mt4base
2010-09-02, 12:24
Jag har en Passat 1.8i cl - 93 som jag försöker få fason på.
Upptäckte att fläkten inte går på annat än högsta fart, dvs läge "4". De andra lägena är döda. Jag vet inte hur jag ska felsöka. Tänkte att det kanske var i själva vredet så jag tog loss och tjyvkopplade kontaktstycket som satt in i fläktvredet. Hur jag än bar mig åt fick jag ändå bara igång högsta farten, ingen av de lägre.
Tänkte att jag på det viset skulle kunna se om det gick att tjuvkoppla igång de lägre hastigheterna ifall nu vredet var kass men det kanske inte går att göra så? Det går ju en ström in i plinten och 4st ut. Det funkade bara att bygla EN, dvs högsta, de andra funkade inte. Fast, det är kanske nån manick i själva vredet som gör att fläkten går olika fort? Isf undrar jag bara varför man ska ha massa kablar till fläkten, då hade det väl räckt med en om reglaget reglerade spänningen? (ja ni hör, jag har att lära)..
Skulle vara skönt att få ordning på detta nu när kylan kommer. Tacksam för åsikter till lösningar.
Upptäckte att fläkten inte går på annat än högsta fart, dvs läge "4". De andra lägena är döda. Jag vet inte hur jag ska felsöka. Tänkte att det kanske var i själva vredet så jag tog loss och tjyvkopplade kontaktstycket som satt in i fläktvredet. Hur jag än bar mig åt fick jag ändå bara igång högsta farten, ingen av de lägre.
Tänkte att jag på det viset skulle kunna se om det gick att tjuvkoppla igång de lägre hastigheterna ifall nu vredet var kass men det kanske inte går att göra så? Det går ju en ström in i plinten och 4st ut. Det funkade bara att bygla EN, dvs högsta, de andra funkade inte. Fast, det är kanske nån manick i själva vredet som gör att fläkten går olika fort? Isf undrar jag bara varför man ska ha massa kablar till fläkten, då hade det väl räckt med en om reglaget reglerade spänningen? (ja ni hör, jag har att lära)..
Skulle vara skönt att få ordning på detta nu när kylan kommer. Tacksam för åsikter till lösningar.