good.fidelity
2010-12-20, 04:54
Jag har just köpt en Golf mk III 1.9d -94
Bilen har rullat 22000mil och är mycket fint körd, skicket är klanderfritt.
Min vän har en skrotad motor från samma årsmodells Jetta, 1.9td. Kamremmen brast då kamtrissan på vevaxeln vobblade och sprinten gick sönder, så jag tror motorn är helt kass. Någon annan kanske vet bättre?
Jag tänkte slänga över turbon på min bil och behöver lite konkreta råd, vad skall jag tänka på?
Har googlat massor på ämnet och kommit fram till följande, vet inte om det stämmer.
* borra hål i oljetråget för returoljan, ovanför oljelinjen
* byt ut till stålpackning
* behåll n/a dieselpumpen, för den är bättre på något sätt?
* byt koppling, vanliga kopplingen håller inte med turbo
* bättre effekt med intercooler, även fast det inte sitter original på td?
Det jag inte riktigt vet är vart jag skall hitta rätt rör för att få ihop avgasbiten från turbon och nedöver, tror att det sitter lite olika undertill på 1.9d och td. Kanske finns det en övergång som jag kan ta direkt, utan att svetsa eller böja rör?
Stämmer det verkligen att jag måste ha en stålpackning och byta koppling även om jag skall ladda helt normala laddtryck? Primära syftet är att få en bil som är roligare att köra och drar mindre drivmedel.
Och jag undrar också varför en bränslepump för en icke turbomodell skulle vara bättre? Vad jag förstår reglerar den inte spruten efter turbons laddtryck, utan efter hur mycket du gasar? Och turbopumpen reglerar upp spruten när turbon börjar ladda?
Vilken motorkod har min bil, och vilken har den om den är turboladdad?
Jag har förstått att det finns en och annan dieselturboGUD här på forumet, så ni får gärna posta.
Om jag får mycket info och därför kan fullfölja projektet så skapar jag en DIY tråd med bilder och tillvägagångssätt i projektforumet.
MYCKET tacksam för all hjälp och alla tips!
//GF
Bilen har rullat 22000mil och är mycket fint körd, skicket är klanderfritt.
Min vän har en skrotad motor från samma årsmodells Jetta, 1.9td. Kamremmen brast då kamtrissan på vevaxeln vobblade och sprinten gick sönder, så jag tror motorn är helt kass. Någon annan kanske vet bättre?
Jag tänkte slänga över turbon på min bil och behöver lite konkreta råd, vad skall jag tänka på?
Har googlat massor på ämnet och kommit fram till följande, vet inte om det stämmer.
* borra hål i oljetråget för returoljan, ovanför oljelinjen
* byt ut till stålpackning
* behåll n/a dieselpumpen, för den är bättre på något sätt?
* byt koppling, vanliga kopplingen håller inte med turbo
* bättre effekt med intercooler, även fast det inte sitter original på td?
Det jag inte riktigt vet är vart jag skall hitta rätt rör för att få ihop avgasbiten från turbon och nedöver, tror att det sitter lite olika undertill på 1.9d och td. Kanske finns det en övergång som jag kan ta direkt, utan att svetsa eller böja rör?
Stämmer det verkligen att jag måste ha en stålpackning och byta koppling även om jag skall ladda helt normala laddtryck? Primära syftet är att få en bil som är roligare att köra och drar mindre drivmedel.
Och jag undrar också varför en bränslepump för en icke turbomodell skulle vara bättre? Vad jag förstår reglerar den inte spruten efter turbons laddtryck, utan efter hur mycket du gasar? Och turbopumpen reglerar upp spruten när turbon börjar ladda?
Vilken motorkod har min bil, och vilken har den om den är turboladdad?
Jag har förstått att det finns en och annan dieselturboGUD här på forumet, så ni får gärna posta.
Om jag får mycket info och därför kan fullfölja projektet så skapar jag en DIY tråd med bilder och tillvägagångssätt i projektforumet.
MYCKET tacksam för all hjälp och alla tips!
//GF