Resultat 1 till 11 av 11
  1. #1
    Medlem vr6_mannens avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Gustav
    Medlemsnr
    4805
    Ort
    Skåne Kristanstad
    Inlägg
    605

    Bygga om från hyd luftar till mek

    tjena tänkte hör om där är någon som har byggt om en hyd topp till mek.... för jag har fixat tryckare från en gammal 1.6liters motor.... går det att sätta över det... men får inte problem med olje tryck och så..

  2. #2

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Janne M
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    2 155
    Du har en mycket fläskigare oljepump på en bil med hydrauliska tryckare än en mekanisk, så där borde det inte vara några problem.

  3. #3
    Medlem vr6_mannens avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Gustav
    Medlemsnr
    4805
    Ort
    Skåne Kristanstad
    Inlägg
    605
    jo men tänker mäst på att det funkar... för man får byta kam med för det är inte samma....

  4. #4

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mattias
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 870
    du behöver andra/längre ventiler.. inslipning av dessa.. kam avsedd för mek-tryckare.. shims/lashcaps å en riktig injustering av grejjerna..

  5. #5

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Janne M
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    2 155
    Som en följdfråga, hur mycket har du tänkt att varva och vad för kam har du tänkt använda när du funderar på mek. ombyggnation? hydrauliska klarar sig rätt långt ändå.

    Har du redan trimkam och bara vill slippa knattret från hydrauliska tryckarna så byt tryckarna kostar under 80 - 129 kr styck på rätt ställe, har jag för mig.

  6. #6
    Medlem vr6_mannens avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Gustav
    Medlemsnr
    4805
    Ort
    Skåne Kristanstad
    Inlägg
    605
    Citat Ursprungligen postat av Sn00k Visa inlägg
    du behöver andra/längre ventiler.. inslipning av dessa.. kam avsedd för mek-tryckare.. shims/lashcaps å en riktig injustering av grejjerna..

    vad då länger ventiler... är dom inte lika långa då... ja kam vet jag att man måste bytta... ja men kör men med vw orginal tryckar så behöver man ju inte lashcaps ju

  7. #7
    Medlem vr6_mannens avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Gustav
    Medlemsnr
    4805
    Ort
    Skåne Kristanstad
    Inlägg
    605
    Citat Ursprungligen postat av Janne.M Visa inlägg
    Som en följdfråga, hur mycket har du tänkt att varva och vad för kam har du tänkt använda när du funderar på mek. ombyggnation? hydrauliska klarar sig rätt långt ändå.

    Har du redan trimkam och bara vill slippa knattret från hydrauliska tryckarna så byt tryckarna kostar under 80 - 129 kr styck på rätt ställe, har jag för mig.
    jo dom gör ju det... men jag har problem med dom så jag är rätt så trött på dom hyd... jag har en enem kam... prata med han så han sa att det gick att slippa om den så man kan kör med mek tryckare så... japp kolla på vag vad dom kosta.. dom gick på 80kr st sen lite rabbat på det så

  8. #8

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Janne M
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    2 155
    Om man slipar om de hydrauliska tryckarna så måste du ha lashcaps mellan ventilskaftet och tryckaren, om du byter till vanliga mekaniska tryckare måste du ha längre ventiler och shims till tryckarna.

    Här har du en utmärkt sida:

    http://www.rosten-performance.com/pa...d_lifters.html
    http://www.rosten-performance.com/ (Huvudsidan)

  9. #9
    Medlem vr6_mannens avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Gustav
    Medlemsnr
    4805
    Ort
    Skåne Kristanstad
    Inlägg
    605
    Citat Ursprungligen postat av Janne.M Visa inlägg
    Om man slipar om de hydrauliska tryckarna så måste du ha lashcaps mellan ventilskaftet och tryckaren, om du byter till vanliga mekaniska tryckare måste du ha längre ventiler och shims till tryckarna.

    Här har du en utmärkt sida:

    http://www.rosten-performance.com/pa...d_lifters.html
    http://www.rosten-performance.com/ (Huvudsidan)

    ja men min topp har dom fräst sätena så många gånger så vi fick slippa av på ventil skaftet annars var dom öppna så.... oki varför ska man ha längre ventiler då...

  10. #10

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mattias
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 870
    på en hydraulisk topp är dom 7-10mm kortare för att få plats med tryckaren.. stoppar du dit mekaniska tryckare och har tänkt dig att schimsa ett spel på 10mm..? orginal-schimsen är i stål och väger bly.. blir en enorm massa-ökning där.. så enklast är att ta ventilerna ifrån en mekanisk topp.. å flytta över dom samt mek-tryckarna.

  11. #11

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Janne M
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    2 155
    Citat Ursprungligen postat av Sn00k Visa inlägg
    på en hydraulisk topp är dom 7-10mm kortare för att få plats med tryckaren.. stoppar du dit mekaniska tryckare och har tänkt dig att schimsa ett spel på 10mm..? orginal-schimsen är i stål och väger bly.. blir en enorm massa-ökning där.. så enklast är att ta ventilerna ifrån en mekanisk topp.. å flytta över dom samt mek-tryckarna.
    Precis, för att förklara ytterligare så är(blir) avståndet mellan toppen på den hydrauliska tryckaren och själva anläggningsytan (som ventiltoppen ligger mot) tjockare än mostvarande avstånd på en mekanisk tryckare; därav kravet på lashcaps eller längre ventiler.

    Ska du ändå byta till mekaniska så kan du ju samtidigt byta till större och lättare mekaniska alfa tryckare, dock kräver det uppborrning av tryckarloppen samt lashcaps har jag för mig, dock har jag ännu inte fått klart för mig vilken motor du menar.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin