bild på mk2 syncro underifrån

[backen]

någon som har en bild på syncron underifrån så man kan se hur bakaxel mm ser ut...och sen hur det skulle kunna gå att konvertera till bakjulsdrift i mk1 med denna bakaxel kanske med en del modifiering

mvh

[Junfors]

Den är inte direkt optimal för den modden, olika långa drivaxlar osv och en viskokoppling du måste låsa med nåt osv.

Satsa på en BMW bakvagn istället, typ 318 eller nåt borde ligga bra i bredd och den sitter med typ 6 bultar på 3 ställen.. lätt att bulta på.

[backen]

det är alltså inte själva diffen jag ska använda utan upphängningen...skulle det funka att använda bmw-s bärarmar och fjädring oxå då eller....meningen var från början att använda syncro upphängning och som du sa tex bmw diff

mvh

[Junfors]

Ta hela bryggan från en BMW och spara dig en hel massa bekymmer då.. annars måste du tillverka drivaxlar, drivknutar osv. Kunde förstå det om du utgick från en mk2 syncro och ville bygga bakhjulsdrift men på en etta är det bara att gå en lååång omväg att först få på en syncrobakvagn och sen bygga om. Leta reda på en 318is som har skivor bak och ta hela bakvagen från den så gör du det lättast för dig.