Lasse62
2010-09-22, 20:17
Innnan jag börjar mäta mig fram genom kablar, strömställare och reläer...
Visserligen har jag garanti på bilen men firman är inte nästgårds...
Innan den köptes hade den varit på VAG för rep/byte av något med ljuset att göra, tyvärr ger inte fakturan någon vägledning.
Hur som helst så när man vrider om nyckeln utan att starta så tänds halvljuset och instrumentbelysningen, på tidigare Sharan jag haft har det varit p-ljus till man startat motorn (Ljusvredet i o-läge) i o m detta får xenonlamporna inte tillräcklig spänning och omväxlande tänds bara vänster eller höger :-(.
Reostaten till instr belysningen funkar icke, max ljusstyrka oavsett läge (har givetvis testat med en fungerande reostat)
Startar jag motorn med ljusvredet i P läge och vrider om till o eller 1 läge sedan så tänds xenonlamporna felfritt, detta ska enligt uppgift bero på att systemspänningen är för låg med motorn avstängd.
Det känns som att man gjort någon "fuling" på verkstan alternativt av misstag kopplat fel.
Tips?
Visserligen har jag garanti på bilen men firman är inte nästgårds...
Innan den köptes hade den varit på VAG för rep/byte av något med ljuset att göra, tyvärr ger inte fakturan någon vägledning.
Hur som helst så när man vrider om nyckeln utan att starta så tänds halvljuset och instrumentbelysningen, på tidigare Sharan jag haft har det varit p-ljus till man startat motorn (Ljusvredet i o-läge) i o m detta får xenonlamporna inte tillräcklig spänning och omväxlande tänds bara vänster eller höger :-(.
Reostaten till instr belysningen funkar icke, max ljusstyrka oavsett läge (har givetvis testat med en fungerande reostat)
Startar jag motorn med ljusvredet i P läge och vrider om till o eller 1 läge sedan så tänds xenonlamporna felfritt, detta ska enligt uppgift bero på att systemspänningen är för låg med motorn avstängd.
Det känns som att man gjort någon "fuling" på verkstan alternativt av misstag kopplat fel.
Tips?