Ad Blue

[Starlight]

Använder både 150 och 190 hk dieselmotorn ad Blue för att klara euro 6?
Använder ad Blue i andra fordon och problem finns. Hur mycket problem förekommer med det i vw motorerna?

Skickat från min PRA-LX1 via Tapatalk

[Marcus]

Antar att du menar VW Passat med 2,0 TDI 150 och 2,0 TDI 190? Både har SCR och förbrukar alltså AdBlue. Utan problem.

[pudas]

Använder ad Blue i andra fordon och problem finns.

Vilka problem upplever du i andra fordon?
Jag kör själv lastbil och upplever inga problem alls med det.
Givetvis så innebär det ju att man har en till tank att hålla koll på, inte kul att köra med effektreducerad motor i en fullastad bil!

[Pelk]

Jag har iof bara kört min bil i knappt 5000 mil, fyllt tanken 3ggr (den var såklart fylld när jag köpte bilen) och skall fylla en fjärde gång idag.

Inte upplevt några problem under dessa mil.


Skickat från min iPad med Tapatalk

[berlands]

Jag har iof bara kört min bil i knappt 5000 mil, fyllt tanken 3ggr (den var såklart fylld när jag köpte bilen) och skall fylla en fjärde gång idag.

Inte upplevt några problem under dessa mil.


Skickat från min iPad med Tapatalk

Samma sak här, inga som helst problem med AdBlue.
Kör en Passat TDI-240. Motorn spinner som en katt när man matar den med AdBlue. Och vrålar som ett lejon när man sen trycker till på gasen!

/Berlands

[peosj]

Kör en Tiguan -17, 190 TDI och under dess 3000 mil inga problem med Ad Blue, drar ca 1 l Ad Blue / 100 mil.

[Starlight]

Ok det låter bra. Jag har erfarenheter från traktor branschen där krånglande ad Blue pumpar ställer till det, avgaskatalysatorer som kostar 80-100000kr och där man programmerar bort ad Blue n för att reparationerna aldrig slutar.

Skickat från min PRA-LX1 via Tapatalk

[Marcus]

Om det är VW Golf du tänker på så är den inte utrustad med SCR.

[NI77]

Har en Passat med 240 hästaren, och har haft väldiga bekymmer med Ad-Blue,pga sönder frysta slangar.
2 ggr i vinter och 1 gång förra vintern.Bor i Jämtland, så det har varit ner emot 30 minus här.
När det hände första gången ifjol vinter stod Berners för notan, för att VW inte ville. Nybils garantin hade gått ut två dagar innan det hände.
Första gången det hände i vinter, gick det på 5000 kr att repa, för att det två veckor senare va dax igen.
Hade då sån tur, el va man ska säga, att det va samma slang igen. Så då gick det på garanti.
Överväger starkt att byta märke el nått. Känns inte sugen på att slänga ut 5 papp flera ggr per år på något som inte tål vårt nordiska klimat. Kör lastbil och det är samma bekymmer där, fast ännu dyrare.

[Starlight]

Har en Passat med 240 hästaren, och har haft väldiga bekymmer med Ad-Blue,pga sönder frysta slangar.
2 ggr i vinter och 1 gång förra vintern.Bor i Jämtland, så det har varit ner emot 30 minus här.
När det hände första gången ifjol vinter stod Berners för notan, för att VW inte ville. Nybils garantin hade gått ut två dagar innan det hände.
Första gången det hände i vinter, gick det på 5000 kr att repa, för att det två veckor senare va dax igen.
Hade då sån tur, el va man ska säga, att det va samma slang igen. Så då gick det på garanti.
Överväger starkt att byta märke el nått. Känns inte sugen på att slänga ut 5 papp flera ggr per år på något som inte tål vårt nordiska klimat. Kör lastbil och det är samma bekymmer där, fast ännu dyrare.

Jag tänkte väl att bilarna skulle drabbas även dom. Kylan och uppvärmningen av urean kan ge bekymmer alltså

Skickat från min PRA-LX1 via Tapatalk

[Marcus]

Men åter igen, är det Passat du tänker på eller någon annan modell? Om bilarna har SCR eller ej beror nämligen på vilken modell det är.

[Starlight]

Men åter igen, är det Passat du tänker på eller någon annan modell? Om bilarna har SCR eller ej beror nämligen på vilken modell det är.

Ja passat

Skickat från min PRA-LX1 via Tapatalk

[Pelk]

Har en Passat med 240 hästaren, och har haft väldiga bekymmer med Ad-Blue,pga sönder frysta slangar.
2 ggr i vinter och 1 gång förra vintern.Bor i Jämtland, så det har varit ner emot 30 minus här.

Hos min återförsäljare varnade de för olika kvaliteter av vätska, fast spontant kändes det mer som ett "försäljningstrick" för att handla dyr originalvätska.

Vart köper du din vätska? Jag handlar på Swedol (99kr/10l), och den verkar funka med min bil.

Har varit vid flertal tillfällen i Sundsvall under vintrarna, med temperaturer på åtminstone -25 grader, kanske till och med något mer. Men 5 grader till, kanske gör stor skillnad för tillförlitligheten. Och att slangarna fryser sönder, är inget annat en rent konstruktions/fabrikationsfel. Riktigt dåligt! Att vatten expanderar när det fryser, borde till och med VW känna till.

Jag har också läst att fler haft problem med SCR-systemet. Det gäller inte bara VW, utan verkar kunna drabba alla andra märken också. Men mycket av det man hittade (när jag läste på om detta), är som du också är inne på, problem med just lastbilar och traktorer med SCR.

[NI77]

Hos min återförsäljare varnade de för olika kvaliteter av vätska, fast spontant kändes det mer som ett "försäljningstrick" för att handla dyr originalvätska.

Vart köper du din vätska? Jag handlar på Swedol (99kr/10l), och den verkar funka med min bil.

Har varit vid flertal tillfällen i Sundsvall under vintrarna, med temperaturer på åtminstone -25 grader, kanske till och med något mer. Men 5 grader till, kanske gör stor skillnad för tillförlitligheten. Och att slangarna fryser sönder, är inget annat en rent konstruktions/fabrikationsfel. Riktigt dåligt! Att vatten expanderar när det fryser, borde till och med VW känna till.

Jag har också läst att fler haft problem med SCR-systemet. Det gäller inte bara VW, utan verkar kunna drabba alla andra märken också. Men mycket av det man hittade (när jag läste på om detta), är som du också är inne på, problem med just lastbilar och traktorer med SCR.

Tankar via åkaren. Va AromDekor kemi som levererade förut (med tankbil). Nu vet jag inte vad det är för leverantör, han har iaf bytt vet jag. Antar att det var en prisfråga?
Med ett åkeri på 16 bilar går det några liter i veckan

[EKAN01]

Kör själv lastbil och 2006 började det komma lastbilar med AD blue och i början var det mycket problem och många gånger sjukt dyra reperationer som följd.
Nu för tiden tycker jag inte att man hör så mycket om AD blue problem så vida det inte är gamla lastbilar då.

Man gör ju åt betydligt mer AD blue i en lastbil så jag får fylla på flera ggr i veckan (75 liters tank)

Nu vet jag inte hur det fungerar med personbilar men på lastbilar så stängs systemet av när det blir -11 och kallare pga att AD blue inte fungerar när det blir lite kallare.

[Lasse62]

Kör själv lastbil och 2006 började det komma lastbilar med AD blue och i början var det mycket problem och många gånger sjukt dyra reperationer som följd.
Nu för tiden tycker jag inte att man hör så mycket om AD blue problem så vida det inte är gamla lastbilar då.

Man gör ju åt betydligt mer AD blue i en lastbil så jag får fylla på flera ggr i veckan (75 liters tank)

Nu vet jag inte hur det fungerar med personbilar men på lastbilar så stängs systemet av när det blir -11 och kallare pga att AD blue inte fungerar när det blir lite kallare.

Instämmer.

Euro 4rna som kom med ADblue var det nästan bara krångel med, enstaka individer som fungerade bra hela tiden.
När det gäller Euro 5 o 6 har vi ytterst sällan problem, man ska inte få ner skit i tanken bara :-)

Enstaka individer kan krångla. räcker oftast med en enkel rengöring med tryckluft vid doseraren (har aldrig kollat hur det är byggt i en personbil) men dem som krånglar fortsätter ofta att göra det medans systrar kan gå 70-80 t mil utan minsta ingrepp.

[NissePisse]

Antar att du menar VW Passat med 2,0 TDI 150 och 2,0 TDI 190? Både har SCR och förbrukar alltså AdBlue. Utan problem.

Nä. 150 hk har inte AdBlue

[Marcus]

Nä. 150 hk har inte AdBlue

Beror på vilket tillverkningsår det gäller. Utgick från att vi pratade nya bilar som man beställer idag.

[NissePisse]

Beror på vilket tillverkningsår det gäller. Utgick från att vi pratade nya bilar som man beställer idag.

Ok, jag utgick felaktigt från att det inte ändrats... 😂

[Marcus]

Lugnt SCR infördes (blev standard, var tidigare tillval) oktober 2017 tillsammans med andra uppdateringar för modellprogrammet som att DQ250-6vxl ersattes med DQ381-7vxl, nytt infotainment m.m.