Resultat 1 till 20 av 25
-
2008-11-28, 11:20 #1
- Reg.datum
- jun 2008
- Namn
- Niclas Olsson
- Ort
- Ockelbo
- Inlägg
- 198
Bygga 2L (eller större?) av 16V KR?
Tjena gott folk, är så att jag och en polare ska bygga "banbil" av hans Golf! Satt då och funderade på vad man ska göra åt motorn, är inte direkt så jätte "inne" på vad man ska göra för att få ut det mesta och det bästa ur en 16V KR, så därför skulle jag behöva lite hjälp med vad man kan göra åt den!
Värt att tillägga är ju att vi kan fixa det mesta med motorn själv, ska man balansera vev och sådär lämnar vi iväg det, men utöver det så ska vi nog klara det mesta.
Vem vet, lyckas vi bra så blir det nog ett liknande bygge på min under nästa vinter
Mycket tacksam för alla svar
-
2008-11-28, 11:59 #2
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Ted Duell
- Ort
- GBG (Bohus-Björkö)
- Inlägg
- 627
Ska ni ha 2L så tror jag det är billigare (och enklare) att köpa en 2L motor och bygga på.
-
2008-11-28, 12:22 #3gickeGäst
Om du ska få ut det mesta och det bästa blir det dyrt med stort D. Har du tänkt lägga 10k eller 100k på den där? Lite lättare att svara då..
-
2008-11-28, 13:05 #4
Ja det är nog bililgast att hitta ett 2.0l block iaf..
Vi har ett från en Audi 80 "6A" tror jag det heter, samma som Passat mm har som då heter "9A"
Man kan ju använda KR toppen och alla runtomkringdelarna.
Skall ni ha lite mer mos så är ju d lika bra att uppgardera till Programerbart sprut direkt och då behöver ni byta spridarhylsor eller ta ett insug från en ABF eller liknade..
Sedan är det bara att köpa "koola" delar och "renovera" topp och block för alla pengarna ni har över...
-
2008-11-28, 14:41 #5
- Reg.datum
- jun 2008
- Namn
- Niclas Olsson
- Ort
- Ockelbo
- Inlägg
- 198
Något exakt pris på hur mycket kalaset får kosta finns inte, hade väl dock inte tänkt lägga ut alltför mycket på motorn, så några extrema grejer blir det inte.
Okej, verkar som att det är lättast och bäst (?) att köpa en 9A-block, visst har Passater den motorn? Vilka modeller har den isf?
Så det går att använda sig utav 16V-toppen tillsammans med 9A-block? Passar allt rakt av?
-
2008-11-28, 16:44 #6simpen_gtiGäst
-
2008-11-28, 17:02 #7D.EGäst
9A har mildare avgaskam än KR pga katalysator så KR-topp eller KR-kammar ger mer hästar än bara 9A.
-
2008-11-28, 19:04 #8
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- -
- Ort
- -
- Inlägg
- 5 322
9A finns i Passat och Corrado samt möjligen någon nordamerikansk Golf av generation 2. I Passat finns även ABF. ABF finns även i Seat Ibiza och Toledo, med flera.
-
2008-11-28, 19:34 #9pekka kiiskiläGäst
balansera allt och porta toppen, trim kammar, byta stakar+kolvar, borra o horna blocket, bättre bullt är inte fel, bättre koppling, Eftermarknadssprut med tändning är fina prylar för mer effekt. Ja nu börjar det bli dyrt men hållbar och effekt.
-
2008-11-28, 19:55 #10D.EGäst
-
2008-11-28, 23:45 #11
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- -
- Ort
- -
- Inlägg
- 5 322
-
2008-11-29, 00:25 #12
Medlem 10 år+
- Reg.datum
- apr 2007
- Namn
- Johan Wing
- Medlemsnr
- 3178
- Ort
- Rimforsa
- Inlägg
- 924
Bäst är ABF 2.0L 16v med höga blocket.(tvärställd)
Sen är det ACE 2.0L 16v med samma topp som ABF men med låga blocket. (längdsmonterad)
Sen kommer 9A med låga blocket och topp från KR motorn. (tvärställd)
Sen kommer 9A med originaltopp/PL topp.(tvärställd)
Nu menar jag bara topp/block och innehåll.../Johan - Tidigare Jetta GT 16v
VW GTI Klubben - för dig med vattenkyld VW
-
2008-11-29, 14:51 #13
- Reg.datum
- jun 2008
- Namn
- Niclas Olsson
- Ort
- Ockelbo
- Inlägg
- 198
Okej, men hur är det att hitta på någon annan motor än 9A, är inte det ganska svårt? Verkar ju vara ganska lätt att köpa en motor från en skrotad Passat eller dylikt!
Vilken bil/modell hade/har ABF 2,0L motorn då? Passar KR-toppen på detta block, eller är orginalblocket bättre?
Angående det du säger pekka kiiskilä, bör man borra upp ett 2-litersblock mer, räcker det inte om du "bara" byter stakar och kolvar och honar cylindrarna?
Mycket frågor nu, men verkar som att man kan göra detta på en hel del sätt
-
2008-11-29, 15:12 #14
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke.H
- Medlemsnr
- 1920
- Ort
- Ume
- Inlägg
- 10 800
Varför inte köra med ABF-toppen??
Det är ju en komplett 2,0 16V.
Ja KR-toppen passar annars men det är inte stora skillnader.
Exakt vad står i några trådar som går att finns på forumet.
Annars kan nog Razer svara på det?
Skulle gissa på att ABF-motorn nog är lättare att finna än en 9A numer.
ABF sitter i bilar tillverkade senare än 9A.
Abf sitter i t.ex Golf 16V , Seat Ibiza & nån modell till med 16V.
Även i fler modeller , ganska bra motor.
-
2008-11-29, 16:26 #15pekka kiiskiläGäst
-
2008-11-29, 18:51 #16
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Rickard Vikstrom
- Medlemsnr
- 5296
- Ort
- Västerås
- Inlägg
- 311
ABF sitter i Golf 16V MK3 (inte mk2) seat ibiza och cordoba och passat i mitten av 90 talet.
Mkt trevlig motor som kan bli ändå trevligare.
Jag har en MK3 16v själv.
-
2008-11-29, 20:13 #17
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Jocke.H
- Medlemsnr
- 1920
- Ort
- Ume
- Inlägg
- 10 800
Självklart MK III 16V.
Antog att ni fattade då det pratas motorkoder.
Trevlig motor , har haft flera st själv.
-
2008-11-30, 14:46 #18
- Reg.datum
- jun 2008
- Namn
- Niclas Olsson
- Ort
- Ockelbo
- Inlägg
- 198
Vad tror ni om TSR Perfomances 16V 1.8L > 1.9L kit? Som kostar £705.00, eller kanske 16V 1.8L > 2.0L (new crankshaft) för £1116.00?
Har sett att dom gjort riktigt trevliga motorer, så sakerna borde ju vara sjyssta åtminstone!
-
2008-11-30, 18:19 #19
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Kent Wilén
- Ort
- Piteå
- Inlägg
- 94
*Prisuppgifter på både delar och hela motorer.
-
2008-12-01, 09:23 #20
- Reg.datum
- maj 2007
- Namn
- Ted Duell
- Ort
- GBG (Bohus-Björkö)
- Inlägg
- 627
Borås bildemontering har en ABF inne:
http://www.bildelsbasen.se/index.php...item&branch_id[]=1&branch_id[]=3&branch_id[]=8&searchmode=1&textsearch=16v&vc[]=189107100&vc1=189&vc2=107&pc[]=120101100&pc1=120&sortfield=vehiclemodelyear&sort order=1&page=2&id=15950809