Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 29
  1. #1
    Steton
    Gäst

    Köpråd: VW Vento VR6

    Hej
    Det är så att jag har sen en tid tillbaka blivit smått sugen på en VW Vento VR6. Suget har blivit större och nu planerar jag på att köpa en. Vad är det man ska tänka på när det gäller Vento VR6? hur står de sig i pris? dyra reservdelar? slitstark bil? ska man satsa på en importbil? dras den med ”kända” sjukdomar?

    //Mvh

  2. #2

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Robin Grönberg
    Ort
    Ryd
    Inlägg
    2 055
    Citat Ursprungligen postat av Steton Visa inlägg
    Hej
    Det är så att jag har sen en tid tillbaka blivit smått sugen på en VW Vento VR6. Suget har blivit större och nu planerar jag på att köpa en. Vad är det man ska tänka på när det gäller Vento VR6? hur står de sig i pris? dyra reservdelar? slitstark bil? ska man satsa på en importbil? dras den med ”kända” sjukdomar?

    //Mvh

    Nog som på dom vanliga vr6ora.. Kolla så kedjor och glidskenor är bytt, annars bör det säkert göras, och en summa på 10 000 är ingen överdrift...
    Priset är ju svårt men lägg till och köpt ngt fräsch, roligare i längden)=
    Import bil tror jag faktiskt inte är dumt med tanke på att do brukar klara sig bra mkt bättre undertill. Eller en välskött svenksåld.

  3. #3

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    -
    Ort
    -
    Inlägg
    5 322
    Lär väl inte finnas så många svensksålda... Men precis som herr Grönberg skriver, ett välskött direktimporterat exemplar är kanske t.o.m bättre pga de brukar se märkbart fräschare ut undertill. Sen är modellen som Golf i övrigt. Rostar ganska friskt, exempelvis bakluckan - fast det lär du ju se. Det är också vanligt att elektroniska grunkor lämnat in som elfönsterhissar, centrallås, instrumentbelysning, ABS-sensorer med mera. Växellådan kan vara taggig vid växling från 1:an till 2:an om det är någon hetsporre som kört den innan, dvs ganska typisk "GTI-sjuka".

    Trevlig bil annars

  4. #4
    Steton
    Gäst
    Ok. Tack så mycket för det. Har haft dessa två i åtanke:

    http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vnosrsap333l
    http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vntmmqjt31xq

    Det finns ju lite "lyxigare" varianter med skinn mm, värt att satsa på en sån?

    //Mvh

  5. #5

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Robin Grönberg
    Ort
    Ryd
    Inlägg
    2 055
    Ska du ändå importera så varför inte ta med skinn och ac mm tror du har igen det faktiskt, och fräckt med lite utrustning, glaslucka är jäkligt gott att ha med. skinnstolarna sitter man klockrent i oxå

    Såg fina ut ventona där

  6. #6

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    -
    Ort
    -
    Inlägg
    5 322
    Den vita såg kladdig ut även fast den har trevlig utrustning. Men den andra gillade jag Riktigt fin med VAG-orignalstuk.

  7. #7

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Jag har ägt just en Vento VR6.
    Klart roligare än en Golf VR6 som är så vanlig.

    Jag importerade min själv.
    MYCKET värt att göra så då bilen var helt rostfri.
    Det är nog svårt att hitta en svensksåld bil HELT UTAN rost även om den är fin.
    Min var det inte en skruv som var svår att lossa eller att justera på.
    Den hade bra historik och var väldokumenterad.
    Import är helt ok OFTAST.

    Min var Gubbkörd.
    Var en tidigare familjebil.
    Tant och farbror i medelålder som hade ägt.

    Robin sa just kedjorna.
    Tror nog alla håller med om att det är de svagaste länken.
    De skall vara bytta ELLER att man vet att de måste bytas.

    Jag valde att INTE ta skinn när jag sökte bil.
    Det är de värsta som finns tycker jag och tyg är snyggare.
    Se till att clima eller AC fungerar bra för det ska man välja iaf.
    Leta en orginalbil är mitt tips , en stylad OK man får med delar men den ÄR skruvad.

    Jag skulle lätt kunna vara utan takluckan.
    Vad ska man med den till , det bländar uppifrån och blir bara ännu varmare.
    Men så klart alla tycker olika och valet är fritt.
    Men hur som helst se till att bestämma vad du letar efter INNAN.

