Varför startar inte Golfen?

[oxxax]

Jag köpte en Golf III 1,8 -98 till min fru, men efter att ha gått utan anmärkningar så ville den en dag bara inte starta. Har haft den i under 100 mil så det känns ju lite trist, och jag hoppas att någon här kan komma med förslag på vad jag kan kontrollera.

Jag har gjort följande:
Kollat så att det kommer soppa från spridaren ner på spjället.
Kollat så att det kommer gnista (har tom testat en ny spole)
Köpt nya stift
Testat alla nycklar
Jag har kört VAG-com, men den har inte hittat några fel.
Jag har tom haft en VW-mek som har kollat samma saker jag, men som inte heller han blev klok på vad det kan vara.

Bilen startade och gick som den skulle innan detta, men en kall dag nu för några veckor sedan så var den inte ens nära att tända, och så är det fortfarande. Ibland får jag för mig att den nästan baltänder lite.
Bilen har gått ca 12000 mil.

Någon som har förslag på vad mer jag kan testa?

//oscar

[Manny]

Kammen har kanske hoppat? Tankat diesel?

[oxxax]

Kammen har kanske hoppat? Tankat diesel?

Kammen är kollad av VW-meken och den stod där den skulle, och frugan har fölrsäkrat mig om att hon inte har tankat diesel. Den gick som den skulle när den stängdes av, vilket den väl inte hade gjort om det var diesel i den?

[Mini_me]

Hall givaren? Du ska ha en jord signal ut på mitten stiftet när du kör på starten.

[oxxax]

Hall givaren? Du ska ha en jord signal ut på mitten stiftet när du kör på starten.

Vart hittar man denna givare? Jag vet att VW-meken mätte någonting, men inte när vi körde startmotorn.

Edit: Bör inte denna vara hel om man får gnista?

[quix]

Testa att koppla bort tempgivaren som sitter på vattenutloppet på toppen och försök sedan starta och se om det blir någon skillnad.

[oxxax]

Testa att koppla bort tempgivaren som sitter på vattenutloppet på toppen och försök sedan starta och se om det blir någon skillnad.

Nu är det testat, men tyvärr gav inte heller det något resultat.

[Manny]

Om det kommer soppa till cylindrarna och du har gnista på stiften så ska den gå ju. Det och luft ska ju räcka för att starta.

[oxxax]

Om det kommer soppa till cylindrarna och du har gnista på stiften så ska den gå ju. Det och luft ska ju räcka för att starta.

Ja man tycker ju det...

[Mini_me]

Då kanske du ska ta och kolla om motorn verkligen är nollad igen.

Om du är osäker på vart noll markeringen är så finns det ett "bonde" sätt oxå:

1: Bort och ur med 1´ans tändstift
2: Bort med ventil kåpan.
3: Stoppa (försiktigt) ner en lång mejsel i hålet där tändstiftet satt.
4: Vrid motorn tills mejseln är upp och vänder.
5: Kolla så att nockarna på kam axeln pekar upp eller inte nuddar lyftarna (Ventiler stängda)
6: Det kan vara så att du måste vrida motorn ett halvt varv till iom att det går 2 varva på veven för 1 varv på kammen.

Hajar du?

Annars kanske katten har rasat och fungerar som en kork i avgasystemet (Luft in med ingen luft ut).

Värt att kolla iaf.


För har du soppa och gnista så ska den gå...

[bora]

Kollade ni så mellanaxeln också var rätt inkuggad

[Mini_me]

Oj...glömde den...precis som Bora säger så ska även fördelaren vara i noll när resten av motorn är i noll.

Finns ett litet jack i fördelaren (under locket) som rotorn ska peka mot.

[oxxax]

Då kanske du ska ta och kolla om motorn verkligen är nollad igen.

Om du är osäker på vart noll markeringen är så finns det ett "bonde" sätt oxå:

1: Bort och ur med 1´ans tändstift
2: Bort med ventil kåpan.
3: Stoppa (försiktigt) ner en lång mejsel i hålet där tändstiftet satt.
4: Vrid motorn tills mejseln är upp och vänder.
5: Kolla så att nockarna på kam axeln pekar upp eller inte nuddar lyftarna (Ventiler stängda)
6: Det kan vara så att du måste vrida motorn ett halvt varv till iom att det går 2 varva på veven för 1 varv på kammen.

Hajar du?

Annars kanske katten har rasat och fungerar som en kork i avgasystemet (Luft in med ingen luft ut).

Värt att kolla iaf.


För har du soppa och gnista så ska den gå...

Vi knuffade milen lite för att få den att stå rätt så att han kunde kolla, men vi lyfte inte på ventilkåpan för det. Jag vet att han sa att den inte stod där den skulle, men att det var ett korrekt antal grader fel så att det skulle kvitta. Det kan ju dock vara värt att gå ut och dubbelkolla.

Jag har funderat på det där med att avgassystemet är igensatt på någon vänster, men tänkt att det över en natt isf skulle vara en banan som hade hittat dit. Eftersom den snudd på baktänder så vore det ju inte helt osannolikt att det är stopp på vägen ut.

Tack för svaren!!

[oxxax]

När man vrider om starten så kommer det luft från avgassystemet, så jag tror inte att det är igensatt.

Jag plockade av alla stift (nya) och kunde konstatera att treans och fyrans stift är kladdiga, men ettan och tvåans är helt torra. Inga diagnoser på det?

[bora]

Det kanske är bränslepumpen som gett upp prova med startgas

[oxxax]

Det kanske är bränslepumpen som gett upp prova med startgas

Den ger soppa fram till spridaren så pumpen mår som den ska. Har redan testat med startgas.

[Manny]

Öppnar spjället?

[oxxax]

Öppnar spjället?

Yep det öppnar.

[Manny]

Har du kompression?

[oxxax]

Har du kompression?

Det har jag inte testat med instrument, men det känns iaf så när man knuffar den med växel i.

Nu var jag ute i garaget igen och dubbelkollade fördelarlocket, samt att jag hade ur stiften. Nu när jag försöker starta den så tänder den lite iaf Jag kan komma åt att känna på fyrans grenrör, och det blir varmt.