VCDS
Resultat 1 till 14 av 14
  1. #1
    megahertz
    Gäst

    elektronik nya dieslar??

    jag sitter och funderar här på hur mycket elektronik det egentligen är på en ny diesel?
    med tanke på startspärren i nyckeln så går det ju inte att "fulstarta" en ny diesel dvs. att starta den i provbänk med bara ett batteri...
    men om vi nu har komplett nyckellås med nyckel, tillhörande styrbox och komplett motor, ska vi då kunna starta motorn i en helt annan bil?

    jag är tvärsäker med gott om motargument om att man skulle kunna åka skjortan av dem flesta med en mordern diesel.


    mvh åberg

  2. #2

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Robin Grönberg
    Ort
    Ryd
    Inlägg
    2 055
    vet ett par jag har haft som har massa, t.ex antispinn och släpper gasen när man t.ex drar handbromsen samtidigt som man kör och så.
    Dom planerarna har jag med haft. Mk2 med 150hk golf 4 gti tdi spis =) tror jag vore ngt=)

  3. #3
    megahertz
    Gäst
    absolut absolut, men det är ju elektronik som man absolut inte behöver...
    min fundering är bara hur mycket elektronik som är nödvändig för att kunna starta motorn, kan man koppla förbi typ startspärrar och sånt så är ju bara det en stoor fördel..

    har fått för mig att det borde vara mindre elektronik i en ny diesel än i en ny bensinare... har jag fått allt om baktassen då eller?

    mvh åberg

  4. #4

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mats Karlsson
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    1 569
    På många nyare bilar är även instrumenthuset en del av immibilizerkretsen så det kan också behövas.

  5. #5
    Hedersmedlem
    Moderator
    Henrik.Ms avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 422
    Bil motor kommer ifrån , årsmodell , commonrail , pumpeduse eller konventionell diesel , sug eller överladdad??

    Ju nyare snurra desto mer elektronik allt från pumpar till laddtryck sköts elektroniskt.....dvs i princip allt.
    Sen är det så att ju nyare motor desto mer elektroniskt övervakning av motorn vilket innebär att plockar man bort 1 system ex avgasrening , är det inte alls säkert motorn går som den ska utan den går in i "limpmode".
    Stöldskyddet är en anna sak dett brukar dock vara lätt att lösa och som jag ser det det minsta problemet vid en motorkonvertering..
    Antingen flyttar man över allt som har med stöldskyddet att göra eller så chippar man om styrdonet.

    Även detta beroende på bil, motor och årsmodell.

    Allt går är bara arbetsviljan och plånboken som brukar sätta stopp.
    VW Golf 7 -16
    VW Jetta 2 -85
    Yamaha XV950R -15

  6. #6
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    Premiss avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Premis
    Medlemsnr
    4552
    Ort
    Malmö / Gbg
    Inlägg
    1 744
    Vad är frågan?

    Du har ingen direkt skillnad mot en motsvarande bensinare m.a.p. elektronik om det var det du undrade?
    ----------------------------------------------------
    Volkswagen Golf GTI Clubsport -2017

  7. #7
    megahertz
    Gäst
    då börjar jag med att be om ursäkt för dålig information...

    vi kan ta tex en fiat 2,8jtd runt -03, dem som sitter i husbilarna tex

    då är det commonrail om inte jag missminner mig helt.

  8. #8
    Hedersmedlem
    Moderator
    Mannys avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Thor Gustafsson
    Medlemsnr
    4407
    Ort
    Hässlehåla
    Inlägg
    5 985
    Fiat??? kan man äta det? ;P
    VWCS - Volkswagen Club Sweden
    www.manny.se

  9. #9
    megahertz
    Gäst
    hoppas inte mitt val av motor kommer förstöra någon annans insnöade vardag men jag tycker personligen mycket bra om dessa motorer, dem har en härlig karaktär med ett fruktansvärt vridmoment, tycker jag iaf

    mvh åberg

  10. #10

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Lars Höstner
    Ort
    Sthlm
    Inlägg
    2 358
    Skulle ju stark rekommendera att du söker upp ett FIAT forum för att få korrekta och trevliga svar ( ;-D ).

  11. #11
    Hedersmedlem
    Moderator
    Henrik.Ms avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 422
    VW-forum diskuterar vi VW på ev på sin höjd DKW.
    Men fiat får vi diskuttera någon annanstans........är inte riktigt rätt forum för det.

    Hoppas jag utryckt mig i klartext samt vänlig ton.
    VW Golf 7 -16
    VW Jetta 2 -85
    Yamaha XV950R -15

  12. #12
    megahertz
    Gäst
    jag håller på och diskuterar på peugeot-forumet och savarturbo samtidigt som detta, jag tyckte bara att det kanske kunde finnas kunnigt folk på alla dessa forum, även fast det är ett vw-forum så behöver ju inte det betyda att det inte sitter en kunnig mekaniker eller flermärkesentisuast även här


    men jag tackar för en så här långt bra diskussion och ber om ursäkt till dem som eventuellt har tagit illa upp pga en felplacerad tråd...
    motorn var tänkt i en golf mk1.

    mvh åberg =)

  13. #13

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Robin Grönberg
    Ort
    Ryd
    Inlägg
    2 055
    tycker faktiskt nästan det hör hemma här lite ändå om det är en mk1 om jag får säga mitt. En projekt tråd är mer än välkommen sedan

  14. #14
    megahertz
    Gäst
    ja det tyckte jag med, jag hade haft full förståelse för att det va fel forum om jag hade tänkt att sätta motorn i en peugeot 205a, men med en mk1a så är det ju trots allt på vw-träffar den kommer att synas, men men, alla äro vi olika.....

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin