Törs man köpa vr6 syncro?

[Lillen]

Nää du tänker nog rätt.
Han vill ha 29.000:- för att han bor i norra sverige.
Där tror de flesta att bilarna är värda GULD bara för att det är lite rost.
Är det dessutom en VR6 med 4x4 så är den väl ännu mer värd....
Men en besiktad vore mer ok helt klart.

Dock inte för så mycket mer pengar.....säg att han får 300 för det kostar väl SP =)

[onk]

Aaa precis.. Vill han inte bes. vill inte jag åka 100 mil för att kolla på skiten

Vi har nått härnere som heter Gotland, där saltar dom inte heller. Galet mkt fina bilar där.
Ska fasen flytta dit en vacker dag..

Ontopic igen då
Ang. Gotland: http://www.blocket.se/vi/19750837.htm?ca=19_s
Ser riktigt fin ut, om en lite fel stil. Men det kan ordnas..
Vanliga 5 dörrars är snygg den med.

[onk]

Hmm vr6.. 2,9.. En viss brun bil som inte är så äcklig...
Kanske en röd ist?

http://www.blocket.se/vi/18384190.htm?ca=19_s

[Joda]

Borde inte vara så mkt som skiljer. En kardan som går ut men den tar du väl bort hoppas jag..
Eller hur fasen funkar det när motorn sitter på tvären?

För att få ner lådan på en Vr6 syncro (även vissa andra syncro-modeller) måste man lossa en insexbult som sitter i centrum på fördelningslådans högra drivaxelutgång/medbringare. Har för mig att det är en 7mm insexnyckel man behöver. Den ska dessutom vara 20-25 cm lång. Man börjar med att knäcka bort locket i centrum på medbringaren. Långt långt därinne sitter insexbulten. Kan inte svära på om det är 6,7 eller 8mm insexnyckel man behöver.

Om man behöver plocka ner fördelninglådan eller ej det minns/vet jag inte. Kan kanske räcka med att lossa den lite grann emot motorblocket?.

Glöm alltså inte att köpa ett nytt täcklock till högerdrivaxelfläns/medbringare. Vid kamkedjebyte.

/Johan

[Joda]

Nja syncron är eg skitsamma.. Nu finns det dock bara variant och vr6 kombinerat med syncro.
Variant vill jag ha för att den ser trevlig ut och det är alltid bra med lite extra bagage.
Blir ju lite sleeper över det med

Har aldrig sett en 2,0 syncro, finns det ens? 1,8 vet jag..
Som sagt, syncro är inget nödvändigt och 2,0 fwd har jag väl kollat efter men den motorn har ju lika tråkig karaktär som 1,8an, om inte värre.
Visst den är piggare, men maxvrid vid 2600, hej varvillighet vart tog du vägen..

Har fått svar på den vita iaf. Verkar vara en vettig bil. Rostfri förutom två småfläckar på bakluckan ( som jag kan byta mot den som sitter på min nuvarande som är rostfri).

Ska bes denna månad, priset gick upp om han bes den.
Kamkedjan ej bytt..
I övrigt inget spec.

29k är inte så billigt för en i princip obes bil som behöver kedjeservice ganska snart...

Eller tänker jag som en gammal gubbe?

Denna: http://www.blocket.se/vi/19766878.htm?ca=16_s

är med största sannolikhet en 2,0 syncro. Brorsans Golf 3 2,0 Syncro var import. Är till 99% säker på att den inte såldes i sverige. I alla fall. Golf 2,0 Syncro har wire-lådan. Dvs bra mycket stabilare lådda än 1,8:an.

Vadå skit i samma om det är syncro eller ej?... Syncro är grymt skoj,bra,praktiskt...

Vad det gäller varvvilligheten?.. Passat Vr6 Syncro är en tung bil. Den behöer varvas för att gå ok. Jag har tröttnat lite på det. Det märks så väl att den motorn är optimerad för "höga" varv. Inte konstigt att man labbat vidare på VR-modellerna!! Fler ventiler, variabelt insug för bättre bottenvrid etc.
Man uppnår inte en låg bränsleförbrukning med en 2,9 liters motor som man måste varva. Det är bara att inse.. 2,9 liter ska ha luft och bränsle!!!!!!!! Vid höga varv går det åt mycket av de båda.

Att en Golf Vr6 FWD 2,8 går att köra ganska snålt, det betvivlar jag inte. Lättare bil, ingen 4wd..

Vill du ha en varvvillig motor ska du skaffa en bil med 1,6:a eller liknande. Den går billigt trots höga varv.

/Johan

[Joda]

Skriver ett inlägg till när jag ändå håller på

"Nyare" Passater behöver inte vara så dyra heller:
1,8 variant syncro -99:a
http://www.blocket.se/vi/18979297.htm?ca=16_s
Vr5 Variant syncro -99
http://www.blocket.se/vi/19130802.htm?ca=16_s

mfl.....

Har för mig att den gamla Vr5:an var betydligt sämre än den nyare med fler ventiler och variabelt insug.. En soppaslukare ska den visst varit.

Foffa här på forumet är ett säkert kort vad det gäller Vr5rna

/Johan

[R.Grönberg]

http://www.blocket.se/vi/19830724.htm?ca=21_s nyutkommen igen.
Den har jag varit sugen på flera gånger.
Några jädra stora s4 bromsar fram har jag för mig och sedan rakskuren quaife låda. manligt=)

[stefan683]

Det var Ql att röra om i VR6 grytan....HaHa

[Junfors]

Mk3 16v är en ganska trevlig bil också, finns ju inte som kombi men ändå. Bara att komma och hämta vet du.

[onk]

Ja tack du Junfors, men nej tack
Jag vill ha wagon..

Har hittat en nu som är ganska intressant. Den är importerad, frågan är bara från vart för den verkar desutom vara fri från avgaskrav:

T31F FORDONET OMFATTAS INTE AV TILLVERKARENS AVGASRELATERADE
SÄRSKILDA ÅTAGANDEN OCH INTE AV TILLVERKARENS ANSVAR FÖR
AVGASRENINGENS HÅLLBARHET ENLIGT A60-REGULATION.


Sen var det en skum grej till. Den är nybes, men det står inte hur långt den har rullat på vv´s hemsida?
Enligt ägaren 21000 nånting.

Kan det bero på?

[Manny]

T31F FORDONET OMFATTAS INTE AV TILLVERKARENS AVGASRELATERADE
SÄRSKILDA ÅTAGANDEN OCH INTE AV TILLVERKARENS ANSVAR FÖR
AVGASRENINGENS HÅLLBARHET ENLIGT A60-REGULATION.

Innebär bara att tillverkaren inte tar ansvar, samma trista regler som alla andra har. Står så på alla privatimporterade bilar.

[onk]

Aa ok. Då är den säkert från Tüskland iaf.
Frågan är då varför inte "vägmätarställning" var utskriven?

[onk]

Aa ok. Då är den säkert från Tüskland iaf.
Frågan är då varför inte "vägmätarställning" var utskriven?

Citerar mig själv Vägmätarställning är antg inte utskriven för att ombes är gjord på en verkstad och inte hos bilprovningen.
Skönt..
Nu är det bara att få tag på förra ägaren och höra så att glidskenorna verkligen är bytta..

[onk]

Ahhhhhhh va gött. Äntligen vr
Dock sitter den i en Jettatreakaross men det känns knappast negativt!

[Lillen]

Gött.
Har haft en sån jag med,
Faktiskt roligare bil en Golf VR6.
Bättre balans med "skuffen" hängandes där bak.

Färg?
Årsmodell?

[onk]

Riktigt go bil.. Känns som det är världens snabbaste bil efter att ha åkt 1,8 och 2l ett bra tag

Det är en vinröd 98a med endast en ägare innan mig

[badtab]

Aha, du köpte den i göteborg? Var sugen på den..


Beträffande soppaförbrukning på Vr6 syncro: Jag har en -97 Vr6 syncro variant, har kört den 3000 mil, mer eller mindre enbart blandad körning... Den drar stadigt kring 11,7/100km..

Känns rätt mkt, men den är så förbaskat rolig att köra, så det är värt det..

[Joda]

Du skall bara vara medveten om en bränsleförbrukning som gladeligen är ca 1.5l/mil eller mer vid blandad körning.Har man stor börs är det en jättekul bil.+ motorljudet som extrabonus.

Det har du hittat på själv. Onödigt av dig tycker jag.

Min Passat VR6 syncro drog 1,15-1,3 liter/mil vid blandad körning. Vanligtvis så låg den på 1,22.

Jag plågade min bil ofta och länge. Körde absolut inte lugnt.

Som sagt räkna med att renovera kamkedjedrivningen, Byta termostathus, byta hjullager. Tung bil och små hjullager. Jag fick plana toppen på min pga ett "maskhål" ut mot en cylinder. Vet inte om det hör till vanligheterna?

Min bil hade gått 24000 mil när jag skrotade den pga krock. Viscokopplingen och växellådan/fördelningslådan funkade perfekt. Inga missljud.. samt att Viscokopplingen kopplade in blixtfort.

/Johan

[onk]

Yess var nere i götet och hämtade den.
Verkar inte dra så farligt, drog ur den några ggr på vägen hem + massa krypkörning genom västkustens turistfällor..
Underbart att dra den till 6k varv!
Fick i 18l på 24 mil innan jag drog över gränsen, vilket blir ca 0,75-0,8..
Lär väl kunna få den att dra mer iofs

Kedjebyte ska göras ja, någon kunnig som gör det för skaplig peng?
Betalar bra så länge det blir riktigt gjort..

[Lillen]

Jag körde nog min på 0,73 som billigast.
Men det är faen svårt när gasfoten vill mer.

Snittet lär ligga en bra bit högre tyvärr.

Men kul och lagom bil "Gubb VR6:an".