VCDS
Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 22
  1. #1
    Medlem
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jim Brännlund
    Medlemsnr
    5394
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    782

    Project Tripple Gee - Golden Golf GTI

    Hej alla vwänner!

    Har fått det första paketet av många så jag tänkte dra igång en projekttråd för att dela med mig av mina fram- och motgångar under byggets gång.

    Detta är ett projekt som troligen kommer ta 1-2 år beroende på hur många motgångarna blir... :-P

    Grunden är en Golf GTI från 2000. Futuragul och i dagsläget helt standard.

    En ägare innan mig som körde den i 8000 mil vartefter jag tog över den och har kört ytterligare 3500 mil.

    Till en början kommer jag utgå ifrån orginalmotorn men vartefter tiden lider kommer jag plocka hem en preppad short- eller longblock samt en växellåda för lite hårdare tag.

    Detta har iaf kommit hittills som ett brev på posten:

    Turbo: en T04E hybrid
    IC: hemmabygge
    Turbotimer (kommer ej användas då jag har ett larm med den funktionen inbyggd, säljes mao till nån som är intresserad)
    Catch tank
    Wastegate
    Dumpventil
    Grenrör

    BILDER FINNS HÄR!

    Det som kommer komma inom en snar framtid är ett programmerbart sprut.

    Här tar jag gärna emot lite tips på vad som är bra, har tittat på lite olika system men är väl inte 100% på vilken väg jag ska gå.

    Tanken är att jag ska kunna mappa själv så att jag kan bygga lite i taget utan att behöva ha bilen stillaståendes tills dess att ALLT är färdigt.

    Utöver sprutet kommer det inhandlas följande:

    -Nytt avgas från turbon (2,5" dp, racekat och sen 3" resten av vägen, har inte bestämt mig hur utblåset ska se ut)
    -Större spridare
    -Bättre soppapump
    -Större LMM hus.
    -Svänghjul (troligtvis blir det ett lättat i stål)
    -Koppling (ingen race-koppling utan något som klarar kraften med ändå är körbart)
    -LSD (troligtvis en peloquin)
    -Div motor- och växellådsfästen

    Har säkert glömt något.

    Kom gärna med frågor, kommentarer och tips så ska jag svara så gott jag kan. Håll det dock konstruktivt, tack!


    Gammal info se senare poster för mer up-to-date info.
    Senast redigerad av mtm den 2009-09-10 klockan 16:28.

  2. #2
    GTI-sn3j
    Gäst
    Hvorfor begränsa Downpipen om du kør 3' från katten ?

    Kolla på nordicturbo.se , der kan du læse mycket mer om 1.8t motoren

    http://webshop.nordicturbo.dk/defaul...3-6b3955783067

    Lyder jo som et bra projekt och hoppas at høre mera om det !

  3. #3
    Medlem
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jim Brännlund
    Medlemsnr
    5394
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    782
    Tack för dina kommentarer! Verkar vara en mycket bra sida, inte alls omöjligt att jag väljer att köpa vissa saker via dom istället för att importera från USA.

    Anledningen varför jag väljer att använda en downpipe som är 2,5" för att sedan köra 3" från katten och bakåt är för att de efterforskningar jag gjort pekar på att det är den bästa kombinationen för att ha en bra körbarhet.

    3" hela vägen brukar ge en dålig botten och 2,5" ger en sämre topp, men eftersom jag strävar efter maximal körbarhet och ingen ren race-bil så väljer jag 2,5" DP.

  4. #4
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    ThomasTs avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Thomas Thuresson
    Medlemsnr
    3263
    Ort
    Nacka
    Inlägg
    662
    Citat Ursprungligen postat av mtm Visa inlägg
    Anledningen varför jag väljer att använda en downpipe som är 2,5" för att sedan köra 3" från katten och bakåt är för att de efterforskningar jag gjort pekar på att det är den bästa kombinationen för att ha en bra körbarhet.

    3" hela vägen brukar ge en dålig botten och 2,5" ger en sämre topp, men eftersom jag strävar efter maximal körbarhet och ingen ren race-bil så väljer jag 2,5" DP.
    Borde du inte rimligvis köra 3" DP och 2.5" efter katt då istället?



    .

  5. #5
    Medlem
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jim Brännlund
    Medlemsnr
    5394
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    782
    Citat Ursprungligen postat av ThomasT Visa inlägg
    Borde du inte rimligvis köra 3" DP och 2.5" efter katt då istället?
    Ja, det är möjligt. Det är ju en mängd olika faktorer och parametrar som spelar in. Det jag har valt att göra är att gå på andras erfarenhet, och då har det varit som jag skrev tidigare.

    Men du får jättegärna förklara närmare, inget är beställt ännu så jag har möjlighet att göra ändringar.

  6. #6

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Johan Ovredsson
    Ort
    Svalöv
    Inlägg
    1 510
    Vad jag vet så rekomenderas alltid att ha störst storlek i början sen minska det... för man behöver bäst flödde där det e som varmast och mest tryck också vidare...

    Men det kan vara jag som fått det om bak foten... ?

  7. #7
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 639
    Citat Ursprungligen postat av mtm Visa inlägg
    Hej alla vwänner!

    BILDER FINNS HÄR!
    VWälkommen hit.

    Roligare att bilderna verkligen finns här med.
    Lägg in på forumet så de syns då är det skojigare.

  8. #8
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Jani Hast
    Medlemsnr
    2585
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    677
    Citat Ursprungligen postat av mtm Visa inlägg
    Ja, det är möjligt. Det är ju en mängd olika faktorer och parametrar som spelar in. Det jag har valt att göra är att gå på andras erfarenhet, och då har det varit som jag skrev tidigare.

    Men du får jättegärna förklara närmare, inget är beställt ännu så jag har möjlighet att göra ändringar.
    Varma avgaser tar mer plats och då är 3" fint att ha direkt efter turbon.
    Kallare avgaser tar lite mindra plats och då räcker det med 2,5"

    Hörde en diskution om det i dag mellan en so trimmat bil i 15år och en kund till han. För han tyckte att 3" var fräckt.
    Han kom ner på jorden efter en liten stund.
    // Jani Hast
    UP! 1,0 -13

  9. #9
    Medlem
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jim Brännlund
    Medlemsnr
    5394
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    782
    Citat Ursprungligen postat av Lillen Visa inlägg
    Roligare att bilderna verkligen finns här med.
    Lägg in på forumet så de syns då är det skojigare.
    Ja, det kan jag hålla med om. Samtidigt kan det ju ta längre tid för tråden att ladda när man tynger ner den med bilder.

    Men det kanske bara är jag som är miljöskadad sen modem-tiden.

    Vart kan jag lägga upp/in dom då så att dom syns direkt?

    Den bildhostingen jag använder nu stödjer inte det (tror jag).

  10. #10
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    J.Ls avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Johan.L
    Medlemsnr
    4574
    Ort
    Vara
    Inlägg
    7 138
    Citat Ursprungligen postat av mtm Visa inlägg
    Vart kan jag lägga upp/in dom då så att dom syns direkt?

    Själv använder jag www.geting.se
    Då får du även en thumbnail med en liten bild som man klickar på
    för att se en större.

  11. #11
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 639
    Citat Ursprungligen postat av mtm Visa inlägg
    Vart kan jag lägga upp/in dom då så att dom syns direkt?
    Citat Ursprungligen postat av J.L Visa inlägg
    Själv använder jag www.geting.se
    Då får du även en thumbnail med en liten bild som man klickar på
    för att se en större.
    Och jag använder www.fotopic.net

  12. #12
    Scootie
    Gäst
    Mumma vad är det där sista för nått?

    DP 3" till 2,5" avgas är nog det du skall sträva efter.

  13. #13
    hellebjork
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Scootie Visa inlägg
    Mumma vad är det där sista för nått?

    DP 3" till 2,5" avgas är nog det du skall sträva efter.
    Det sista ser ut att vara en wastegate.

  14. #14
    Medlem
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jim Brännlund
    Medlemsnr
    5394
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    782
    Citat Ursprungligen postat av hellebjork Visa inlägg
    Det sista ser ut att vara en wastegate.
    Japp, det är en wastegate.

    Upptäckte nu att dom glömt att packa ner en bränsletrycksregulator

    Nån som kan tipsa om en bra modell?

  15. #15
    Medlem
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jim Brännlund
    Medlemsnr
    5394
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    782
    Tänkte väcka det här gamla spöket till liv igen...

    Över ett år har gått sedan något hände så jag tänkte dra en liten resumé om vad som hänt hittills.

    Efter en period av tråkigheter så tappade jag all motivation till att hålla på med bilen. Turbo-kittet jag köpt tyckte jag bara tog plats och jag blev bara nere när jag såg skiten, så det sålde jag. Samtidigt visste jag att jag alltid kunde ta hem ett nytt om motivationen kom tillbaka.

    Nu ser livet lite roligare ut och min motivation är tillbaka!

    Bilen är densamma men mål och metod har ändrats lite.

    Effektmässigt är målet runt 350 hk på E85 och tanken är att det ska vara en körbar "varje dag"-bil som när tillfälle ges kommer rastas på bana.

    Det som är gjort hittills är att jag besökt Claus på TurboCenter och låtit honom effektmäta bilen.

    Tänkte det kunde vara kul att se vad den gjorde standard samt att få ett kvitto på att den är frisk.

    Tyvärr har jag inte fått några dokument då de hade drabbats av en dator-krasch, men mätningen är gjord och förhoppningsvis får jag pappren imorgon.
    Lägger upp dom när jag fått dom.

    Idag har jag spenderat merparten av dagen ute hos Foffa och "hjälpt till" att bygga ihop min nya växellåda som jag köpt utav honom.

    Det är en 6-växlad 06M från en framhjulsdriven R32 (mao slipper man problemet med att plugga fördelningslådan osv...), en trevlig detalj med denna låda är att det är den äldre versionen med de kraftigare DRP-dreven. Mer om det kan man läsa på t.ex. vortex.

    Så här ser lådan ut inuti:



    Lådan påstås vara begagnad, vilken den säkert är, men den har inte sett många mil. Kolla bara på denna närbild av ett av dreven. Ser fan helt nytt ut:



    En extra liten bonus är att vi passade på att montera en Peloquin diff i lådan när den ändå var i delar. Sweet! Nu ska det nog gå att få ner kraften också:



    En till bild på dreven for good measure



    Det var allt för denna gång.

    Återkommer med mer information och bilder när det blir tillgängligt.
    Passat Sportscombi GTR -16

  16. #16

    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Per Lundin
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    2 240
    Oj oj ser riktigt trevligt ut!

  17. #17
    Medlem
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jim Brännlund
    Medlemsnr
    5394
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    782

    Fälgar inhandlade

    Så, idag har jag handlat lite...

    4st 17" Asa Imola som jag har tänkt att ha som vinterfälg:



    samt

    4st 18" Ace Monaco, dessa ska jag ha R-däck på för bankörning:



    Egentligen skulle jag ha Monaco fälgarna i 17" till vinterdäcken och Imola till r-däcken, men då det saknades en fälg och jag fick 18":arna till samma pris så var det inget att fundera på.

    Anledningen till varför jag kör på 17" istället för 16" är att jag ska ha större bromsar och vill inte riskera att det tar i.

    Inte de snyggaste eller mest ovanliga fälgarna, men priset jag fick dom till gick inte att säga nej till.

    Till nästa sommar är tanken att jag ska ha en uppsättning 19" Dotz Mugello till sommardäcken:



    Kommentarer?
    Senast redigerad av mtm den 2009-09-10 klockan 16:36.
    Passat Sportscombi GTR -16

  18. #18
    Medlem
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jim Brännlund
    Medlemsnr
    5394
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    782

    Vad är det för fel på amerikanska företag?!

    Alltså på allvar! VILL inte amerikanska företag sälja och tjäna pengar?!

    Har mailat flertalet företag i jakt på prylar som jag vill ha/behöver till projektet, men man får ju inte några svar!?

    Tycker man kan ta en initial kontakt via mail för att sen fortsätta den per telefon om en affär blir aktuell.

    Men om man får, enligt min mening, otrevliga svar tillbaka eller ännu värre inga alls - då kommer jag ju verkligen inte att köpa något från dom.

    PUCKON!
    Passat Sportscombi GTR -16

  19. #19
    Medlem
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jim Brännlund
    Medlemsnr
    5394
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    782

    Safety first! :D

    I väntan på att det ska dyka upp godis från staterna så tog jag mig i kragen idag och monterade en brandsläckare.

    Det blev en 2 liters pulversläckare som jag snubblade över på en parkering.



    Först var tanken att den skulle sitta monterad på "kanalen" som går mellan sätena fram. Men då jag var osäker på om det gick kablar där eller ej så vågade jag inte börja borra. Så det fick bli montering på stolen istället.



    Fick modifiera skjuta-stolen-handtaget för att få dit den, men det var det värt.

    Tycker det blev rätt bra faktiskt.



    Ja, jag vet att den sitter monterad åt "fel" håll, men det var tvunget att bli så.
    Passat Sportscombi GTR -16

  20. #20

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Janne M
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    2 154
    Postar du lite bilder på själva släckarens fäste samt hur du fäste den också? ska själv ha den en likadan i min bil i vinter (dock golf 2)

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin