Vad hade gällt vid kamremsbrott?

[Olof]

Har en Passat där bytesintervallerna för kamremmen är 12000mil.

Idag upptäckte jag att min kamrem byttes 1500mil för tidigt vilket innebär att jag har kört ~500mil för "långt" just nu. Bilen servades på VAG för 1000mil sedan och det pratades inget om något kamremsbyte då.

Hur hade det varit om jag inte hade uppmärksammat detta och remmen hade gått av?

[Premis]

Då hade du troligen fått ventilsallad och vara redo att lägga upp väldigt mycket pengar för att laga motorn såvida den inte täcks av ditt försäkringsbolag via maskinskadeförsäkringen.

[Olof]

Självklart hade ventilerna rykt. Det jag funderar på är om man litar blint på sin verkstad och man kör vidare i tron att allt är ok. Borde man inte kunna lita på en VAG-verkstad?

[Falcor]

Man kan juh tycka att verkstaden bör hålla lite koll på sånt men när det kommer till punkten vem som är ansvarig för ett kamremsras så är det inte verkstadens uppgift att hålla 100% koll på din bil, det är ditt ansvar som ägare...

[Premis]

Självklart hade ventilerna rykt. Det jag funderar på är om man litar blint på sin verkstad och man kör vidare i tron att allt är ok. Borde man inte kunna lita på en VAG-verkstad?

Dom varken kan eller kommer ta ansvar för att du har begärt rätt service på bilen, deras åtagande slutar den dagen nybilsgarantin går ut. Så, nej, du kan möjligen vara arg på att dom inte ger dig rätt service men någon form av upprättelse kan du troligen inte förvänta dig.

Så det gäller att ha koll själv ..

[VWGolIV]

Om man köper en bil så har du undersökningsplikt att ta reda på bilens skick och att allt är i sin ordning.

Då gäller det också att kolla serviceboken och läsa vad som gäller.

Nu handlade detta inte om köp, men ja menar att man måste själv ta reda på om kamrem är bytt eller när den skall bytas.

Ofta har jag läst här på forumet att personer frågat när skall kamremen bytas, men det står ju i serviceboken. Flertalet nybilsägare har också frågat och då undrar man ju om någon läst instruktionsböckerna som följer med bilen.

Normalt skulle den ju bytas vid 24000 mil och har den då bara kanske gått 22-23000 så säger dom ju inget.
Men en uppmärksam servicekille hade ju påpekat eller ringt dig och berättat, det gör min servicekille. Han kollar alltid serviceboken och ser om jag missat något eller har 1000-2000 mil kvar och berättar det. ==)

[Olof]

Jag lägger ingen skuld på verkstaden eftersom jag själv (förmodligen precis som verkstaden) tog förgivet att remmen byttes vid 12000mil. Jag har kollat ifall remmen är bytt men inte reflekterat över vid vilket miltal förrän nu. Så jag är mest arg på mig själv som inte upptäckte det här tidigare men samtidigt glad att inget hänt, än iaf.

Men man blir ju lite fundersam eftersom många litar blint på sina verkstäder och lägger över allt ansvar på dom och kamremsbrott är ju ganska kostsamt och inte helt ovanligt.

[iko_79]

Men bytt remmen och spänrullen bara så slipper du grubbla. Då vet du när du bytt den.

[ivah]

Har en Passat där bytesintervallerna för kamremmen är 12000mil.

Idag upptäckte jag att min kamrem byttes 1500mil för tidigt vilket innebär att jag har kört ~500mil för "långt" just nu. Bilen servades på VAG för 1000mil sedan och det pratades inget om något kamremsbyte då.

Hur hade det varit om jag inte hade uppmärksammat detta och remmen hade gått av?

VAG är ett gäng klåpare som tar hutlöst betalt till ingen nytta. Det är iaf den kontakten jag har fått.
Med all säkerhet var de dom som orsakade branden i min bil som numera är totalförstörd.

