Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 21
  1. #1

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Robin Grönberg
    Ort
    Ryd
    Inlägg
    2 055

    Fylla motorfäste?

    Alltså ber om ursäkt men har sökt och sökt i en halvtimme nu för att slippa posta en ny tråd men hittar inget.
    har det inte varit uppe att man kan fylla bakre motorfästet med någon sorts
    3M lim lr nått? gäller mk2 golf
    har detta långt långt bak i bakhuvudet

  2. #2

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Ändrat
    Senast redigerad av Lillen den 2009-02-09 klockan 20:56.

  3. #3

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Robin Grönberg
    Ort
    Ryd
    Inlägg
    2 055
    Så var det ja. Ska genast kolla upp det! Tackar ännu en gång jocke=)hehe

  4. #4

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Henrik M
    Medlemsnr
    2564
    Ort
    Norrland
    Inlägg
    6 414

  5. #5

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Robin Grönberg
    Ort
    Ryd
    Inlägg
    2 055
    tackar henrik. där var det jag sett det. Är det polyurethan? tänkte ifall ngn söker så får dom ju upp denna tråden med sedan=)

  6. #6

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Ändrat
    Senast redigerad av Lillen den 2009-02-09 klockan 20:56.

  7. #7
    Grooverhound
    Gäst
    Sikaflex har ja sett att endel fyller både motorfäste och stödlager på bakhjulsdrivna bilar med så de svikta mindre då

  8. #8

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Markus Forsberg
    Ort
    Blekinge
    Inlägg
    328
    Jag fyllde mitt med rutlim...

  9. #9

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Teddy Persson
    Ort
    Ängelholm
    Inlägg
    2 696
    Varför gör man det ?
    För att det skall bli stabilare eller ?

    Dum fråga kanske, men är man inte nyfiken så lär man sig inte.

  10. #10

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Janne M
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    2 165
    Har du ett nytt fäste så blir det rejält stabilare, dock beroende på vilket shore-tal man har på PU-limmet. Har du ett halvslitet eller slitet motorfäste så blir det som nytt om inte tom styvare. Så du sparar en hel del pengar samtidigt som du får ett "bättre" fäste.

    Styvare fästen = mindre rörelse för motor och väsellåda = lite mer kraft i backen.

  11. #11

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Ändrat
    Senast redigerad av Lillen den 2009-02-09 klockan 20:56.

  12. #12

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Janne M
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    2 165
    Citat Ursprungligen postat av Lillen Visa inlägg
    Helst vill man ha en motor som sitter på plats helt och hållet.
    Nackdelarna med styvare motorfästen alt. stummonterad motor är du du åtminstone på mk2 får utmattningar i själva metalldelen i främre motorfästet på den gamla modellen (bör förstärkas) och att främre stödbalken (som kylaren och m-fästet vilar på) kommer att ta mer stryk vilket leder till att bussningarna som sitter mot rambenen mattas och går sönder snabbare samt mer vibrationer och mer slitage på kaross etc. Men det är ju alltid en avvägning.

  13. #13

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Ändrat
    Senast redigerad av Lillen den 2009-02-09 klockan 20:56.

  14. #14

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Robin Grönberg
    Ort
    Ryd
    Inlägg
    2 055
    tyvärr kostar ju motorfästena knark till mk2, Dock måste jag påpeka att jag tycker dlitekniks har vettigt pris, Till och med billigare än orginalet något ju=)

  15. #15

    Reg.datum
    jun 2007
    Namn
    Björn Eriksson
    Ort
    Karlsborg
    Inlägg
    57
    Hockeypuckar Är Billigt Annars

  16. #16

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Robin Grönberg
    Ort
    Ryd
    Inlägg
    2 055
    går inte ha hockeypuckar på detta bakre motorfästet

  17. #17

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Ändrat
    Senast redigerad av Lillen den 2009-02-09 klockan 20:57.

  18. #18
    Sebbe
    Gäst
    Funkar det att "fylla" alla fästen med "något" eller bara det bakre. Hur gör ni när ni fyller? Tar bort gummit och gjuter ett nytt eller gjuter runt gummit? Ser fan inte hur jag ska göra. Jag vill ha alla motofästen hårda, utan att behöva byta de =) Om det går? Det var lättare på mk1.

  19. #19

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Markus Forsberg
    Ort
    Blekinge
    Inlägg
    328
    Citat Ursprungligen postat av Sebbe Visa inlägg
    Funkar det att "fylla" alla fästen med "något" eller bara det bakre. Hur gör ni när ni fyller? Tar bort gummit och gjuter ett nytt eller gjuter runt gummit? Ser fan inte hur jag ska göra. Jag vill ha alla motofästen hårda, utan att behöva byta de =) Om det går? Det var lättare på mk1.


    Det är bara det bakre som går att fylla.. Eller ja.. det främre med, kanske, med lite jobb.. Men för några 100 så har du ett solitt i aluminium där istället.

    Det är bara att fylla upp tomrummen med lämplig massa. Du ser hur när du har fästet löst...

  20. #20

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Janne M
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    2 165
    Citat Ursprungligen postat av Sebbe Visa inlägg
    Funkar det att "fylla" alla fästen med "något" eller bara det bakre. Hur gör ni när ni fyller? Tar bort gummit och gjuter ett nytt eller gjuter runt gummit? Ser fan inte hur jag ska göra. Jag vill ha alla motofästen hårda, utan att behöva byta de =) Om det går? Det var lättare på mk1.
    Den äldre modellen (den bättre) av det främre går lätt att fylla. Du rengör det befintliga gummit ordentligt, sen tejpar du för, applicerar eventuell primer och sen på med polyurethanet, och tejpar igen efter och låter stelna.

    De främre hydrauliska fästena går också att fylla om man punkterar dom och tömmer dem på vätska och sen rengör ordentligt.

    Växellådsfästet går ej att fylla, då köper man ett fäste från Dli-teknik istället, billigt och bra. Jag skulle rekommendera "Trim" fästet framför "Race" då det senare överför mer växellådsljud in i kupén.

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin