Fläkten går inte igång

[D_Stenlund]

vi får ström mellan jord och fullfartsläget på fläktkontakterna men inte mellan jord och halvfartskontakten helt enkelt, fläktmotorn funkar som den ska när vi drog direktström från batteriet till fläktmotorn för att se om den funkade o inga problem på varken halv eller full fart. Men den lilla kabeln ( se bild ) är död, antagligen den som gör att fläkten går igång, röd/vit kabel som går in i kabelstammen, kan knappast blivit skadad barasådär, då alla andra kablar är i bra valör.

Termostaten bytte jag förra året, finns de något relä till detta? alla säkrningar är hela nämligen.




större bilder
http://www.geting.se/viewimage.php?i...4-DSC00067.JPG
http://www.geting.se/viewimage.php?i...6-DSC00066.JPG
http://www.geting.se/viewimage.php?i...7-DSC00068.JPG

[pekka kiiskilä]

Det kan vara givaren som sitter i kylet som sagt upp sig jag har fått byta på en hel del golfar.

[D_Stenlund]

tempgivaren mao ?
Bilen går ju toppen i övrigt ju, borde väl fortfarande få ström från kontakten ?

[Mini_me]

Inte tempgivaren till motorn utan den som styr fläkten (termokontakten) som sitter i kylaren.


Är kontakten paj så kommer det ström till den men inte ifrån.

Gör så här:

*Kolla vart du har plus in i kontakten till termokontakten (sitter på förar sidan , skruvad direkt i kylaren).

*Bygla över den som har ström till dom 2 andra och se vad som sker.

*Snurrar fläkten med halv resp. hög fart är troligen givaren paj.


*Har du därimot ingen ström till kontakten så ligger felet innan.

*Snurrar inte fläktarna även om du inte byglar så är det kabel brott EFTER kontakten (iom att du har ström till den)


typ....=)

[D_Stenlund]

jo men den snurrar ju, de gör den när man byglar, men den lilla kabeln på bilden ger inte ström. antagligen den som ser till så att motorn börjar snurra.

Bild nr2, de är den lilla kontakten där som inte har ström till sig, men den andra som går till termokontakten har ström, men varför inte den lilla? Thats the point :/

[sgt_nelson]

fläkten är det ju inga problem med då vi testade dra direktström till motorn från batteriet, då funkar både hel o halv farten så felet ligger ju någonstans på kabeln till halvfarten..

så det låter ju som att det som mini_me skrev ang termokontakten o givaren kanske kan vara problemet tycker jag...

[D_Stenlund]

surt, ingen som kan ta på problemet riktigt)

[Mini_me]

Jag har ju redan skrivit vad som är fel=)

[D_Stenlund]

jo ja hajar lars, men att inte kabeln innan den har ström?, de är väl problemet. ? Och varför har dfen inte de vill jag veta

[Mini_me]

Avbrott?

Ring Finn eller ta kontakt med honom så kan han styra upp kopplingsschema.
Då vet du vart den tar vägen.

Under tiden kan du klippa och koppla + på den sladden och lev lyckligt=)

[D_Stenlund]

får göra de, ska köpa ny tempgivare i kylaren, men tror inte de är den som gör att kylaren inte går igång, är nog den där röd/vita kabeln måste nog se vart fan hon tar vägen in i stammen o vidare sedan fyfan :/

Farligt för termostaten och tempgivarna om man sköter fläkten manuellt? Bryggar från batteriet och en switch knapp i kupèn ... hur är de ?

[Mini_me]

Nej.

Koppla ström på den termokontakten som redan sitter i kylaren och varm kör bilen.
Startar fläkten så är det inge fel i kontakten eller i kablaget därifrån.

Du har ju 3 kablar som går in i kylar kontakten...en av dessa ska ha ström.
När kontakten värms upp (grad antalet står på) så släpper den igenom ström till först ett stift (halv fart) och sen släpper den igenom till det andra stiftet (Full fart).

Och startar inte fläkten (du kan ju kolla kablage innan , som vi beskrivit ovan) så är felet antingen i termo kontakten eller kablaget ifrån kontakten men det har du ju redan kolat eller hur??)

Ingen fara för nånting annat.


Bit av kaka kan man säga ;-D

[JRJ]

En oerhört ball illustration över kontakten på kylaren...
Kolla så att du har spänning mellan 0 och jord också.

Edit: du ska alltså inte bygla själva givaren utan kontakten som ansluts på givaren...

[D_Stenlund]

tack tack, ska göra som du skrev lars...