska bli likadan men svart istället :)
Kanonhäftigt bygge helt klart, fortsatt lycka till!
Sade hej till dig lite snabbt i besiktningskön till bugrun, tråkigt att du fick problem, men roligare att du jobbar på!
Tackar tackar!
Ah där ser man :) Men nästa år blir det bättre, garanterat! :D Man kan ju inte ge upp vid första misslyckandet, hehe
Vilket porr å få alla bilder på rad såhär!! :)
Som å gå in i en godisbutik! (eller bolaget, välj själv! :)
Ser jäkligt bra ut iaf!!
Ang polerad ventilkåpa så är det enl mitt tycke snyggare å köra lackat! :) Speciellt när du fått toppen så fin!
Jag testade lite å va påväg å köra polerad kåpa till min golf ja med innan ja lacka den, kom dock inte så långt! :)
http://i20.photobucket.com/albums/b248/boonzo/0442.jpg
Hur du en gör så blir det bra iaf!!
Mvh Tommy
Hehehe, ja det blir lite lyxigt att bara titta igenom 2-3 inlägg och få upp typ 60 foton under projektets gång. Vet inte hur många sidor det blivit om projektet på garaget, men det tar iaf flera timmar att kolla igenom alltihop :)
Tack ska du ha, du vet ju själv vad jag tycker om ditt projekt :) Jag tror också det blir bättre med lackerad ventilkåpa, annars blir det nog lätt lite för mkt blankpolerat (om det nu kan bli det, hehe). Dock blir den svart. Jag tänkte åka förbi garaget imorn o kolla hur lacken blev. Fick ju köra ner hela kåpan i bromsvätska för att få bort den gamla som rest sig..
Fruktansvärt fräckt bygge !
Fruktansvärt fräckt bygge !
Tack ska du ha, kul att höra! :)
Quattro_mannen
2011-08-19, 18:06
Kul att du hittat hit Peter!
Kul att du hittat hit Peter!
Det är klart! Var ju reggad innan, men det kändes väldigt lämpligt att ha projekttråd om en golf gti på just gti klubben :) Då får man väl ta och bli medlem på riktigt också :) Sen vill man ju inte gå miste om din kunskap och tips!
Jahopp.. då har det varit ganska lugnt här några dagar. Men det är ju inte så konstigt när semestern är slut både för mig och sambon.. :P
Men jag hann vara i garaget en liten sväng idag iaf. Grejade det sista med ventilkåpan... som först blästrades, slipades och lackades röd, sen reste sig lacken.. så fick ta bort all färg med bromsvätska (funkade kanon!), började polerade den.. orkade inte så jag lackade den svart och slipade ner märket samt strecken.
Ventilkåpan, glömde såklart fota med den på motorn.. men det kommer i dagarna.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0577.jpg
Har även beställt en ny kamaxel, schrick 288graders med 11,7mm lyft. Har funderat lite på om man skulle konvertera till mekaniskt.. men det kostar alldeles för mkt för att kunna utnyttja de varvtalen mekaniska tryckare klarar med andra fjädrar, retainers, ventiler, tätningar, etc etc..
Budade även hem ett insug för dubbla förgasare för 59£, kändes helt ok då de brukar ligga runt 2 lök :D
Detta kommer skickas till mig i dagarna, helt ok för 59£ :)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/insug.jpg
Ser jäkligt bra ut! Bra deal för insuget också.
Får nog ta och lacka min ventilkåpa på nytt snart (svart igen), och tar nog och slipar och polerar upp likadant, vad hade du för färg/primer? Min vart inte så reptålig som jag önskat...
Ser jäkligt bra ut! Bra deal för insuget också.
Får nog ta och lacka min ventilkåpa på nytt snart (svart igen), och tar nog och slipar och polerar upp likadant, vad hade du för färg/primer? Min vart inte så reptålig som jag önskat...
Tackar tackar, ja det blev billigare än väntat! Har kollat runt och hittat både misab och Dbilas-insug fast till mkt högre priser.. både i england och tyskland.. Nu bröt jag iofs mitt tidigare löfte om att aldrig köpa av privata säljare på ebay.. men denna killen kollade jag med innan och han verkade vettig.
Kan nog säga att min inte är så reptålig heller.. Tanken var att använda auto-k bromsoksfärg, men eftersom den reste sig och blev skit så fick det bli hagmans grejer. La även på två lager klarlack som eventuellt kommer gulna av värmen, hahaha
Det blev faktiskt lite gjort idag med, fast jag inte var i garaget så länge.
Först och främst blev det en tur till biltema för att lämna tillbaka bränslepumpen som gav upp efter en kvart.. köpte lite andra grejer tex en uppsättning gängtappar, stålborstar, etc. Kamrem skippade då jag inte litar på biltemas kvalitet på den fronten, dessutom säljer de bara kit med remspännare, min är bra då den bara gått 3v.
Fixade lite andra smågrejer på motorn, lackade fördelarlocket och handtaget till oljestickan svart, matchar bättre. Tog även bort min gamla avskärmning för luftfiltret då tanken är att köra med förgasare. Rev lite med elen också, men det ska jag ta tag i så fort jag fixat ny hållare för stereo samt mätarhållare som passar i stereohålet.
En liten bild på hur motorn ser ut i dagsläget, snart komplett :D
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0582.jpg
Quattro_mannen
2011-08-25, 12:16
Blev ju kanon med ventilkåpan i svart/polerad.
Blev ju kanon med ventilkåpan i svart/polerad.
Tackar tackar, ja det blev jäkligt snyggt! :)
Blev ju kanon med ventilkåpan i svart/polerad.
Kan inte annat än hålla med, mycket vackert!
Kan inte annat än hålla med, mycket vackert!
Tackar tackar! :)
Ringde till mekonomen idag ang. ny kamrem. De hade ingen hemma så jag förväntade mig att de skulle få hem den tills imorn som de brukar.
- Du kan hämta den idag efter kl 15. säger han.
Jävligt nice! Så det blev att åka dit o hämta kamrem samt en rotor. Frågade lite om tändstift också. Tänkte köra med NGK fast ett värmetal högre än original. Vad anser ni om detta? Jag är lite rookie på val av tändstift. Snordyra Iridium känns overkill..?
NGK är det motorerna byggdes med.
Klura ut värmetalet bara så du inte eldar kolvarna.
NGK är det motorerna byggdes med.
Klura ut värmetalet bara så du inte eldar kolvarna.
Jepp, jag vet att NGK är original, hittat ngk iridium på ebay som kostar 50-60:- st jämfört med ca 200:- st i Sverige (känns som lite väl stor prisskillnad, men men). Jag har fått reda på att tex bosch har omvänt system för värmetal, lägre är kallare medan ngk har högre tal för kallare stift.
Vad tror ni om att köra med haltech F7 ? Fått erbjudande om att köpa ett billigt, helt komplett med givare, spridare, fuelrail, härva etc.
Tänkte om man skulle köra det tillsammans med original tändsystem till att börja med då det inte har integrerad tändning. Att det är ett gammalt sprut som mappas i dos är jag medveten om, och det är inga bekymmer.
Funderar även på att köra förgasarna som separata spjäll.. vad tror ni om det? Hur gör man med diverse hål, munstycken etc.. som måste pluggas för att få det helt tätt..? Det finns ju folk som gjort detta innan.. någon här?
Nu är det spikat att jag ska köra på megasquirt. Det skulle kännas föga meningsfullt att bemöda sig att byta till ett elektroniskt sprut som inte kan styra tändningen. Så nu kör vi fullt ut, 200hk sugmotor är målet :)
Det blir ett ms1 v3 med extrakod för tändning, inbyggt tändsteg så det är busenkelt att koppla in. Det roligaste blir nog att riva ur gamla härvan och hålla reda på alla kablar.. speciellt eftersom jag inte tycker el är speciellt roligt.. jag filar hellre ventilkanaler och polerar insug :P
Allt kommer att dokumenteras, då jag tror att det kan finnas intresse för andra att göra likadant. Återkommer med uppdatering och någon form av checklista för vad som behöver göras/införskaffas.
Edit: självklart menar jag slutspikat (i motorn alltså!) :D
Kanon, jag sitter just själv och funderar över megasquirt ihop med original fördelare så inte besiktningen klagar... Har dock inte kollat på vilket ms och vilken version riktigt än
Okok, jo det vore ju grymt smidigt, inte bara för sbp utan även att man slipper pilla med triggerskiva.
Jag hittade Jol på skogenracing som säljer färdigbyggda boxar, anpassade och kontrollerade av Backeliten som jag har fått för mig är ett välkänt namn inom detta. För mig blir det ms1 v3 med extrakod för tändning, inbyggt tändsteg och mapsensor.
Om du vill kan jag höra om det finns fler boxar till salu?
Kanon, jag sitter just själv och funderar över megasquirt ihop med original fördelare så inte besiktningen klagar... Har dock inte kollat på vilket ms och vilken version riktigt än
Jag vill åxå att janne kopierar dig!
Då kan ni båda allt tills jag behöver hjälp , elinkompetent som man är =)
Helst vill man ju att någon bygger ihop Megasprutet åt en....
Hehehe, det är bara att säga till så kan jag förmedla kontakt. Den jag köpt är färdigbyggd och anpassad med extrakod och byglad efter mina önskemål.
Är relativt elinkompetent jag med, men jag ska nog få ihop det ändå :) Installationen blir nog dyrare att leja bort..
Haugeman
2011-09-13, 21:37
Jag vill åxå att janne kopierar dig!
Då kan ni båda allt tills jag behöver hjälp , elinkompetent som man är =)
Helst vill man ju att någon bygger ihop Megasprutet åt en....
+1 på den ;-)
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Denne var cool, jeg bygger en Vw Jetta med bergcup, kommer tråd om den snart:)
Tackar! Jetta berg cup låter riktigt fränt det med, klart du ska ha projekttråd! :)
Jag håller ju på att kränga av lite grejer som jag inte kommer att använda nu när jag ska köra med ms. förgasargrejer, kanske säljer v*lvo 240t k-jeten också. G60 toppen behåller jag om man skulle få för sig att bygga överladdning ^^
Blir iaf en färdig härva från protoparts.fi sen måste jag ha tag på ett spjällhus med TPS, då jag ska köra med det samt mapsensor (inbyggt i ms). Fördelaren skall låsas så att ms styr förtändningen helt o hållet. Annars blir det svårt att hålla koll på den och några gissningar är det sista jag vill göra.
Insuget måste också modifieras, då det sitter dubbla spjäll original.
Jag har en lite fundering... hur brukar folk göra med original instrumentpanel när man kör ms? Jag kommer ju låta en del av det gamla elsystemet sitta kvar så att det ser ganska original ut, extern varvräknare har jag så det är ingen fara om originalet slutar funka.. tänkte dessutom sätta dit en klocka för att det ser lite muppigt ut med dubbla.
Jaja, det är väl problem som löser sig på vägen antar jag.. Tyvärr kommer jag inte vara i garaget i helgen då jag jobbar från 14 idag till 14:30 imorn :P
Denne var cool, jeg bygger en Vw Jetta med bergcup, kommer tråd om den snart:)
Det har som sagt inte hänt jättemkt den senaste tiden.. men idag har jag varit en sväng i garaget. Fortsatt med att ta bort reservhjulsbaljan då golvet ska bli plant. Eventuellt ska jag även bygga en diffuser och ännu mer eventuellt ha avgaset ut i mitten bak.
Var även till bilgunnar för att hämta ett nytt spjällhus, blev ett volvo, hehe 2,75" borde räcka till sugmotor på 2l.
Lite bilder blev det, kass kvalitet då iphonen får agera kamera.. men bättre än inget hoppas jag.
Det nya spjällhuset med lägesgivare
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0625.jpg
Bilens nya hjärna :)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0623.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0624.jpg
Var kom den ifrån??
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0615.jpg
Här kanske :D
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0616.jpg
Mkt mer än så blev det inte.. inte fotograferat iaf.. gjorde rent spjällhuset ordentligt. Förgasargrejerna är förresten sålda och ivägskickade.
Fick hem en avi idag :)
När jag lämnat in lappen så fick jag två paket, de hade hittat ett till som var till mig :)
wihoo, lilla julafton för mig idag, hehe
Fick ÄNTLIGEN min schrick 288 graders kamaxel!
Sen fick jag komplett kabelhärva + säkringsdosa från protoparts.fi MKT trevligt!
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0627.jpg
Fränt! Kommer bli bra skjuts i den lilla gynnaren :)
Man får hoppas på det :) Kamaxeln har jag väntat länge som fan på, ska bli jäkligt spännande o känna hur den går med den o ms. Men uppstart lär dröja ett antal månader tyvärr.. Mkt som ska fixas, monteras och modifieras, pengar ska in och delar ska köpas..
Jag behöver spridarhylsor till g60 (såg att det fanns på techtonics för 8$st men kostade 30$ i frakt).. sen behöver jag ju fuel rail också.. btr och slang blir ändå andra grejer än original. spridare tänkte jag ha 360-370cc/min för att ha lite marginal med 80% duty. Kanske är alldeles för högt räknat, men hellre lite större spridare än för små.
Fränt! Kommer bli bra skjuts i den lilla gynnaren :)
Hoppla, då har man grejat lite idag då. Hunden fick ligga snällt utanför då sambon spenderar sin lördag på jobbet.
Fick ju som sagt kamaxeln till sist, och nu är den monterad. Så allt mekaniskt är egentligen klart på motorn sånär som på några små detaljer. Tex ska fördelaren stummas helt.. vilket innebär att jag måste slå ur sprinten som gav mig 3 stygn i tummen sist :P
Så ser motorn ut i dagsläget.. nollad och klar. Börjar bli tjatigt att se den där i motorstället nu..
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0628.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0629.jpg
Sen fick jag som sagt även kabelhärvan till ms:et
Spjällägesgivaren passade inte, men jag snodde ju med en från skroten så den får användas, slipper man tillverka en adapterplatta. Det är ju samma anslutning så kontaktdonet behöver inte bytas.
Tror inte att verkstadshandboken hjälper så mkt med dessa kablar, haha
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0632.jpg
Fick ju iaf ett litet kopplingsschema med härvan, tack protoparts.fi
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0630.jpg
Fick även ett fint litet klistermärke med kamaxeln från Tyskland, samt ny packbox till denne.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0631.jpg
Bytte förresten lock till oljepåfyllningen med passaten, golfen är viktigare :)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0626-1.jpg
Snart så får man väl yxa upp ett hål i torpedplåten så att man kan börja dra kablar till boxen som ska ligga i handskfacket, vill ha den torr o fin.
Någon som vet var man köper kabelgenomföringar modell lite större??
Haugeman
2011-10-01, 20:35
Någon som vet var man köper kabelgenomföringar modell lite större??
Elfa kanske.
https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/init.do?toc=19938#toc=19938;
Tänkte själv köpa kopplingsplint med hanske för att kunna göra en snabbrelease av hela motorns kabelsats ur bilen på elfa, om man snabbt bör ta ur den ur bilen.
Quattro_mannen
2011-10-01, 22:03
Lite lustigt att du handlat från Protoparts,företaget ligger ca.3mil från Jakobstad....känner bra till dom.
Ja. de har säkert. Men annars finns det säkert på någon lokal elfirma. Det måste ju funka lika bra med grejer som är avsedda för hus o.dyl.
En kopplingsplint vore kanske inte helt fel.. så man lätt kan koppla av hela rasket. hmm, tåls att funderas på.
Elfa kanske.
https://www.elfa.se/elfa3~se_sv/elfa/init.do?toc=19938#toc=19938;
Tänkte själv köpa kopplingsplint med hanske för att kunna göra en snabbrelease av hela motorns kabelsats ur bilen på elfa, om man snabbt bör ta ur den ur bilen.
Hehe, okeej :) Jag tyckte de verkade seriösa och bra. Måste säga att jag är helnöjd med kabelhärvan från dem!
Lite lustigt att du handlat från Protoparts,företaget ligger ca.3mil från Jakobstad....känner bra till dom.
Haugeman
2011-10-01, 23:47
Ja. de har säkert. Men annars finns det säkert på någon lokal elfirma. Det måste ju funka lika bra med grejer som är avsedda för hus o.dyl.
En kopplingsplint vore kanske inte helt fel.. så man lätt kan koppla av hela rasket. hmm, tåls att funderas på.
dom säljer harting kontaktdon på elfa som man kan bygga ihop i olika konfigurationer och antal kopplingar osv. kostar lite men är industriell kvalitet och vattentäta. tänkte sätta en fast box på torpeden och en anslutningskontakt på kabelhärvan på motorn.
http://www.harting.se/imperia/md/content/lg/hartingconnectivitynetworks/service/downloads/catalogueindustrialconnectorshanenglish/han02-6_e_chap00_technical_characteristics.pdf
Daniel_Borg
2011-10-02, 10:51
Tummen upp, ser riktigt tjusigt ut. Ska bli skoj och se hur den beter sig i banan sen=)
Ser ut som bra grejer det där, jag ska kika lite närmare på det så får vi se vad det blir för något till slut.
dom säljer harting kontaktdon på elfa som man kan bygga ihop i olika konfigurationer och antal kopplingar osv. kostar lite men är industriell kvalitet och vattentäta. tänkte sätta en fast box på torpeden och en anslutningskontakt på kabelhärvan på motorn.
http://www.harting.se/imperia/md/content/lg/hartingconnectivitynetworks/service/downloads/catalogueindustrialconnectorshanenglish/han02-6_e_chap00_technical_characteristics.pdf
Tackar tackar! Ja det ska bli sjukt spännande, mest nyfiken är jag såklart på vad man kan få ut för effekt. Den gick riktigt fint på banan på bugrun. Det enda som saknades var styvare k-hämmare bak samt R-däck. När däcken blev varma började den kana lite i sidled :P
Tummen upp, ser riktigt tjusigt ut. Ska bli skoj och se hur den beter sig i banan sen=)
Daniel_Borg
2011-10-02, 19:35
Både effekt och hur motorn drar, är inte insatt i kammar men din hjulklapp är väl rätt vass? Blev 4 banträffar denna säsongen, och det tog livet av
mina nya R888:or=P "lite i sidled" släppte det för mig med när jag körde första gången med vanliga sommarpuckar, och efter diverse varv kändes det precis som det var en isbana man körde på.
Finns ju hämmare på ebay både H&R och Eibach till humant pris, dock är ju motorn prio 1 nu kan jag tänka mig=)
Absolut absolut kommer det bli riktigt spännande. Blir ju en annan karaktär på motorn med ytterligare vassare kam o dessutom högre lyft. 288grader är det jag har och det är väl bland det värre man kan ha med hydrauliska lyftare.. men sjukt skönt att slippa schimsa in ventilspel.
Ofan, en säsong på en uppsättning.. inte billigt.. men man ska ju inte fegköra heller, hehehe. Jag kommer garanterat att fixa riktiga sulor sen när det är dags att testa bilen på bana. Känner igen det där med isbana, hehe.. så fort de blev riktigt varma så gled man..
Hämmare kommer jag att sno en idé från Thomas och hans 250% polo. Nämligen främre krängningshämmare från Suzuki Baleno. Den är 26mm och passar ypperligt bak med enbart ett par nya fästen. Dessutom får man den för under 500-lappen på skroten :D
Både effekt och hur motorn drar, är inte insatt i kammar men din hjulklapp är väl rätt vass? Blev 4 banträffar denna säsongen, och det tog livet av
mina nya R888:or=P "lite i sidled" släppte det för mig med när jag körde första gången med vanliga sommarpuckar, och efter diverse varv kändes det precis som det var en isbana man körde på.
Finns ju hämmare på ebay både H&R och Eibach till humant pris, dock är ju motorn prio 1 nu kan jag tänka mig=)
Haugeman
2011-10-02, 23:26
Både effekt och hur motorn drar, är inte insatt i kammar men din hjulklapp är väl rätt vass? Blev 4 banträffar denna säsongen, och det tog livet av
mina nya R888:or=P "lite i sidled" släppte det för mig med när jag körde första gången med vanliga sommarpuckar, och efter diverse varv kändes det precis som det var en isbana man körde på.
Finns ju hämmare på ebay både H&R och Eibach till humant pris, dock är ju motorn prio 1 nu kan jag tänka mig=)
Jag drog nästan halva mönstret på en uppsättning nya khumo v70a på första körningen på sturup i år. Fick för högt varmtryck i dom tror jag...
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Okok, ajdå.. ja man får köra nån repa och sen kolla däcktrycket, det ökar ju en hel del när det blir varmt :P
Jag drog nästan halva mönstret på en uppsättning nya khumo v70a på första körningen på sturup i år. Fick för högt varmtryck i dom tror jag...
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Jag köpte en bra hålsåg som tuggade sig igenom torpedplåten utan större bekymmer. Sen fick jag borra upp hål in till handskfacket också eftersom boxen ska ligga där.
Efter nån timme i garaget fick jag sån där äcklig huvudvärk så man inte vet var man ska ta vägen.. så packade ihop och begav mig hemåt. Två värktabletter, mat o vatten så känns det bättre.. tror jag mest har ätit och druckit dåligt.
Börjat tejpa in en del kablar med textiltejp (som jag kommer behöva mer av) och lägga ut dem som de kommer att sitta på bilen. Detta för att kunna se ungefär hur långa alla delar behöver vara och var de ska gå. Det blir ju säkerligen en bit över längst inne vid kontaktdonet, men hellre det än små stumpar runtom hela motorn.
En liten bild blev det på kabelhålet iaf..
Det ser helt enormt ut, men det var tvunget att vara stort för att få igenom hela kontaktdonet, sen är det ju aldrig fel med lite extra plats för andra kablar.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0633.jpg
Fick även en avi i brevlådan. denna gången var det bränslepump. Beställt från hrc performance, england och skall klara 400hk :P
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0634.jpg
Har fixat 4st spridare, 384cc/min grupp N grejer :D
http://i250.photobucket.com/albums/gg265/Peder_Nilsson/P1040003.jpg
Har även beställt ett Sytec inline bränslefilter med 8mm anslutningar.
Blev en vända idag med då :)
Jag skickade ett mail till protoparts för att säkerställa ett par omärkta kablar samt hall-signalen. Sen har jag läst att man behöver nån form av motstånd eller så mellan box och hallgivare för att ingen av dem kan på egen hand skicka signal eller nåt sånt. Det visar sig iaf.
hände lite grann idag iaf, har varit där några timmar idag och pillat med diverse kablar.
jag ska fixa en platta som jag kan sätta säkrings- och relähållare på, det blir snyggast och enklast så.
Sen har jag klippt ut en rund fin mall till hålet i bagaget. Den ska jag lämna till plåtslagare imorn så klipper de till den snyggt.. Blir nog bättre än om jag gör det med plåtsaxen :lol:
Har även börjat rota bland slangarna mellan tank och bränslepump, måste fixa nån upphängning för dem där under också.
Ser skoj ut va? men det ser värre ut än det är iaf :)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0640.jpg
Får nog skaffa en till sån här och sen två till reläsocklar. Nån som har tips på bra bränslepumpsrelä, tomgångsrelä och huvudrelä? Huvudrelät ska ju palla 20A iaf.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0641.jpg
Haugeman
2011-10-04, 23:13
vad blev det för genomförning? ser ut som en sån man använder på båtar för teleflex o kablar till motorn. dom är ju i alla fall stora nog=)
En liten bild blev det på kabelhålet iaf..
Det ser helt enormt ut, men det var tvunget att vara stort för att få igenom hela kontaktdonet, sen är det ju aldrig fel med lite extra plats för andra kablar.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0633.jpg
Det blev en genomföring för marint bruk ja, stor är den haha. Men kände att det var lika bra, dels för att lätt få igenom kontaktdonet samt ha plats för fler kablar om man behöver. Man drar ihop den sen med ett tjockt buntband.
Hola amigos!
Kopplat el så fingrarna svider idag :) Gjort en liten platta med plats för relä:er och säkringshållare till boxen. Det blir några kablar att koppla rätt, hehe Glömde dock ta kort på det, kommer när den är färdig istället.
Sen hade jag ju gjort en mall för hålet i bagaget som sagt.. och..
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0644.jpg
+
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/images.jpg
=
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0646.jpg
Åkte förbi en plåtverkstad och frågade vad de skulle ha för att fixa plåten, köp en bulle fick jag till svar :D Tack för den!
Måste bara klippa ner lite på ena sidan då jag hellre ville göra den lite för stor än lite för liten. Ska låna garagegrannens bänkplåtsax. Nu saknas bara ett par förstärkningar på undersidan så är den klar att svetsas dit.
Tjenixen!
Har varit och grejat lite i garaget idag, första timmen gick åt till att pula med tomgången på passaten, bilfan håller på dör ibland.. vilket är ganska störande.. iaf.. Sen gick jag in till golfen.
Här är min lilla hög med grejer som jag använder just nu, kabeldojor, kabeltång, avbitare, etc
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0652.jpg
Snart måste man ju ta tag i det här skatboet också.. men jag har ganska bra koll på vad som ska var iaf. hehe
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0654.jpg
Mitt fina kopplingsschema till ms:et, ganska lättläst men får ta fram den i färg på mobilen då o då.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0651.jpg
Så var det i princip färdigt då :D
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0655.jpg
Jag har bara en fråga.. det står relay for idle solenoid.. men det står inte vilken kabel som ska sitta i vilken anslutning på relä:et.
Jag antar att det är ett slutande enkelriktat relä det ska vara.
30 = batteri?
85 = jord?
86 = + på solenoid?
87 = tändningslås?
Henrik.M
2011-10-08, 00:57
Jag antar att det är ett slutande enkelriktat relä det ska vara.
30 = batteri?
85 = jord?
86 = + på solenoid?
87 = tändningslås?
Jag hade velat kasta om 86 och 87.
Gör du det sluter relät när du vrider om tändningen och skickar ut 12v på 87 till solenoid.
Skickat från min iPad med Forum Runner
Jo jag såg det.. men jag har kommit på en bättre lösning, tror jag! Om jag använder tomgångsmotorn som sitter på golfen original (se bild) så behöver den inte ens kopplas in till ms:et utan är en uppvärmd bimetallfjäder
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR1T0NqY_U_k6c_Jk1X-FIluFA4BOY9otxuvBSMkKVWdIOhH7Tx4Q
Tror ni det är en för- eller nackdel?
Fast förresten.. på kopplingen ovanför, den med solenoid.. var ska man då sätta den gule kabeln från ms boxen..?? Förbryllande detta..
Kanske den gule ska sitta istället för tändingslåskabeln.. det beror ju om den ger ström som i sin tur slår på.. hmm.. knivigt som attan detta..
Har väl inte hänt så jättemycket med golfen.. har varit där och pillat med lite smågrejer då och då.. haft lite bekymmer med passatjäveln och hunnit skaffa mig en vinterbil som heter duga :D En jeep cherokee höjd 3,5" och 31" däck, hehe
Hur som helst.. det jag håller på med just nu är ju eldragning till megasquirten och det är i princip färdigt. Jag har nu plockat tillbaka hela instrumentpanelen. Jag ska dra ihop alla kablar och snygga till lite innan jag drar dit underdelarna på instrumenten och monterar säkrings- och reläkortet i det nedre handskfacket. Sedan skall jag montera ett lock på så att inte besiktningsmannen ser det det första de gör när de sätter sig i bilen, hehe..
Börjar se helt ut nu iaf, ratten blir en luisi, modell tjock och liten :)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0667.jpg
I helgen ska jag sätta tillbaka resten som sagt, sen är det bara att hänga i motorn och börja koppla in allt på den :)
Egentligen hade jag velat göra om huvudinstrumenten lite.. tex målat mätarnålarna röda så att det hade blivit mer enhetligt.. men men, det får komma nästa gång.. Funderat på att ta en enklare instrumentpanel från en cl eller nåt som saknar varvräknare och ekonomimätaren. Ska nog göra iordning en sån vid sidan av och byta ut sen.
Halloj!
Varit en sväng i garaget idag och fått lite grann gjort iaf.. blev lite dötid då jag väntade på att motorlyft skulle anlända, men passade på att ta lite bilder på saker som jag inte fotograferat innan eller bara haft dåliga bilder på.. så det blir lite av en bildorgie idag :)
Börjar med att jag städat i garaget, så nu är det LITE ordning och reda iaf
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_1996.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_1995.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2007.jpg
Massa lådor med grejer och diverse skruvar, kablar etc
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2008.jpg
Bra att ha-låda med insex, muttrar och brickor i olika storlek
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2009.jpg
Två uppsättningar däck +reservhjul (undrar vilka som är till golfen ^^)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2004.jpg
Börjar som sagt bli klar inne i kontoret, mkt skit på golvet..
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_1997.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2001.jpg
Några extramätare som är bra att ha, AFR, oljetemp, oljetryck
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_1999.jpg
Ms boxen har fått sin plats i handskfacket, relä- och säkringshållare under
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2000.jpg
Täckplåt för relä- och säkringshållaren
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2002.jpg
Bak återstår en del jobb, golvplåt ska svetsas etc
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_1998.jpg
Ett par bättre bilder på motorn som skall ner då
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_1994.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2003.jpg
Gillar kamdrevet :)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2013.jpg
Bränslepump 044 och sytec högflödesfilter ska sitta bak under bilen
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2014.jpg
Där står den med ruggigt fula fälgar och ser lite ledsen ut
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_1993.jpg
Men det blir det snart ändring på
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2015.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2018.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2020.jpg
Det är ganska mekigt att få ner motorn, man får lossa växellåda, ta ur kylaren o sånt, sen krångla ner den och para ihop med lådan, inte det lättaste
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2021.jpg
Klockan var helt plötsligt 22 och jag började känna mig seg, så det var dags att bege sig hemåt. Imorn ska jag kruxa till det sista och dra i bultarna till motorfästena så att allt sitter ordentligt. Sen är det bara att koppla in den sista elen och börja fila på insugets utformning då.
Sen har jag en liten fundering kring det här med härvan, kontaktdon och hallgivare..
Kontakten på härvan jag köpte passar inte original hallgivare i fördelaren, så jag kan väl använda hallgivaren som sitter original och ta kontakt från den..?
Vilken kabel är vilken??
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2011.jpg
Här är kontaktdonet på härvan, 1, 2, 3
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2012.jpg
1, 2, 3 på den är ju lätt att se, men vilka motsvarar det på originalet..? hmm..
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2010.jpg
Henrik.M
2011-10-25, 23:55
OT men jag måste fråga.
Den blågröna saken till höger om din Golf på bilderna.
Passat eller en Gammal Audi?
Sen ang din kabelfråga kan jag av kabelfärgerna svara på bild 1 med 99% säkerhet efter hur VAG brukar ha sina färgkoder.
Brun /Vit : Jord
Grön/Vit : Signal
Röd/Svart : 12v
Kollade för säkerhets skull upp mina kabelkod kunskaper och dom visade sig stämma , förutom att RÖD/SVART i detta schema är RÖD/GRÅ. =)
Här är dom bekräftade : http://media.photobucket.com/image/VOLKSWAGEN%20GOLF%20G40%20WIRING%20DIAGRAM/gsbellew/G40/G60Wiring.jpg
Ingen fara, faktum är att det är både och ^^ Det är en passat L -74 men den är identisk med audi 80 hela vägen till b-stolpen :)
OT men jag måste fråga.
Den blågröna saken till höger om din Golf på bilderna.
Passat eller en Gammal Audi?
Jao jao äverybådy
Dåligt med uppdateringar har det minsann varit.. har väl varit lite lat samt att det varit mkt jobb, lite pengar och diverse annat som kommit ivägen..
Men nu har jag iaf grejat lite med golfen.
Fuel railen som jag undrade var den tagit vägen har äntligen kommit fram, det var slarv med nummer för avisering som gjorde att jag inte fick reda på att den kommit.
Det är alltså en fuel rail från golf g60, bolt on på min topp.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2100.jpg
Sen var jag snabb som ögat med att köpa tjibynns klarglasbaklyktor! :)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2101.jpg
Smakprov
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2103.jpg
Sen har jag tampats med denna besten, en rejäl sak som lätt bränner igenom om man ställer på för mkt..
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2104.jpg
Har nu börjat punkta fast ersättningsplåten för reservhjulsbaljan.. det skvätter lite eftersom det är svårt att få helt rent med den jävla gummiunderedsmassan som sitter där.. så tröjan tog eld.. kände att det blev varmt om magen, hahaha..
Inte världens finaste än, men det kommer att snyggas till och täckas av en matta ändå
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2105.jpg
Det är lite stiltje i detta projektet för tillfället.. tråkigt som fan.. Det beror på att min ekonomiska situation för tillfället inte är den bästa. Svetsgasen är slut och tuben är oreggad.. så måste hitta nån som kan fylla den eller så får man hyra en tub på så kort tid som möjligt och fylla över gasen.
Jag har även funderat lite kring konstruktion av diffuser bak. Man kan ta alu-plåt och popnita ihop, gjuta en i glasfiber/kolfiber, bygga av plast, etc. enklast blir nog alu-plåt.
Ska man låta utblåset sitta på sidan eller bygga om avgaset så det kommer ut i mitten bak..?
Sen måste jag få till ett insug innan jag kan montera nånting mer på motorn.. Vilket kräver att det är custom för att fungera.. jag ska ju byta till singelspjäll istället för dubbla.
Så det är lite motigt just nu ifall ni undrar varför det inte händer nåt.
Ja jävlar va längesen det var man uppdaterade nu.. Faktum är att det inte har hänt så mkt på sista tiden.. dels pga dålig ekonomi, dels på tidsbrist, dels på brist på meklust.. så är det ibland..
Reservhjulsbaljan har jag inte kunnat svetsa färdigt då det även råder brist på gas.. men det ska fixas till helgen är det tänkt.. inväntar löning.
Lite andra småsaker har dock kunnats göras. Tex så kapade jag och förlängde det andra staget till växellänkaget på spak-sidan. Detta för att ge högre utväxling och således kortare slag på växelspaken.
Det förlängda staget, kapat, svetsat och grundat
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2112.jpg
Sen ringde jag till Dinbil för att kolla var mina spridarhylsor tagit vägen. De hade kommit men de hade inte skickat ut något sms.. Jag måste ha dessa för att kunna använda elektroniska spridare. Bild nedan visar skillnad mot k-jet hylsorna.
G60-hylsor
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2108-1.jpg
K-jet hylsor
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_2109-1.jpg
Så ligger det till för stunden, inte så mkt kommer att göras i veckan, men förhoppningsvis kommer det att hända mer framåt helgen, så håll utkik :)
Dåligt med uppdateringar nu för tiden.. motivationen är inte på topp, inte ekonomin heller.. men men.. gör lite då och då när jag känner för det iaf.
Igenläggningen av reservhjulsbaljan är i princip klart, har svetsat runtom samt två st längsgående förstärkningar i form av L-profiler. Sen har jag lagt på rostskyddsgrund och karosserikit. Insidan kommer jag att lacka, förmodligen blir hela golvet bak svart, det ska ändå ligga en matta över så inget av det kommer att synas. Undersidan har fått ett lager svart, ska få ett till och sen underredsmassa på det.
Jag ska även svetsa på ett fäste för bränslepumpen därunder nånstans. Jag tog bort den första dämparen på avgassystemet, så nu är det extraktorgrenrör 2" hela vägen till en dämpare längst bak. Bara lite svetsning på en skarv kvar på det.
Bilder är det dåligt med.. råder total kamerabrist.. hade en som jag lånade av en polare men fick lämna tillbaka den nu då han ska ut och resa. Mobilen ger ju inga superbilder direkt.. Men jag ska försöka ordna det på något sätt, annars blir ju tråden ganska ointressant.
Nån som har tips på bra bränslepumpsrelä ??
Du kanske redan hunnit komma på nån lösning...
...Men hur som så kan du ju använda bräslepumpsrelät ifrån Passat GLS ( Gen-I ) eller Golf GTI ( Gen-I )
Det är ett SIEMENS relä med separat säkring direkt på själva relät, funkar skit bra.
Tjenare! Jodå, jag kör på ett vanligt relä, borde ju funka bra. Allt är ju ändå avsäkrat på relä- och säkringsplattan.
Däremot funderar jag fortfarande lite på hur jag ska göra med tomgångsmotorn. Det går ju att använda originalet från golfen, vilket nog är enklast. Annars kan man ju leta reda på en sån variant som brukar sitta på förgasarmotorer, men då blir det lurigare att montera. Golfens blir nog enklast då det är vanliga rör-anslutningar på den.
Du kanske redan hunnit komma på nån lösning...
...Men hur som så kan du ju använda bräslepumpsrelät ifrån Passat GLS ( Gen-I ) eller Golf GTI ( Gen-I )
Det är ett SIEMENS relä med separat säkring direkt på själva relät, funkar skit bra.
Idag blev det en stund i garaget och lite gjort iaf.
Här är reservhjulsbaljan borttagen, en plåt har lagts dit, svetsats och fått längsgående förstärkningar i form av L-profiler på undersidan.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0008.jpg
Sen har jag snickrat ihop en enkel batterihållare av lite fyrkantsprofil och annat, iom att batteriet går ner i hållaren så behövs förhoppningsvis inget grövre som håller ner det, går inte att rubba med handkraft.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0017.jpg
Här är förresten svetsen jag kommit över, esab är inte kattskit direkt, funkar fint att bränna ihop grejer med :)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0024.jpg
Och apropå det så har jag också tagit bort den främre ljuddämparen på avgassystemet, lite måste det ju vråla, hehe
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0020.jpg
Jag kan ju inte påstå att jag gör de snyggaste svetsarna än iaf, men förhoppningsvis håller de tätt
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0020.jpg
För att ni inte ska glömma bort hur bilen ser ut så slänger jag in en bonusbild på pallbocksräsern :P
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0022.jpg
Så motorn då
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0021.jpg
Annars har det väl inte hänt så mkt, förhoppningsvis får jag hem flänsar till insug i stål snart så jag kan skaffa lite rör och plåt för att snickra ihop ett insug. Ska göra ett med ett mindre plenum och trattar i hade jag tänkt.
Daniel_Borg
2011-12-20, 22:33
Ahh det händer ju lite ändå, ser bra ut!
Jodå, heeelt stilla står det inte :) Tackar!
Ahh det händer ju lite ändå, ser bra ut!
Mäktigt bygge! Lycka till med byggandet! :)
Man tackar! Det ska så snart som möjligt beställas fläns, rörbitar och lite material för att bygga ett custom insug med trattar :)
Mäktigt bygge! Lycka till med byggandet! :)
Man kanske skulle ta och uppdatera här iaf, fast det inte hänt speciellt mkt.. Annat har hänt, mest tråkigt iofs.. blev först av med hela min nyckelknippa, inte kommit in på hittegods heller.. sen fick jag inbrott i jeep:en, så den står på verkstad och det tar istället för 10min ca 50-60min till jobbet.. enkel väg..
Men golfen då? Ja, där har det som sagt inte hänt så mkt.. Jag har iaf beställt en insugsfläns från KLracing, ska snickra ihop ett insug till 42mm separata spjäll som jag kom över riktigt billigt på ebay :D
Sen har jag hittat en uppsättning snygga 16x9" fälgar också, men måste i så fall sälja mina breddade plåtisar först (14x9" med toyo proxes t1-r 225/40).
Så framöver kommer det byggas lite, det är ju perfekt med 2E ventilkåpa också som har två gängade hål för stag till spjällhusen på baksidan.