Lita alldrig på en VAG mekaniker!


(Naturligtvis finns det undantag --> <--)

[Jon]

Har en Passat där bytesintervallerna för kamremmen är 12000mil.

Idag upptäckte jag att min kamrem byttes 1500mil för tidigt vilket innebär att jag har kört ~500mil för "långt" just nu. Bilen servades på VAG för 1000mil sedan och det pratades inget om något kamremsbyte då.

Hur hade det varit om jag inte hade uppmärksammat detta och remmen hade gått av?

Har ni inte lite bråttom nu killar... beror helt på vilken motor du har i din bil.. det är inte alla motorerna som det blir ventil-sallad av bara för att kamremmen går av.

Vilken motor och årsmodell är det på din Passat Olof ?

Mvh Jon

[Olofsman]

Om din kamrem inte är bytt vid 12000 mil eller innan så får du absolut ingen ersättning om den rasar... För att du ska få maskinskadegaranti så måste man följa serviceplanen till punkt och pricka. Hårt men sant.

Ivah: Tycker det är dumt att säga så, självklart så kan folk göra misstag men man ska inte dra alla över ett sträck för det.

[Olof]

Det är en Passat 1,8t-99 och den är fullservad på VAG.

[Jon]

Det är en Passat 1,8t-99 och den är fullservad på VAG.

Den blir det en redig sallad av om remmen går av på, och som Conny skrev så gäller inte nån garanti om du kört "för långt".
Trodde att det var kortare intervall på kamremsbytet med den motorn.

Mvh Jon

[Fredrix]

En kamrem håller ganska länge.
Vet om en 940 som remmen gick av på vid 31.000 mil, aldrig bytt innan.
( ska bytas efter 7000 mil )

[Manny]

En kamrem KAN hålla länge, den kan gå av efter nåra tusen mil med. :P

[zchnygg]

hade en gång en opel corsa gsi. trevlig bil på alla sätt tills kamremmen gick av efter 4000 mil och 1,5 år.. 10 ventiler skrotade samt lite annat skit.. efter detta har jag inte köpt en opel utan gått över till vw konsernen (seat då främst) och inte ångrat mig en sekund..

ibland kan man ha otur med kamremsbyten och ibland håller det hur länge som helst.. detta var dock droppen för mig med opel..

[ivah]

Ivah: Tycker det är dumt att säga så, självklart så kan folk göra misstag men man ska inte dra alla över ett sträck för det.

yes, därför jag skrev

(Naturligtvis finns det undantag --> <--)

När vi endå är på kamrem så var faktiskt min kamrem hel på bilen trotts att den varit eldhärjad. En fälg+ insug osv smälte. Men kamremmen var minsann hel fortfarande!

Det är nog bra mycket lotteri om den går av eller inte

[jetta_GT]

förstår inte problemet, kamremmen ska bytas vid 12 000 mil servicen och den inträffar aldrig vid 12 000 det kan vara vid 13 234 mil eller 11 432 mil
(och den går inte av vid 12001 mil )

(svärmor beställde serv för 6 000 tror jag det var när mätaren stod på 5700 ca och när den gjordes hade den gått drygt 7000 mil)

iofs verkar 10 500 mil lite tidigt , men det beror ju hur det passat verkstad/ägare
och nästa intervall är vid 24 000 mila ,

men om jag förstår det rätt har din gått 23 000 ???? och du sa inte till om kamremsbyte ???

[Pepper]

Men är det inte så att man inte helt kan gå efter antal mil, utan även efter ålder på bilen. Remmen blir väl mer ömtålig med åren, eller...?

Min Golf GTI - 01 har nyligen passerat 4000 mil. Ska man gå på miltal och den sträcka jag kör med den per år så kan jag vänta 15-16 år innan jag gör bytet

Men det känns säkrare att tag i det ganska snart. Bilen är ju trots allt drygt 7 år gammal nu.