Tankarmatur Problem!!! Bilder

[jollykent]

Hej!

Är i full gång att konvertera min cab till gti från förgasare. jag har en mk2a 8v gti som donator. Har idag börjat plocka i bränslesystemet och kommit fram till att tankarmaturerna ser helt olika ut.

Någon som har ett förslag hur jag ska gå tillväga för att få mk2ans armatur att passa i min cabbe?

Cabbens armatur (mk1)


MK2ans armatur


Mvh
Anders

[Henrik.M]

Lättare att ta en armatur från en MK1 GTI.

Andra alternativet är att köra förgasararmaturen och bygga en extern förpump som matar soppa till catchtanken & huvudpumpen.

Borde inte vara så svårt att lösa.

[jollykent]

men har mk1an förpump??

[Henrik.M]

men har mk1an förpump??

Den kanske bara har 1 pump (??) vid bränsleaccumulatorn.

Då är det ju ännu enklare , men det är ju rätt enkelt att ha en extern pump också som suger bränslet ur tanken & trycker den fram till accumulatorn om det nu skulle vara så att den även ska ha en i tanken.

[jollykent]

men hur mkt tryck behöver man mellan tank och ackumulatorn?

[Henrik.M]

men hur mkt tryck behöver man mellan tank och ackumulatorn?

Leta på K-JETRONIC.

[mulle meck]

Mk:1 har bara en pump utvändigt. Den sitter 10cm från tanken vi bakaxeln sedan sitter akumulatorn bakom tanken.
När min pump gick sönder så tog jag en från en saab (förlåt för att jag svär) 900turbo. Det går även med volvo (jag svär mycket i kväll) 740turbo. Pumparna ser identiska ut med inlopp i en ände och utlopp i andra änden. På utlopps sidan sitter även backventilen.
Jag hittade min pump på skroten, den var nästan ny och jag betalade bara 400:- för den.
Så det kan ju vara värt ett försök att leta på en skrot.

Mvh.
Ola

[jollykent]

okej......men hur blir det då med pumpen som sitter kvar i ackumulatorn från mk2an? ska jag koppla ur den på nått sätt?

[Manny]

Mk1 GTI har dessutom en annan tank eftersom den suger i botten på tanken istället för från ovansidan som förgasarna.

[jollykent]

inte enligt sprängskisserna i etka.......men de kan ju i och för sig va olika i verkligheten.

[Henrik.M]

Mk1 GTI har dessutom en annan tank eftersom den suger i botten på tanken istället för från ovansidan som förgasarna.

Alla bränslesystem arbetar med att man suger en bit från botten. ;-)

I detta fall löser man lättast med en extern pump som suger och trycker vidare till huvudpumpen , mer komplicerat än så är det inte.



Prova så ska du se att det funkar.

[Manny]

inte enligt sprängskisserna i etka.......men de kan ju i och för sig va olika i verkligheten.

I etka står att tanken till förgasar motor heter "171 201 175 P" och den till k-jet heter "171 201 175 Q".
Det står faktiskt att man ska ha den senare tanken till dieselarna med. Kan vara nåt att kola upp. Lättare att hitta en diesel än en GTI tank.

Alla bränslesystem arbetar med att man suger en bit från botten. ;-)

Dooooh =). Jag menade såklart att anslutningarna sitter i botten. :P. Skrev tokigt.

[jollykent]

blir väl till å sätta en extern pump är jag rädd. men är det någon som vet hur mkt tryck förpumpen ger?

[jollykent]

kan även tillägga att jag har digifant II system på min motor

[Henrik.M]

Läs min signatur. ;-)