Har inte fått hem dem än, men här är en bild på de 42mm spjällhus jag vann på ebay, billigt! :D
Flänsen till insuget har jag fått hem från KLracing också, ska bara skaffa lite rör, mäta lite och snickra ihop insuget. Måste bara ha spjällhusen också för att se hur rören ska se ut för att de ska gå ihop och få plats framför torpedväggen.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/Untitled-1.jpg
Frågan är ju bara hur man tar reda på vad btr:en ger för tryck... i "värsta" fall får man köpa en extern och koppla på så man kan ställa in rätt bränsletryck.
vr6_mannen
2012-02-02, 18:43
står där inget på btr då... annars bara koppla in o sen på med en mätare o se va den ger :)
Det kanske står något på den, det ser jag när jag får den :) Jo, det är klart det går att mäta annars iofs, men vore skönt att veta att det är rätt innan man testar och inser att man behöver en annan.
står där inget på btr då... annars bara koppla in o sen på med en mätare o se va den ger :)
gjorde ett fynd till idag :D
4st 45mm trattar för ynka 21,50€ på ebay inkl frakt!!
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/trattar.jpg
I Sverige får man väl betala 150-200SEK st
Funderar kring etanolkonvertering nu när jag ändå ska mappa ms och eventuellt kommer åka på tvärnit på besiktningen om de råkar se att där sitter separata spjällhus...
Vad är det jag behöver tänka på för att konvertera till etanol? Bilen kommer inte brukas vintertid.
11,5:1 kompressionsförhållande nu, behöver det höjas?
spridare bosch 384cc, räcker de? ska räcka till 225hk på bensin vad jag vet.
bosch 044 pump bör väl räcka?
byta till andra slangar när man etanolkonverterar?
Sen läste jag att man måste ha bänkpapper vid regbesiktning, hur mkt får effekten skilja sig eller behöver man strypa motorn för att få igenom den..?
Etanolkonvertering av racemotorer är inte bara av godo. Det har visat sig att gjutjärnsblocken inte tål etanolen speciellt bra. Om man kör korta sträckor med bilen är det risk att det bildas rost i cylinderväggarna. Hinner blocket bli riktigt uppvärmt slipper man detta.
Kör man korta sträckor måste man smörja in motorn varje gång man ställer den. Lättast är att spruta in 5.56 eller liknande i insuget innan man stänger av alternativt se till att man har fått upp värmen på motorn innan.
/Ulf
Jo, jag har också läst om att etanolen kan förstöra motorn lite invändigt, speciellt om den blir stående ett tag..
Jag kommer ju ha bilen som "bruksbil" sommartid, så den kommer att köras regelbundet.. så då är det ju inga problem att spraya i lite 5:56 om man tänkt ställa den..
Vad räknas som kortare sträckor..? Räcker det med att motorn kommer upp i någorlunda temp..?
Tänkte att det kan vara smidigt att etanolkonvertera om bilprovningen skulle säga ajabaja för att jag bytt insprutning till ms och separata spjäll. Då kan man ju göra en regbesiktning direkt istället.
Men 11,5:1 räcker det i kompressionsförhållande för etanol..?
Det är ju inget som hindrar dig att råka mappa för bensin och sedan köra på det sedan =)
Du menar att jag säger att jag konverterat till e85 men ändå kör på bensin? Eftersom de ändå bara kolla co på tomgång..? Det ska väl vara samma värde för bensin och e85 om jag inte minns fel.
Du menar att jag säger att jag konverterat till e85 men ändå kör på bensin? Eftersom de ändå bara kolla co på tomgång..? Det ska väl vara samma värde för bensin och e85 om jag inte minns fel.
Njaoo.
Kör på etanolen på SBP t.ex.
Sedan kör man bensin som vanligt.
Bara man har ett soppasystem som paller att leverera båda.
Så länge det fungerar med motorn mm.
Komp , soppasystem mm mm.
Men det är ju inte som att de kommer att kolla om det verkligen är etanol i tanken..? Så då finns ju egentligen ingen mening att ens hälla i det och mappa för det..? För om jag gör det kan jag ju lika gärna fortsätta köra på det sen...
Jag kan inte mappa megasquirt själv och måste således leja en polares polare, som säkert vill ha några kronor för besväret..
Som det ser ut nu så fungerar motorn med både e85 och bensin.. 11,5:1 i kompförhållande, bosch 044 pump, bosch 384cc spridare, behöver bara byta lite slangar.
Så.. antingen bensin eller etanol och köra på det. E85 drar mer men kostar ca 4:- mindre/liter.
Nåt sånt här har jag tänkt snickra ihop till en diffuser bak på golfen. Den skall göras i antingen alu (enklast) eller i kolfiber (snyggast). Får se vilket det blir.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/diffuser-1.jpg
Skulle modifiera växelspaken för kortare lägen. På första försöket gick spaken av när jag drog lite hårt i den.. Så det var bara att slipa ner svetsarna, göra djupare fåror och dra på mer ström. Resulterade i att det verkar sitta väldigt bra.. Återstår att se om det håller. Annars ska jag kolla med en bekant som kan tillverka en helt ny spak, då i aluminium, högre spakställ och uniball (eller liknande).
Bara det att jag givetvis råkade glömma ta ur bussningarna, som smälte.. någon som råkar ha dessa liggandes?
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0055.jpg
Nu har jag fått både spjällhus och trattar, fan va grymt det ser ut, trodde inte trattarna skulle va så stora 8-) Bara lite puts på grejerna så blir det übertjusigt, om man får säga det själv.
le pics
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0072.jpg
Jag har inte jättesmå händer :D
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0071.jpg
Blir det "strumpor" , filterbox eller raka rör?
Funderade på strumpor faktiskt, eller sockar, kanske tom ett par tofflor, haha, nä jag vet inte.
strumpbyxor har jag hört ska funka bra som luftfilter på trattar, annars finns ju såna typ pipercross trattfilter, filterbox blir det nog inte iaf.
Blir det "strumpor" , filterbox eller raka rör?
Funderade på strumpor faktiskt, eller sockar, kanske tom ett par tofflor, haha, nä jag vet inte.
strumpbyxor har jag hört ska funka bra som luftfilter på trattar, annars finns ju såna typ pipercross trattfilter, filterbox blir det nog inte iaf.
Haha mm.
Jag menar sånna skumgummifilterstrumpor.
På 80-talet var jag mycket på rallycross.
Bland annat porschecup gick tillsammans med sm och em.
Då var det inte helt ovanligt med nylonstrumpor på trattarna.
Inte för att de gjorde annat än att hindra större grus och sten att trilla ner i trattarna.
Allt dam och sand sögs ner med frisk apptit =)
Finnarns "Porkers" var värst med mest effekt och byggdes om ofta pga högt slitage =)
Hehe, jo men det blir nog några såna skumgummisockar. Visst funkar det väl med nylonstrumpor, men kommer igenom mkt skit som du säger. Man vill ju inte behöva bygga en ny motor för varje säsong.. ^^
Frågan är hur långt det blir, allt som allt.. kanske blir tvungen att kapa upp torpeden en smula.. det visar sig, i så fall bygger jag in som en box bakåt tror jag. beror ju på hur långt insug man ska göra. Fördelen med dessa jämfört med tex förgasare så är de inte känsliga för lutning.
Haha mm.
Jag menar sånna skumgummifilterstrumpor.
På 80-talet var jag mycket på rallycross.
Bland annat porschecup gick tillsammans med sm och em.
Då var det inte helt ovanligt med nylonstrumpor på trattarna.
Inte för att de gjorde annat än att hindra större grus och sten att trilla ner i trattarna.
Allt dam och sand sögs ner med frisk apptit =)
Finnarns "Porkers" var värst med mest effekt och byggdes om ofta pga högt slitage =)
Beställt lite grejer då
Vakuumstation till bromsservo, spjällhusen, mapsensor.
röda silikonslangbitar att sätta mellan insug och spjällhus
rörbitar lite konade för att svetsa på insugsflänsen till insuget
Sen blev det visst lite grejer till vr6an också.. oops!
Scheize.. ett steg framåt, två steg bakåt..
Köpte en fläns till insuget och ett par rörbitar.. Men jag kan inte i min vildaste fantasi förstå hur man ska kunna svetsa dit rör.. eller det går, men då är det omöjligt att få i bultarna som håller flänsen mot toppen.. Så med insuget står jag på ruta ett igen..
Har däremot fått tag i en ställbar btr med tryckmätare. röd sådan, inte jätteintressant så tog ingen bild.
Kom inte på nåt bättre att göra så jag tog och polerade upp fuel railen, blev ganska bra, ett par djupare märken som inte går att ta bort om man inte slipar ner typ 1mm vilket jag inte orkar göra... :)
fuel rail
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0079.jpg
Köpte även lite ny vakuumslang till spjällhusen, drog en till mapsensorn på ecu:n. Väntar på en vakuumstation som jag budat på på ebay, med 6 utgångar.
Ingen som har ett weberinsug för 40-50 dubbelförgasare över?? Hör av dig i så fall
Man kanske ska ta och uppdatera lite här då..
Efter ett tråkigt break i projektet fick jag en nytändning och började handla grejer, separata spjäll, fläns, trattar o skit.. kanske inte genomtänkt.. men det verkade häftigt och häftiga grejer gillar vi ju!
men iaf, efter lite funderande och diskuterande så kom jag fram till att det är bättre att börja med ett plenum och enkelt spjäll. En bil med separata spjäll, avstämd för effekt på höga varvtal blir jobbig och krävande att köra. En ren banbil, då är det lugnt. Men tanken med denna bilen är att den ska kunna användas i trafik, på gatan..
Så. ett par steg tillbaka, men samtidigt ett kliv framåt, eftersom jag har i princip allt för att plocka ihop detta.
Det blir originalinsuget, fast med en adapter till enkelt 2,75" spjällhus. Senare kan det bli ett egenkonstrurerat plenum med invändiga trattar. Blir det sen för tråkigt så har jag ju ändå sakerna för att bygga separata spjäll.
En bit alu köptes för 50:- hos Metallservice på Ringön
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0165.jpg
Denna klumpen skall alltså bli en adapterplatta. bultas från båda hållen, ovalt hål på ena sidan, runt på andra, fasning för att inte ge några kanter.
Skiss på ritning
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0162.jpg
G60 fuel rail, med weber IW058 spridare på plats, inkopplat och klart till härvan.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0171.jpg
Spridarna är specade att ge 384cc/min @ 3bar och 80% duty cycle, vilket i teorin ger 220hk (in my dreams). Så mkt hämtar jag garanterat inte, men lite marginal skadar icke, dock ej FÖR stor marginal.
Sedan har jag gjort lite annat smått, tillverkat en hållare för bränslepumpen under bilen tex. Ska bara dra dit matning och jord så är den biten klar.
Vad är detta för anslutning, den som jag ringat in med rött på fuel railen.. är det nån slags förvärmning eller så?
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/fulrajl.jpg
Men den sitter ju på undersidan av btr.. soppan går ju in i andra änden av fuel rail, btr på slutet och släpper igenom så lite/mkt det behövs för att hålla 3 bar. ovanpå sitter vakuum-anslutning som regleras av insugstryck/vakuum.
Bränslet måste ju ändå igenom btr:en menar jag och sen till returen.
haha, nu missuppfattade jag dig där.. det du ringat in är INGÅNGEN till fuelrailen, returen går sedan genom BTR:en som sitter på ena änden o-ringad.
den bortre anslutningen i alu skall du PLUGGA, där sitter normalt en kort slang-snutt och en tryck/tempgivare monterad, som känner av tryckfall/gasbildning i railen och startar soppapumpen för att jobba upp tryck och få fram kall soppa igen när motorn är avslagen.
(om du tittar i alu-anslutninge så ser du att den har ett pytte-micro hål och NADA flöde.)
man begränsar alltid trycket på RETUREN.. annars hade man fått ett väldigt tryckfall å flöde tillbaka till tanken =D
(trycket byggs och bibehålls mellan pumpen och BTR:en, där spridarna är placerade)
Aha, tur du kikade då! :)
Men det var synd, för det hade passat så fint med ingången på den sidan eftersom soppaslangarna kommer på den sidan på min bil och jag inte hade tänkt byta i första skedet (ev. nya hela vägen sen). Men jag får fixa en böj eller så där istället så inte slangen kommer konstigt eller viks. Dumt ställe matningen satt på.. well well..
Jo, så långt är jag med att btr alltid sitter vid returslangen och att det är mellan pumpen och den arbetstrycket är. btr släpper ju förbi såpass mkt att trycket bibehålls.
crazy idea; vänd railen uppåner å bakåfram å bocka till ett par nya fästen till den i plåt.. samma hålbild till spridarna.. tror tom att btr:en går att snurra ett halvvarv.. ;)
Har faktiskt tänkt tanken :) btr:en går att vrida utan problem ja. Men fästena vetefan om det går att få till. Såg att det finns en annan mk3 fuel rail som ser ut att ha ingången i andra änden. Kanske kan vara nåt om jag inte får till det..
http://www.ebay.co.uk/itm/91-99-VW-GOLF-GTI-2-0-8v-FUEL-INJECTION-RAIL-INJECTORS-/280812434944?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4161b9b600
Hoppas på det :) Förutsatt att inga större grejer krånglar så ska det inte vara några problem
Japp, då har man avverkat några timmar idag efter jobbet. Gick av 10 och kom hem för ca 30min sen.. hungrig :P
Iaf, det som är gjort är att jag fäst upp bränslepumpen under bilen i sitt nya fäste. Dragit matarkabeln från boxen, och jordat.
Jävligt kass bild, men orkade inte krypa under bilen för att ta en ny :P Där sitter den iaf
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0180-1.jpg
Sen har jag ju kapat upp lite i baken också för diffuser, ser inte spikrakt ut men det kommer ändå sitta en gummilist runt kanten mot diffusern.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0174-1.jpg
Eftersom golfen inte är byggd i pansarplåt så gjorde jag förstärkningar i hörnen så att det inte fladdrar
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0181-1.jpg
Så bestämde jag mig för att testa gjuta en diffuser i glasfiber då. Det är tänkt att det ska sitta 2-4st fenor i mitten också, den ser stor ut som fan, men ska kapas lite. Ska gå från bakaxeln och nån cm utanför karossen bak.
2 lager på den stora ytan och 3 lager på sidorna än så länge. Den ser svart ut för att jag la svart färg och klarlack under för att se om den släpper lättare.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0179-1.jpg
Det var väl ungefär alles för idag.. Kan meddela att det var ett mindre helvete att klämma på soppaslangen på pumpen, den var lite lite för tight men med våld så löste det sig ^^
"Diftuser va.
Nu börjar de bli seriöst.
Hur gör du framför bakaxeln?
Hur högt sitter framkanten av diffusern?
Jag kommer att sätta fästen precis bakom bakaxeln, sen funderar jag på att sätta nåt liknande stänklapparna över bakaxeln fram mot karossen, så att det kan röra sig lite utan att det blir brytningar. Det jobbiga är bara att tanken sitter precis där :P
Nåt sånt är det tänkt iaf :)
Fick just en bild på fälgarna som är klara från blästring och pulverlack :D 14x9" breddade plåtisar.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/14x9.jpg
Daniel_Borg
2012-04-09, 21:46
Ser riktigt trevligt ut =)
Tackar tackar, får nog säga att jag håller med, haha
Har hämtat fälgarna idag, men hann inte tillbaka för att lämna dem till däcknissen. Ledig tills på lördag så hinner ju göra det imorn. Köpte mig lite polyester till diffuserbygget på vägen hem istället.
Sen råkade jag klicka hem ett triggerhjul, om man får för sig att fördelare inte är tillräckligt exakt, köra annan tändning osv. tjusigt, passar bolt-on och billigt :)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0187-1.jpg
Imorn fortsätter som sagt bygget av diffusern. ska se om den släpper lätt från formen också, hehe.
Javol, då har man spenderat ytterligare ett antal timmar i garaget idag då :)
Det första jag gjorde idag var att hämta däcken från förrådet och åka ner till autopoolen i sisjön. Får tacka Emanuel med personal som krängde på däcken på mina nylackade fälgar, wihoo
Så blev det
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0188-1.jpg
Sen funderar jag som sagt på centrumkåpa eller icke.. jag tror det blir utan, eller i så fall en liten för centrumhålet bara.
utan
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0191-1.jpg
med
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0192-1.jpg
Lyckades även bryta loss diffusern från formen, Koffe visar hur tung han tycker den är :P
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0189-1.jpg
Kapat till kanterna, nu ska den slipas lite och fästen skall tillverkas, svart färg kommer på sen också
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0190-1.jpg
Fick även ett mms av BubblaMicke, arbete pågår med adapter mellan insug och spjällhus, hämtas kanske imorn.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0193.jpg
Sen blev det att röja upp lite i röran.. städning fortsätter imorn. Svetsade även igen ett hål på Koffes avgas och ett i innerskärm fram på hans e36:a.
Ses imorn! / Peter
Inga centrumkåpor, men kör på de små svarta som finns på VAG; det är en liten vw logga som täcker navhålet och sen fyra "mussepiggöron" som täcker varsin hjulbult.
Haugeman
2012-04-12, 00:43
Inga centrumkåpor, men kör på de små svarta som finns på VAG; det är en liten vw logga som täcker navhålet och sen fyra "mussepiggöron" som täcker varsin hjulbult.
håller med.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Ja, det får bli något sånt. Fälgarna blir lite mer spännande med lite former än helt släta. Ska kika på dem centrumkåporna, vad går de loss på?
Är det dessa ni menar?
http://www.ebay.co.uk/itm/STEEL-WHEEL-HUB-BLACK-PLASTIC-CENTRE-CAP-VW-CADDY-1HO-601171-/120891550467?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c25b2ab03
Fick paketleverans till dörren idag på morgonkvisten också :)
tomgångsmotor med två stift, perfekt då den kan styras av ms:et, så får man stabil tomgång.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0195.jpg
Precis dom kåporna, är inte dyra original men brukas hittas för en spottstyver på skroten.
Aha, då är jag med :) De såg ganska bra ut tycker jag :) Håller ögonen öppna nästa gång jag åker till Bilgunnar :)
Brötat runt lite i garaget idag med då, så nu är det bara en dag ledigt innan man ska jobba lite :)
Diffusern slipades lite för att ta bort ojämnheter. Sen blandade jag polyester med spackel och härdare, detta penslade jag på hela diffusern. Blev bra! :)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0197-1.jpg
Något som jag visste att jag skulle få åtgärda var att antingen kapa upp lite i diffusern, byta slutdämpare, flytta den eller kapa i den.. gissa vilket det blev :D
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0198-1.jpg
Jag har även svetsat dit 4st bultar bak som diffusern ska skruvas fast i, så nu behöver jag bara klura på fästen fram.
Då var diffusern provmonterad och det ser helt ok. Det enda jag stör mig mkt på är att hörnen böjs lite när man drar ut sidorna.. Så det måste åtgärdas.. hur vet jag inte riktigt.. värma vågar jag inte.. funderar på att lägga ett snitt i hörnet och sen dra på polyuretan-lim.
Ett par sneak peeks.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0202-1.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0204-1.jpg
Sen en moddad biltema-anslutning för vattentempgivare till ms:et.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0200-1.jpg
Mkt mer hanns inte med idag... Sambon jobbar så jag var tvungen att åka hem till hunden, men jag har iaf hunnit med en hel del på dessa lediga dagarna, nu blir det jobb i helgen, så lite pill i nästa vecka ska det bli. Då får jag tillbaka insuget och adapter så startmapp är inte så långt borta :)
Det var tänkt så, sist hann jag ju inte innan motorfan rasade för mig.. men skam den som ger sig :) Ja, jo.. etanolkonvertering tillåter effektökning på 5%, hehe.. göra en fulmappning med lågt varvstopps så ska väl det gå också :) mer än 5% ska jag nog lyckas få till får vi hoppas.
Idag har sambon och jag städat i garaget, sen blev det lite käk o så åkte jag till Kungälv för att hämta hem mitt insug med adapter för singelspjäll, glömde givetvis ta bild på det.. men det kommer imorn..
Imorn är jag ledig så då blir det ett gäng timmar i garaget är det tänkt, ska komma ihåg att ta bilder :)
Snart ska denne bilfan ner på marken iaf
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0208.jpg
ovredsson84
2012-04-16, 22:06
Är det dessa ni menar?
http://www.ebay.co.uk/itm/STEEL-WHEEL-HUB-BLACK-PLASTIC-CENTRE-CAP-VW-CADDY-1HO-601171-/120891550467?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c25b2ab03
Peter skall rota i garaget och fota har något sånt i gömmorna..
Jaså? Så trevligt :) Har gjort mig av med mkt skrot jag haft legat. Har dock en g60-topp jag tänkt göra mig av med, efter att jag gjort iordning den lite.
Snyggt!
Men......är jag gnällig nu om jag säger att fälgarna skulle varit 1" bredare typ =)
Tackar! Nä du är inte alls gnällig, fast det skulle inte varit mk3 fälgar med et45 original.. Men han som gjorde jobbet hämtade fälgar på skroten, breddade och skickade dem till mig för 2700:- så jag kunde inte med att gnälla på det. Så de är lagom breda men sitter aningen för långt in.
Snyggt!
Men......är jag gnällig nu om jag säger att fälgarna skulle varit 1" bredare typ =)
Ahh de förklarar saken.
ET 25-30 så sitter de bättre.
Spacer någon =)
Jo precis, och det var tanken från början.. men som sagt.. priset var bra och han hade gjort fast han egentligen inte hade tid.. Well well, jag har kollat på spacers. 20mm med egna bultar vore perfekt. drar lätt iväg då bara, finns dock billigare på ebay. helt ok så länge de är navcentrerande.
Men jag har lite annat på inköpslistan.
luftfilter, beställt
bränsleslangar, ej inköpt
insugsrör, ej inköpt
silikonböj till insugsrör, ej inköpt
motorolja + filter x 2, ej inköpt
bromsvätska, ej inköpt
ev. nya belägg, ej inköpt
mappning (vet inte om/vad han vill ha betalt), har en polares polare som är bra på ms, så inte alltför blodigt
Så ja, det är ett par saker kvar att fixa :)
Peter skall rota i garaget och fota har något sånt i gömmorna..
Jag har 4 sådana som jag ej använder (åtminstone väldigt lika)
Har även möjlighet att tillverka plattor till dig efter ritning, ska antagligen tillverka till min egen också om jag hittar hjulbultar för rätt peng.
Nämen vad trevligt :) Hjulbultar är ju inga bekymmer att hitta billigt, vi kan göra ett byte, hehe.
Jag skulle vilja ha 15-20mm runtom, helst bolt-on spacers men funkar ju ok med längre bultar så länge man har navcentrerande.
Vad blir priset för spacers då JL?
Det har jag inte räknat nånting på faktiskt, men har som sagt fundering på att göra till min (ca 10 mm plus 5mm navcentrering).
Och där går nog gränsen för vad jag kan köra, utan att ta hem tjockare material.
Upp till 20, men då finns inget kvar till nav.
Låter intressant iaf :) Kika på det, 10-15mm spacer räcker för mig. Behöver du köpa tjockare material rekommenderar jag metallservice på ringön i Göteborg.
Blivit några timmar i garaget idag med då. Känns inte som man har fått jättemkt gjort, men det är massa pill som tar tid.
Började med att jag fick laga min borrmaskin som fått glapp i sladden, sen polerade jag lite på insuget så det inte ser alltför tråkigt ut. Började sen greja med adaptern och skära/klippa till packningar.
Das ansaugsrohr
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0214.jpg
Här ser man adaptern som BubblaMicke har gjort
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0215.jpg
På baksidan fick jag mickla till det lite för tomgångsmotor.. den är från nyare golf och funkar bättre än kallstartluftsliden
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0213-1.jpg
Just ja, jag var ju en sväng på bilgunnar också. Hittade ett expansionskärl med hel slang, perfekt :)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0216.jpg
Meckigt värre var det att få ner insuget. fuel rail redan monterat så jag fick trä in det från sidan efter att jag skruvat av fjäderbenstagsfästet.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0219.jpg
Så där sitter det nu, ska bara dra i de mittre bultarna, vilka är ett mindre helvete att komma åt.. Gif mir crossflow!
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0221.jpg
Lagom trött och sliten precis innan det var dags att bege sig hem.. 22:00
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0218-1.jpg
Tackar, vi får hoppas att det kommer fungera bra också :D
Blir bara råare för varje dag =)
Bra jobbat! Tur du inte har högt 2.0L block + mk2 insug, då kan jag lova att det är ett helvete att mickla in insuget mellan toppen och torpeden, även fast man inte har fuelrail ivägen..
Tackar graul o Janne!
Det är ett högblock, 2E dock inte ett mkII insug :)
Fick som sagt trä in det från sidan pga fuel rail, men jag tror den skulle va ännu värre att få dit med insuget på plats.
Meeen...............crossflow och separata spjäll på den där du.
Då blir de frääänt =)
Det är nästa steg :) Separata spjäll har jag redan liggandes ju, hehe. Ska bara komma över en ABA eller AKL. Men nu ligger fokus på att få igång den, så kan man bygga på det vid sidan om i lugn och ro sen.
puh, nu har man avverkat många timmar i garaget.. känns som det inte hänt nånting, men har fixat många småsaker som tagit tid och tålamod.. :P
Bl.a. så har jag i dag fått den bästa servicen på riktigt länge. Denna gången av Hydroscand i Göteborg, riktigt trevlig och han tyckte det var viktigare att min bil blir klar än att de tjänar pengar, hehe. Så fick ett grymt bra pris på ett par meter bränsleslang samt slangar med pressade kopplingar till oljekylet.
slangar till oljekyl
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0228.jpg
oljekylet jag har tänkt använda. Kopplat till filterhållaren via en termostatstyrd Mocal sandwich
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0231.jpg
Inte jordens snyggaste montering men det var fan inte lätt att få till det
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0232-1.jpg
Btw, ja jag ska byta ut oljefiltret från biltema, det var bara för att kunna hälla olja i motorn.
Sen har jag legat under bilen en hel hög timmar.. tagit ner bränslerören, rengjort, fixat och trixat. Flyttat över dem från förarsidan av motorrummet till passagerarsidan, så de kommer upp vid anslutningar till fuel rail.
Sen skruvade jag av spjällhuset igen då jag är tvungen att fixa till gasreglaget. Tror det blir en rulle då det går att dra åt vilket håll som helst..
Imorn ska jag greja lite till är det tänkt :)
Snyggt jobbat och kul med bra service.
Man blir ju skruvarsugen av din tråd =)
Tackar, ja det är alltid kul när man stöter på såna :) Jag tror att de tycker det är lite kul när det kommer in privatpersoner som ska göra specialgrejer. De har ju mest företagskunder som servar maskiner och annat.
Bra det, det är jag också. Störande nog saknas lite material och resurser för tillfället, men lön kommer på fredag :) Inte så långt kvar till att provstarta skiten nu.
Började förresten slipa ner en del på huven nu.. Det blir nog original plåthuv.. glasfibervarianten var alldeles för sladdrig och jag har inte tid eller möjlighet att förstärka den.. inte nu när jag insåg att det är 45 dagar kvar till bugrun :O
Anledningen till att den måste slipas ner är att den penselmålats i framkant pga stenskott o annat.. mindre fint..
Börjar få ordning på spjällhus/gasreglage nu.. har tillverkat en egen konsoll för wire:n.. inte den snyggaste jag sett, men den verkar fungera iaf. svårt att trycka på pedalen och titta på spjället samtidigt.. ska ta med mig en assistent som får torrgasa medan jag inspekterar :)
spacklat lite stenskott på huven också. Den ska slipas ner och få lite färg.. Tyvärr blir det nog den enklaste lösningen då tiden börjar bli knapp.. dvs mattsvart huv modell tung plåt.. ska kika lite på glasfiberhuven med.. se om man kanske kan förstärka den lite och fixa nya fästen.
Imorgon blir det titt på lokal för nytt garage, spännande som tusan! vore så skönt att slippa den sketna grottan jag mekar i nu.
Hola!
Några timmar har avverkats i garaget idag med :)
För första gången på snart ett år har golfen fått vädrat lite frisk luft, det var änna på tiden! Dels för att jag behövde städa lite (vilket det inte blev så mkt gjort, haha) dels för att jag behövde slipa huven.
Så den rullades ut utanför garaget och jag passade på att ta några bilder.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0239.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0236-1.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0237-1.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0238-1.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0240-1.jpg
Sen, efter att jag plastat in massa grejer samt halva garaget då jag inte tror garagegrannen vill ha färgdamm på sin pv, så började jag slipa på huven, slipat ner lite spackel efter jag lagt igen stenskott osv.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0241-1.jpg
Sen hann jag iaf lacka insidan, det fick bli mattsvart som även utsidan kommer att bli, färgen är inte riktigt torr på bilden.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0242-1.jpg
Känns som ett helt ok resultat.. men det började smådugga ute, så jag slängde på glasfiberhuven på bilen.. vill använda den egentligen.. den bär man lätt med två fingrar.. originalhuven är tung.. :( får se om jag hinner med att fixa den..
Hann även trixa lite med gasen.. inte helt 100 nöjd, tror jag behöver ha en hårdare returfjäder och justera wire:n, annars funkar det fint.
Imorn blir det namngivnings- och födelsedagskalas efter jobbet så då hinner jag inget.. Men på söndag blir det garagedag igen :)
Looking good!
Något mer köra än Bug run iår då?
Tackar!
Ja, det är tänkt så. Ska bli medlem i klubben tänkte jag så får man iaf haka på ett par banträffar, kul att testa annat än mantorp ring om inte annat :) Om bilfan håller såklart, hahaha
Looking good!
Något mer köra än Bug run iår då?
Att bli medlem låter inte alls dumt, det har många fördelar!
Hur långt är han från färdig då? Vi har ju första körningen 5/5 om en dryg vecka, på Ljungbyhed!
nej absolut inte, jag har tänkt bli det länge men det har inte blivit av.. har ju redan klibban på bilen dessutom :) passade på när jag ändå köpte från dekaltrim då den fanns där.
Ja, det är väl inte så långt egentligen.. men det är ändå en del småsaker.. 5/5 hinner jag aldrig till.. hehe.. ska startas upp, mappas, köras in motor, förutom att göra klart insug, huven, lite invändigt.. plus småsaker man inte kommer ihåg :)
Glömde uppdatera med en bild med huven på, den ligger lite eftersom jag inte har monterat huvlåset eller justerat in den helt, men ganska nöjd med utseendet iaf. Ska man ha på scoopet eller inte.. tror det blir med faktiskt..
här är en bild från igår utan iaf
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0250.jpg
Jobbar ett dygn from 10 imorn bitti, sen är jag ledig resten av veckan. Då ska det pillas lite mer med bilen. Ska reda ut några elektriska frågetecken gällande ström till ms-boxen. Btw, lyckades vinna en duglig laptop på tradera också för 500:- som ska användas för mappning framöver, very handy :)
KUL!
Den är på hjul och på gång.
UTAN scoop är min åsikt just nu.
Ja, det var kul som fan att bara se den på marken, rullandes på egna hjul :)
Jag tror det blir scoop ändå, blir bättre tryck ner i fågelbadet där luftfiltret ska sitta, luffarturbo ftw :D
stiligt :)
kanske missat de i tråden, men vad ska du köra för scoop?
Lika som ja har på den gule, kamei ?
isåfall säger jag MED! De passar riktigt bra på min bil iaf tycker ja ;)
Tackar! Har alltid varit lite avis på din turbogolf minsann, hann dock bara kika på den snabbt på partycampingen förra året när vi traskade igenom.
Det är kamei-scoop ja :) Tycker också det gör sig bra på golfen, så det blir med tror jag..
Imorn ska jag åka och köpa en bockad bit 2mm alu till vingen, nita fast den så den inte fladdrar så jävligt som den gjorde förra året. Blir bara en liten böj men tillräckligt för att stadga upp. Kan bli kinkig på bes eftersom de kan se den som vass kan för oskyddade fotgängare... suck.. Men då får man väl bara skruva av den helt och göra efterkontroll.
Ok jag ändrar mig =)
Då det är ett Kameiscoop.
Trodde de var nåt gjutet "mumbojumbo".
Aha, nej något eget scoop tror jag blir svårt att få till bättre än kamei-scoopet. Det sitter ju klockrent över luftintaget i huven :)
Några timmar avverkat i garaget idag igen då. Gick av jobbet 10 imorse och åkte raka vägen dit, därifrån med min mall till metallservice och fick en bockad aluremsa till vingen.
Monterat
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0258.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0253-1.jpg
Som ni kanske ser tog jag även bort torkare och spolning på bakluckan, nöjd nu dadde? :) Men när jag skulle trycka bort spolarmunstycket slant jag givetvis och skar upp tummen.. yaay.. ingen förbandslåda såklart.. så fick ta en bit ren trasa och hockeytejp :P
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0256-1.jpg
Sen satte jag dit huvscoopet också, ser riktigt bra ut tycker jag själv. Kamei originaltillbehör givetvis!
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0255.jpg
Efter detta satte jag i baksätet, städade ur bak lite grann, satte fast passagerarstolen och satte fast bälte etc. kopplade även in batteriet och testade lite belysning, verkar funka.. vågade mig tom att slå på tändningen. pumpen gick igång några sekunder. vilket tyder på att den funkar, men ms:et gör så för att säga till att inställningar är fel.
Hoppas att jag får min laptop denna veckan så att jag kan börja kolla av så att boxen hittar allt, kalibrera spjället och börja pilla startmap!
Daniel_Borg
2012-05-02, 21:35
Ser riktigt tjusigt ut, ska bli gött att dra på dig hjälmen och gasa sen efter allt slit =)
Scoop = SKITBRA =)
MEN.....nått tips.....
Vill du ha ur mer effekt ur bakvingen?
Då bör du ha "endplates".
Alltså uppåtstående endar på vingen för att inte luften skall ta den lätta vägen.
Den skall ju stanna kvar och går över vingen.
Sedan bör "gurneyflappen" bör vara ca: 90grader mot vingplanet i utgångsläget.
Sedan får man testa sig fram till en passande vinkel och hur mycket/lite "drag" man vill ha.
tackar!
Tips är aldrig fel! jag har faktiskt tänkte en hel del på endplates.. men inte kommit på hur jag ska få till det med nuvarande vinge.. förstår din poäng iaf.
Gurneyflapen är iaf 45 grader från vingplanet.. är ju lättare att vinkla den mer än mindre, så börjar så här tänkte jag. Kan ju bli kinkigt att få den igenom besiktning som det är, så gör inga ändringar förrän det är avklarat iaf :)
Ja men då har du tänkt iaf!
Det är inte fel för då är man med i matchen iaf.
Fast ska du bygga så kan du lika gärna montera ett vingplan mellan dina fästen.
Det kommer ge en massa mer effekt gissar jag , och montera då enplates sammtidigt.
Men det blir väl när det blir =)
absolut, har ju även fått lånat boken race car aerodynamics av bubblaMicke, bra litteratur, även om det är lite överkurs hehe.
Jo, egentligen skulle jag vill ha en valsad plåt som går lite längre ner för att sen gå upp nästan till kanten, men har inte hittat nån som kan göra det än.
Det dumma är att det hade gått att bara flytta ner min nuvarande lite, om det inte vore så att bredden ökade neråt.. Äh, blir en ny helt genomtänkt nästa gång.
Ser riktigt tjusigt ut, ska bli gött att dra på dig hjälmen och gasa sen efter allt slit =)
Tackar! det kan du fethaja! :D
Bubblamicke är det samma som "Turbogalen rasar på matorp varje år micke" =)
Som känner Pekka med flera?
Har fått min laptop och fixat en usb - seriell kabel för att börja pilla med sprutet.. vilket jag har gjort.. en del frågetecken återstår..
sen gjorde jag en miss som kunde kostat mig mer, men jag upptäckte att det började ryka från boxen..
När man kör tändningen via boxen och tändspole måste man ställa tändningen till spark inverted.. annars kan man inte ha bilen med tändning på men motorn av.. resultat.. bränt tändsteg.. givetvis upptäcktes detta kl15:15 och elfa stängde 15.00 på lördagar, söndagar stängt.. så på måndag får jag åka dit och köpa en bip373 och löda fast på kretskortet.. surt, men kostar inte många kronor.. hellre det än att hela boxen brinner upp, haha
Edit: Original tändsteg heter VB921, men har på nyare kort ersatts av BIP373, som ska vara ganska mkt tåligare.
Surt men ändå tur i oturen.
Har du hittat nå "guide" etc hur du bör ligga i AFR på:
-kall motor
-tomgång
-dellast
-Fullgas
Etc
Ska själv logga AFR när snöfanskapet smälter bort igen, har du några givna "intervall" att testa på när du loggar/mappar? typ
-80 till 120km/h på fyrans växel
- fullgas genom växlarna
-etc
Ja, mest klantigt.. men men.. hellre tändsteget än tändspolen :)
Jag har efter samtal med Pontus "Evo Barre", som ska hjälpa mig med mappning, beslutat mig för att köra e85. billigare literpris, mer effekt och klart för eventuell regbesiktning. Det enda man får tänka på är att inte låta bilen stå för länge utan att köra den lite, samt att det drar 30-35% mer soppa.
Jag ska sikta på att ligga på runt 14,7 på tomgång (lambda 1) för besiktningens skull. Sedan kommer jag feta på blandningen upp till 12,5.
Det räcker med att göra en grundmappning av bilen, sen ställer man tunerstudio på autotune och kör runt i olika hastigheter, växlar, belastning, varvtal osv, vilket resulterar i att bilen bara kommer att gå bättre och bättre. Detta är ju en STOR fördel. Autotune var inte så bra i början, men det har blivit sjukt mkt bättre det senaste. Man måste regga tunerstudio för att köra det, kostar ca 300:-
Var i garaget en sväng idag. Det går ju att koppla in boxen utan tändsteget. Denna gången kopplade jag för säkerhets skull bort allt på tändspolen.
Sambon kom även förbi med engångsgrill och grillbricka, smakligt värre.. dock fick jag elda på lite med gasolen då lidl:s engångsgrill var riktigt riktigt kass.. ska skaffa en riktig grill till garaget snart.
Det knasade ju lite sist när jag skulle kalibrera tps:en (spjällägetgivare). När jag undersökte saken närmare kom jag på felet.. den har bara mikrobrytare.. vilket ger av/på.. detta duger icke.. så fick snällt pilla ihop en adapterplatta, samt slipa ner spjällaxeln för att få på den tps som jag fick med härvan. (tänkte att det var enklast att använda den till spjällhuset, men icke).
Resultatet av detta blev iaf kanon, inte snyggaste kanske.. men funkar!
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0263.jpg
Just ja, jag testade även navkapslarna jag köpte för 150:- inkl frkt på ebay, ser bra ut tycker jag. kanske ska måla vw märket rött.. hmm, eller silver..
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0259.jpg
Sen blev det lite städning på slutet också, väl behövligt.. bänken såg man knappt för alla verktyg, prylar och skit.. nu är den typ helt tom :)
christoffer_c
2012-05-07, 00:30
Sen blev det lite städning på slutet också, väl behövligt.. bänken såg man knappt för alla verktyg, prylar och skit.. nu är den typ helt tom :)
Är det inte alltid så efter en dag i garaget så säg ;)
Haha, jodu.. jag hinner oftast inte vara där mer än ett par timmar innan man har spritt ut en massa grejer :)
Saken är att det nästan är jobbigt att ha hjälp med städningen.. speciellt när man inte har det superorganiserat.. för trots kaoset man har så finns det någon sorts ordning. Så har någon lagt saker man brukar använda någon heeelt annanstans än där den brukar va.. sjukt störande :P
christoffer_c
2012-05-07, 00:54
Håller helt med :)
Far min brukar fråga hur fan jag ska få ihop bilen när allt ligger "tamefan överallt!" :D
haha, ja det är konstigt hur fort det blir stökigt.. :P Men saken är att det ser ungefär likadant ut i min farsas garage, så det är väl där man har fått det ifrån, haha..
Jag kan ju iaf rulla ut bilen nuför tiden så det blir lite lättare att städa. Under vintern har den stått på pallbockar.
Sambon åker till Elfa och köper en BIP373, tändsteg till mig idag, då jag jobbar 8-21 :( Men imorn ska jag till garaget och löda fast den.
Silverpilen
2012-05-08, 21:23
Sjukt imponerad av ditt slit, ser fram emot BugRun o se den live.
christoffer_c
2012-05-08, 21:30
Sjukt imponerad av ditt slit, ser fram emot BugRun o se den live.
Kan inte annat än hålla med! den är snuskigt läcker!
Sjukt imponerad av ditt slit, ser fram emot BugRun o se den live.
Kan inte annat än hålla med! den är snuskigt läcker!
Tack ska ni ha! Kul att det uppskattas :) Jag kämpar på så gott det går, inte långt kvar nu tills man kan ta första provturen :D
Dåså var det dags för en liten uppdatering också!
Idag blev det lite dötid som försvann.. först var jag sjukt slapp imorse och kom inte igång förrän kl var 11. Så mailade jag lite med protoparts ang tändsteg osv. De skickar med ett gratis med reläkortet jag beställde av dem. Nu fick jag ett idag ändå, men inte fel att ha ett i reserv eller om man ska köra typ edis med wasted spark i framtiden.
Hur som helst, när jag kom till garaget visste jag inte riktigt vad jag skulle göra.. så jag tog tag i att byta bussningar till bakaxeln. Hissade upp bilen bak och sprayade 5-56 på bultarna, lät det dra en stund. Sen på med spärrskaft och kräla på golvet.. infästningarna i karossen lossade utan större problem, sen var det att lossa hållarna från bakaxeln. Det gick också förhållande smärtfritt förutom att det var ganska trångt. Sen ville jag inte bända för mkt på bakaxeln eftersom bromsslangar och kopplingswire:ar fortfarande var anslutna.
Ingen rost i karossen iaf, väldigt skönt!
Hållarna var det rost på däremot. Garagegrannen fick äran att blästra dem :)
Innan
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0266.jpg
Missade givetvis ta efterbild.. men här är de rostskyddade
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0267.jpg
Sen var det de här bögbussningarna.. sitter fast som berget..
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0268.jpg
Efter några tappra försök så beslutade jag att jag åker till skruvcentrum och köper nya bultar i rätt dimension istället.. Funderar på rostfria eftersom hylsorna i mina nya superflex är i rostfritt. De har ju ingen kontakt med resten av kaross utom bakaxeln, så det ska nog vara lugnt.
Nya superflex som ska i
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0269.jpg
Sen bestämde jag träff med Evo Barre (Pontus) som ska hjälpa mig med mappningen, vid hans garage i Rollsbo. Skulle träffa honom för att få en ny bosch bip373, dvs ett tändsteg. På vägen hem skulle jag svänga förbi bubblaMicke och lämna ett insugsrör för lite svets, men kom givetvis på det försent så får ta det en annan dag i veckan/helgen.
Bip 373
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0270.jpg
Så var det bara att svänga av vid garaget, löda i tändsteget, montera ihop lådan och sätta tillbaka den. Slog på laptopen och vred på tändningen, verkar funka :)
Det var nog alles för denna gången. Nästa gång monterar jag tillbaka bakaxeln och pillar med lite andra småsaker i väntan på att Pontus ska komma förbi och kika på startmappen, weeii
Silverpilen
2012-05-09, 08:40
Tänk om man hade all tid o energi, garage o såna smådetaljer för att kunna ta tag i sina egna projekt, tusan vad sugen man blir.
Ja, energin finns iaf. Garaget är väl.. tja sådär.. men det funkar just nu. Kikar titt som tätt efter ett annat, större garage som man kan hyra ihop med några polare. Det fanns ett riktigt fint på 28x8m, lokalen i sig var helt perfekt. 3fas, tryckluft, nymålat betonggolv, etc. men porten var för liten och felplacerad.. trångt att komma in med byggnad bredvid. Men det kommer fler, för annars var den väldigt bra.
Det är bara att sätta igång, jag började smått, sen har projektet eskalerat hela tiden.. hehe
Silverpilen
2012-05-09, 18:07
Har ett perfekt utrymme i källare men för liten dörr... vasselin o utan speglar kan det gå...
:)
haha, sånt måste vara störande.. går det inte att ta upp väggen och sätta in en större port? Minns ett avsnitt av top gear där en snubbe byggt ihop en hel bil i köket.. sen sågade han upp väggen för att få ut den :D
Bussningarna bak fixade jag klart imorse. Det var lite småpuligt att få upp bakaxeln igen sen, men med hjälp av domkraft och handkraft så gick det efter en stund.
Nya bultar med brickor och låsmuttrar från skruvcenter
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0272.jpg
Bussningar iklämda, var trögt sen sa det bara PLOPP, så satt den på plats :)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0273-1.jpg
Nåt annat än rallyfärg vore ju otänkbart, haha!
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0274.jpg
Ett par små översiktsbilder på golfen.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0275.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0276.jpg
Sen har jag hållt på med el idag, vilket jag avskyr.. men så är det ju med nåt.. man kan inte tycka om allt.
Jag upptäckte att boxen bara får ström i kör-läget och inte i crank-läget.. hur fick jag reda på det?? Jo jag drog runt motorn på starten!! Nervöst är det alltid, men det lät riktigt bra och den gick runt utan problem, inga läckage eller konstiga ljud.
Så det jag gjorde var att dra en plusmatning direkt från batteriet med brytare till mitt reläkort. Givetvis måste det vara så att jag dragit båda strömmatningarna till tändningslåset innan, så det hjälpte inte..
Därför la jag ner det för stunden tills jag fått det riktiga reläkortet från protoparts. Då vet jag ju helt säkert att allt är rätt iaf, så då ska det funka. När det kommit och är ihopmonterat så ska jag börja med att kolla om jag får varvsignal, både på varvräknaren och i tunerstudio.
Fick mitt reläkort idag! :D
Men jag ska vara ärlig och säga att jag inte riktigt fattar.. hur man ska koppla reläkortet när det är tänkt sitta en kabel med kontaktstycke mellan den och ecu:n. Då måste man ju kapa sönder den färdiga härvan jag köpte av dem tidigare.. känns inte helt 100 genomtänkt på det viset.. kortet i sig var pisslätt att sätta ihop. Klart värt att spara 150:- på att köpa byggsats.
Så jag har mailat till protoparts för att höra vad de tycker man ska göra. Känns ju dumt som sagt om man måste fimpa kontakten i den kompletta härvan för att använda reläkortet.
Reläkortet
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0280.jpg
Koffe har hjälpt till med städning, samt ihopkoppling av stereon som stått oanvänd hur länge som helst.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0283-1.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0282.jpg
Yamaha cd-spelare, technics class AA, det var grejer det (på 80-talet, hehe). samt micro och kyl.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0286.jpg
Härligt! Både ompa-ompa, kalla öl & piroger i garaget ;-)
Den blir SJUKT fet :D Snyggt!
Härligt! Både ompa-ompa, kalla öl & piroger i garaget ;-)
Som fan, speciellt nu till sommaren när det blir grillning, ska bara fixa en hygglig grill också. Kanske borde dra ihop en garageträff till sommaren :)
Den blir SJUKT fet :D Snyggt!
Tack som fan! Ingen dålig komplimang från han som lätt har en av Sveriges grymmaste golf ettor :)
riktigt jäkla fränt bygge! en riktigt inspiritation! vill se en uppstart av den nu!;)
Tackar tackar! Kul att man kan inspirera :)
Uppstart kommer snart, håller bara på med lite elektrisk felsökning då mina tempvisare i tunerstudio inte visar rätt värden. De visar max, vilket tyder på att de har dålig jord eller anslutning. Så jag har rensat bakom instrumentpanelen och håller på att snygga till. En ordentlig dragen jordpunkt som alla givare går till och direkt till chassi och batteri. Det borde göra susen.
Sen jävlar ska det ställas tändning och startas :D
Var till garaget idag på min rast. Hann fixa ett par lödningar, ta bort lite mer skit och dra ihop det som var kvar. Startade tunerstudio och slog på strömmen. Allt verkar funka som det ska, bara vattentempmätaren som bråkar lite. Ska testa att köra easytherm för att se om den behöver kalibreras om.
Ledigt from imorn kl10 tom lördag, så det ska nog göras ett seriöst startförsök i dagarna :D
Daniel_Borg
2012-05-16, 17:36
Tror jag talar för alla, vi håller tummarna!
Det tackar vi för! Blir det uppstart så ska jag se till att filma. Egentligen borde man fixa en ordentlig mikrofon med muff så att ljudet tas upp rättvist :) Återkommer givetvis nu under dagarna med uppdateringar om hur det går :)
Jaha ja.... tråkigt nog verkar det som att ms-kortet jag köpt är kass... det går inte att få triggersignal hur jag än försöker.. När jag öppnade boxen stod dessutom på insidan "kretsar till c12 skadade, om användas (VR överstruket inom parentes) endast bränsle.. c12 och c30 är urdragna på kortet.. De behöver användas om man ska köra low to high hallgivare (vilket enl megamanualen är den vanligaste hallgivaren) Inget annat går på min.. så det känns jävligt bittert.. Man har ju hållt på och felsökt i flera dagar utan resultat..
Så frågan är vad man gör nu.. Man kanske skulle kört på förgasare ändå.. sad
Finns ett MS 1 V.3 billigt på sävarturbo.
Köpte du inte ditt från Protoparts?
Ok, men jag har ingen lust att köpa ett hemmabyggt som någon annan haft igen...
Nä, jag köpte mitt av en privatperson på skogenracing.com
Tror det blir en nödlösning tills jag har cash att köpa ett nytt ms. Jag kör bara bränsle på ms:et och använder golf 1 gti original brytarlös tändning.
Problemet är bara att jag inte har den kvar, så är det någon som har brytarlös tändning, dvs tändmodulen och fördelare ligger så hör av er till mig omgående!
0730286914 / Peter
Silverpilen
2012-05-20, 20:57
Jämrans osis... :(
Ja, mkt tråkigt.. det kostar ju pengar att köpa saker... som inte fungerar.. man lär så länge man lever.
Men som sagt, nödlösningen ska nog funka hyffsat iaf.
Får du inte tag i grejerna så har jag en gti fördelare från mk2 liggande som jag kan skänka mot fraktkostnad.
Jaså, skulle va fint! Nu har jag iofs inte hunnit dra till skroten och kollat men det är bra att veta. Du har inte tändmodulen också?
Tror inte jag har nån tändmodul, men kan kika
Allright, gärna det. Pm:a mig när du kikat så kan vi se. Jag vet idag eller imorn om jag hittat nåt på skroten, gör jag inte det så tar jag gärna din/dina delar.
Tack!
Sista försöket med tändning på denna boxen nu.
Jag har bytt ut ett par komponenter som kostade 13:- på elfa, så har jag gjort om till "low to high" hallgivare, kopplat tändning på sparkA, kollat alla lödningar och kretsar. Dubbel och trippelkollat allt med kopplingsschema för internal wiring och external wiring. Det sista jag ska göra när jag kommer till garaget är att kolla igenom kablaget mellan reläkort och ms-boxen.
Såå, om inget är trasigt så bör det fungera nu, jag ska även mäta på hallgivaren för att säkra att den fungerar. man ska få 12v med triggern "på" och 0v med triggern "av" tand på fördelaren.
Triggerhjulet finns ju om du behöver det sen, såtillvida detta fungerar nu :) Men tyvärr är jag fast på jobbet till 19, åker förbi garaget då och kikar vad som händer..
Det är en sak som jag inte är helt säker på bara... exakt hur d15 (led18) ska vara kopplad för att man ska få ljus på den när man har 12v signal.
Varit lite dåligt med uppdateringar här nu de senaste dagarna.. men blev lite less när jag insåg att det var kört med boxen.. kortslutning mellan planen på själva kortet. Det är i 4 plan, 12v, 5v, jord och nåt mer.. så det är kört att laga det tyvärr..
Så jag bet i det sjukt sura äpplet och beställde ett ms2 v3 från protoparts med reläkortskabel och knacksensorkortet. Allt färdigt efter mina behov, dvs kopplat för hallgivare, bip373 tändsteg, tip120 för styrning av pwm-tomgångsmotor etc.
Om allt klaffar med det så ska uppstarten inte vara långt borta, allt annat är ju klart.
Måste bara få blinkersspaken att funka.. varningsblinkers fungerar.. så det måste va nåt tjall på kontakt mellan spak och relä.
Tjingeling
Har varit dålig på att uppdatera igen.. men det har gått åt mkt tid till att trixa och fixa.. Så här kommer en lägesrapport.
Bilen är startad, går på tomgång och är torrmappad lite. So far so good. Men idag hade vi tänkt ta ut den på mappning, men vid lite inspektion upptäckte vi att generatorn laddar ytterst dåligt.. 12,5v som högst.. Så det var ingen idé att ge sig ut, samt att kl började dra iväg.
Så hur mkt jag än vill så blir det ingen mk1 till bugrun i år, utan jag får åka vr6:an istället.
Det blir alltså paus från projektet några dagar, sen tar jag tag i det igen. ny generator (som laddar och inte har lagerhaveri och låter som en eaton kompressor).
Ev ny kylare då de ser lite fuktigt ut under min (vågar inte testa kylarecement eller nåt sånt skit), finns ju en kylare som passar på biltema för 599:-
Så där är vi idag. Men nu känns det som att man är på rätt väg iaf.
Tråkigt, men men... Nya tag efter bugrun!
Jo, så är det.. hade jag haft en hel ms-box från början så hade det gått.. men med 2v försening pga det så blev chanserna att hinna väldigt små..
Men så är det, så ja nya tag efter BR. Ganska skönt att slippa stressen/pressen på att hinna faktiskt. Siktar nu mot gatebil rudskogen 13-15/7 istället. Något event måste man ju åka på, sen kommer det ju fler banträffar med gti-klubben också, någon av dessa får man sikta in sig på :)
Svarat i pm :)
Ang vingen då, om någon annan är nyfiken så har jag tillverkat den själv :)
Kom på plats igår vid 21, nära dunlopdäcket :) kolla efter presenning, röd vr6 och en sverigeflagga, vid staketet mot gunne's väskor
Hoppla hoppla :)
Projektet fortlöper men nu utan någon större stress. Mappningen börjas så fort Pontus kommer hem från Gatebil. Under tiden grejar jag med lite andra småsaker som jag har tänkt att göra.
Generatorn har som sagt bytts ut mot en annan, med ny laddningsregulator, så förhoppningsvis funkar den bättre.
Sen var jag till batterilagret och kollade mitt batteri, som var ok fast det kunde varit lite mer ampere. Så ska till batterirekond och byta ut det tänkte jag. Fick tips av Pontus om det, man lämnar in sitt gamla, betalar 300:- och får ett nytt batteri. Väljer nog en storlek mindre då.
Sen har jag tänkt lätta bilen lite. Asfaltsmattor på golvet ska ur, dörrsidor ska bytas till tunn plast, alu eller kanske tom kolfiber.
Har börjat med att kapa bort onödig plåt på insidan.
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0380-1.jpg
Sen kommer jag att byta garage i månadsskiftet, eget dubbelgarage med en del lagerhyllor och ett litet rum på ena sidan. Får se om jag ska ha det kvar eller om jag tar ner det för att få större golvyta.
Så det kommer att finnas ett ledigt dubbelgarage där jag är, tror det är 36m2 och kostar 2500:-/mån. Lagom om man är två som vill dela tex.
Om någon är intresserad av det så hör av dig till mig, jag måste ha intresseanmälan idag, senast imorn vid lunch. Vore skoj med vw-granne :)
Silverpilen
2012-06-14, 11:42
Trevligt att det börjar röra på sig igen :)
Jajemän, jag kan ju göra lite såna här andra saker medan jag väntar på att mapparen ska få tid. Han stressar med sitt bygge till gatebil i helgen :)
Lättning av dörrar ger ju inte många gram, men många bäckar små så sparar man lite vikt. Jag hade ju ändå tänkt byta dörrsidor då de jag hade var fulla av hål från högtalare, delningsfilter etc..
Funderar på tunn alu med en rem att dra igen dörren med :) Härnäst är det asfaltsmattor på golv som ryker, lär inte vara några större problem då det var jag själv som satte i dem i början när jag hade bilen.
Ska förbi metallservice nu och kolla pris på alu. Kolfiber hade ju varit fint, men lite dyrt.
Har inte gjort så mkt det senaste. I helgen har jag jobbat på metaltown i vip-baren, kul som fan. Lite lugnare tempo än i vanliga baren där man bara köttar ut öl, vin och cider till höger och vänster. I vip-baren sålde vi även sprit, riktigt skoj och lite goa extrapengar.
Funderar på vad man ska köpa för det.. halvbur kanske.. fuelcell, byta fälgar, hmm.. finns mkt att välja på.
Var iaf förbi metallservice idag och hämtade ut mina 0,7mm alu-dörrsidor. Åkte till garaget och monterade dessa med popnit. Blev ganska bra om man får säga det själv.. även om jag hellre haft svarta, eller svart guld (kolfiber).
http://s18.postimage.org/5zr2co6xh/IMG_0397.jpg (http://postimage.org/image/5zr2co6xh/)
Det syns lite flyttlådor i bakgrunden, det är för att jag kommer att byta garage i månadsskiftet. Samma ställe fast ett eget dubbelgarage, till bättre pris :)
I det finns ett litet rum och lagerhyllor på ena sidan, så det blir nog kanon tror jag.
Nu ska det bara bokas in ett par dagar med Pontus så är det mappning för golfen, ska bli kul att höra och känna hur den går !!
Tjingeling i solen!
Var en vända till garaget idag, hade egentligen inget att göra där idag då mappning är uppskjutet till nästa vecka.
Så jag rev ur stolarna och mattan.. fram med värmepistolen och spackelspade!
Gick förvånansvärt enkelt ändå, detta är gjort på kanske 1½h
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0402-1.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0404-1.jpg
Det blir en del skit
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0403-1.jpg
Så förhoppningsvis sparar man några kg, golvet bak är kvar, sen ska jag dammsuga ur, torka av med förtunning och se om det finns nån bra, slitstark 2-kompfärg man kan pensla på. Då blir nog golvet svart.
Sitter och överväger om jag ska åka tillbaka nu när man ätit middag och ta golvet bak med..
Hoppsan!
Det blev visst inköp av nya fälgar idag :D Tyckte mina är fina som fan, men de rymmer icke större bromsar, inte heller fyller de ut mina stora hjulhus ordentligt..
Så det blev en uppsättning Borbet A 16x9"
pics or it didn't happen, eller?
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0420-1.jpg
Var ju givetvis tvungen att provmontera dem, även om de ska fixas till lite samt plastidip:a "stjärnan" sen måste nya sulor på, dem som var på är helslut :P
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0421.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0423-1.jpg
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0422.jpg
Observera att hjulet inte står rakt på bilderna.. hade inte nycklarna med mig så kunde inte räta ut det heller.
Nu måste jag bara avvyttra mina breddade plåt för att ha råd med nya däck, hehe
Cullberg
2012-06-23, 23:06
Ser mycket bra =)
Quattro_mannen
2012-06-23, 23:12
Nu börjar det likna nåt......9 tummarna sitter perfekt!!!
Ser mycket bra =)
Tackar! Är själv mkt nöjd :) Nu ska det bara säljas plåtfälgar och inhandlas nya sulor!
Nu börjar det likna nåt......9 tummarna sitter perfekt!!!
Tack Nicklas! Kul att se en kommentar från dig, det var ett tag sen man såg till dig, har du ramlat tillbaka i vw-träsket? :) Handlade förresten från dina hemtrakter igen nyligen, protoparts :)
Riktigt schyssta fälgar! Sitter ju perfekt!
Tack! Ja, de blir riktigt bra, tidsenligt o allt :D
Hinner du få den "färdig" för Kinnekulle på lördag?
Quattro_mannen
2012-06-24, 11:28
Tack Nicklas! Kul att se en kommentar från dig, det var ett tag sen man såg till dig, har du ramlat tillbaka i vw-träsket? :) Handlade förresten från dina hemtrakter igen nyligen, protoparts :)
Nää ingen Vw för mig änn.....all tid o pengar går till Harley byggen men dottern ska ha bil om 5 år och då borde Vw Up Gt sitta som handsken :) Men visst kollar jag runt här ibland. Protokillarna är proffsiga på Megaskvätt,så jag hoppas du får ordning på bilen snart :)
Nää ingen Vw för mig änn.....all tid o pengar går till Harley byggen men dottern ska ha bil om 5 år och då borde Vw Up Gt sitta som handsken :) Men visst kollar jag runt här ibland. Protokillarna är proffsiga på Megaskvätt,så jag hoppas du får ordning på bilen snart :)
Okok, du saknar inte din lille etta då? Den var ju ruggigt fin :) Har faktiskt också funderat på ett mc-projekt framöver. Men för min del funkar det inte att ha fler projekt på samma gång, så golfen får bli mer eller mindre färdig innan man gör något annat.
Hehe, ja det gäller att planera i tid, gillar up faktiskt. Eller den nya bubblan är riktigt fräck också, mkt snyggare än förra new beetle.
Ja, Jag har fått mkt hjälp och tips av dem, Johan har fått svara på många frågor, haha.
Hinner du få den "färdig" för Kinnekulle på lördag?
Tjena, njaee.. det är nog inte troligt tyvärr.. hade varit skitskoj.. men jag vill ha allt ordentligt gjort innan den tas ut på bana.. Kör man dit så blir det nog svårt att låta bli :)
Det ska nog inte dröja alltför länge nu, det är ju i princip bara mappning och besiktning för att kunna köra den på gatan.
Var en sväng till garaget idag med, tittade mest lite på fälgarna.. kanterna och banorna ska poleras.. yaaay.. ska införskaffa färgborttagningsmedel (gelform som man penslar på) sen är det bara att börja putsa :)
Men på vägen dit åkte jag även till biltema och köpte en burk 2-komp polyuretanfärg. varför?
Därför!
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0425-1.jpg
Nymålat resultat:
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0430.jpg
Tackar, ja det var en jävla massa skit jag fick ur bilen.. några kg var det garanterat :)
Edit: Det roliga är att alla säger att det är så sjukt jobbigt att skrapa asfaltsmattor.. men detta gick hur lätt som helst, som att hyvla ost med spackelspade och värmepistol.
Jahopp! Då har man bytt garage då :) Tvärs över till garaget mitt emot, hehe
Skillnaden är att hyran blir lägre, jag får ett eget dubbelgarage med förrådshyllor och ett lite "kontor" på ena sidan.
Så det gamla garaget är nu tömt och stödat, nyckeln är lämnad till hyresvärden.
Jobbar imorn och går av kl10 på söndag morgon, då ska jag dit igen och fortsätta organisera och sortera grejer, bestämma var hyllor ska sitta osv.
Självklart glömde jag helt att ta några foton.. så jag får återkomma med det på söndag!
Nu så.. kommer en liten bilduppdatering.. mest bilder på garaget, men bilen står ju där så den är med på ett hörn :)
Svårt att ta bilder som tar med allt, men jag har försökt så gott det gick med iphone:n.
Portarna öppna i det fina vädret
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0431.jpg
Inifrån sett
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0434.jpg
Börjat få ordning på verktyg och arbetsbänk som jag flyttade med från förra garaget
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0440.jpg
I andra änden har jag placerat min lätt överdimensionerade kompressor, lämnar strax under 500L/min :D
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0437.jpg
En ordentlig förrådsdel för delar och prylar!
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0441-1.jpg
Sen har vi det lilla "kontoret"
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0435.jpg
Lite pyntat med diverse klibbor och jägermeisterflaggor jag fick från metaltown
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0438-1.jpg
Har inte fått igång strömmen än, men jag ska kolla anl.nr i elskåpet få igång det så snart som möjligt :)
Det var alles från flytten till det nya garaget, i det gamla har det redan flyttat in en ny hyresgäst (som bygger 740 turbo).
Yeah! Upptäckte just att min golf är månadens bil! :D Det tackar vi för, måste bara lista ut hur jag går in och uppdaterar den.. hehe
Edit: Nu har jag uppdaterat bilen med aktuell information :)
Silverpilen
2012-07-04, 10:32
Trevligt o se att det går framåt :)
Jajemän. En fälg är i stort sett färdigslipad, bara polering kvar.. sen är det ju tre fälgar till :)
Förhoppningsvis/troligtvis blir det mappning i slutet av veckan, ska bli spännande!
Gå hemskt gärna in och rösta på min golf på garaget, behöver fler röster.. pretty pleease.. :D
http://www.garaget.org/?car=207712
Fyfan... nu värker det i fingrar och tummar.. spenderat ett antal timmar med att slipa på borbet-fälgarna.. 240, 320, 400, 600, 800, 1000 papper so far.. funderar på 1500, men gjorde testpolering på en fälg för att se hur det blir.
Kul med våtslipning
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0447.jpg
Mkt skit blir det
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0446-1.jpg
Och var fastnar det, jo på händerna..
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0448.jpg
Så går det åt lite papper
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0445.jpg
Men resultatet efter en testpolering ser ok ut iaf :)
http://i737.photobucket.com/albums/xx17/Mrpete82/IMG_0444.jpg
Tre fälgar slipade tom 1000-papper, en testpolerad.. ska nog inte dröja alltför länge innan jag kan kränga på sulorna :)
Ser bra ut!
Men jag hade nog gått på med 1500 och kanske t.o.m. 2000 också,
lacka centrum?
Mörkgrå/svart vore snyggt
Håller med minst 1500 annars kommer du störa dig på det sen
Mmm, tror jag kommer att få gå på högre papper.. 2000 vore inte dumt alls, ser bra ut nu men inte helt perfekt.
Jag ska köra plastidip på centrum:en, mattsvart gummiyta blir det, skönt om man ångrar sig.. då är det bara att slita bort.
Önskar jag hade en elmotor och ett löst nav.. då hade jobbet varit gjort på minuter istället för timmar, hehe