  8. #8
    Jocke J
    Gäst
    Jag är sjukt nöjd med min vento vr6 änsålänge.
    En 93a med elhissar,abs,ac,tacklucka o sånt!

    Som någon skrev, mycket roligare att åka i än t.ex. Golf vr6 då den är såå vanlig.

    Mvh

  9. #9
    Ottosson
    Gäst
    Jag har alltid gillat Vr6an.. Har haft golf en gång i tiden.. Var sugen på en vento Vr6 för längesen .. Älskar gången i Vr6orna.. Inte särskilt snabba men ack så gott dom går.

    Kör numera Golf IV V6 och är hur nöjd som helst....

  10. #10
    Bastard66
    Gäst
    Den vita venton var riktigt fin!

  11. #11

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Den mörka var helt klart läckrare!
    Den hade jag valt iaf utan tvekan!

  12. #12
    Steton
    Gäst
    Tack för råden allesammans. Man blir ju mer och mer sugen. Hur är det med driftsäkerheten, läckage och sådant? motormässigt sätt, är det en pålitlig bil?


    Mvh

  13. #13
    Barbapappa
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Steton Visa inlägg
    Hur är det med driftsäkerheten, läckage och sådant? motormässigt sätt, är det en pålitlig bil?
    Jo det är säkra grejer, läckage och sånt kan man ju få på vilken bil som helst, tror ju inte att vr6 är mer drabbad än nån annan bil. Nä ha koll på kamkedjan bara som sagt...

    Den mörka bilen var ju clean. :-)

  14. #14

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Instämmer med Raberberpappa.
    Ganska säkert kort om allt är i ordning.
    Ser till att motorn är i bra skick så rullar den bara på.

  15. #15

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Chief Stroganoff
    Ort
    Norrbotten
    Inlägg
    424
    En Gång i Tiden har jag skrivit en köpguide för en Golf VR6. Eftersom Vento är en snarlik bil borde du inte ha några problem att kunna använda den.
    http://www.vagpower.nl/vr6dohc/K%C3%...%20VR6v202.pdf

  16. #16
    Steton
    Gäst
    Tack för den

    Citat Ursprungligen postat av TheDeadDorkster Visa inlägg
    En Gång i Tiden har jag skrivit en köpguide för en Golf VR6. Eftersom Vento är en snarlik bil borde du inte ha några problem att kunna använda den.
    http://www.vagpower.nl/vr6dohc/K%C3%...%20VR6v202.pdf

  17. #17
    Steton
    Gäst
    Har ytterligare en fråga. Vad gör en Vento 0-100 på, i någorlunda fint skick?
    Hur är den jämfört mot en Golf 3 VR6? visserligen är Venton tyngre men ack så mycket snyggare. Enda nackdelen är väl att man inte kan ställa in ratten i höjd/sidled?

    //Mvh

  18. #18

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    -
    Ort
    -
    Inlägg
    5 322
    Vento VR6: 0-100km/h 7,8 s , toppfart 225km/h
    Golf VR6: 0-100km/h 7,6 s , toppfart 225km/h

  19. #19

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Rickard Vikstrom
    Medlemsnr
    5296
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    311
    De tiderna måste gälla tidiga modeller.

    1996 står det 0-100 - 8,0s på manuell o 9,3 på automat.
    jag ägde tidigare en 98 som det stod 1-100 - 8,1s

    Visst kan du ställa ratten i höjdled på vento vr6, det kunde man på min i alla fall.
    Som hade elhissar/speglar o climatronic, en mkt trevlig bil men nu åker jag golf gti16v mk3 mera busig körglädje i den.
    Senast redigerad av Rickard.v den 2008-08-16 klockan 15:19.

  20. #20

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 800
    Citat Ursprungligen postat av Rickard.v Visa inlägg
    Visst kan du ställa ratten i höjdled på vento vr6, det kunde man på min i alla fall.
    Som hade elhissar/speglar o climatronic, en mkt trevlig bil men nu åker jag golf gti16v mk3 mera busig körglädje i den.
    Min var Tyskimport av mig själv.

    Jag hade åxå ställbar ratt.
    Eltaklucka , Elspeglar och Elhissar.
    Min hade åxå Clima.

    Jag gick samma väg och har nu haft 2st Mk III 16V.
    Men jag var nöjd med Vento VR6:an dock.
    Nackdelen var soppaförbrukningen.
    Det var svårt att låta bli gasen =)
    Kunde man sansa gaspedalsföringen så var den billig.
    Men hur ofta tror ni man kunde ge fasen i gasen?

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin