gnytt
2010-01-25, 19:46
Har lite problem.
Köpte mig en 16v med pl-spis, 1,8 -90.a.
1) Vilken givare på pl-motorn är det som skickar signal till databoxen ang temperaturen på motorn? Denna brukar ju sitta i en vattenstuds (blå givare) men sitter ej på 16v-motorn, sitter därimot 3 givare vid fördelaren, en som skickar signal till mätarhuset, en som ska vara en såkallat lamdaswitch, och misstänker att det är den tredje men vilka färger har den på kablarna? Någon som kanske vet artikelnummret på den?
2)Problemet med bilen är att är den kall startar väll kallstartventilen och bilen ligger på 1400v/min sen sjunker den till ca 1100v/min och går jämnt och fint tills jag stänger av bilen för att sedan starta den igen. detta kan vara från 5min till 1 timme, då lägger sig tomgången på 1000v/min och rasar så den vill dö. Då får man hålla på att gasa några gånger rejält så kommer den igång igen och går fint. När man startat den så så den går illa känns det som den går typ på 3 cylindrar men gasar man upp den i 3-4000v/min så låter och känns det som den går bra?
3)Sen även med tomgången, kan banne mig inte få ner den under 1100v/min, kan det bero på?
Funderingar: Tänkte om det kan vara tomgångsmotorn som spökar, men den ligger stabilt på tomgång i alla fall. Har gått över vakumsystemet men hitta inga läckor.
Nybytt. Fördelarlock, rotor, tempgivaren till mätarhus, tändstift, och lite annan lull lull.
Tacksam för hjälp.
Mvh/ Kibbe
Köpte mig en 16v med pl-spis, 1,8 -90.a.
1) Vilken givare på pl-motorn är det som skickar signal till databoxen ang temperaturen på motorn? Denna brukar ju sitta i en vattenstuds (blå givare) men sitter ej på 16v-motorn, sitter därimot 3 givare vid fördelaren, en som skickar signal till mätarhuset, en som ska vara en såkallat lamdaswitch, och misstänker att det är den tredje men vilka färger har den på kablarna? Någon som kanske vet artikelnummret på den?
2)Problemet med bilen är att är den kall startar väll kallstartventilen och bilen ligger på 1400v/min sen sjunker den till ca 1100v/min och går jämnt och fint tills jag stänger av bilen för att sedan starta den igen. detta kan vara från 5min till 1 timme, då lägger sig tomgången på 1000v/min och rasar så den vill dö. Då får man hålla på att gasa några gånger rejält så kommer den igång igen och går fint. När man startat den så så den går illa känns det som den går typ på 3 cylindrar men gasar man upp den i 3-4000v/min så låter och känns det som den går bra?
3)Sen även med tomgången, kan banne mig inte få ner den under 1100v/min, kan det bero på?
Funderingar: Tänkte om det kan vara tomgångsmotorn som spökar, men den ligger stabilt på tomgång i alla fall. Har gått över vakumsystemet men hitta inga läckor.
Nybytt. Fördelarlock, rotor, tempgivaren till mätarhus, tändstift, och lite annan lull lull.
Tacksam för hjälp.
Mvh/ Kibbe