Tiguan TSI motorval & kampanjpris

[vw123]

Funderar på att köpa ny manuell Tiguan TSI, 150 eller 180.

De har sommarkampanjer nu på 150 för 260000, har någon erfarenhet av hur mycket dyrare 180 skulle bli i dagsläget; någon som beställt och vet? Finns det ev någon kampanj här mer? Enligt den officiella prislistan så skiljer det "bara" 20' mellan 150 och 180 (med mer utrustning som jag förstår det) och då är ju valet av 180 lätt.

Bra att ha lite input från andra och inte bara få höra en återförsäljares åsikt. Dessutom vad tror ni om prutmån kring dessa kampanjpriser? Några % måste det väl gå att göra även här

[candyweiss]

Funderar på att köpa ny manuell Tiguan TSI, 150 eller 180.

De har sommarkampanjer nu på 150 för 260000, har någon erfarenhet av hur mycket dyrare 180 skulle bli i dagsläget; någon som beställt och vet? Finns det ev någon kampanj här mer? Enligt den officiella prislistan så skiljer det "bara" 20' mellan 150 och 180 (med mer utrustning som jag förstår det) och då är ju valet av 180 lätt.

Bra att ha lite input från andra och inte bara få höra en återförsäljares åsikt. Dessutom vad tror ni om prutmån kring dessa kampanjpriser? Några % måste det väl gå att göra även här

Enklast borde ju vara att gå in på "Bygg din bil" så får du rätt svar.

[vw123]

Enklast borde ju vara att gå in på "Bygg din bil" så får du rätt svar.

Njo men TSI 180 manuell finns inte ens att bygga - trots att den finns. Tänkte främst om någon nyligen hade köp en TSI 180 och hade praktisk info om kampanj eller dylikt.

[candyweiss]

Njo men TSI 180 manuell finns inte ens att bygga - trots att den finns. Tänkte främst om någon nyligen hade köp en TSI 180 och hade praktisk info om kampanj eller dylikt.

Men varför manuell, som jag ser det finns det absolut inga fördelar med det?

[Fredrix]

Jag håller med föregående, finns inga fördelar med manuell.
Tiguan är ganska stor och tung, tror den kommer att kännas klen med TSI1.4.

[lasholm]

Jag håller med föregående, finns inga fördelar med manuell.
Tiguan är ganska stor och tung, tror den kommer att kännas klen med TSI1.4.

Finns absolut fördelar med manuell låda. Inga tveksamheter, inga ryckningar i låga hastigheter och man bestämmer själv helt enkelt 😊

Skickat från min HTC One M8s via Tapatalk

[MacAllan]

Finns absolut fördelar med manuell låda. Inga tveksamheter, inga ryckningar i låga hastigheter och man bestämmer själv helt enkelt 

Skickat från min HTC One M8s via Tapatalk

Har inga ryckning i låga hastigheter med DSG lådan i Tiguanen, vill jag bestämma själv vilken växel är det bara att föra spaken i sida och växla med paddlarna eller spaken.

Kan inte heller se några fördelar med manuell och då vara bilen innan manuellt växlad.

[lasholm]

Har inga ryckning i låga hastigheter med DSG lådan i Tiguanen, vill jag bestämma själv vilken växel är det bara att föra spaken i sida och växla med paddlarna eller spaken.

Kan inte heller se några fördelar med manuell och då vara bilen innan manuellt växlad.

Jag tyckte lådan hade problem när man tex var tvungen att avbryta en omkörning och släppte gasen och gav fullt igen, då fick den frispel och visste inte vad den skulle göra. Blev lite trafikfarligt. Samma grej om man kom till en korsning och släppte gasen först och sen gasade på för att köra ut. Kanske var fel på min? Kändes bättre varje gång jag nollade adaptionen på den. Billigare service på en manuell förresten.

Skickat från min HTC One M8s via Tapatalk

[Fredrix]

Jag har nu min andra bil med DSG, en manuell är för mig ett stort kliv tillbaka.
Den extra servicekostnaden en DSG medför är väl en droppe i havel i det hela ?

[Marcus]

Jag tyckte lådan hade problem när man tex var tvungen att avbryta en omkörning och släppte gasen och gav fullt igen, då fick den frispel och visste inte vad den skulle göra. Blev lite trafikfarligt. Samma grej om man kom till en korsning och släppte gasen först och sen gasade på för att köra ut. Kanske var fel på min? Kändes bättre varje gång jag nollade adaptionen på den. Billigare service på en manuell förresten.

Skickat från min HTC One M8s via Tapatalk

Konstigt. Har aldrig upplevt detta med mina DSG-bilar. Båda DQ250. Däremot är jag bekant med den lilla tveksamheten vid exempelvis parkeringsmanöver. Men det väger väldigt lätt mot fördelarna tycker jag, i det som är min huvudsakliga bruksbil. Komfort och full kontroll genom båda händerna på ratten i alla situationer. Alltid optimal växel. Etc.

[lasholm]

Konstigt. Har aldrig upplevt detta med mina DSG-bilar. Båda DQ250. Däremot är jag bekant med den lilla tveksamheten vid exempelvis parkeringsmanöver. Men det väger väldigt lätt mot fördelarna tycker jag, i det som är min huvudsakliga bruksbil. Komfort och full kontroll genom båda händerna på ratten i alla situationer. Alltid optimal växel. Etc.

Det här är iofs DQ500 jag pratar om. Verkar vara lite mer osmidig än DQ250...

Skickat från min HTC One M8s via Tapatalk

[Marcus]

Jo, vet att det gäller DQ500, men uppförandet verkar ofta vara likartat, skumt. För DQ500 är ju en betydligt nyare konstruktion än DQ250.

[Fredrix]

Nya Tiguan har väl dq381 om det inte är en GTS?

[Marcus]

Ja i så fall ännu nyare konstruktion.

[MacAllan]

Jag tyckte lådan hade problem när man tex var tvungen att avbryta en omkörning och släppte gasen och gav fullt igen, då fick den frispel och visste inte vad den skulle göra. Blev lite trafikfarligt. Samma grej om man kom till en korsning och släppte gasen först och sen gasade på för att köra ut. Kanske var fel på min? Kändes bättre varje gång jag nollade adaptionen på den. Billigare service på en manuell förresten.

Skickat från min HTC One M8s via Tapatalk

Billigare service ja, men övriga saker känner jag inte igen alls.

Nya Tiguan har väl dq381 om det inte är en GTS?

Nya Tiguanen har DQ500, iaf TSI 180 och 220.

[lasholm]

Enda fördelen jag kan se är vid kökörning 😊

Skickat från min HTC One M8s via Tapatalk

[MacAllan]

Enda fördelen jag kan se är vid kökörning 

Skickat från min HTC One M8s via Tapatalk

Ja alla är vi olika.