Resultat 281 till 300 av 374
Ämne: Golf GTI Edition 35
-
2012-06-13, 20:39 #281Fredda79Gäst
-
2012-06-13, 20:56 #282
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- anri52
- Ort
- stockholm
- Inlägg
- 837
Spelar ingen roll vilket system du väljer efter kat, det är framröret som är det viktiga om du är ute efter effekt,
Sen skulle jag kolla närmare på APR och deras senaste program V3,1 som är i en klass för sig. Bilen uppför sig
exakt som org men när man väl trycker på lite är kraften enorm.
-
2012-06-13, 21:19 #283Fredda79Gäst
Jag är medveten om betydelsen med framröret.
Jag är som sagt inte ute efter våldsam effekt. Men skulle kunna byta allt från turbo o bak bara för att motorn skulle få jobba lite lättare. Men det blir rätt dyrt på en gång då efterssom programvaran måste uppdateras i samma veva. Sen är jag lite skeptisk hur racekatten klarar bilprovningen.
-
2012-06-14, 00:45 #284Erik LGäst
Jag kör med Stertman steg 2. Rekommenderas!!!
-
2012-06-14, 09:16 #285
- Reg.datum
- dec 2011
- Namn
- Fredrik
- Medlemsnr
- 4984
- Ort
- Luleå
- Inlägg
- 566
-
2012-06-17, 23:20 #286KriggeGäst
Kör BSR steg 1 nu, vilken skillnad! Tyckte det kändes menlöst att byta avgas så jag nöjer mig för tillfället.
-
2012-06-18, 00:19 #287
-
2012-06-18, 15:02 #288
- Reg.datum
- aug 2011
- Namn
- AD
- Ort
- Trollhättan
- Inlägg
- 282
BSR's effektuppgifter gällande original effekten verkar stämma ganska bra, en bekant fick sin bänkad och hans ED35 lämnade 257,5Hk och 319,2Nm (original) DSG. Någon som har trimmat sin och bänkat före & efter?
-
2012-06-18, 16:04 #289
-
2012-06-18, 19:53 #290
- Reg.datum
- apr 2012
- Namn
- Patrik E
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 59
Någon som kan förklara hur det manuella läget på DSG lådan funkar (orkar inte gå ned till bilen och kolla i instruktionsboken)?
Nu blir det som så att även om jag väljer att växla ned till t.ex. 5:an så hoppar den tillbaka till D5-D6 rätt omgående fast jag varken når varvstopp eller ligger på för låga varv...ska den göra det?
Jag vill ju bestämma själv när jag ska växla upp eller ned i det manuella läget...
-
2012-06-18, 20:08 #291
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jerker
- Ort
- Göteborg
- Inlägg
- 676
Om du väljer att växla manuellt fast spaken står i D läget så hoppar den automatiskt tillbaka till D modus. Spaken skall läggas över till höger för att sedan köras manuellt, fast då du kör max i detta läge så växlar den upp när varvtalet överstiger växlings varv och det gäller även om du skulle närma dig ett stopp, då växlar den ned automatiskt.
Hoppas du va med
-
2012-06-18, 20:22 #292
- Reg.datum
- apr 2012
- Namn
- Patrik E
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 59
-
2012-06-18, 21:47 #293KriggeGäst
-
2012-06-18, 22:42 #294
- Reg.datum
- aug 2011
- Namn
- AD
- Ort
- Trollhättan
- Inlägg
- 282
Nej inte BSR, han bor i Ystad och den bänkades i Danmark och har haft mkt kontakt med Sörensen Performance och det verkar bli deras stage 1 turbokit: http://www.sorensen-performance.com/wp/?page_id=276
Skulle aldrig få för mig att köpa en uppgraderad K04 (Loba 380) för 29tkr som den kostar i Sverige och bestämmer han sig för deras kitt med en Garrett GTX3071R så lär den vara en av de snabbare golfarna i Sverige?
-
2012-06-18, 23:53 #295
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- anri52
- Ort
- stockholm
- Inlägg
- 837
Loba 380 är det sämsta skit man kan köpa, presterar inte ett dugg bättre än org k04 turbon, helt rätt tänk att satsa på Gtx3071r om turbo byte är
aktuellt.Stakars Serkan som älskar att köra på event som har slängt en jävla massa pengar på en Loba 380 i sin edition 30 och nu går
den sämre än någonsin loggarna är rent bedrövliga
-
2012-06-19, 00:16 #296
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Erik Cullberg
- Medlemsnr
- 4569
- Ort
- Alingsås
- Inlägg
- 3 956
Nu tar vi och taggar ner en sväng och låter inte denna tråden spåra ur också...
-
2012-06-19, 10:29 #297GTI30EDITIONGäst
-
2012-06-19, 10:37 #298
- Reg.datum
- apr 2011
- Namn
- Michel D
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 29
Kan intyga att GTX3071R Är en grym turbo !
Marc Sorensen är en god vän till mig.
Han har hjälpt mig med mkt av mina motordelar dock ej turbon som Jonis på Vtech i sverige ordnade
Vad jag hört så kör han med Loban 380 sämre tider än innan med org K04.
Tycker också det är surt då han lagt ner så mkt pengar och så presterar den mindre
Och inte verkar det vara prioriterat att fixa heller?
men men hoppas dem får fart på den så man får se vad turbon och bilen levererar kanske i år?
-
2012-06-19, 10:43 #299AeroPlusGäst
Så skall det vara rakt och sakligt...
Tänkte bara bekräfta att det du skriver stämmer bra i alla fall efter den otrevliga provturen i Serkans bil..
430-450 hk angivna av Säras
100-200 på 11.6 med trevliga 9 meter nerför..
Dsg dummar sig räjelt,bilen presterar inte rätt,bilen upplevs konstig på flera sätt..
Trots det hela väljer dom att leverera bilen..Än så länge något som Stertman är bra det är att skaka hand
Ha det fint..
Mvh
-
2012-06-19, 21:56 #300
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- anri52
- Ort
- stockholm
- Inlägg
- 837
Tråden spårar ur! Jag fattar ingenting. Finns många här inne som går i trimtankar och är glada för all info man kan få
Nu är det så att kunniga personer har gjort tester med Stertmans värsting Golf med Loba 380, utlovad effekt var ca 430-450hk
100-200 skulle gå på ca 8 sec, dessa siffror stämmer inte man får ingen valuta för pengarna med denna turbo, org k04 turbon
duger mer än väl