VCDS
Sidan 2 av 3 FörstaFörsta 123 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 51
  1. #21
    widget
    Gäst
    Snygg maskin...
    Ser kanon ut"!....

  2. #22

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Kristian
    Ort
    Oslo Norge
    Inlägg
    46
    Tack for tilbakemeldinger.

    12V VR6 2.9 Turbo. Garrett GT35R 1.06, 630cc Siemens, R32/02M vaxelåda med Peloquin diff:









    C2 Motorsports nya LMM sensor for deras 630cc stage 4 kit !


  3. #23

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Kristian
    Ort
    Oslo Norge
    Inlägg
    46
    Blir inte ferdig til Bugrun med Golfen.

    Men kommer at åka en 1984 Jetta 2.9 VR6 Turbo med SQS låda.
    Åker ned på torsdag. Vi hørs!




  4. #24

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Fredrik Birgersson
    Ort
    Vansbro
    Inlägg
    72
    stiligt!

    vart har du köpt växellådsfästet? är det på driveshaft?

    mvh // Freddan

  5. #25

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Kristian
    Ort
    Oslo Norge
    Inlägg
    46
    Citat Ursprungligen postat av freddan84 Visa inlägg
    stiligt!

    vart har du köpt växellådsfästet? är det på driveshaft?

    mvh // Freddan
    www.C2Motorsports.co.uk

  6. #26

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Kristian
    Ort
    Oslo Norge
    Inlägg
    46
    Det tar litt tid å få alt ihop. Men snart klar.
    Senast redigerad av Norsk-VR6 den 2009-06-20 klockan 00:44.

  7. #27

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Kristian
    Ort
    Oslo Norge
    Inlägg
    46
    Bestilt på Spax RSX coilover kit. Så kan man leka lite mer. Laddar från 1 - 1.9 bar

  8. #28

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Kristian
    Ort
    Oslo Norge
    Inlägg
    46



  9. #29

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Kristian
    Ort
    Oslo Norge
    Inlägg
    46
    Två veckor med 1.5 - 1.6 bar ladd og kopplings ras....

    Femte vaxel på 1.6 bar ladd. PANG! Og mycket ljudar som kom. Stoppade bilen, og satte den i førsta vaxel. Når jag slapp ut kopplings pedalen, så begynte det å laga massa ljud...
    Stannade motoren, og gick av broms pedalen. Da begynte bilen at rulla bakover, men lådan sto i førsta vaxel og koppling pedalen var ute, hehe.

    Clutchned Red2x pressure plate... Tror nog den har gått til helv.... Så får se om inte det blir Sachs Race igjen. Hadde SRE koppling på min SQS 02A, og den fungerte bra.

  10. #30

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Kristian
    Ort
    Oslo Norge
    Inlägg
    46
    DM Motors 3 disc Tilton koppling = 2011
    Senast redigerad av Norsk-VR6 den 2011-01-09 klockan 04:09.

  11. #31

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Henrik Camitz
    Ort
    Varberg
    Inlägg
    307
    fått hem den? vi måste ju få se lite porr bilder på den

  12. #32

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Kristian
    Ort
    Oslo Norge
    Inlägg
    46
    Ny koppling skal monteres. Clutchmasters 850 – “Street and Race”– 775 ft/lbs - 1050nm - 1 sprung ceramic disc and 1 fiber tuff rigid disc.





  13. #33

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Kristian
    Ort
    Oslo Norge
    Inlägg
    46
    Clutchnet 4 puck lamell på 1.6 bar ladd =




    VR6 utan låda


  14. #34

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Daniel Sundberg
    Ort
    Falun
    Inlägg
    1 288
    Rensade splines på lamellen, den var ny!
    Annars så tycker jag att jag sett alla ras som går att få på en clutchnet 02M koppling hos
    Milberg med sitt monster.

    Den nya kopplingen såg riktigt fin ut, den borde nog tåla en del tycker man.

  15. #35

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Kristian
    Ort
    Oslo Norge
    Inlägg
    46
    Man tycker så. Men.......

    Clutchnet kopplingene er bra. Men for Milberg sitt vrid, så kan det bli litt mycket

  16. #36

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Kristian
    Ort
    Oslo Norge
    Inlägg
    46
    Da har jeg kjørt ca 300 mil med ny koppling. Clutchmasters FX850 fungerer kanon. Ca 40% stivere pedal, og helt ok å kjøre med.
    Hele april måned ble bilen kjørt til og från jobbet 13 mil hver dag. Bilen fungerer perfekt og ligger på 1.6 bar ladd.
    Kan vel seja at den går bra, og litt bedre en hva en Golf VR6/GTI/R32 skal gjøre
    80-140 km/t på 4.vaxel ble målt med GPS til 2.53 sekunder som beste tid.

    Planen er å kjøre VRT til Bugrun 2011.



  17. #37
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    J.Ls avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Johan.L
    Medlemsnr
    4574
    Ort
    Vara
    Inlägg
    7 140
    Härligt att det verkar fungera!
    Volkswagen Club Sweden
    Golf GTi 16v -1987 - Sharan Tdi184 Dsg7 4m -2018

  18. #38

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Kristian
    Ort
    Oslo Norge
    Inlägg
    46
    Clutchmasters FX-850 twindisc kopplingen har fungert utmerkt.
    Det eneste problemet etter 1000 mil kjøring i 2011 var det her:




    02M lådan på R32 har en Magnesium legering som svetse folket inte liker.
    Så da må man kjøpe ny låda...

    Gammel:



    Två stk V6 4Motion DRP lådor från England:




    Litt Biltema lack:




    Peloquin diffrensial monterad:



    Ut med plastikk og gummi. Inn med aluminium:










    Re-torque ARP 108nm



    Blåst rent kopplingen for støv og skit:

    Senast redigerad av Norsk-VR6 den 2012-04-28 klockan 17:54.

  19. #39

    Reg.datum
    jul 2007
    Namn
    Kristian
    Ort
    Oslo Norge
    Inlägg
    46
    Bensin systemet mitt har varit orginal VDO pumpe i tanken, pluss en Bosch 044 pumpe under bilen.
    Slik har det fungert siden 2007, og 044 pumpan lager så mycket ljud, at det er vel på tide å montere den i en catch tank.

    Ny VDO orginal pump komplett:



    INA 1.5L catch tank for Bosch 044:








    Bosch motorsport bensinfilter med An-6 koblinger:


    Ny BBM fuelrail An-6:



    Hjemmelaget braketter til fuelrail, hahaha... Funker som fan




    Byttet til ny 38mm Tial WG med 1 bar grunn tryck. Skal kjøre fra 1 til 2 bar i sommer.


  20. #40
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 648
    Snyggt bygge.
    Hade helt glömt bort det tills jag såg tråden nu igen.

    De delar som andra ser som saker som skall hålla bilens tid ut det är ju slitagedelar för er =)

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin