Golf generation 8

[AndySwede]

Jag använde citattecken i samband med begreppet sportbil för att markera en liknelse eller betydelse liknande med sportbil, och således inte med avsikten att påstå att det är en sportbil. Om det finns någonting du ska haka upp dig på så är det att jag inte skrev "sportbilsprestanda" utan sportbilsprestanda. Men jag tror du ser hur löjligt det skulle vara så jag låter det passera utan att vidare utveckla svaret.

[AndySwede]

AndySwede: förstår man inte produkten så blir förväntningarna fel.

Håller helt med. Och det behöver ju inte bero på kunden eller brukaren. Om produkten har marknadsförts på ett sätt som gör att egenskaper eller upplevd kvalité inte infrias är det ju möjligen i första hand produkten som då inte lever upp till förväntningarna.

Det är därför jag menar att begreppet GT D kanske flirtar lite för mycket med GT I och man kanske förväntar sig GTI prestanda med enda skillnaden vad man fyller tanken med.

[Marcus]

Ser inte problemet, kunderna på bilen förstår produkten och användningsområdet. Uppenbarligen. Produkten är uppskattad, därför finns den. Att GTI entusiasten inte tycker den är rätt, är ju helt i sin ordning.

Så frågan kvarstår, vad är problemet? Hur ser problembeskrivningen ut?

- - - Uppdaterad - - -

...Men jag tror du ser hur löjligt det skulle vara så jag låter det passera utan att vidare utveckla svaret.

Fick inget svar på hur du bedömmer/definierar prestanda, oavsett benämning.

Tycker inte produkten marknadsförs otydligt, tycker tvärtom det är mycket tydligt, se text från VW:

Die wahre Überlegenheit des Golf GTD verbirgt sich unter seiner Haube. Die moderne Motorentechnik in Ihrem Golf GTD zeichnet sich durch Sparsamkeit, Durchzugskraft und Leistung aus. Sein 2,0 l TDI-Motor mit dem satten, rasanten Klang bringt es auf eine beeindruckende Leistung von 147 kW (200 PS) – imponierend unterstrichen durch ein Drehmoment von 400 Nm. Genau das Richtige, wenn Sie gern und viel unterwegs sind, aber trotzdem Ihren Verbrauch in Grenzen halten wollen.

- Genießen Sie sportlichen Komfort.
- Kraftvoll. Sparsam.
- Bereitet Ihnen einen sportlich-eleganten Auftritt.
- Sportliches Understatement
- Leistungsstark und effizient, ohne es allzu offensichtlich zeigen zu müssen: Der Golf GTD punktet -mit Sportlichkeit, Souveränität und einem klaren Design.
- Kraft mal Weg gleich Fahrspaß.

[mangewide]

Titta va kul!, precis som man alltid tyckte!. Från Största och bästa EVO Dessutom!

Britain's Best All-rounder Car 2020: Volkswagen Golf GTI
Britain's Best Car Awards: There's no better "does it all" machine than VW's hot hatch

could still be arguably the best everyday-use affordable performance car in the world,

https://www.autocar.co.uk/car-news/n...wagen-golf-gti

[mangewide]

Vet inte vad du vill få sagt med det här. Jag har själv blivit omkörd av en gammal Skoda Fabia på motorvägen, trots att jag garanterat hade en bil som gick fortare. Men varför ska man alltid hålla full gas?

Nja vi håller ju på att älta 200km/h på autobahn, att GTD skulle var drömbilen att ligga sträckköra snabbt där nere..

[mangewide]

Som sagt, ingen Golf är en sportbil, men det finns sportiga Golfar med höga prestanda. Vore intressant att se din definition av "sportbilsprestanda", GTD:s topphastighet 245 km/h är mer än de flesta bilar på marknaden mäktar med och på samma nivå som Golf GTI generation 6 och 7, generation 8 endast 5 km/h snabbare, är det dessa 5 km som utgör skillnaden? 245 km/h är inte standardprestanda, anser jag. GTE blir låååångt efter. Acceleration 0-100 km/h ~1 s skillnad mellan GTI 8 och GTD 8, samtidigt som GTD accelerar mycket snabbare 0-100 km/h än vanliga C-segmentsbilar på marknaden och ungefär lika snabbt som GTI generation 6 och 0,5 s långsammare än GTI generation 7... En definition vore spännande att ta del av Inte för att det spelar någon roll för någonting...

Titta den här är väll bra att beskriva GTIn!

best everyday-use affordable performance car in the world,

[Marcus]

Ja jag kan inte annat än hålla med, enligt mening är Golf GTI och även Golf R kanske världens bästa allround-prestandabil. Har någon ifrågasatt det? Det är inga sportbilar. Är ju precis det goda GTI konceptet VW byggt vidare på med GTE, GTD, R - dvs man erbjuder olika versioner av ett bra grundkoncept, för att kunna erbjuda något bra till fler målgrupper.

Finns det något problem med det? GTE, GTD och R kunderna uppskattar ju uppenbarligen sina versioner av VW:s prestandakoncept för C-segmentet.

[mangewide]

Ja jag kan inte annat än hålla med, enligt mening är Golf GTI och även Golf R kanske världens bästa allround-prestandabil. Har någon ifrågasatt det? Det är inga sportbilar. Är ju precis det goda GTI konceptet VW byggt vidare på med GTE, GTD, R - dvs man erbjuder olika versioner av ett bra grundkoncept, för att kunna erbjuda något bra till fler målgrupper.

Finns det något problem med det? GTE, GTD och R kunderna uppskattar ju uppenbarligen sina versioner av VW:s prestandakoncept för C-segmentet.

Japp!, då lägger vi ner detta med GTD . Ingen ide att diskutera en bil som inte säljs i Sverige längre?

Men efter allt Buzz ska jag faktiskt provköra en grannes GTD mk6 nu!, måste ju se va den kan vara för kul!

[vfr]

Men efter allt Buzz ska jag faktiskt provköra en grannes GTD mk6 nu!, måste ju se va den kan vara för kul!

Då ses vi om ett par dagar när du varit på autobahn och testat.

[jimZon]

Trådlös App-Connect (full funktionalitet för Android lanseras senare) - menas det stöd för trådlös Apple CarPlay?

[Marcus]

Ja, trådlös Apple CarPlay.

[mangewide]

Då ses vi om ett par dagar när du varit på autobahn och testat.

Haha finns en risk för det...Sen har jag ju en Riktig Performance Meter , så jag kan se hur den står sig mot andra bilar jag kört på "autobahn"...*lol*..

[Marcus]

Golf R på Nürburgring. Premiär 4 november.
https://youtu.be/Lbp4xPcefrc

[mangewide]

Golf R på Nürburgring. Premiär 4 november.
https://youtu.be/Lbp4xPcefrc

Ja blir galet spännande!. Hoppas på 333hk och nya sportdiffen och ett pris på under 500k bra utrustad....

Sen en R+ med 400+ hk och pris på max 600k..

Jag håller tummarna!

Kommer beställa en Mk8 ( GTI, CS , eller R ) efter denna är lanserad...så hoppas denna kan vara en kandidat..

[AndySwede]

Vad blir skatten på en R från april nästa år...

[Marcus]

Om man utgår från Audi S3 med sina 189 g/km så blir det med dagens skatt ca 9300 kr. Fr.o.m. april 2021 - dyrare...

[mangewide]

Om man utgår från Audi S3 med sina 189 g/km så blir det med dagens skatt ca 9300 kr. Fr.o.m. april 2021 - dyrare...

JApp det är Galet. Det lustiga är att vanliga 245hk GTIn har 149gr, men de har lyckats på nått sätt få till Club Sporten med 300hk att bara ha 151gr... D

Kan tillägga att min polare precis fått hem sin nya RS6 som jag har var och Specade.....20 000:- i skatt på den..

[mangewide]

Om man utgår från Audi S3 med sina 189 g/km så blir det med dagens skatt ca 9300 kr. Fr.o.m. april 2021 - dyrare...

Precis högre skatt från bilar reggade efter 1 April, känns som gäller att försöka få nya bilen reggad innan dess.. .. Är ju dyrt ändå..

[Premis]

Staten dödade bilintresset. Får sälja allt och åka traktor istället.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[AndySwede]

JApp det är Galet. Det lustiga är att vanliga 245hk GTIn har 149gr, men de har lyckats på nått sätt få till Club Sporten med 300hk att bara ha 151gr... D

Kan tillägga att min polare precis fått hem sin nya RS6 som jag har var och Specade.....20 000:- i skatt på den..

Jösses, vad blir det då, typ 100kr milen de första tre åren med värdeminskningen inräknad