VCDS
Resultat 1 till 12 av 12
  1. #1
    Medlem Rickard.vs avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Rickard Vikstrom
    Medlemsnr
    5296
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    309

    Byta bromsvätske tråden!

    Nu alla kunniga, hur gör jag enklast ett bromsolje byte?
    Vad behövs för specialburkar med slangar i, mm mm??

  2. #2

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Markus Forsberg
    Ort
    Blekinge
    Inlägg
    328
    Börja med att kolla så alla luftnipplar går att lossa.
    Har en tendens att kärva ihop...

    Sen finns det en skitbra grej som heter Luftmann. Finns bla på Mekonomen.

    Det är ett Lock som du skruvar på, precis som det vanliga locket, men med en slag, som du ansuter till hjulet. På så vis har du tryck i behållaren, och nu är det bara att öppna nipplarna i rätt ordning, och låta vätska rinna.

    Du måste ju naturligtvis hålla koll på nivån så att du inte tömmer behållaren, för då måste du börja om från början igen =)

  3. #3
    Medlem Rickard.vs avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Rickard Vikstrom
    Medlemsnr
    5296
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    309
    Tack

    Men vad är rätt ordning??

    Vilken bromsolja ska jag köpa!

  4. #4
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    Thullens avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Stefan Thull
    Medlemsnr
    1499
    Ort
    Leksand
    Inlägg
    94
    Jag kör med en "luftman" men inte ansluten till hjulet.
    Jag monterade en nippel som passade på kompressorn istället.
    Kompressorns utgående tryck ställer jag sen på ca 1bar.
    Detta p.g.a att det i verkstadshandboken står att inte ska tycksäta bromsvätskebehållaren med med änn 1bar eller nått.
    Detta gäller bara om man har ABS
    Det jag har i hjulen skulle bli för mycket i alla fall.

    Sen försöker du suga ur så mycket det går ut behållaren.
    Tillsätt ny vätska.
    Montera luftman
    Montera en slang på okets nippel
    Öppna nippeln. håll kolla på nivån i behållaren
    Stäng nippeln då du tror att den nya vätskan kommit dit.
    För att vara säker ta ur ett par dl.
    Håll koll på nivån.
    Börja med nippeln som sitter längst bort från behållaren sen näst längst bort o.s.v.
    Har man hydr. koppling tar man den först av alla.

    Egenskaper som gör bromsvätskan bra är hög torr/våt kokpunkt.
    Senast redigerad av Thullen den 2007-05-24 klockan 10:38.

  5. #5
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    razers avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Namn
    Johan Wing
    Medlemsnr
    3178
    Ort
    Rimforsa
    Inlägg
    920
    En prisvärd bromsvätska är Motul RBF600 kostar ca 100kr för en halvliter och räcker för ett byte på min bil.

    Såhär gör jag:
    Kolla så alla nipplar är lösa.
    Ta fram slang med behållare för tömning.
    Sätt på tryckluften (Jag har ett modifierat lock som går att ansluta till tryckluft)
    Tryck in och lås bromskraftsregulatorn om det finns en sådan.
    Börja tömma systemet höger bak, stäng sen ventilen där.
    Töm vänster bak, stäng ventilen.
    Töm höger fram, stäng ventilen
    Sist tömmer man vänster fram och stänger den ventilen också.

    Stäng av tryckluften.
    Häll i ny vätska.
    Sätt på trycket igen.
    Upprepa proceduren tills vätskan kommer fram vid varje hjul.
    Vätskan få inte ta slut i behållaren, glöm inte att kolla då och då.
    Jag brukar gå två varv. HB, VB, HF, VF.

    Jag brukar byta vätskan i samband med vårservicen varje år, tar väl ca 30minuter att göra, då står bilen på en tvåpelar lyft med däcken av.
    Brukar köra upp till 2bar, även om det inte är rekommenderat.
    Funkar fint för mig.
    Senast redigerad av razer den 2007-05-24 klockan 11:03.
    /Johan - Tidigare Jetta GT 16v
    VW GTI Klubben - för dig med vattenkyld VW

  6. #6
    pekka kiiskilä
    Gäst
    Det finns en liknande från biltema som man trycksätter behållaren med o den funkar utmärkt luften tas från ett däck.

  7. #7
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 631
    Citat Ursprungligen postat av pekka kiiskilä Visa inlägg
    Det finns en liknande från biltema som man trycksätter behållaren med o den funkar utmärkt luften tas från ett däck.
    Jag använde Pekkas Feltemagrej och den fungerade fin fint.
    Jag Kör med ATE Super Blue Racing.
    Bra vätska och Fin BLÅ färg är det på den med.
    Kanon STUM pedal var det under hela banåkningen.

  8. #8
    Medlem Rickard.vs avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Rickard Vikstrom
    Medlemsnr
    5296
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    309
    Tack för svaren!

    Razer kör du bana med jettan?? (som jag ägde en gång i tiden)
    Första ägaren som trimmade den körde bana med den i gtiklubben kan jag berätta!
    Hur är specen på motorn idag?

  9. #9
    Medlem Rickard.vs avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Rickard Vikstrom
    Medlemsnr
    5296
    Ort
    Västerås
    Inlägg
    309
    För tusan här står ju allt jag behöver veta. Hade precis skrivit ett inlägg o skulle klicka posta, när jag tänkte: man ska söka först sen posta hihi. O jag skapade tråden.

    Nu 8år senare ska det nog bli verklighet att prova bana.

    Jag kommer köpa luftman slangen och bromsvätska på mekonomen som är blå då ser man enkelt när den nya är igenom.

    Denna tråd borde klistras. Måste vara fler än jag som funderar.

  10. #10
    Styrelsen
    Hedersmedlem
    Mattiass avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Mattias Henriksson
    Medlemsnr
    4270
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    598
    Kan också rekommendera ATE super blue racing!
    Mycket har krånglat genom åren när jag har kört bana, men inte bromsvätskan.

    (Och nu såg jag att tråden är väldigt gammal... :-) )
    Mattias Henriksson
    Scirocco GTI -79, Passat SC GTS R-Line -16, T4 Karmann Colorado -98, Skoda Octavia 1,6 MPI -06

  11. #11
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+

    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Jocke.H
    Medlemsnr
    1920
    Ort
    Ume
    Inlägg
    10 631
    Citat Ursprungligen postat av Mattias Visa inlägg
    Kan också rekommendera ATE super blue racing!
    Mycket har krånglat genom åren när jag har kört bana, men inte bromsvätskan.

    (Och nu såg jag att tråden är väldigt gammal... :-) )
    Instämmer till 100%
    Jag har kört min vätska mycket varm ibland och har aldrig fadat bromsar.
    Bruka alltid köra ATE Superblue Racing.

  12. #12
    Hedersmedlem
    Medlem 10 år+
    ThomasTs avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Namn
    Thomas Thuresson
    Medlemsnr
    3263
    Ort
    Nacka
    Inlägg
    662
    Det är smidigt att växla mellan ATE Superblue Racing och Motul RBF600 så ser man enkelt när vätskan byter färg och all vätska är bytt.

    .

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
© 2018 Volkswagen Club Sweden | Kontakta oss | Om cookies | Skapad av Per Lundin