Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 25
  1. #1

    Reg.datum
    jun 2008
    Namn
    Niclas Olsson
    Ort
    Ockelbo
    Inlägg
    198

    Bygga 2L (eller större?) av 16V KR?

    Tjena gott folk, är så att jag och en polare ska bygga "banbil" av hans Golf! Satt då och funderade på vad man ska göra åt motorn, är inte direkt så jätte "inne" på vad man ska göra för att få ut det mesta och det bästa ur en 16V KR, så därför skulle jag behöva lite hjälp med vad man kan göra åt den!

    Värt att tillägga är ju att vi kan fixa det mesta med motorn själv, ska man balansera vev och sådär lämnar vi iväg det, men utöver det så ska vi nog klara det mesta.
    Vem vet, lyckas vi bra så blir det nog ett liknande bygge på min under nästa vinter

    Mycket tacksam för alla svar

  2. #2

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Ted Duell
    Ort
    GBG (Bohus-Björkö)
    Inlägg
    627
    Ska ni ha 2L så tror jag det är billigare (och enklare) att köpa en 2L motor och bygga på.

  3. #3
    gicke
    Gäst
    Om du ska få ut det mesta och det bästa blir det dyrt med stort D. Har du tänkt lägga 10k eller 100k på den där? Lite lättare att svara då..

  4. #4

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Christian Carlsson
    Medlemsnr
    5389
    Ort
    Alingsås
    Inlägg
    875
    Ja det är nog bililgast att hitta ett 2.0l block iaf..

    Vi har ett från en Audi 80 "6A" tror jag det heter, samma som Passat mm har som då heter "9A"
    Man kan ju använda KR toppen och alla runtomkringdelarna.

    Skall ni ha lite mer mos så är ju d lika bra att uppgardera till Programerbart sprut direkt och då behöver ni byta spridarhylsor eller ta ett insug från en ABF eller liknade..

    Sedan är det bara att köpa "koola" delar och "renovera" topp och block för alla pengarna ni har över...

  5. #5

    Reg.datum
    jun 2008
    Namn
    Niclas Olsson
    Ort
    Ockelbo
    Inlägg
    198
    Något exakt pris på hur mycket kalaset får kosta finns inte, hade väl dock inte tänkt lägga ut alltför mycket på motorn, så några extrema grejer blir det inte.

    Okej, verkar som att det är lättast och bäst (?) att köpa en 9A-block, visst har Passater den motorn? Vilka modeller har den isf?
    Så det går att använda sig utav 16V-toppen tillsammans med 9A-block? Passar allt rakt av?

  6. #6
    simpen_gti
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av NOlsson Visa inlägg
    Något exakt pris på hur mycket kalaset får kosta finns inte, hade väl dock inte tänkt lägga ut alltför mycket på motorn, så några extrema grejer blir det inte.

    Okej, verkar som att det är lättast och bäst (?) att köpa en 9A-block, visst har Passater den motorn? Vilka modeller har den isf?
    Så det går att använda sig utav 16V-toppen tillsammans med 9A-block? Passar allt rakt av?
    om du får tag på en komplett 9a motor så sitter det ju en 16v topp på den redan! eller om du bara får tag på bottendelen så kan du andvända dig av din kr topp! det passar lycka till!

  7. #7
    D.E
    Gäst
    9A har mildare avgaskam än KR pga katalysator så KR-topp eller KR-kammar ger mer hästar än bara 9A.

  8. #8

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    -
    Ort
    -
    Inlägg
    5 318
    9A finns i Passat och Corrado samt möjligen någon nordamerikansk Golf av generation 2. I Passat finns även ABF. ABF finns även i Seat Ibiza och Toledo, med flera.

  9. #9
    pekka kiiskilä
    Gäst
    balansera allt och porta toppen, trim kammar, byta stakar+kolvar, borra o horna blocket, bättre bullt är inte fel, bättre koppling, Eftermarknadssprut med tändning är fina prylar för mer effekt. Ja nu börjar det bli dyrt men hållbar och effekt.

  10. #10
    D.E
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Marcus Visa inlägg
    9A finns i Passat och Corrado samt möjligen någon nordamerikansk Golf av generation 2. I Passat finns även ABF. ABF finns även i Seat Ibiza och Toledo, med flera.
    ABF är väl den bästa egentligen? ABF med KR-kammar...?

    Golf GTI 16v 1H har ABF också, men det vet du ju.

  11. #11

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    -
    Ort
    -
    Inlägg
    5 318
    Citat Ursprungligen postat av D.E Visa inlägg
    ABF är väl den bästa egentligen? ABF med KR-kammar...?

    Golf GTI 16v 1H har ABF också, men det vet du ju.
    Jo, det tog jag för självklart

  12. #12
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    razers avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Johan Wing
    Medlemsnr
    3178
    Ort
    Rimforsa
    Inlägg
    924
    Bäst är ABF 2.0L 16v med höga blocket.(tvärställd)
    Sen är det ACE 2.0L 16v med samma topp som ABF men med låga blocket. (längdsmonterad)
    Sen kommer 9A med låga blocket och topp från KR motorn. (tvärställd)
    Sen kommer 9A med originaltopp/PL topp.(tvärställd)

    Nu menar jag bara topp/block och innehåll...
    /Johan - Tidigare Jetta GT 16v
    VW GTI Klubben - för dig med vattenkyld VW

  13. #13

    Reg.datum
    jun 2008
    Namn
    Niclas Olsson
    Ort
    Ockelbo
    Inlägg
    198
    Okej, men hur är det att hitta på någon annan motor än 9A, är inte det ganska svårt? Verkar ju vara ganska lätt att köpa en motor från en skrotad Passat eller dylikt!

    Vilken bil/modell hade/har ABF 2,0L motorn då? Passar KR-toppen på detta block, eller är orginalblocket bättre?

    Angående det du säger pekka kiiskilä, bör man borra upp ett 2-litersblock mer, räcker det inte om du "bara" byter stakar och kolvar och honar cylindrarna?

    Mycket frågor nu, men verkar som att man kan göra detta på en hel del sätt

  14. #14

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Varför inte köra med ABF-toppen??
    Det är ju en komplett 2,0 16V.

    Ja KR-toppen passar annars men det är inte stora skillnader.
    Exakt vad står i några trådar som går att finns på forumet.
    Annars kan nog Razer svara på det?

    Skulle gissa på att ABF-motorn nog är lättare att finna än en 9A numer.
    ABF sitter i bilar tillverkade senare än 9A.

    Abf sitter i t.ex Golf 16V , Seat Ibiza & nån modell till med 16V.
    Även i fler modeller , ganska bra motor.

  15. #15
    pekka kiiskilä
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av NOlsson Visa inlägg
    Okej, men hur är det att hitta på någon annan motor än 9A, är inte det ganska svårt? Verkar ju vara ganska lätt att köpa en motor från en skrotad Passat eller dylikt!

    Vilken bil/modell hade/har ABF 2,0L motorn då? Passar KR-toppen på detta block, eller är orginalblocket bättre?

    Angående det du säger pekka kiiskilä, bör man borra upp ett 2-litersblock mer, räcker det inte om du "bara" byter stakar och kolvar och honar cylindrarna?

    Mycket frågor nu, men verkar som att man kan göra detta på en hel del sätt
    Det kan vara bra att borra om måtten inte stämmer riktigt och det görs med stressplatta så loppen är perfekta med toppen dragen.

  16. #16

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Rickard Vikstrom
    Medlemsnr
    5296
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    311
    ABF sitter i Golf 16V MK3 (inte mk2) seat ibiza och cordoba och passat i mitten av 90 talet.

    Mkt trevlig motor som kan bli ändå trevligare.
    Jag har en MK3 16v själv.

  17. #17

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Självklart MK III 16V.
    Antog att ni fattade då det pratas motorkoder.
    Trevlig motor , har haft flera st själv.

  18. #18

    Reg.datum
    jun 2008
    Namn
    Niclas Olsson
    Ort
    Ockelbo
    Inlägg
    198
    Vad tror ni om TSR Perfomances 16V 1.8L > 1.9L kit? Som kostar £705.00, eller kanske 16V 1.8L > 2.0L (new crankshaft) för £1116.00?

    Har sett att dom gjort riktigt trevliga motorer, så sakerna borde ju vara sjyssta åtminstone!

  19. #19

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Kent Wilén
    Ort
    Piteå
    Inlägg
    94

    *Prisuppgifter på både delar och hela motorer.


  20. #20

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Ted Duell
    Ort
    GBG (Bohus-Björkö)
    Inlägg
    627
    Borås bildemontering har en ABF inne:
    http://www.bildelsbasen.se/index.php...item&branch_id[]=1&branch_id[]=3&branch_id[]=8&searchmode=1&textsearch=16v&vc[]=189107100&vc1=189&vc2=107&pc[]=120101100&pc1=120&sortfield=vehiclemodelyear&sort order=1&page=2&id=15950809

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin