Resultat 1 till 9 av 9
-
2007-06-12, 20:54 #1
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Mattias K
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 183
Vad är gjort med min motor? (KR)
Jag fick chansen att bänka min mk2a på Bugrun och blev lite förvånad över resultatet. Jag har alltså KR-motorn med stora insuget, ingen katt, 2,5tums avgas, alla tändelar bytta.
Film: Bänkning
Resultatet blev 158.7 hk i motorn vid 6500 varv, med 171nm i vrid (max 181nm).
Original skall det ju vara 139hk i kr-motorn.. minus slitaget som blivit under dom 20 åren bilen körts =)
Så visst borde det vara andra kammar i den? Karaktären på motorn = sjukt varv-villig och ganska slö på varvtal under 4000. Fast tomgången är väldigt jämn å fin. Vad tror ni?
Film: Dragrace1 402m: 15.87s
Film: Dragrace2 vs Vr6 -97Senast redigerad av mattiask den 2007-06-17 klockan 16:44.
-
2007-06-12, 21:35 #2
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Mats Karlsson
- Ort
- Vänersborg
- Inlägg
- 1 647
Den bänken visar lite glada siffror men även om man räknar bort 10-12 hästar så är juh 145 inte ett dåligt resultat för en gammal (orenoverad?) motor.
-
2007-06-12, 21:57 #3
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Daniel Stenlund
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 1 261
bänkade min också, är de hk på hjulen eller motorn ?
-
2007-06-12, 22:50 #4
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Patrik Hagel
- Medlemsnr
- 391
- Ort
- Växjö
- Inlägg
- 1 408
Okej.
Detta är fakta som jag fått av VAG 1988.
Golf GTi 16v med KR-motor.
Hadde/har 139HK. 1986-1988B.
MEN vissa motorer hadde/har mer effekt i motorerna som fabriken ang.
Någon kan ha 137,142,145,148 osv.
MEN 148hk skulle vara gränsen för vad tolleranserna angav.
Detta fick jag till svar när jag började på VAG 1988.
På en introduktions kurs på VAG i södertälje.
Min första Golf GTi 16v som jag ägde 1991-1995 hadde 148hk.
Låter kanske osannoligt,men detta var vad jag har snappat upp.
Detta fenomen har ju faktiskt vissat sig på Octavia RS 2003 t.ex: orig 180hk men 198.7 var den rätta siffran.
Octavia 1.8T 1999 orig.150hk. Denna bil hadde 184hk !!
Och den gick bra tills turbon rasade.
Demobil ?!
Så kan det gå.
Men visst som Falcor skriver visst diffar det ibland.
-
2007-06-13, 19:11 #5
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Mattias K
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 183
-
2007-06-17, 16:12 #6
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Mattias K
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 183
Vad tror ni? Kan det vara andra kammar i ändå?? Här finns tre filmer från Bugrun 2007:
Bänkning
Dragrace1 402m: 15.87s
Dragrace2 vs Vr6 -97Senast redigerad av mattiask den 2007-06-17 klockan 16:49.
-
2007-06-17, 16:50 #7
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Daniel Stenlund
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 1 261
-
2007-06-17, 16:51 #8
Medlem 10 år+
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Johan Wing
- Medlemsnr
- 3178
- Ort
- Rimforsa
- Inlägg
- 924
Enda sättet att få reda på det är att plocka bort insuget och ventilkåpan. Det är ett lätt jobb. Dessutom får du då reda på om toppen är portad eller inte.
/Johan - Tidigare Jetta GT 16v
VW GTI Klubben - för dig med vattenkyld VW
-
2007-06-17, 17:04 #9
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Mattias K
- Ort
- Stockholm
- Inlägg
- 183
Okejjs... Joo, trisst att dom inte kunde köra till varvstoppet.. Jag fick ju bara mer å mer effekt desto mer han varvade.. Så jag kanske hade några häst mer eftersom varvstoppet ligger på 7200 å han bara varvade till 6500.
Får se om man orkar plocka bort ventilkåpan för å kika.Senast redigerad av mattiask den 2007-06-17 klockan 17:11.