Visa fullständig version : Jetta coupé mk2 vr6 [BBS Bugatti]
Jag och Lorentz fick tag på lite prylar som vi tänkte skulle sammanfogas till en enda rolig leksak.
Utgångsobjektet är en 2-dörrars Jetta från 1985 samt en donator Corrado vr6 från -95.
"Tyvärr" har jag nu insett efter att snöat in på diverse forum att mk2 vr6 verkar ploppa upp överallt. Men fördelen med det är ju att vi alltid kan få lite hjälp på vägen.
Här är iaf jettan idag med en trött 1,6a med förgasare.
http://pici.se/pictures/large/RVCULEZls.jpg
Vi har fått igång vr6an i sin urspungliga kaross dock saknar den ett par väsentliga detaljer så den går ej att köra.
Det som står på inköpslistan är för närvarande, detta ska även anskaffas innan vi flyttar över motorn till Jettan.
Kamkedjesats
Renoveringssats bromsok
Bromsskivor och belägg
Kylare och expansionskärl
Bromsoken ska även blästras och målas (så är det någon i stockholm som kan hjälpa till så får ni hojta)
Planen är naturligtvis att bli klara till Bugrun 2010.
Edit 2011-04-11
Den ursprungliga planen får revideras till BR 2011. :D
Allt på ovanstående lista är införskaffat och monterat förutom kamkedjesatsen som ligger och skäms i bakluckan.
Har även införskaffat en gti-läpp samt en gtx-vinge.
Jag kan komplettera med en bild på Corradon, eller motorutrymmet med ett temporärt monterat kylsystem för att prova hur motorn gick när den blev varm.
http://www.pici.se/pictures/NxyZNAScL.jpg
Kul med en Coupé iaf.
Åhh va kul.......åhh va synd.
Blandade känslor detta men det blir nog bra.
Haha, precis så jag känner! Men tyvärr går det inte att fixa Corren så den får donera sitt hjärta till en bil som behöver det bättre =)
Haha jaa.
Jo men det blir nog bra.
Är ju en Jetta Coupé , kan inte bli fel.
Bättre det än att de blir skrot av nån av bilarna iaf.
Igår lossade vi det sista bromsokshållarna så de är redo för renovering och målning. Vi blev nästan klara med att riva elsystemet.
En fundering vi har är: Måste vi flytta över ABS-systemet till jettan för att klara besiktning?
sgt_nelson
2010-04-15, 21:38
fan va skoj! måste komma förbi nån dag o kolla in bygget. kommer ni hinna till bugrun? lycka till med jettan, ses snart! Min kärra är besiktigad ett år till nu så jag e :D
Sgt_nelson -> Grattis till besiktningen! Du får ta med dig Danne och komma förbi nån helg. Vill du meka också så kom denna helg, tjejen jobbar både lördag och söndag så jag siktar på en hel helg med mekande!
Idag fick jag ut hela kabelhärvan som går från säkringsdosan ut i motorrummet. Kopplade även ur larmet samt sorterade bort alla kablar som har med ABS:en att göra, vi siktar nog på att köra utan.
Jag, in action, försöker reda ut vilka kablar som skall bort.
http://pici.se/pictures/BcscAjpgH.jpg
Tommy försöker få bort runda bultar till okhållarna:
http://pici.se/pictures/GcQPoFhAH.jpg
sgt_nelson
2010-04-16, 17:28
kanske dyker ut p söndag då? tror inte jag har nått bokat då. ringer dig om de blir aktuellt! :) ska försöka få med danne oxå, han har svärföräldrarna på besök så vi får se om de går..
Idag har vi förberett inför lyftet av motorn från corradon. Vi har demonterat drivaxlar grenrör samt lossat på det mesta. Nu måste jag bara lyfta i en motor i min andra bil för att friställa motorstativet. =)
Igår hade man finbesök av sgt_nelson. Han hjälpte till att få ur resten av elen ur corradon och att sortera bort alla kablar som inte kommer ett behövas, så som till elhissar, centrallås, vingen, takluckemotorn m.m. Nu är det även helt klar för att lyfta ur motorn men motorlyften har Tommy i sitt garage och han måste få ner motorn i sin Alfa innan vi kan lyfta ur VR6:an mot förknasarmotorn ur jettan. Det kommer bli tajt att hinna till Bug Run men vi ska hinna! Annars får man åka bruksgolfen ner.
Jag hade ju även tänkt att få min andra corre klar till bugrun men det kan jag nog glömma även om det i princip bara är att montera ihop den.
Over and out...
sgt_nelson
2010-04-20, 16:13
kul att få komma o pyssla med någon annan bil än sin egen! säg till om ni behöver mer hjälp! grillkväll så fort värmen tillåter oxå!
Idag vart det lite framgång med projektet. Har fått hem motorlyften samt att Jettan körts hem till mig så idag bestämde vi oss för att lyfta ur motorn ur Corren.
Motorn redo att lyftas ur:
http://www.pici.se/pictures/DsZruyBsr.jpg
Motorn ute:
http://www.pici.se/pictures/zbojwrlza.jpg
Vi passade även på att skruva av framvagnen vilket gick ovanligt lätt:
http://pici.se/pictures/GdJTBVrcE.jpg
Vi hann även med att dela motor och låda samt plocka av kopplingen, vilken borde hålla ett tag till. Kanske byter urtrampningslager när vi ända kan.
Det som står på tur nu är att kolla skicket, och troligtvis byta ut, kamkedjor och glidskenor, samt börja riva jettan.
Over and out.
Idag vart det ett par timmars mekande med. Denna gång var det jettan som fick smaka på verktygen :-)
Allt är nu förberett för att motorn skall lyftas ur, gick bra mycket fortare på jettan jämfört med corren. Kan ju bero på att det bara är en tiondel antal kablar i jettan jämfört med corren samt att man slapp märka upp alla kablar, det var bara rycka loss allt. Blev inte så många bilder då mörkret var ganska påtagligt, men slänger upp en bild halvvägs in i dagens arbete.
http://www.pici.se/pictures/adyYjdxPo.jpg
Förhoppningsvis åker motor och låda ut imorn samt att jettans framvagn byts ut mot corradons samt att sprojtans coils åker på.
Grannen måste hata oss när det bara står massa vrak (sett ur deras synvinkel) på hela uppfarten.
Over and out...
ChristianA
2010-04-26, 23:02
Ser trevligt ut detta :) har du lite delar till salu från corren? skulle behöva ha ett yttre dörrhandtag till hö dörren ,då min paja förra säsongen mvh Christian
Valborg innebar en lite kortare arbetsdag vilket gjorde att man hade lite mer tid att meka. Tycker vi fick en hel del gjort igår.
Till att börja med skulle jettans förknasar motor ut:
http://pici.se/pictures/NNJqddlTU.jpg
Den åkte ut relativt snabbt, inklusive framvagnen med fjäderben.
http://pici.se/pictures/Snibepoai.jpg
Fick även bort spakställen både från corraden och jettan, och här uppstod ett litet problem. Corradons är inte bolt-on på jettans, vilket vi trodde. Nån som har nått tips om hur man kan få fast den?
Här ser man lite skillnaden mellan dem:
http://pici.se/pictures/bCnEflBHT.jpg
Jettans muskelstyrväxel skruvades av från gamla framvagnen och på på VR6:ans:
http://pici.se/pictures/tQJzMQzmN.jpg
Sedan monterades VR6-framvagnen på jetta, passade rakt på, det enda kruxet var att få fast rattaxelstånge mot styrväxeln, fast det gick lite bättre sen när vi vände den åt rätt håll =)
http://pici.se/pictures/lwwrueRaj.jpg
Innan vi gav upp för kvällen, gav sig Tommy på motorutrymmet med diskborste och tvättmedel. 25 år gammal skit sitter rätt hårt! Blev lite bättre i varje fall:
http://pici.se/pictures/vbHCrEzXG.jpg
Undrar vad grannarna tycker om oss när det ser ut så här på min tomt. Tommy är glad att han inte bor här:
http://pici.se/pictures/ewIRDXeQe.jpg
Over and out...
Så här kan man göra med spakstället (kommer att göra likadant med min)
http://www.futrellautowerks.com/ProjectCLVR6/89clvr62.htm
Tack för tipset! Vi pratade faktiskt om att göra precis så. Sen är det alltid bra att se öite bilder på hur det skall göras.
Igår vart det lite gjort igen. Till att börja med monterades det nya fjäderbenslager på de främre coilsen. I bakgrunden ser ni gamla fjädrarna och dämparna, ingen vacker syn:
http://www.pici.se/pictures/LOokNsWZA.jpg
Sedan monterades de främre och höjden justerades lite grovt bara. Tror vi blir tvugna att justera dem en gång till när jettan står på marken med VR6:an på plats i motorutrymmet.
http://www.pici.se/pictures/uNVRZkSDi.jpg
Med hjul monterat blev det rätt bra bredd, om man jämför med hur det såg ut innan då platisarna satt en decimeter insjunkna innanför skärmkanterna. Det kommer bredda nästan en cm till på vardera sida senare eftersom det just nu inte sitter några bromskivor på.
http://www.pici.se/pictures/cEbejRule.jpg
Sedan monterade vi ur instrumentpanelen samt drog ur all el i främre delen av bilen (här är dock alla sladdar kvar):
http://www.pici.se/pictures/oBpozkVBK.jpg
Sedan provmonterades den nya instrumentpanelen väldigt provisoriskt, måste kapa och trimma lite innan den kommer kunna skruvas fast. Vi kommer även flytta över fläkten och värmepaketet från corradon så att vi kan använda oss av alla luftkanaler från corradon.
http://www.pici.se/pictures/fXbCiQcnz.jpg
Till slut tog vi och plockade bort kamkedjekåporna så vi kunde inspektera kamkedjorna med dess glidskenor etc. och de var i mycket bra skick, kunde inte se några repor, spår eller sprickor alls! Så vi struntar i att byta dem nu utan vi byter bara packboxen längst ner. SKall åka till Rotera imorn och köpa ny, sen kan man skruva ihop motor och låda och skyffla in den i jetta nu i veckan. Måste bara skruva fast växellänkaget i karossen innan.
http://www.pici.se/pictures/RDjWiulJI.jpg
Over and out!
Igår blev det mekande igen. Var och köpte nya bromsskivor runt om och monterade de främre. Dock verkade de ha fel offset så det blir till att byta dem och hitta några andra som passar.
Jag gav mig på att modda spakstället precis så som Janne.M tipsade om så nu sitter det fast, fick även fast värmeplåten för avgassystemet. Medan jag fixade spakstället rev Tommy ner jettans bakaxel och tank samt så kom corradons bakaxel ner innan vi gav upp för kvällen. Vi hann även montera nya coils bak med nya fjäderbensbussningar.
Imorse var jag iväg till Rotera och köpte ny packbox till den nedre kamkedjekåpan. Började dagen på jobbetmed att montera packboxen så ikväll skruvas den på motorn igen. Kan verkligen rekommendera Rotera bra priser och alltid packboxar på lager!
Slänger upp några bilder ikväll på gårdagens arbete.
Over and out...
Igår vart det lite meck igen. Drog fram corradons bakaxel och rensade den från gamla bromsrör och slangar, vi skall byta allt sådant. Skruvade på corradons bakvagnsinfästning på jettan och hängde dit bakvagnen. Sen tänkte jag höra om nån har något tips på verktyg för att pressa bromsrör?
http://pici.se/pictures/qqEPTWbCv.jpg
Idag visade termometern 6,5 grader och gud fick för sig att det även skulle regna. Så vad gör man om man är sugen på att mecka? Jo, man meckar i regn, i 4 timmar =)
Vi gjorde både lite framsteg och baksteg idag. Vi började med att korta av det bakre motorfästet med ca 20mm för att inte isuget på motorn skall slå i huven. Sedan försökte vi justera styrväxelns stag så att jettans hjulvinklar inte skulle vara så extremt toe-out. Pga att vi valt att använda jettans styrväxel med corradons breda framvagn var vi tvugna att försöka justera styrspindlarna (rätt ord?) som suttit fast i 25 år => inte kul. Fick köra lite vinkelslip för attt få bort de gamla samt så fick min andra corrado donera delar från sin styrväxel för att vi skulle få ihop det, men vi lyckades till slut.
Sedan monterade vi tillbaka svänghjul och koppling på motorn och satte ihop den med växellådan. Innan vi kunde stoppa in motorn i jettan var vi tvugna att massera ena rambenet med en slägga för att ett drivhjul inte skulle skrapa i. Sen var det bara att hiva i hela motorpaketet!
Motorn på väg i:
http://www.pici.se/pictures/RImQeUAuA.jpg
Tommy skruvar fast bultarna på bakre motorfästet:
http://www.pici.se/pictures/GMZZotbFp.jpg
Motorn på plats:
http://www.pici.se/pictures/cJMYHKjxQ.jpg
Vi skruvade ner corradons tank och provmonterade den på jettan också men den passade inte tiktigt med påfyllningsröret.
Nu är det dags att sussa kudden. Over an out...
Dave the brave
2010-05-09, 09:01
Sen tänkte jag höra om nån har något tips på verktyg för att pressa bromsrör?
Biltema har en bra sats: http://biltema.se/Bil---MC/Verktyg-och-Verkstadsutrustning/Broms/Dubbelkoningsverktyg/
Riktigt roligt och imponerade att följa ert bygge, starkt jobbat att stå ute i regn så många timmar och meka! Kämpa på så ni hinner till BugRun.
Blir Nice med vr6 i en Jetta ;)
Bra och snabbt jobbat grabbar, kämpa på..
Tack!
Det enda tråkiga med Bugrun är att min bror ska ha dop för sin dotter på lördagen (kl13), och det kan man ju inte missa så jag får se om det blir nått BR för mig... Kansk att man tar ledigt på fredagen och åker ner och sen hem tidigt (typ 8) på lördagen. Sen fyller en kompis 30 på lördagen så man kan inte åka ner efter dopet.
Liten mini-update från idag. Vi for iväg till V-ås och införskaffade "nya" 15 tums krysseker BBS-fälgar (typ standard på Golf VR6) med kassa däck, dock så är det inte punka på något, vilket det är på två av de andra som satt på corren.
Blev inte så mycket mekande, vi flyttade över corradons värmepaket/fläktanordning, eller rättare sagt så blev det något hopkok av båda då vissa delar var trasiga på den ena men inte på den andra. Sen visade det sig att båda var likadana ändå (så när som på fläktutblåsen) så vi hade inte behövt göra allt jobb vi gjorde, men man lär sig något nytt varje dag! =) Vi provmonterade även corradons instrumentpanel igen för att kolla lite mer noggrannt på vad som måste modifieras för att den samt alla fläktkanaler skall passa.
Skruvade även ur corradons pedalställ och flyttade över den till jettan, samt så började vi kika på kopplingscylinderns infästning i torpedväggen samt bromsservons infästning. Kommer tills vidare att köra med en Golf GTi 16V bromsservo och corradons kopplingscylinder men vi måste modifiera ett fäste mellan dessa samt så behöve en ny bromsvätskebehållare med en nippel på som man kan ansluta kopplingscylindern till. Någon som vet en behållare som passar????
Over and out...
Lite grejjer har hänt, har bara inte orkat skriva något. Vi försökte montera corradons bensintank på jettan men märkte att den inte passade vid påfyllningslocket så en från en golf mkIII VR6 inhandlas nästa vecka. Samtidigt köper vi kylare och framskivor och förhoppningsvis hastighetsgivaren på växellådan, kylarslangar och lite annat småpill som vi saknar. Jettans bränsleledningar har även bytts ut mot corradons, inklusive alla fästen då corradons slangar är tjockare.
I fredags hämtades bromsok och hållare från blästring:
http://pici.se/pictures/FcWcdXOLp.jpg
De målades "güldiga":'
http://pici.se/pictures/KrTGKTeoi.jpg
Slänger upp en bild på de "nya" BBS-fälgarna so inhandlades förra veckan. Inte speciellt vackra men just nu är prio ett att få igång bilen och provköra den och då får de duga. BTW, en bättre begagnad framskärm finns:
http://pici.se/pictures/IGrXUqXqt.jpg
I lördags fick vi en hel del gjort. Jettan strippades invändigt och all kvarvarande el slets ut. All el i motortrymmet installerades och vi skarvade ihop jettans kontakter till strålkastarna och torkarmotorns kontakt på corradons kabelhärva. Sen drogs den inre kabelhärvan in i kupén och så bytte vi ut corradons bakre del av kabelhärvan mot jettans då det är olika kontakter till bakljusen. Vi lindade även om många av kabelstammarna med lite ny och fräsch iso-tejp där så behövdes. Vi fick även på drivaxlarna och grenröret med katalysator.
Tommy i full gång med kabelskarvning. Det är skönt att ha lite utrymme när man skall sträcka ut och separera alla kablar =):
http://pici.se/pictures/nlzdusxCi.jpg
Nu är motorrummet så gott som klart, börjar se riktigt bra ut:
http://pici.se/pictures/VEJHLNNpW.jpg
Blev inte så mycket gjort idag, började linda in kupéns kabelhärva med iso-tejp men tejpen tog slut så några rullar till får införskaffas imorgon.
Det som är kvar att göra på bilen innan den kan provköras är:
- Koppla ihop alla kablar som är kvar i kupén
- Dra nya bromsrör (alla utom de två främre som är i bra skick)
- Montera bromsar runtom
- Förlänga och montera avgassystem
- Montera tank
- Montera kylare samt kylarslangar
- Hastighetsgivaren
Kan ha glömt något men det är i stort sätt allt
Dags att sussa kudden, over and out...
sgt_nelson
2010-05-17, 16:37
Här går de minsann undan! härligt att se! men vad är de du säger blir det inge bugrun för din del i år Lorentz?
Fortsatt lycka till med bygget iaf!
Här går de minsann undan! härligt att se! men vad är de du säger blir det inge bugrun för din del i år Lorentz?
Fortsatt lycka till med bygget iaf!
Det är inte säkert om det blir något BR i år, går ju inte att missa brorsdotterns dop. Måste höra om jag kan vara ledig från jobbet också, går inte det så blir det tyvärr inget för mig... Du får släpa med dig Danne o komma ut nån helg så kanske vi kan grilla lite.
Liten update från ikväll:
Var och handlade mer iso-tejp på lunchen idag och lindade klart alla kabelstammar inne i kupén. Då ser det ut som färre kablar och känns därför lättare att installera! =) DEssutom ser det lite prydligare ut.
Kablarna som kommer genom torpeden:
http://www.pici.se/pictures/kyNQfPOJC.jpg
Kablarna frånsäkringsdosan:
http://www.pici.se/pictures/kaYIRERKp.jpg
Alltsammans ihopkopplat:
http://www.pici.se/pictures/qOpeUfAhJ.jpg
Nu får man bara hoppas att all funkar! Märkte att corradons säkringsdosa inte passade 100 i jettans hållare, och corradons hållare passade inte i jettan. Så det blev till att ta fram borren och borra lite ny hål så nu sitter den fast hyggligt i varje fall.
inte världens bästa bilder då det började mörkna och jag hade bara mobilen till hands, men det känns bättre att fokusera på att mecka istället för att fota =)
Bra jobbat Lorentz, bara jettan blir klar så åker den ner med eller utan Lorentz. :D
Natti natti
Igår inhandlades tank, kylare, tempgivare för insug, ljuddämpare för vacumslangar och ett par främrebromsskivor. Målet är att starta upp motorn i helgen. =)
Golf Mk3 VR6-tank installerad och ny insugstempgivare är monterad, frambromsar på samt okhållarna runt om. Avgassystemt sitter delvis monterat, sista burken inte monterad, och motorn är provstartad! Den ville inte starta först men upptäckte efter lite felsökande att kontakten till soppapumpen inte satt på ordentligt. Efter det startade den direkt! Film från uppstarten finns och ska försöka lägga ut den här imorn. Det enda felet just nu är att instrumentpanelen inte vill lira riktigt, den lyser men inga siffror syns i displayen... Nån som har en aning om vad det kan vara för fel??? Blir till att studera bentleyn lite och gå igenom felsökningarna där.
http://www.youtube.com/watch?v=XdJg4asUe3g
Det var riktigt ruskväder idag så det blev inte så mkt gjort. En säkring till instrumentpanelen saknades och nu fungerar klocka och mätarställningen. Varvräknare, de andra mätarna och oljetryckslampa verkar inte vilja lira dock har vi inte undersökt detta än. Vi plockade även isär de bakrebromsoken för renovering.
I helgen fick vi en hel del gjort.
Felet med varvröknare m.m. berodde på att vi plockat bort abs så då hade vi även tagit bort kabelhärvan för denna. Vi kopplade in kontakten för abs bak på säkringsdosan och alla mätare lirade.
Vi har bytt damasker ochh packningar i tre ok det sista oket hade ganska risig kolv så en sådan måste införskaffas. Dessutom har vi monterat en mk3 golf vr6 kylare. Vi fick skulptera kylarbalken med hjälp av vinkelkap för att denna skulle passa då den är ca 5cm högre än corradons kylare, sedan så böjde vi till några vinkeljärn som sedan skruvades fast i kylarbalken.
Mattor och stolar har också monterats så det börjar likna en bil igen och det är grymt skönt.
Lorentz kanske kan bifoga några bilder. =)
D_Stenlund
2010-05-31, 23:13
fan va kul
Stort grattis till start :)
Kämpa på!!
Tackar tackar!Vi hoppas på att kunna provköra den i helgen. Det som återstår är en övre kylarslang (beställd), två bromsok som strular just nu, slutdämparen samt de mittersta och bakre bromsrören (de finns men måste konas "bara"). Idag var jag förbi skroten och hämtade en ny bromsvätskebehållare med nippel för kopplingen samt vacumslangskontakten som sitter på bromsservot. Har inte orkat ta några nya foton då vi fokuserat på mekandet =)
Idag har vi fixat nya längsgåendebromsrör, monterat fronten (multiribba), monterat bromsok (dock saknas belägg fram) och monterat "nya" kylarslangen. Vi har tidigare demonterat servopumpen eftersom vi kommer köra utan så Lorentz hade ordnat en ny rem som vi monterade. Jag tog även lite bilder för publiken.
Motorutrymmet idag
http://pici.se/pictures/large/ybPbUqBSv.jpg
Här skymtar en bit av kylarens fäste. Kylaren är från en golf vr6 mk3
http://pici.se/pictures/large/tiZtDUtid.jpg
Bromscylinder och servo från golf gti mk2, bromsvätske behållarenkommer från en passat.
http://pici.se/pictures/large/PBKJvvkLi.jpg
Bromsok fram just nu utan bromsbelägg men i skrivande stund så är de inhandlade.
http://pici.se/pictures/large/NaLXwyhpZ.jpg
Idag rullade Jettaradon sina första 2 metrar! 1 meter fram, tills vi insåg att skärmkanterna liggar an mot hjulen runt om, och 1 meter tillbaka för att parkera bilen. Fast den rörde på sig! =)
De senaste dagarna har vi haft lite strul med olika bromsok och läckande bromsrör, men det fixades ikväll. Dessutom skruvades styrleder och drivaxlar fast samt så luftades alla bromsar och koppling. Imorn blir det till att höja bilen ett par centimetrar runt om så att den går att köra runt kvarteret för att se att allt funkar. Sen saknas 8 hjulbultar så det måste fixas ASAP. Slutdämparen sitter inte på plats då det sitter en fastrostad bult som måste bort men det skall fixas imorn med. Förhoppningsvis blir det BugRun med Jettan i år!
Satt och räknade på hur lång tid det tagit för oss med detta projekt och det är ganska exakt 2 månader, inte helt fy skam tycker vi!
Slänger upp två bilder från ikväll:
http://www.pici.se/pictures/hQvxEXxnP.jpg
http://www.pici.se/pictures/HIklsStNm.jpg
sgt_nelson
2010-06-08, 16:39
fan va gött att den lever! hoppas verkligen ni kommer ner till bugrun med kärran. jag o danne åker runt lunch på fre.
coolt projekt!
En ulv i fårakläder hehe
Sgt_Nelson -> Blir mer och mer tveksam till BugRun. Måste åka hem så jedrans tidigt på lördagen så det känns knappt värt det. Blir rätt mycket pengar att lägga ut på en så kort resa. Sen får jag se om man verkligen vågar ta jettan ner. Ska jag ner blir det nog med Golfen, så får man ac också!
J.L. -> Tack! Den ser inte direkt snabb ut, men det gör det bara roligare!
Skruvade upp coilsen ikväll och tog med tjejen på en provtur, hon var väldigt tveksam och det var väl jag med =) Hjulen skrapade fortfarande i hjulhusen verkar det som. Det liksom ven, som om de ligger an lite. Så man får skruva upp lite mer imorn.
Sen när jag skulle backa upp bilen rasslade det rätt bra om lådan, fast den hackade inget vad jag märkte. Hoppas bara att det beror på att jag glömt hälla i lite olja då det rann ut lite förut :S
Då har man kommit hem från en 5 mil lång provtur och bilen håller än så länge. Lite fel har man hittat:
1. Den drar kylarvatten nånstans så man får fylla på rätt mycket.
2 Vindrutetorkarna funkar inte då de utlöser säkringen så fort man slår på dem.
3. Höger blinkers slutade fungera på vägen hem???
4. Ventilknacket vill inte försvinna. Antingen är den sliten eller så har vi fel olja i. Vi tog det som fanns hemma och det blev en blandning mellan mineral och semisyntet, men helsyntet inhandlades av Tommy idag. Vi ska dock försöka köra bilen ett tag så den rensar ur lite skit innan vi byter.
Vi märkte att blinkersspakarna från en corrado inte passar på rattstången från en mkII, det är olika placering på hålen för skruvarna så det känns lite skumt när man ska blinka och spakarna ligger på golvet, men jag börjar få in knycken nu =)
2,5 tums-avgassystemet dånar rätt bra när man gasar på och jeeeeedrans vad den rör på sig! Grymt kul att köra!
Nä nu måste jag sova...
Halloj,
vi tog en liten provtur idag igen, kylarvattnet var slangklämmorna till kupé delen som inte satt ordentligt och blinkers var bara lite glapp eftersom spakarna ligger på golvet. :P
Knackar fortfarande som ett as men vi ska väl lyxa till det o byta olja snart igen, annars får vi byta lyftare när vi tycker att det passar...
Bilen har bra drag men den ringlar som en mask när man kör snabbare än 120, dock misstänker jag att hjulinställningen inte är riktigt som den bör då jag gjorde den själv med hjälp av två vinda plankor som riktmärke.
Vi har även skaffat oss en "blinkersspak" från golf 2 med MFA men utan varningsblinkern. Det sitter annorlunda kontakter i den jämfört med corradons. Någon som vet om det bara är att skarva ihop de olika härvorna?
Tillägg: Bilen har lite sporadisk tomgång, får nog se över tomgångsmotorn.
Mvh
Tommy
Vi har införskaffat oss en original luftburk och bytt ut sportluftfiltret. Har även demonterat och gjort rent tomgångsmotor och gasspjäll. Tomgången är fortfarande lite svajig men bättre.
Ganska skojig bil får jag säga den rör på sig helt ok dock har jag svårt o se att den ska ge någon match mot lite värre bilar.
Mötte en gasglad nyare bmw 3-serie som tyvärr gick lite bättre (330?) har även stött på en corolla t-sport och en ny civic som fick smaka ;).
Vi även börjat med lite skönhetsoperationer i form av "ny" framskärm. Så det är väl dags att slänga upp några bilder snart.
sgt_nelson
2010-07-14, 11:17
har ju sett sleepern live nu! riktigt fränt bygge! kämpa på o få allt klart nu boys! ska bli kul o se det helfärdiga resultatet :)
En ny fraruta skulle ju sitta fint, tror Lorentz nämnde att Danne ev har en att avvara. Stämmer det?
sgt_nelson
2010-07-14, 17:22
tror inte Danne har någon ruta kvar, han sålde ju den mk2an som han köpte rutan till och den andra var trasig, så ni får nog tyvärr leta vidare...
Beställde lite delar igår: =)
PU-bussningar till framvagn och ny gummibussning till bakvagn.
Då övre spännaren för kamkedjan rasslar så beställde jag en ny kamkedjesats. DÅ bör vi även passa på att fixa backväxeln och byta ev hydrauliska ventillyftare.
BBS krysseker fälgarna ser ganska risiga ut och det vore ju skoj att få dem se lite bättre ut.
Vart i stockholmstrakten kan man köpa färg eller få fälgarna blästrade och lackade för ett ok pris?
Nu står bilen i vinterdvala och det är inte mycket som hänt. Ingenting på fälgfronten, men vi har åtmindstånne införskaffat en GTX vinge och en gti-läpp (luftkanaler saknas).
Ska försöka bjuda på några bilder. =)
Det nalkas vår så snart är det dags att rulla ut bilen för att byta kamkedjan samt generell genomgång (fullt i garagen). Kommer även köra med mk2ans intrumentbräda.
Har iaf skaffat nya fälgar till pråmen.
http://forumbilder.se/images/3d12011105438452b.jpg (http://forumbilder.se)
Fälgarna är isär för en lätt polering. Tyvärr är däcken lite höga men de har mycket mönster kvar så det får duga. =)
Imponerande bygge.Hur får du ihop BBS EB512erna igen?
Jag hoppas det fungerar med de gamla skruvarna, de ligger iaf på spa.
Ett pas EB5112 med skruv??.Det är nit på dom :S
Ett pas EB5112 med skruv??.Det är nit på dom :S
Ja men annars får man väl köpa skruv och dra ihop dem iaf!
Lär fungera minst lika bra med detta!
Hittar du platta M7 med splines så får du gärna höra av dig!
Om man ändå skulle få ner en vr6a i som jetta med;) haha
Ser skit fint ut grabbar:P
Jobbade lite på bilen idag, monterade lite snyggare dörrsidor från en manhattan samt påbörjade monteringen av mk2 intrumentbräda.
Här uppstod ett problem, vr6an har elektronisk givare till hastighetsgivaren medans det instrumenthuset vi tog från en RP har mekanisk. Den mekaniska givaren från RPn passar inte i vr6ans låda, någon som ar ett tips?
Ang "skruvarna" till bugattifälgarna så har vi alla, de väntar bara på att piffas upp.
Edit: HIttade på vwwortex att en givare från bilar med 1.3litersmotor tydligen ska fungera. Så det blir till att leta. :)
Såå ställde äntligen på bilen för en vecka sedan, känns som den går lite bättre än förra säsongen (har bytt blåa tempgivaren). Dock så går den inte helt perfekt på tomgången och den bluddrar lite vid motorbroms så den verkar gå lite fett av någon anledning.
Fixade iaf hastighetsmätaren idag och detta genom att ta en vajer från en 8v passat. Givaren är fortfarande vr6ans men tror passatens oxo passar.
Målet är naturligtvis att komma ner till mantorp nästa helg. :D
Liten uppdatering... :)
Bilen går fint och jag har inte gjort så mycket mer än kört.
Vindrutetorkarna brände säkringen hela tiden men efter lite letande på nätet så hittade jag att färgkoderna inte stämmer överens med mellan CE1 och CE2 (även om färgerna är samma), så det är två st som skall skiftas och jag fick prova mig fram. ska se om jag orkar ta en bild på det. :)
Här är ett youtube-klipp när jag körde bilen på Tierp arena.
http://www.youtube.com/watch?v=-iXFH2jRews
Asfränt.
Några bilder på bilen från sista tiden??
Här är en bild från Tierp
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=665149193510199&set=pb.310533878971734.-2207520000.1386852372.&type=3&theater
Men det finns nog några till i burken hemma...