golf mk1 -83 Hayabusa eller 1,8t

[backen]

Tänkte starta en tråd med projektet som satt igång
från början en golf gl från 1983 som nu ska renoveras totalt
sen står jag i 2 val

1: det alternativet som är mest intressant

Hayabusa motor rwd med hjälp av en bmw bakaxel

2: det enklaste alternativet

1,8t motor från nyare vw med vxl låda m.m.

först börjar renoveringen
allt ska rivas ut och bilen ska iväg för blästring....
därefter kan man se hur mycket rost som behöver lagas

Återkommer snart igen med bilder

vilken motor ska jag välja?

mvh

[ovredsson84]

1a Alternativet..

2a alternativet e för vanligt.. =P

[P-plats.se]

Alternativ 1 skulle jag vilja se ute på vägarna om det nu går att få lagligt!?
Lycka till med bygget!

[Lilla_Vargen]

Alt 1 är ju hårigast....

Hade varit väldigt intressant men dock finns ganska stora driftsäkerhetsproblem med drivlina/kardan/växellänkage på en högvarvad mc motor kombinerat med relativt "tung" bil.
Vet folk som kör seven bilar som har det problemet med relativt "lätta" bilar.

Det man ska komma ihåg är att en handfull har lyckats riktigt bra med dessa oxå ;-)

[backen]

men har även sett dom som lyckats bra i annu tyngre bilar,, tex bmw e30
vikten skulle isf bli runt 650 kg på golfen...

inget är omöjligt

[Holmgren]

Alt, 1..
Finns ett liknande bygge som är i startgroparna här inne.
Mer vill jag inte säga.
Men jag tror det skulle bli riktigt roligt med denna kombination.

[Barbapappa]

vikten skulle isf bli runt 650 kg på golfen...

inget är omöjligt

Som en tung sevenbil då, de flesta med hojmotorer väger ju betydligt mindre. ;-)

Hade valt 1,8t eller annan motor vilken dag i veckan som helst.

[backen]

ja eller en tung e30 som väger 750 kg och hojmotor

http://www.youtube.com/watch?v=fUH8S5wvK0M

där finns ett engelskt projekt....funkar hur bra som hellst
dock turbo men har sett uran turbo innan den konverterades

[Falcor]

Vad ska du ha bilen till? bara bränna bana eller ska den gå på vanlig väg också?

[backen]

både och....om du vill komma fram till att hayabusa inte går att regga så gör det det.... amatörbyggt fordon fast dock med lite högre vikt så klart...

[Falcor]

Nej det var inte det jag tänkte på.....hade det varit fullt all out race stuk så hade jag kunnat tänka mig en Busamotor men annars hade jag nog valt 20v:n.

[backen]

det enda som stör mig med 1,8t är att det är denna vansinnigt tråkiga framhjulsdrift....det är så tråkigt att man blir rastlös bakom ratten....skulle kunna tänka mig att rakställa 20v men då har man fortfarande ett tråkigt motorljud....hade varit annat med en sexa....eller en hojmotor
sen å andra sidan....bilen kommer inte kunna vara en bil man kör och handlar med precis...ingen bekvämlighet och man får nästan ha öronkåpor när man kör...det är ju oxå en nackdel med att ha hojmotor som moneras stumt i chassit
sen kan man fråga sig hur länge det håller med hojmotor...det kanske bara håller ett tag innan man får renovera...då har ju 20v motorn en fördel att det blir som att ha vilken bil som hellst som går och går och går

finns fördelar och nackdelar meda båda

bilen kommer inte köras med till jobbet och heller inte några långturer
det ska vara en bil som kommer ställa upp på bana och även köras på bilträffar och sen köras på gata när man vill leka.....alla andra gånger tar jag bruksen

vill tillägga att bilen är nerplockad nu och det som återstår är att motorn och låda ska ut...även framvagn...sen ska den iväg för blästring

[backen]

vill även tillägga att sevenbilarna väger ca 530 kg med full tank....
650 kg med full tank som golfen i länken väger är inte jätte stor skillnad
sätt en passagerare i seven bilen och den väger lika mycket
sen vet jag att han har kolfiberdörrar...
men ingen kolfiberhuv, lucka, skärmar m.m.

mvh

[Falcor]

Rakställd 1.8t med bakhjulsdrift hade juh varit fränt :-)

[Lillen]

Rakställd 1.8t med bakhjulsdrift hade juh varit fränt :-)

Eller tvärställd mellan bakhjulen =)

[Palm]

alternativ 3: Audi femma och fyrhjulsdrift

http://www.youtube.com/watch?v=TF0JqYqdQ3s

[J.L]

alternativ 3: Audi femma och fyrhjulsdrift

http://www.youtube.com/watch?v=TF0JqYqdQ3s

Yum yum!!

[Lillen]

Eller med VW-16V Turbo och DKW 4-hjulsdrift.

[backen]

audi femman hade varit fränt...dock har jag ju fått reda på att mk1 är rätt klen i karossen och orkar inte vridningarna med 4wd...då måste man förstärka ordentligt och det blir drygt....räcker med att jag förstärker lite på sina ställen....
sen blir det jobbigt med utrymme när motorn måste så långt fram....hade gått iof med r32 men det blir som sagt för mycket...

1,8t rakställd hade funkat men dock så tråkigt motorljud

gamla sletna 16v är inget intressant


har gått itankarna innan att sätta motorn bak....funderade då på audi femman...vet ej hur bra plats där blir men coolt....även där mycket jobb

[Lillen]

Eller med VW-16V Turbo och DKW 4-hjulsdrift.

gamla sletna 16v är inget intressant

Var ju inte gammal sleten jag skrev =)
VW:s 16V ÄR ju samma motor som Audi:S Turbo 5:a men utan en cylinder.
Så sleten kan stå för dig.

På med Turbo och kompsänk med Audikolvar/stakar.
Sedan har du en kortare version som ryms och är mindre framtung.

Finns ju några exempel på det.
En riktigt vass Audi 4x4 med denna setup på Säverturbofrumet.
Fredriksson har en nyare Audi 80 4x4 med samma motorsetup.
Pekkas bror har en likadan motor i sin Mk I som byggs klart nu.

Men sleten beror ju mer på den som bygger än något annat.

Du skall ju ändå bygga amatörbygge väl?
Då blir det ju att renovera eller bygga om kraftigt.
Varför inte göra det riktigt då.


MEN en Mk I Med MC-motor vore KANON.
Jag tycker du ska köra på det och se om du lyckas.
Finns väl inte många kända sånna byggen i Sverige ännu.
Något fåtal vad jag vet?