95/98 oktan Golf V GTI (FSI)

[Zynodisk]

Någon som vet om Audi/VW har ändrat sina rekomendationer ang oktan tal till deras FSI motorer.

På min gamla Golf V GTi -05 stog de tydligt 98 oktan och 95 i parates.
På min -08 står de bara 95 och nämner inget om att de rekomenderar 98 oktan, detta gäller även audis FSI motorer har jag sett.

En polare köpte nyligen en 1,6 FSI 04:a. Säljaren var mycket tydlig på att den bara skulle tankas med 98 oktan.

Någon som vet vad som gäller? Jag har alltid tankat min 98 oktan eller V-power.

[foffa2002]

På vintern så skulle du teoretiskt sett kunna köra 95.

Men 98-99 gör att du sover bättre på nätterna nu när det är varmt ute.

Inte kul att spika sönder en kolv på en 75 000:- motor :/

[Zynodisk]

På vintern så skulle du teoretiskt sett kunna köra 95.

Men 98-99 gör att du sover bättre på nätterna nu när det är varmt ute.

Inte kul att spika sönder en kolv på en 75 000:- motor :/

Jag kör alltid på 98 eller 99 oktan, så jag sover väldigt gott på natten...
Jag undrade om något vet varför VW har tagit bort krav/rekomendation på 98 oktan?

[Finn]

Anledningen till att man skulle köra 98 oktanigt på dom tidiga modellerna va för att dom körde på skiktad förbränning vid vissa tillfällen å då funkade 95 inte riktigt bra då d blev för mycke crap i katalysatorn så man va tvungen att gå över på homogen (gammal hedlig) förbränning för att rensa ur katalysatorn igen. På senare tid tog man bort den skiktade förbränning p.g.a diverse anledningar. Så nu kan man lika gärna köra på 95 oktanigt. Dock så e ju 98 att rekommendera då bilen går snålare på d å d e bättre för miljön å motorn över lag

[Zynodisk]

Anledningen till att man skulle köra 98 oktanigt på dom tidiga modellerna va för att dom körde på skiktad förbränning vid vissa tillfällen å då funkade 95 inte riktigt bra då d blev för mycke crap i katalysatorn så man va tvungen att gå över på homogen (gammal hedlig) förbränning för att rensa ur katalysatorn igen. På senare tid tog man bort den skiktade förbränning p.g.a diverse anledningar. Så nu kan man lika gärna köra på 95 oktanigt. Dock så e ju 98 att rekommendera då bilen går snålare på d å d e bättre för miljön å motorn över lag

Jag tänkte väl att de fanns en förklaring, tack så mycket.

[razer]

Om jag inte kommer ihåg fel så sänktes kompressionsförhållandet samtidigt som bilen lancerades i usa...

[A2BAHN]

I min instruktionsbok står det att det är ok att köra 95 oktan och att motorn skall ge 200 hk med 95 om det inte är motortyp BAW. Kompressionen på tidigare motorer var 10;5/1 och nu 10;3/1. (Samma som A6 tfsi med 170 hk(
Borde göra att det blir större skillnad om man chippar eller?

[vw123]

Generation två, om det nu är den vi pratar om, av TSI/TFSI/T FSI () motorn med bl.a lägre kompression är väl tänkt att nöja sig med 95?

Finns denna tråd om den nya TSI motorn : http://forums.vwvortex.com/zeroforum?id=1081

[blackfox]

Om jag får låna tråden lite snabbt. Min Golf GTI 96a, jag kör den alltid på 95. Tycker ni jag borde tanka 98 / 99 eller går det utmärkt att köra på 95?

Blir bilen mer bensinsnål om man tankar högre oktan?

[A2BAHN]

Generation två, om det nu är den vi pratar om, av TSI/TFSI/T FSI () motorn med bl.a lägre kompression är väl tänkt att nöja sig med 95?

Finns denna tråd om den nya TSI motorn : http://forums.vwvortex.com/zeroforum?id=1081

Den amerikanska är en annan version med ännu lägre komp 9,6:1 optimerad för 91/95 oktan