Resultat 1 till 9 av 9
  1. #1

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mattias K
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    183

    Vad är gjort med min motor? (KR)

    Jag fick chansen att bänka min mk2a på Bugrun och blev lite förvånad över resultatet. Jag har alltså KR-motorn med stora insuget, ingen katt, 2,5tums avgas, alla tändelar bytta.

    Film: Bänkning

    Resultatet blev 158.7 hk i motorn vid 6500 varv, med 171nm i vrid (max 181nm).

    Original skall det ju vara 139hk i kr-motorn.. minus slitaget som blivit under dom 20 åren bilen körts =)

    Så visst borde det vara andra kammar i den? Karaktären på motorn = sjukt varv-villig och ganska slö på varvtal under 4000. Fast tomgången är väldigt jämn å fin. Vad tror ni?

    Film: Dragrace1 402m: 15.87s

    Film: Dragrace2 vs Vr6 -97
    Senast redigerad av mattiask den 2007-06-17 klockan 17:44.

  2. #2

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mats Karlsson
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 644
    Den bänken visar lite glada siffror men även om man räknar bort 10-12 hästar så är juh 145 inte ett dåligt resultat för en gammal (orenoverad?) motor.

  3. #3

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Daniel Stenlund
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 261
    bänkade min också, är de hk på hjulen eller motorn ?

  4. #4

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Patrik Hagel
    Medlemsnr
    391
    Ort
    Växjö
    Inlägg
    1 408
    Okej.
    Detta är fakta som jag fått av VAG 1988.

    Golf GTi 16v med KR-motor.
    Hadde/har 139HK. 1986-1988B.

    MEN vissa motorer hadde/har mer effekt i motorerna som fabriken ang.

    Någon kan ha 137,142,145,148 osv.
    MEN 148hk skulle vara gränsen för vad tolleranserna angav.
    Detta fick jag till svar när jag började på VAG 1988.
    På en introduktions kurs på VAG i södertälje.

    Min första Golf GTi 16v som jag ägde 1991-1995 hadde 148hk.

    Låter kanske osannoligt,men detta var vad jag har snappat upp.

    Detta fenomen har ju faktiskt vissat sig på Octavia RS 2003 t.ex: orig 180hk men 198.7 var den rätta siffran.

    Octavia 1.8T 1999 orig.150hk. Denna bil hadde 184hk !!
    Och den gick bra tills turbon rasade.
    Demobil ?!

    Så kan det gå.
    Men visst som Falcor skriver visst diffar det ibland.

  5. #5

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mattias K
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    183
    Citat Ursprungligen postat av Falcor Visa inlägg
    Den bänken visar lite glada siffror men även om man räknar bort 10-12 hästar så är juh 145 inte ett dåligt resultat för en gammal (orenoverad?) motor.
    Mjo, motorn är orenoverad och låter ganska mycket från toppen och bränner mycket olja =)... Men den är väldigt pigg vill verkligen varvas heeela tiden.

    Citat Ursprungligen postat av D_Stenlund Visa inlägg
    bänkade min också, är de hk på hjulen eller motorn ?
    158.7 hk är i motorn och 130hk på hjulen.

  6. #6

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mattias K
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    183
    Vad tror ni? Kan det vara andra kammar i ändå?? Här finns tre filmer från Bugrun 2007:

    Bänkning

    Dragrace1 402m: 15.87s

    Dragrace2 vs Vr6 -97
    Senast redigerad av mattiask den 2007-06-17 klockan 17:49.

  7. #7

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Daniel Stenlund
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    1 261
    Citat Ursprungligen postat av mattiask Visa inlägg
    Mjo, motorn är orenoverad och låter ganska mycket från toppen och bränner mycket olja =)... Men den är väldigt pigg vill verkligen varvas heeela tiden.



    158.7 hk är i motorn och 130hk på hjulen.

    okey hade 190 i motorn. Lite mera går o få ut, var ju 30+c, sen sattes varvstoppet 500varv under varvstoppet för jag bad om det. Men de är kul att veta va som finns innanför huven

  8. #8
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    razers avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Johan Wing
    Medlemsnr
    3178
    Ort
    Rimforsa
    Inlägg
    924
    Enda sättet att få reda på det är att plocka bort insuget och ventilkåpan. Det är ett lätt jobb. Dessutom får du då reda på om toppen är portad eller inte.
    /Johan - Tidigare Jetta GT 16v
    VW GTI Klubben - för dig med vattenkyld VW

  9. #9

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mattias K
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    183
    Okejjs... Joo, trisst att dom inte kunde köra till varvstoppet.. Jag fick ju bara mer å mer effekt desto mer han varvade.. Så jag kanske hade några häst mer eftersom varvstoppet ligger på 7200 å han bara varvade till 6500.

    Får se om man orkar plocka bort ventilkåpan för å kika.
    Senast redigerad av mattiask den 2007-06-17 klockan 18:11.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin